Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Čtvrtá největší automobilka představuje své logo. Co Stellantis symbolizuje?

Nově představené logo by mělo symbolizovat sílu čtrnácti značek spadajících pod vznikající čtvrtou největší automobilku na světě.
Zpět na článek
13. 11. 2020 10:32
13. 11. 2020 10:34
13. 11. 2020 11:19
13. 11. 2020 13:33
13. 11. 2020 16:42
13. 11. 2020 17:57
13. 11. 2020 20:10
13. 11. 2020 15:53
13. 11. 2020 11:06
13. 11. 2020 11:09
13. 11. 2020 12:01
13. 11. 2020 12:25
13. 11. 2020 12:36
13. 11. 2020 12:38
13. 11. 2020 13:09
13. 11. 2020 13:18
13. 11. 2020 16:43
13. 11. 2020 15:27
13. 11. 2020 16:20
13. 11. 2020 17:44
13. 11. 2020 18:01
13. 11. 2020 18:26
13. 11. 2020 18:33
13. 11. 2020 19:22
13. 11. 2020 18:21
13. 11. 2020 19:25
13. 11. 2020 20:48
13. 11. 2020 22:15
13. 11. 2020 18:14
13. 11. 2020 21:50
14. 11. 2020 17:13
13. 11. 2020 18:19
14. 11. 2020 11:17
14. 11. 2020 12:06
14. 11. 2020 12:52
14. 11. 2020 14:14
14. 11. 2020 17:10
13. 11. 2020 10:16
Tak hlavně, aby...
...těch 14 značek udrželi při životě! ;-\ ;-\ ;-\
Rozbalit vlákno
0
13. 11. 2020 10:32
To je
Sice hezké co nové logo symbolizuje ale obávám se že je to konec italských fiatů. Nemám z toho vůbec radost. Doufám že aspoň narvou prachy do alfy. . . .
Rozbalit vlákno
40
13. 11. 2020 10:34
Re: To je
Ještě bych ale dodal že vlastně vůbec nevím kdo by toužil po plug-in hybridní alfině nebo dokonce plně EV. No těžké to bude pro hada
13. 11. 2020 11:19
Re: To je
Přesně. Hybridní Alfa, to je prostě sprosté slovo! :-O :-( :-( :no:
Avatar - pradeda777
13. 11. 2020 13:33
Re: To je
Jo kamaráde časy se mění a kdo chce přežít, musí ledacos zkousnout. Dobrý příklad je BMW.....co ti toho museli za posledních 20 let zkousnout..... :-!
13. 11. 2020 16:42
Re: To je
Však už taky moc těch sedanů s řadovým šestiválcem, pohonem zadních kol a manuálem nezbylo, teď už :-O :-( :-( :-( :no: vlastně žádný....
13. 11. 2020 17:57
Re: To je
Tak kdyby se drželi sedanů s řadovým šestiválcem, pohonem zadních kol a manuálem, tak už by teď možná nebylo žádné BMW.
13. 11. 2020 20:10
Re: To je
Nemusí se jich přímo držet, ale alespoň je nabízet jako alternativu. ;-\
13. 11. 2020 15:53
Re: To je
PHEV Alfu bych si klidně koupil.... samozřejmě musela by být hodně dobře vyladěná, ne jako houpavá bečka Superb iV, kterým teď jezdím..... Nedávno jsem jezdil MB-C PHEV 2.0T a fungovalo to moc pěkně.... neměl bych problém.....
Avatar - Blue Sun
13. 11. 2020 11:06
Re: To je
Konec čeho? Co je mrtvé, nemůže umřít. :-D
13. 11. 2020 11:09
Re: Re: To je
Ty si velký šášula co?
Avatar - Blue Sun
13. 11. 2020 12:01
Re: Re: To je
Možná, ale pravda je stejně na mé straně. :-)
13. 11. 2020 12:36
Re: Re: Re: To je
Neházejme ještě flintu do žita... ;-\
Avatar - _Karel_
13. 11. 2020 12:38
Re: Re: To je
Buď objektivní, je to holá pravda.
13. 11. 2020 13:09
Re: Re: Re: To je
Doufám že ponechají fiatu aspoň jeho motory.
Avatar - Blue Sun
13. 11. 2020 16:17
Re: Re: Re: To je
Pokud bude mít co smysluplného nabídnout... Spíš by mohli vzít motory z Alfy a pověřit ji vývojem pro větší modely. Střední SUV, střední třída, atd.
13. 11. 2020 18:37
Re: Re: Re: Re: To je
Nevím co není smysluplného na motorech firefly. Výkonový rozptyl od 100k po 180k nebo ve verzích plug-in až 240k. Jsi mimoň.
Avatar - Blue Sun
14. 11. 2020 11:18
Re: Re: Re: Re: To je
Ach ano, ten neustále omílaný Firefly, ta záchrana Fiatu... a kde nic, tu nic.
14. 11. 2020 12:49
Re: Re: Re: Re: Re: To je
?????? Nerozumím
Avatar - KANKUNEN
13. 11. 2020 13:18
Re: To je
:-) Omlouvám se za BlueMentála. Punto byla poslední tečka.
13. 11. 2020 16:43
Re: To je
Ale skvělá!!! :-) :yes: :yes: :yes:
13. 11. 2020 15:27
Re: To je
Samotná značka Fiat má i přes své prořídlé portfolio pořád výrazně větší prodeje než Opel, Citroen nebo DS. I samotný Peugeot měl za celý rok 2019 jenom lehce vyšší prodeje než Fiat (1,45M vs. 1,35M).

To nemluvím o tom, že FCA má výrazně vyšší prodeje než PSA a přitom prodává dražší auta s vyššími maržemi.
Avatar - Blue Sun
13. 11. 2020 16:20
Re: To je
To je sice hezké, ale nemá z toho nic. Fiat stojí buď na malé Pandě, nebo na vyvařené pětistovce, a tím končí. Punto pryč, Tipo to nezachrání, nad ním je prázdno.
FCA má vyšší prodeje a marže, a přitom to jsou oni, kdo hledá záchranu u PSA. Něco jim tam nefunguje... :-D :-D
13. 11. 2020 17:44
Re: To je
Ano Fiat stojí na několika málo modelech a přesto má větší prodeje než všechny značky PSA vyjma srovnatelně prodávaného Peugeotu. To rozhodně nesvědčí o tom, že by to byla mrtvá značka, ale naopak o tom, že je to stále značka s velkým potenciálem. Naopak je dost problém na straně značek PSA, že s uceleným portfoliem toho nedokáží prodávat tolik co Fiat.

Že FCA hledalo u PSA záchranu máš odkud? Je to spojení, které evidentně považují za výhodné obě skupiny, jinak by do toho nešly.

Naopak skupina PSA může být ráda, že se zbaví svojí závislosti na stále komplikovanějším Evropském trhu.
Avatar - Blue Sun
13. 11. 2020 18:01
Re: To je
Promiň, pokud nechceš vidět objektivně, nemá to dál cenu. Značkový fanatismus mě nechává naprosto chladným.
FCA bylo tím, kdo hledal u ostatních možnost, jak se s někým spojit. Renault zájem neměl, PSA ano. Ale není to PSA, kdo je v krizi, je to Fiat. Ten Fiat, který i přes velké prodeje má problémy vytvořit takové zisky, aby mu vůbec zbylo na další rozvoj.
Avatar - twistedTSD
13. 11. 2020 18:26
Re: To je
Ale PSA není charita a když se oprostíme od kontextu skomírajícího EU trhu, může to pro ně znamenat velkou příležitost na severoamerickém i jihoamerickém trhu, které jsou mnohem, mnohem perspektivnější.
13. 11. 2020 18:33
Re: Re: To je
Meleš nesmysly. Ostatně skoro jako vždy. S renckem to skončilo kvůli státu a ne že rencek neměl zájem.
Avatar - Ja Prvni 123
13. 11. 2020 19:22
Re: To je
Objektivně!
:-)

Objektivně vzato FCA je finančně zdravější, než PSA.
Objektivně je těžká doba pro všechny výrobce aut... a přežije jen pár silných. Takže je skutečně vysoce v zájmu obou se spojit. Jakkoliv třeba já osobně z toho radost nemám.
Každý zvlášť by dlouhodobě jistě nepřežil. Spojení možná ano.
U Renaulta to zakopal stát... a kromě toho se cítil být silnější spojením s Nissanem a Mitsubishi... akorát, že ted se jim to nějak drolí.
Avatar - twistedTSD
13. 11. 2020 18:21
Re: To je
Pravdou je, že na Pandě a Tipu nic nevydělají. Největším štěstí je pro ně existence pětistovky, kterou budou ždímat do poslední kapky, ale obávám se, že s novou generací šlápli vedle a hodně rychle budou muset přijít se spalovací verzí.
Avatar - Ja Prvni 123
13. 11. 2020 19:25
Re: To je
Tak ještě jednou:
500 je spojená s Pandou... a taky s Y od Lancie.
Zbývající dvě "tzv 500" jsou úplně jiná auta a technicky - a tedy ani výrobně - nemají s 500 nic společného.
Tipo se prodává dobře a je i slušně ziskové.

Dodnes považuji za správné upustit od velkých aut. Ono, popravdě, opěvovaná 131 byla menší, než Tipo v sedanu.
To co chybí, je nástupce Punta. Tomu úplně nerozumím proč a to skutečně v nabídce chybí.
Avatar - twistedTSD
13. 11. 2020 20:48
Re: To je
Však já psal o normální 500. Mám za to, že na Tipo Sergio nadával, jak se jim nevyplatí a nebude nástupce. Odkud máš tu slušnou ziskovost? S Puntem to dočista podělali a jestli ho plánují nahradit překapotovanou Corsou, tak se na něj můžou vykašlat.
13. 11. 2020 22:15
Re: To je
S posledními dvěma větami absolutní souhlas! Bohužel. :-(
13. 11. 2020 18:14
Re: To je
PSA taky nedávno před krachem zachránil stát a číňan.
13. 11. 2020 21:50
Re: Re: To je
Nikoliv, zachránil je Tavares
14. 11. 2020 17:13
Re: Re: To je
Nikoliv. Stát a čínská firma. Tavares pochopením, že to jinak asi nepůjde.
Avatar - twistedTSD
13. 11. 2020 18:19
Re: To je
Technicky vzato je to spojenectví, ne převzetí ze strany PSA.
Avatar - Blue Sun
14. 11. 2020 11:17
Re: To je
Ale PSA je ten silnější z partnerů, a Fiat byl tím, kdo přišel s prosíkem. Oni moc dobře vědí, že jsou v háji, zatímco PSA má budoucnost poměrně hezky rozjetou. Fiat nemá nic kromě přežité pětistovky a nepříliš zajímavého Tipa. Moderní platforma pro EV není, bastlí to, jak se dá...
Avatar - twistedTSD
14. 11. 2020 12:06
Re: To je
Jak jsem ti psal, FCA není pouze pětistovka a její slušné prodeje v západní Evropě, ale taky celý americký Chrysler, jihoamerický trh a užitkáče. Na Ameriku si PSA brousí zuby, ale nemůže tam vtrhnout bez servisní sítě a s problémovou 1.6 pod kapotou. Je fajn, že je dnes PSA v pohodě, ale ještě před pár lety nebylo a za dalších pár let, až půjde Evropa do sra*ek, zase až tak v pohodě být nemusí.
14. 11. 2020 12:52
Re: Re: To je
Hele ty si prostě úplně mimo. Já už z tebe fakt nemůžu 😂😂😂😂😂
14. 11. 2020 14:14
Re: To je
Oni velebia Fiat, ty zase PSA. Ste jak malé deti na pieskovisku, čo sa hádajú, kto má lepšiu lopatku.
14. 11. 2020 17:10
Re: To je
PSA je extrémně závislý na evropském trhu a nedávno i kvůli tomu málem zkrachoval. Spojení nutně potřebuje pro svoje přežití.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud