Sice hezké co nové logo symbolizuje ale obávám se že je to konec italských fiatů. Nemám z toho vůbec radost. Doufám že aspoň narvou prachy do alfy. . . .

Rozbalit vlákno

Ota4

13. 11. 2020 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: To je

Ještě bych ale dodal že vlastně vůbec nevím kdo by toužil po plug-in hybridní alfině nebo dokonce plně EV. No těžké to bude pro hada

Arese

13. 11. 2020 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To je

Přesně. Hybridní Alfa, to je prostě sprosté slovo! :-O :-( :-( :no:

pradeda777

13. 11. 2020 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: To je

Jo kamaráde časy se mění a kdo chce přežít, musí ledacos zkousnout. Dobrý příklad je BMW.....co ti toho museli za posledních 20 let zkousnout..... :-!

Arese

13. 11. 2020 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Však už taky moc těch sedanů s řadovým šestiválcem, pohonem zadních kol a manuálem nezbylo, teď už :-O :-( :-( :-( :no: vlastně žádný....

zlysoused

13. 11. 2020 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je

Tak kdyby se drželi sedanů s řadovým šestiválcem, pohonem zadních kol a manuálem, tak už by teď možná nebylo žádné BMW.

Arese

13. 11. 2020 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Nemusí se jich přímo držet, ale alespoň je nabízet jako alternativu. ;-\

Mr.Murphy

13. 11. 2020 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

PHEV Alfu bych si klidně koupil.... samozřejmě musela by být hodně dobře vyladěná, ne jako houpavá bečka Superb iV, kterým teď jezdím..... Nedávno jsem jezdil MB-C PHEV 2.0T a fungovalo to moc pěkně.... neměl bych problém.....

Blue Sun

13. 11. 2020 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To je

Konec čeho? Co je mrtvé, nemůže umřít. :-D

Ota4

13. 11. 2020 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Re: To je

Ty si velký šášula co?

Blue Sun

13. 11. 2020 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: To je

Možná, ale pravda je stejně na mé straně. :-)

Ota4

13. 11. 2020 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: To je

To určitě

Arese

13. 11. 2020 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: To je

Neházejme ještě flintu do žita... ;-\

_Karel_

13. 11. 2020 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: To je

Buď objektivní, je to holá pravda.

Ota4

13. 11. 2020 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Re: Re: To je

Doufám že ponechají fiatu aspoň jeho motory.

Blue Sun

13. 11. 2020 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: To je

Pokud bude mít co smysluplného nabídnout... Spíš by mohli vzít motory z Alfy a pověřit ji vývojem pro větší modely. Střední SUV, střední třída, atd.

Ota4

13. 11. 2020 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: Re: Re: To je

Nevím co není smysluplného na motorech firefly. Výkonový rozptyl od 100k po 180k nebo ve verzích plug-in až 240k. Jsi mimoň.

Blue Sun

14. 11. 2020 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: Re: Re: To je

Ach ano, ten neustále omílaný Firefly, ta záchrana Fiatu... a kde nic, tu nic.

Ota4

14. 11. 2020 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Re: Re: Re: To je

?????? Nerozumím

KANKUNEN

13. 11. 2020 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

:-) Omlouvám se za BlueMentála. Punto byla poslední tečka.

Arese

13. 11. 2020 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To je

Ale skvělá!!! :-) :yes: :yes: :yes:

zlysoused

13. 11. 2020 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Samotná značka Fiat má i přes své prořídlé portfolio pořád výrazně větší prodeje než Opel, Citroen nebo DS. I samotný Peugeot měl za celý rok 2019 jenom lehce vyšší prodeje než Fiat (1,45M vs. 1,35M).

To nemluvím o tom, že FCA má výrazně vyšší prodeje než PSA a přitom prodává dražší auta s vyššími maržemi.

Blue Sun

13. 11. 2020 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To je

To je sice hezké, ale nemá z toho nic. Fiat stojí buď na malé Pandě, nebo na vyvařené pětistovce, a tím končí. Punto pryč, Tipo to nezachrání, nad ním je prázdno.
FCA má vyšší prodeje a marže, a přitom to jsou oni, kdo hledá záchranu u PSA. Něco jim tam nefunguje... :-D :-D

zlysoused

13. 11. 2020 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Ano Fiat stojí na několika málo modelech a přesto má větší prodeje než všechny značky PSA vyjma srovnatelně prodávaného Peugeotu. To rozhodně nesvědčí o tom, že by to byla mrtvá značka, ale naopak o tom, že je to stále značka s velkým potenciálem. Naopak je dost problém na straně značek PSA, že s uceleným portfoliem toho nedokáží prodávat tolik co Fiat.

Že FCA hledalo u PSA záchranu máš odkud? Je to spojení, které evidentně považují za výhodné obě skupiny, jinak by do toho nešly.

Naopak skupina PSA může být ráda, že se zbaví svojí závislosti na stále komplikovanějším Evropském trhu.

Blue Sun

13. 11. 2020 18:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Promiň, pokud nechceš vidět objektivně, nemá to dál cenu. Značkový fanatismus mě nechává naprosto chladným.
FCA bylo tím, kdo hledal u ostatních možnost, jak se s někým spojit. Renault zájem neměl, PSA ano. Ale není to PSA, kdo je v krizi, je to Fiat. Ten Fiat, který i přes velké prodeje má problémy vytvořit takové zisky, aby mu vůbec zbylo na další rozvoj.

twistedTSD

13. 11. 2020 18:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Ale PSA není charita a když se oprostíme od kontextu skomírajícího EU trhu, může to pro ně znamenat velkou příležitost na severoamerickém i jihoamerickém trhu, které jsou mnohem, mnohem perspektivnější.

Ota4

13. 11. 2020 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Re: To je

Meleš nesmysly. Ostatně skoro jako vždy. S renckem to skončilo kvůli státu a ne že rencek neměl zájem.

Ja Prvni 123

13. 11. 2020 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Objektivně!
:-)

Objektivně vzato FCA je finančně zdravější, než PSA.
Objektivně je těžká doba pro všechny výrobce aut... a přežije jen pár silných. Takže je skutečně vysoce v zájmu obou se spojit. Jakkoliv třeba já osobně z toho radost nemám.
Každý zvlášť by dlouhodobě jistě nepřežil. Spojení možná ano.
U Renaulta to zakopal stát... a kromě toho se cítil být silnější spojením s Nissanem a Mitsubishi... akorát, že ted se jim to nějak drolí.

twistedTSD

13. 11. 2020 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To je

Pravdou je, že na Pandě a Tipu nic nevydělají. Největším štěstí je pro ně existence pětistovky, kterou budou ždímat do poslední kapky, ale obávám se, že s novou generací šlápli vedle a hodně rychle budou muset přijít se spalovací verzí.

Ja Prvni 123

13. 11. 2020 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Tak ještě jednou:
500 je spojená s Pandou... a taky s Y od Lancie.
Zbývající dvě "tzv 500" jsou úplně jiná auta a technicky - a tedy ani výrobně - nemají s 500 nic společného.
Tipo se prodává dobře a je i slušně ziskové.

Dodnes považuji za správné upustit od velkých aut. Ono, popravdě, opěvovaná 131 byla menší, než Tipo v sedanu.
To co chybí, je nástupce Punta. Tomu úplně nerozumím proč a to skutečně v nabídce chybí.

twistedTSD

13. 11. 2020 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Však já psal o normální 500. Mám za to, že na Tipo Sergio nadával, jak se jim nevyplatí a nebude nástupce. Odkud máš tu slušnou ziskovost? S Puntem to dočista podělali a jestli ho plánují nahradit překapotovanou Corsou, tak se na něj můžou vykašlat.

Arese

13. 11. 2020 22:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je

S posledními dvěma větami absolutní souhlas! Bohužel. :-(

pogo26

13. 11. 2020 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

PSA taky nedávno před krachem zachránil stát a číňan.

Cenduro

13. 11. 2020 21:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Re: To je

Nikoliv, zachránil je Tavares

pogo26

14. 11. 2020 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: To je

Nikoliv. Stát a čínská firma. Tavares pochopením, že to jinak asi nepůjde.

twistedTSD

13. 11. 2020 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To je

Technicky vzato je to spojenectví, ne převzetí ze strany PSA.

Blue Sun

14. 11. 2020 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je

Ale PSA je ten silnější z partnerů, a Fiat byl tím, kdo přišel s prosíkem. Oni moc dobře vědí, že jsou v háji, zatímco PSA má budoucnost poměrně hezky rozjetou. Fiat nemá nic kromě přežité pětistovky a nepříliš zajímavého Tipa. Moderní platforma pro EV není, bastlí to, jak se dá...

twistedTSD

14. 11. 2020 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To je

Jak jsem ti psal, FCA není pouze pětistovka a její slušné prodeje v západní Evropě, ale taky celý americký Chrysler, jihoamerický trh a užitkáče. Na Ameriku si PSA brousí zuby, ale nemůže tam vtrhnout bez servisní sítě a s problémovou 1.6 pod kapotou. Je fajn, že je dnes PSA v pohodě, ale ještě před pár lety nebylo a za dalších pár let, až půjde Evropa do sra*ek, zase až tak v pohodě být nemusí.

Ota4

14. 11. 2020 12:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: To je

Hele ty si prostě úplně mimo. Já už z tebe fakt nemůžu 😂😂😂😂😂

traveldrive

14. 11. 2020 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat