Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářePoprvé za volantem nového Hyundaie Tucson. Co dodat, nošovická novinka se povedla
100 komentářů
wakantanka
5
a čítam, že korejci idú proti súčasnému trendu a priniesli celkom rozmanitú motorovú paletu aj keď len z hľadiska výkonu a nie objemu.
CICZERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
rohYpnol
Mohlo to s nový Tucsonem dopadnout lépe? Nezdráhám se napsat odpověď NE.
Tucson je vším čím být má. A k tomu přidává doslova vagon kvalitního a promyšleného designu! Korejci se nebojí a tvrdě si jdou za svým. A dělají to opravdu výtečně. Pro nový Tucson je srovnání s Tiguanem v podstatě již urážkou :-!
Tucson je vším čím být má. A k tomu přidává doslova vagon kvalitního a promyšleného designu! Korejci se nebojí a tvrdě si jdou za svým. A dělají to opravdu výtečně. Pro nový Tucson je srovnání s Tiguanem v podstatě již urážkou :-!
No uvidíme naživo, za mě asi spíš ne, na tohle už jsem asi moc velká konzerva.
Přesně, na živo to není nic výjimečného.
nevypadá zle celkem semi líbí ,ale co je děs když jede v noci za vamí celkem ta sviticí maska otravuje a ty mini svetla perou do zrcátek :no:
Už máš s Tucsonem takovou zkušenost?
jezdí tu na ostravsku furt a ve studénce na Benzine jsou imrvere nedávno zamaskovana asi i 20 měla dva laufy / moc pěkny zvuk / a tuson s nejakym asi body kitem. plus nejaka flotila totalne zamaskovaných ,,crosoveru,, vypadato na zkratovozy
Minulý týden jsem potkal Golfa 8, kterému svítila celá maska.. to je peklo, takovej světelnej smog :/
SKAY, stačí, keď si budeš sem-tam tie zrkadielka čistiť. Nebudú to svetlo potom tak rozptyľovať.
Mňa skôr iritujú u vozidiel zadné brzdové svetlá. Keď pred vami v noci stojí taký, čo tlačí brzdu, tak vám svietia do očí ako na výsluchu na Gestape!
Páni Smart a IQ inžinieri, je to taký problém znížiť ich intenzitu, keď niekto stojí na rovine v noci a brzdí?!
Mňa skôr iritujú u vozidiel zadné brzdové svetlá. Keď pred vami v noci stojí taký, čo tlačí brzdu, tak vám svietia do očí ako na výsluchu na Gestape!
Páni Smart a IQ inžinieri, je to taký problém znížiť ich intenzitu, keď niekto stojí na rovine v noci a brzdí?!
Nemohlo dopadnout lépe? Volant a centr konzole je něco tak hnusného, že to snad radši měli udělat ve styku Model 3. Koncern se střelil interiérově do nohy, stačilo ho dorazit, ale ne, dopadlo to ještě hůř.
Doufám, že stejně jako u minulé generace otestuješ a napíšeš zase blog. Ten minulý byl přímo kvintesencí střízlivé objektivity.
Jak blogy ctu jen zridka tak tady snad i poprosim o link. :D
Tak tě nepotěším, zdá se, že ho Rohypnol smazal. :-|
Škoda, já tenkrát po jeho přečtení byl rozhodnutý objednat čtyři kousky.
Edit: tak přece jen existuje: https://blog.auto.cz/…07/royal-tucson/
Edit 2 - doporučuji nečít s plnou pusou :D
Rohypnole neposmívám se, každý občas šlápne vedle, sám rozhodně nejsem výjimka, sranda musí být.
Škoda, já tenkrát po jeho přečtení byl rozhodnutý objednat čtyři kousky.
Edit: tak přece jen existuje: https://blog.auto.cz/…07/royal-tucson/
Edit 2 - doporučuji nečít s plnou pusou :D
Rohypnole neposmívám se, každý občas šlápne vedle, sám rozhodně nejsem výjimka, sranda musí být.
Kazde treti slovo superlativ, za to by se nemusela stydet nejedna marketingova brozura. :-)
Mam jen 2 vysvetleni:
1) Bud slo o motivacni dopis do Hyundaie, s kterym tam putoval zivotopis i datum mozneho nastupu. A kdyz uz to bylo napsano, proc to nezverejnit i nekde jinde. Anebo...
2) to proste byla laska na prvni pohled. A kdo z nas se obcas takhle nezamiloval... ? :-)
Mam jen 2 vysvetleni:
1) Bud slo o motivacni dopis do Hyundaie, s kterym tam putoval zivotopis i datum mozneho nastupu. A kdyz uz to bylo napsano, proc to nezverejnit i nekde jinde. Anebo...
2) to proste byla laska na prvni pohled. A kdo z nas se obcas takhle nezamiloval... ? :-)
1) nic jsem nesmazal, akorát blog funguje tak nějak ... podivně
2) už si nepamatuji co jsem napsal :-[] :-[]
3) šlápne vedle? hele, vyznění mělo nějaký účel s ohledem na tehdejší dobu a tehdejší vyznění testů škodovek.
Ale co do věcnosti - často jezdím Tucsonem stávající generace a to co jsem napsal, tak za tím si stojím i nadále a z 90% bych nic neměnil. Tucson je fakt skvělé auto - i když ano, při delším užívání samozřejmě vychází ven i chyby. Kolega má zrovna Tiguana, mohu celkem srovnávat a s klidným svědomím napíšu, že bych volil Tucsona. I s tím, že má nějaké ty mouchy.
2) už si nepamatuji co jsem napsal :-[] :-[]
3) šlápne vedle? hele, vyznění mělo nějaký účel s ohledem na tehdejší dobu a tehdejší vyznění testů škodovek.
Ale co do věcnosti - často jezdím Tucsonem stávající generace a to co jsem napsal, tak za tím si stojím i nadále a z 90% bych nic neměnil. Tucson je fakt skvělé auto - i když ano, při delším užívání samozřejmě vychází ven i chyby. Kolega má zrovna Tiguana, mohu celkem srovnávat a s klidným svědomím napíšu, že bych volil Tucsona. I s tím, že má nějaké ty mouchy.
Já v tom designovém stylu vidím klasickou Asii, je to x-tá variace na pomačkané plechy, viz. všechna ta malá "stylová" suv od hondy, toyoty, ale proti gustu...
Každopádně říkáš, promyšlený design, co tím myslíš? Ta led světélka v mřížkách masky, co se zasviní za pár minut jízdy v zimním počasí a budou se fantasticky čistit? Nebo tlačítkový volič automatu, což je řešení, které už zkoušel kde kdo, aby zůstalo opuštěno pro svou neintuitivnost a nemožnost ovládání bez pohledu na středový tunel?
Každopádně říkáš, promyšlený design, co tím myslíš? Ta led světélka v mřížkách masky, co se zasviní za pár minut jízdy v zimním počasí a budou se fantasticky čistit? Nebo tlačítkový volič automatu, což je řešení, které už zkoušel kde kdo, aby zůstalo opuštěno pro svou neintuitivnost a nemožnost ovládání bez pohledu na středový tunel?
Bohužel naživo vypadá stejně divně jako na fotkách. Viděno několikrát, boubelatost skloubená s ostrými hranami a prapodivným osvětleným předním radiátorem je asijskou variací na Touareg v R-Line s black paketem. Jen střižený zešikma. A samozřejmě ani tam to není nic kulervoucího.
Ano, už jsem jich pár potkal i na silnici, nebýt té led masky, o které vím, že to má být nový hyundai, tak mi to splyne s těmi hrv, chr atp., co mají podobný design i jména.
máš pravdu, že RAV4 je za mě také trefou. A Tucson je v mnohém podobný,
No nevím, já tam zas vidím dost rozdílů v mých očích je RAVka proti Tucsonu královna krásy, ta maska mi prostě nesedí, zadek je taky nějakej divnej, interiér vypadá jako kompletně dotykový, o voliči automatu už tu zmínka byla
Popravdě to co bych tomu právě vytkl je designa. Obzvláště na živo to vypdá ještě hůř. Minimálně ten divný předek a i ten zadek je takový zbytečně "divný" , plus celé takové "násilně" pomačkané, zprolisované. Ale jinak korejci fakt šlapou a lezou mi čím dál tím víe pod kůži svým přístupem.
ProchyToman
Porad je to Hjondé, na to nezapominat, zvlast kdyz solíš na pokladne skoro jednu mičudku 🥳
a ty jsi pořád jenom stejney ko*ot
Tak furt je levnější než lidovej vůz, před lety to možná byl kvalitativní rozdíl, ale ten je dávno pryč. Už jenom konzervativní zaostalci landsmanšaftu si to nedokážou přiznat a stále hajlekají něco o nadřazené automobilce.
O nadřazené automobilce už se tu moc nepíše, jen se pořád najdou degeni, co mají Hyundai za podřadnou. Myslím třeba Mucinky Plesk Tomana, drsného frajera se slovníkem třináctileté puberťačky.
Kterej má doma bago čtyřku, stanga a jiné superkáry z plakátu a brečí tu, že mu nevěříme :D Jo a neumí používat mobil :D
Tak nějak, jak píšeš... :yes:
Tak nějak, jak píšeš... :yes:
To co ma kluk doma je imho uplne jedno. I kdyby bylo jeho daily svezeni ferrari a na kazdy den v jine barve, tak i tak placa hlouposti. Korea je dnes zcela zabehnuty mainstream, s nekterymi modely dokonce s presahem do premie stejne jako tam presahuje VW s Touaregem. Despekt vuci Hyundai / Kia mel zustat nekde v roce 2000, do roku 2020 uz objektivne nepatri.
No tak to teda nevim.
VW Touareg je premie presahujici do mainstreamu a ne obracene, to za prve.
Za druhe jsem jel v minulem Tucsonu a bylo to dost ubohe auto s docela prijatelnym designem. V podstate to nebylo s cim porovnavat, protoze kazdy konkurent byl na mile daleko lepsi uplne ve vsem.
VW Touareg je premie presahujici do mainstreamu a ne obracene, to za prve.
Za druhe jsem jel v minulem Tucsonu a bylo to dost ubohe auto s docela prijatelnym designem. V podstate to nebylo s cim porovnavat, protoze kazdy konkurent byl na mile daleko lepsi uplne ve vsem.
VW je mainstreamová automobilka a její model přesahuje do prémie.
Netuším, co je na tom sporného.
Netuším, co je na tom sporného.
VW Touareg je šasi Audi Q5 / Q7 / Q8 / Lambo Urus / Porsche Cayane / Betley Bentayga, ktere se v podstate z nutnosti dostalo do nabidky VW, to je prosty fakt.
VW potrebuje slusny velky SUV v nabidce, americky Atlas by nestacil na konkurenci, tak je to Touareg. A je to i ekonomicke, kdyz to sdili platformu s mnohymi dalsimi.
Konec koncu stoji v podstate stejny penize jako Audi.
Bez se Touaregem projet a zjistis, ze to auto je ve vsech ohledech na uplne jine urovni nez ostatni volkswageny.
VW potrebuje slusny velky SUV v nabidce, americky Atlas by nestacil na konkurenci, tak je to Touareg. A je to i ekonomicke, kdyz to sdili platformu s mnohymi dalsimi.
Konec koncu stoji v podstate stejny penize jako Audi.
Bez se Touaregem projet a zjistis, ze to auto je ve vsech ohledech na uplne jine urovni nez ostatni volkswageny.
Možno trocha filozofická otázka, ale vnímam to rovnako ako Karel. VW je mainstreamová značka, ktorej jeden model má prémiovú techniku.
Tvojím pohľadom by sme museli vyhlásiť aj Kiu Stinger tiež za prémiu presahujúcu do mainstreamu (veď je postavená na šasi prémiového Genesisu G70 a má čisto prémiovú techniku, len pod kabátom mainstreamu).
Tvojím pohľadom by sme museli vyhlásiť aj Kiu Stinger tiež za prémiu presahujúcu do mainstreamu (veď je postavená na šasi prémiového Genesisu G70 a má čisto prémiovú techniku, len pod kabátom mainstreamu).
Tak rozdíly se obecně hrozně setřely...ale já si myslím, že nejvíc tady halekají příznivci asijskejch automobilek a většinou je jim trnem v oku VW...komplex? Nebo proč tak prskáš? A vymýšlíš si?
Já věčně vidím prskat tebe, máš tak 100x víc příserů, neustále se houpě proti někomu něčemu vymezuješ mnohdy bez základních znalostí To je ten komplex s asijskejch aut a hlavně snaha být uznáván a mít ve všem pravdu. A proč VW, protože je ve všech možných tesech označován jako jakýsi etalon, (netuším jestli tím míní naprostou průměrnost) a současně to obsahuje i škodu a seat.
Kdo tu hajleká o nadřazenosti a je zaostalý? Vidím jen tebe...
Kup si zrcadlo....
Tu diskusi jsem prošel celou, jsou tu jen dva příspěvky, které zmiňují vw vůbec, a které se dají označit také za "hajlekání o nadřazenosti". První je Rohypnolův o tom, že srovnávat tuscon s tiguanem je pro hyundai urážka a ten druhý je tvůj.
Musíš mít hodně dlouhý nos, evidentně jeho špičku nejsi schopný dohlédnout...
A jen technická, víš vůbec, co je Landsmannschaft?
Musíš mít hodně dlouhý nos, evidentně jeho špičku nejsi schopný dohlédnout...
A jen technická, víš vůbec, co je Landsmannschaft?
Asi nemal na mysli len túto diskusiu... ;-) Každý sa bije za to svoje.
Ty dnes už legendární literární onanie nad výrobky VW jsou léta ne-li desetiletí pryč. Dodnes se však najde někdo z těch, co se z nich snaží dělat aktuální věc.
A púak se tu dozvídáme o fašistických automobilkách, vyzdvihování jiných (třeba japonských a ejhle, podívejme se na stejně starou historii) atd. Prostě chyby na chyby a nesmyslná dogmata.
A púak se tu dozvídáme o fašistických automobilkách, vyzdvihování jiných (třeba japonských a ejhle, podívejme se na stejně starou historii) atd. Prostě chyby na chyby a nesmyslná dogmata.
Za mne slušné auto, které je sto pokrýt dopravní a přepravní potřeby většiny českých rodin. Design je takový... osobitý až svůj. Někomu se bude líbit, někdo ho bude zatracovat, ten, kdo si nového Tuscona koupí, si ho zamiluzje, nebo si na něj alespoň zvykne :D
Vnitřek kabiny a volant vypadají taky ... ne úplně konvenčně, ale pro mne nikoli nelibě. Cena je tomu autu přiměřená - jako jedinou zásadnější chybu a nedostatek vidím motorizace. 1,6 mi prostě pro takovéto auto přijde FAKT malá (o letmo zmiňované tříválcové chrchlačce ani nemluvě), auto tohoto typu a velikosti si zaslouží dvoulitr jako "základ a střed" výbavy a pro vrcholovou specifikaci 2,5 - ve čtyř nebo šestiválcové kofiguraci
A co se deklarované spotřeby týče - ta čísla nevypadají nijak zvlášť eko-bio-vege, ale testovací novináři taky nejezdí nijak zvlášť katolicky a uměřeně. A ódy na nízkou spotřebu jsou přece (či donedávna přímo exkluzivně byly) vyhrazeny pro VW a Škodovku, tak co :D:D:D
Vnitřek kabiny a volant vypadají taky ... ne úplně konvenčně, ale pro mne nikoli nelibě. Cena je tomu autu přiměřená - jako jedinou zásadnější chybu a nedostatek vidím motorizace. 1,6 mi prostě pro takovéto auto přijde FAKT malá (o letmo zmiňované tříválcové chrchlačce ani nemluvě), auto tohoto typu a velikosti si zaslouží dvoulitr jako "základ a střed" výbavy a pro vrcholovou specifikaci 2,5 - ve čtyř nebo šestiválcové kofiguraci
A co se deklarované spotřeby týče - ta čísla nevypadají nijak zvlášť eko-bio-vege, ale testovací novináři taky nejezdí nijak zvlášť katolicky a uměřeně. A ódy na nízkou spotřebu jsou přece (či donedávna přímo exkluzivně byly) vyhrazeny pro VW a Škodovku, tak co :D:D:D
Ale houby, Jerry. Odkud jsi sem spad - s šestiválci?
To není zas tak velký auto, má to 15-17 metráků, na dnešní dobu je i ta 1,6T docela fajn.
A když zmiňuješ jako ideál ten 2,5l - tak třeba CX-5 s ním má dost podobnou dynamiku jako tyhle základní jedna šestky - dle papíru.
To není zas tak velký auto, má to 15-17 metráků, na dnešní dobu je i ta 1,6T docela fajn.
A když zmiňuješ jako ideál ten 2,5l - tak třeba CX-5 s ním má dost podobnou dynamiku jako tyhle základní jedna šestky - dle papíru.
Ale prdlačky, Čárlí
Sonata ještě v roce 2006 vážila +- 1.700 kg, ve vrcholné verzi měla šestiválec - a jak jí slušel. Co Vectra, Laguna, Insignia, Passat, Mondeo - u všech to bylo podobné
A esisisišim, tak výslovně zmiňuju, že mi ta 1,6 přijde jako malá - nikoli slabá ;-)
Sonata ještě v roce 2006 vážila +- 1.700 kg, ve vrcholné verzi měla šestiválec - a jak jí slušel. Co Vectra, Laguna, Insignia, Passat, Mondeo - u všech to bylo podobné
A esisisišim, tak výslovně zmiňuju, že mi ta 1,6 přijde jako malá - nikoli slabá ;-)
V roce 2006. Tím je řečeno vše.
Neviem, či si ako základ/optimum predstavuješ ten dvojliter, resp. 2,5ku atmosférickú, alebo fúkanú. Ak atmo, tak budeš výkonovo na úrovni tej fúkanej 1,6ky, len s horším krútiakom, teda si nielenže nepolepšíš, ale skôr dynamicky pohoršíš.
Ak ale myslíš preplňované motory, nehovoriac o V6, tak si si splietol triedu. 2,0T by mal povedzme 250 koní a 2,5T cez 300 koní, to si výkonovo o triedu vyššie, v lige X5 a spol.
Ak ale myslíš preplňované motory, nehovoriac o V6, tak si si splietol triedu. 2,0T by mal povedzme 250 koní a 2,5T cez 300 koní, to si výkonovo o triedu vyššie, v lige X5 a spol.
Že bychom tu měli akcionáře vw nebo hyundaie?
Nebo jestli tím "sa bije za to svoje" má být míněna obhajoba vlastní garáže, tak přiznávám, že tyhle ACE a podobné prostší diskutéry, co se objevili v posl. době, moc nesleduju, takže nevím, jestli se bije za svou i30 v garáži, naopak vím, že diskusní matadoři, typu Karla nebo webpaji, kteří na něj reagují, jsou naprosto mimo takový level diskuse. ;-)
Nebo jestli tím "sa bije za to svoje" má být míněna obhajoba vlastní garáže, tak přiznávám, že tyhle ACE a podobné prostší diskutéry, co se objevili v posl. době, moc nesleduju, takže nevím, jestli se bije za svou i30 v garáži, naopak vím, že diskusní matadoři, typu Karla nebo webpaji, kteří na něj reagují, jsou naprosto mimo takový level diskuse. ;-)
Já i chápu obhajobu vlastního výběru, každý hledá kompromis potřeb a nákladů, možná ještě další preference, ale nebudu kvůli tomu zvracet domnělá dogmata.
Samotnému se mě předchozí Tucson celkem líbil, nijak zvláštní, ale celkem pohledné auto. Bohužel nechtělo jezdit tak, jak bych od něj čekal a to bylo zklamání. Jestli je to u nového lepší, pak hurá. Každé auto, které posouvá laťku v rámci třídy většinou znamená, že i ostatní musí zabrat.
Bohužel to tu naráží na další verzi asijského komiksu vnějších tvarů.
Samotnému se mě předchozí Tucson celkem líbil, nijak zvláštní, ale celkem pohledné auto. Bohužel nechtělo jezdit tak, jak bych od něj čekal a to bylo zklamání. Jestli je to u nového lepší, pak hurá. Každé auto, které posouvá laťku v rámci třídy většinou znamená, že i ostatní musí zabrat.
Bohužel to tu naráží na další verzi asijského komiksu vnějších tvarů.
Ani v garáži to byť nemusí. Stretneš tu svedkov Hyundaiu, Mazdy alebo Forda, benzínovývh, naftových alebo elektrických... Úroveň je rôzna. Zväčša čím viac vyhranený názor, tým nižšie IQ. Keby si chodil častejšie, tiež by ťa niekam zaškatuľkovali. Stratíš slovo za elektromobil, a budeš elektroprasa, pochváliš Volkswagen, a si koncernový kovboj, dovolíš si niečo proti nafte a si... Radšej nebudem pokračovať. Chodí sem viac podivných indivíduí, pre ktoré už diskusia nie je čo bývala.
Projdi a porovnej nezaujatost testů u nás za poslední roky a ne jednu debatu, co je u jednoho problém je u jiného super řešení. Ale pokud testy sleduješ dlouhodobě a porovnáváš i s testy co dělají jinde tak to vidět musíš. Pokud sis toho nevšiml, není pomoci.
Nekličkuj, neblábol o testech, napsals webpajovi, ať se podívá do zrcadla.
Tato diskuse o novém tusconu probíhala normálně do tvého příspěvku, ve kterém jsi ukrutně zatrollil, zcela mimo podstatu věci. Byl to klasický trolling, zjevně od hlupáka, který ani nezná význam slov, která používá.
Tato diskuse o novém tusconu probíhala normálně do tvého příspěvku, ve kterém jsi ukrutně zatrollil, zcela mimo podstatu věci. Byl to klasický trolling, zjevně od hlupáka, který ani nezná význam slov, která používá.
Ne nemám korejce. Zatrolil proti komu? Takový zvratky dokáže vypouštět jen pár zaostalejch fanatiků co nerozumí psanému slovu. Koukej kdo začal a nemel svoje běžné sra.ky, když testy nejsou měřítko tak co?
Pokud jde o testy tady, na ACZ, pak seš vedle. Poslední dobu, a tím nemyslím měsíc, vidím slušnou objektivitu v rámci možností. Koncernová auta jsou v testech porážena i korejci, nová Oktávka - gró českého autoprůmyslu - tu dostala neskutečně na ***, a v každém druhém testu tady čtu kritiku ergonomie současného koncernu. Tohle jsou dojmy o novém Tucsonu, název jedné kapitoly je "Lépe jak u Volkswagenu". To mluví samo za sebe.
A v diskuzích je zcela jistě více VW haterů než nekritických obdivovatelů.
A v diskuzích je zcela jistě více VW haterů než nekritických obdivovatelů.
Seš fakt tak tupej???? Kdo tvrdí že vše bylo jen tady a dnes. Prostoduchej nováček co není schopen posodit informace za delší dobu.
? Ty máš dobrej smysl pro humor, ACE :yes:
Nebo to byl podpis? Když si klikneš na něčí nick, dostaneš se na jeho profil. Zkus to u sebe, pak u Dinara. Soustřeď se na "počet příspěvků".
U jednoho z vás je to číslo 230, u druhého 16226.
Nebo to byl podpis? Když si klikneš na něčí nick, dostaneš se na jeho profil. Zkus to u sebe, pak u Dinara. Soustřeď se na "počet příspěvků".
U jednoho z vás je to číslo 230, u druhého 16226.
Ta proč bere v úvahu jen poslední článek a všechno předtím zapomněl??? Tedy lépe řečeno, co není tady nesmí se brát v úvahu a nikdy se nestalo, rozumíme?
Anonym
to líbí. Ale chtělo by to se svézt.
Asi už jsem z toho koncernu trochu otrávenej.
Dřív aspoň ta "nuda" jak se říká - byla pro mě ergonomicky top. Ale poslední kousky mě děsí.
Infotainmenty jsou důkazem, že mimozemská technika na Zemi existuje...
Asi už jsem z toho koncernu trochu otrávenej.
Dřív aspoň ta "nuda" jak se říká - byla pro mě ergonomicky top. Ale poslední kousky mě děsí.
Infotainmenty jsou důkazem, že mimozemská technika na Zemi existuje...
Jj, bylo by příjemnější číst takhle pochvalnej test o nějaké evropské novince.
Rozdíl mezi holátkem a plnou cca 200t., slušný.
Rozdíl mezi holátkem a plnou cca 200t., slušný.
CICZERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
No uvidíme. Na fotce dobrý, ale viděl jsem nějakou černošedou na cestě (v době, kdy byly první fotky)... a to teda za druhej pohled nestálo (kdyby to nebyla tak horká novinka).
Taky jsem to potkal, vypadá to jinak, ale vlastně ani né tak extravagantně, jak jsem čekal, pořád víc vyčnívá třeba Multipla :D
ProchyToman
Devil jako ďábel? Krásný. Odhaduju dítě z narušený rodiny. Pomohl bych, pěknou levačkou z otočky na ouško a ono by se v tý makovici rozsvítilo. Mucinky parchante.
CICZERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Avantime
Tak tomu hybridu ste museli pekne nakladať, keď ste to vyhnali nad 11 litrov. :D Ja som s ním jazdil za 5,7 litra. Je pravda, že časový sklz a rýchlejšie tempo nakoniec vyhnalo spotrebu na 8,2 litra, ale stále myslím celkom fajn. Všetko len okresky.
Teda fajn...tento hybrid je na jazdenie v meste, na okresky či diaľnicu ho netreba, tam radšej diesel. Skôr je haluz, že sú tam takmer rovnaké emisie CO2. Ale tie zaujímajú akurát tak tých v Bruseli a zbytočne.
Ale späť k autu. Veľmi sa im tento nový Tucson podaril, len som si žiaľ nevedel nájsť ideálnu polohu za volantom. Žiadalo sa mi dať ešte trochu nižšie sedadlo, než to bolo možné a vodič sedí nejak moc nacapený na lakťovej opierke, ktorá je pomerne vysoko a keďže je pevnou súčasťou stredového tunela, nedá sa nastaviť. Zas to robili podľa nejakého Aziata.
Inak tomu nemám čo vytknúť. To spracovanie interiéru a žiadne vŕzganie...Kuga, uč sa.
Teda fajn...tento hybrid je na jazdenie v meste, na okresky či diaľnicu ho netreba, tam radšej diesel. Skôr je haluz, že sú tam takmer rovnaké emisie CO2. Ale tie zaujímajú akurát tak tých v Bruseli a zbytočne.
Ale späť k autu. Veľmi sa im tento nový Tucson podaril, len som si žiaľ nevedel nájsť ideálnu polohu za volantom. Žiadalo sa mi dať ešte trochu nižšie sedadlo, než to bolo možné a vodič sedí nejak moc nacapený na lakťovej opierke, ktorá je pomerne vysoko a keďže je pevnou súčasťou stredového tunela, nedá sa nastaviť. Zas to robili podľa nejakého Aziata.
Inak tomu nemám čo vytknúť. To spracovanie interiéru a žiadne vŕzganie...Kuga, uč sa.
Obecně novinářský spotřeby bejvaj strašný.
Nikdy jsem to nepochopil.
Nikdy jsem to nepochopil.
Hén, hén, hén...nejsem novinář a nebudu se chovat tak, jak normální uživatel a pěkně si zaprasím. Sice nebudou relevantní data, ale já se svezl ;-)
Naprosty souhlas, novinarske spotreby jsou o mnoho vyssi nez je realita, pokud nejezdis jako hovado ... ahaaa mozna v tom to bude :-)
Je to celkom veľké auto = má vyššiu spotrebu. Minule som kdesi pozeral test Hondy CRV hybrid. Spotreba bola na diaľnici tiež pomerne vysoká. V meste celkom OK na veľkosť auta.
Povedal by som to takto - kto chce nízku spotrebu, nekúpi si SUV ;-). Corolla hybrid bude úspornejšia, kombi porovnateľne veľké, ak nie väčšie.
Povedal by som to takto - kto chce nízku spotrebu, nekúpi si SUV ;-). Corolla hybrid bude úspornejšia, kombi porovnateľne veľké, ak nie väčšie.
traveldrive
Každopádne to bude veľmi dobré auto, Kórejčania sa rokmi dotiahli na zbytok sveta a patria dokonca k tým najlepším. Aj keď SUV nemusím, nedá sa nepochváliť, aj keď dizajnovo mi oveľa viac sedí Sorento, toto je predsa len trochu divočina.
Kórejci sú jasným "očividným" príkladom zlepšovania sa. Keď si spomeniem na Kiu Pride, Spehiu... z 90-tých rokov. Ešte aj prvé Hyundai i30 bolo dizajnovo celkom nevýrazné. Dnes robia kórejci veľmi pekné autá. Dokonca sa sem tlačí Ssangyong, ktorý tiež nevyzerá nejako hrozne (v porovnaní so starým Ssangyong Musso :-! ).
Rád se přesvědčím osobně. Po pochvalných testech předchozí generace jsem byl celkem rozladěný z absolutní rozblemcanosti a gumovosti na čemkoliv jiném než rovných nebo dálničních úsecích. Chvála na ix35 mi pak přijde naprosto k smíchu. To bylo jedno z nejhorších aut, která se mi kdy dostala do rukou a upřímně to neuměla obhájit ani nízká cena.
Ono zase okrem Rohypnola jazdné vlastnosti minulého Tucsonu nechválil nikto, oceňovali sa iné kvality, ale podvozok zrovna nie. Ale ten medzigeneračný pokrok je u každého modelu Hyundai (aj Kie) veľký, posledné modely sú všeobecne chválené aj jazdne, a to aj na britských weboch, ktoré tradične kladú na jazdné vlastnosti dôraz. Osobne som najviac zvedavý na faceliftovanú i30N a novú i20N (keď už bežná i20 zvíťazila v britskej porovnávačke nad ich miláčikom Fiestou).
westeros
Nic moc, krome cervene jsou tam jenom dva vyblite odstiny + seda. Stejne to ma treba Peugeot 5008
Arese
... je nový Tucson v každém případě. Ale pokud odhlédnu od opravdu ošklivého volantu, tak zcela zásadním nedostatkem je absence pořádného turbodieselu 2.0 CRDi, dejme tomu se 110 kW a 320 N.m. A právě obdobným motorem 2.0 TDI (a taky nekontroverzním, pomalu stárnoucí designem) má Tiguan obrovskou výhodu!
IPace
ta spotreba je hodne divna, kdys se clovek podiva na testy jinde na netu, tak spotrebu u hybridni verze hlasi vesmes pozitivni v prumeru pod 7 litru a vetsinou i uvadi ze pri tom letmem testovani kdy na to maji ted jen par hodin a da se to oznacit spise za prvni jizdu nez testovani, je spotreba vyzsi neb auto celkem trapej kvuli nataceni a treba zkouseni pruznosti a podobne
ja se zatim svezl jen benzinovym MHEV kterou maj u naseho dealera na showroomu a nechali me svest kdys jsem jel na garancku s firemni i40, a svitilo tam pri necele tisicovce najezdu prumer 6,8, takze bych cekal ze ten samej motor s plnohodnotnym hybridnim ustrojim si vezme jeste o chlup mene a nebude problem se drzet v prumeru pod 6 litry, zvedavej jsem ale spise na plug-in, ten bych mozna i zvazoval do firmy na poskakovani po okoli
ja se zatim svezl jen benzinovym MHEV kterou maj u naseho dealera na showroomu a nechali me svest kdys jsem jel na garancku s firemni i40, a svitilo tam pri necele tisicovce najezdu prumer 6,8, takze bych cekal ze ten samej motor s plnohodnotnym hybridnim ustrojim si vezme jeste o chlup mene a nebude problem se drzet v prumeru pod 6 litry, zvedavej jsem ale spise na plug-in, ten bych mozna i zvazoval do firmy na poskakovani po okoli
×
Sdílení komentáře
×