V zásade súhlasím, ak takýto hybrid na elektrinu spraví 100 km (OK, len teoretických, ale lepšie než teoretických 50), tak už je to použiteľné čisto na elektro pre väčšinu bežných ciest do práce a pod. Inak o tom neubratí kufra som nečítal, skôr by som sa divil, ak by bol rovnaký ako u spaľovákov, ale ak to tak naozaj bude, super. A aj po vybití zostane relatívne silné dvojlitrové turbo a nie 1,4 ako u koncernu. Teda ako PHEV je to skvelé.
Druhý uhol pohľadu je, čo tým PHEV ja ako spotrebiteľ oproti klasike získam. Ak žijem na západe a vjazd do centra je len pre EV a PHEV, mám dotáciu na kúpu a iné finančné benefity, OK. Ale u nás nič z toho nie je a teda jediný benefit je nižšia spotreba daná cenou elektriny oproti benzínu, aj ten benefit je vyvážený podstatne vyššou cenou PHEV (a zrejme sa to nikdy v nižšej spotrebe nevráti). Takže zostáva len ten pocit ekologickosti a progresívnosti. Beriem, aj to môže byť pre niekoho dosť, pre mňa je to ale zúfalo málo.

Závidím ti tvoje starosti 😄