Já jsem na tom stejně, hledal jsem to nové pojetí, ale bez srovnání, skoro marně.

Jo je to takové typické oblbování pojmy typu TNGA-K, Tazuna, Omotenashi aby když se člověk prokouše těmito kravinci a dojde na konec článku a ke galerii tak zjistil, že tvary jsou stejné jako byly a kdyby mu někdo řekl, že je to stávající generace v nějaké výbavové linii tak tomu klidně uvěří a že technika se také nezměnila, motory jsou stále napříč, primárně předohraby s PHEV převzatým z RAV4. Vůbec nejtrapněji vyznívá chvála na prodeje v EU a přitahování nových zákazníků v situaci kdy se každý hňup může podívat do statistik a zjistit, že v 1Q 2021 nestačilo NX na jakoukoliv prémiovou konkurenci (GLC, X3, X4, XC60, Q5, Disco, Macan, F-Pace, Stelvio), prostě na nic co nese prémiový brand a dokonce ani na prémiové EV plečky (EQC, E-Tron). Takže shrnuto podtrženo, v Evropě si tuhle „novinku“ prémie opět namaže na chleba a nejspíš se budou dívat na záda i tomu novému Genesisu QV70 jak píše dole radek.m, protože ten nabízí na rozdíl od tohoto skutečně prémiovou techniku.

Další kráľ segmentu? 🤣👏

Panu Šimpanzovi vadí i Tesla, takže asi bude oddaným služebníkem některé z evropských automobilek.

A s čím se nedá souhlasit? Že se exteriér nezměnil je fakt, že prémiová technika vypadá trochu jinak taky.
O tom, že by se mu NX nelíbilo nepíše, jen vyvrací logicky snůšku reklamních povídaček.