Tak Norsko má EE přebytek díky vodním a přečerpávacím elektrárnám a VTE napobřeží. Je to dáno geograficky, polohou, my výkonné vodní toky a hory, kde bychom PVE budovali nemáme. A navíc, Norsko je evropský premiant v těžbě ropy a plynu, který vyváží a za to staví jak VE, PVE tak na pobřeží VTE. Nic z toho u nás jaksi nejde.

Promiň, ale srovnat Norsko s Českem je opravdu hodné elektromobilisty s humanitním vzděláním. Zkus si nejdřív zjistit, jak Norové elektřinu vyrábějí a kolik mají zdrojů.

U hoření BEV souhlasím. Holt se to někdy stane a podle statistik hoří auta se spalovacím motorem častěji. Jenže i u těch statistik je třeba vzít srovnatelný vzorek. Pokud srovnám množství aut a množství BEV, tak tou statistikou srovnávám nesrovnatelné. Problém hoření ale není v četnosti, jak v důsledcích. Když blafne motor u normálního auta, tak pokud nejsem tydýt, tak ho uhasím malým hasičákem ve spreji. Když blafne BEV, tak je to pro auto konečná a pro posádku výzva, jestli stačí včas utéct. Viz požár ID.3, kdy po odpojení od nabíječky matka stačila vyrvat děcko ze sedačky na poslední chvíli.

Co se týká jestli elektřina vadí nebo ne, tak to jsme také ve shodě. Mi také BEV nevadí. Jako technologii tomu fandím. A pokud by se prosadila cestou evoluce, tak dokonce toho tleskám. Vadí mi ty tanečky kolem toho a to, že kvůli BEV méně movití lidé přijdou časem o možnost individuální dopravy. K tomu vyjádření nových vlastníků, kteří mají o technice minimální povědomí. U mnohých z nich to podle vyjadřování vypadá, že elektřina skutečně vzniká v zásuvce. Navíc dotace na stromech nerostou a často uváděný případ, že u nás nejsou, není pravda. Byly pro podnikatele a jsou i dnes. Nabíječky by bez nich nerostly a nevím o tom, že by bylo dotace při stavbě běžných pump na PHM. Navíc dotace je krytá z daní a ty platí i ti, kterým se dotace nikdy pod nehet nedostane. Jinak řečeno, chudí přispívají na hračky bohatým.

Klasické auta v bazarech jednou dojdou, BEV je nenahradí. 15leté klasické auto jezdí pokud se o ně starám stejně, jak tomu bylo když bylo nové. Dojezdová vzdálenost se nemění. O BEV toto může tvrdit snad jen ignorant. Mimoto už samotná existence BEV v současné době požadavkem na suroviny zdražuje všechno co se dá. A nejen v automotive. Podívej se na ceny mědi a zkus si zjistit z čeho se dělají rozvody elektřiny v domech, když už vynechám elektroniku obecně. A že ceny aut rostou i proto že si automobilky musí vytvořit polštář pro to, aby BEV byly prodejné, o tom snad nepochybuje už nikdo.