Diskuse: Na prodej je téměř nejeté Audi 100 z roku 1983. Jde o úžasný stroj času

Je to doklad té doby... a jako takový je k nezaplacení.
Ta cena je úplně v pořádku. Tohle si nikdo nekoupí na ježdění do supermarketu...

Byla to doba, kdy ještě Audi dělalo neokázalá auta, ale plnící svou úlohu. Ano, tenhle kousek je opravdu extrémně "nevybaven".
Měl jsem ve své době Audi 80, s 1.6 dieselem. Ne, žádnej drak to nebyl, ale odjezdili jsme spolu dost kilometrů, včetně dálnice přes Alpy, a v pohodě.
Tehdy mi ještě Audi nevadily...

Sorry ale TOHLE poklad (ani té doby = natož dnes) rozhodně NEBYL

I tehdy byly daleko zajímavější auta = tohle byla už tehdy naprostá tuctoVWka = i na tu dobu mrzkým výkonem a 5st. manuálem. Za kolik to tehdy koupil? ;-)
Tehdejších 20t. marek je dnešních 10t. €

Audi mělo v 80. letech pár slušných modelů = konkrétně tohle ale opravdu NEe

Nicméně prodat po 40ti letech auto za stejnou cenu co mě stálo = to je dost dobrý :D

Psal jsem Doklad... nikoliv Poklad.

:-)

Nojo = tak to SORRY :-!

ani v TOP10 https://www.caranddriver.com/…0best-cars-list/ ;-)

Motory byly bída = jedno jestli tenhle benzín 55kW nebo nafta 2litr 51kW a 2,4litr 60kW

3 a 4 stupňový automaty a 5st. manuál = americká verze byl totální průšvih bouraček jako pak TT = tady stovky bouraček včetně mrtvých = protože auto samo začalo zrychlovat :-O :D

Silnější turbo motor nakonec vypotil 121kW = s 3stupňovým automatem

Audi ale nabízelo i u této 100ky mnohem silněší motory, nemluvě o dražší pětiválcové verzi 200! :-)

No viz zdroje wiki = byla to naopak BÍDA

za celou éru všechny výkony 51kw + 55kW + 60kW + 64kW + 66kW + 74kW + 83kW + 85kW + 88kW + 96kW + 100kW + 101kW + od 8/86 do roku 90 jeden výkonnější 121kW

Mercedes prodával vyšší střední třídu s 55 kW motorem a čtyřstupňovou manuální převodovkou ještě v 90. letech. V 80. letech to bylo více méně "normální".

viz já 12:44 teď MB E (jen benzíny) = 77kW + 80kW + 87kW + 90kW + 100kW + 110kW = to byly R4

R6 118kW + 122kW + 132kW + 138kW + 140kW + 162kW + 180kW + 195kW + 200kW

V8 205kW + 235kW + 240kW + 280kW

Náskok díky technice NIKDY NEEXISTOVAL (teda z pohledu audi :-)

Ten náskok samozřejmě existoval (zejména díky systému Quattro), jen až později, než v dobách "Doutníku". Tehdy se Audi teprve chystala přetransformovat se v prémiovou značku a jako jedné z málo se jí to parádně podařilo! :-) :yes:

ale KDEPAK = to byl jen slogan. To se používá a FUNGUJE TO (když slabinu inzeruješ jako PŘEDNOST = tak jí tím často FAKT ÚSPĚŠNĚ zakryješ) třeba teď už léta ANO MAKÁME :*)

Audi nikdy nebylo premiant ani ve 4x4 (ani ve srovnávacích testech ale dokonce ani v prodejích!) = to seš JEN zpracovanej reklamou
ale klidně si ULTRA quattro kup ;-)

VTIPNÝ je napsat "zejména díky systému Quattro" = když viz předchozí věta (drsný bylo nedávno srovnání chování vozu v zatáčkách a chování podvozku = AUTOBUSoidní krabice https://www.tesla.com/cs_cz/modelx a https://www.hybrid.cz/…y-zrout-energie/ ne něco jako NÁSKOK před Mercedesem a BMW audi NIKDY NEmělo (jen co pamatuju ČTU že je CHCE dohnat a PŘEDEHNAT = nikdy se nezdařilo odVWždy ten 3. vzadu)
Éra spalovacích motorů (pomalu) končí ale i tam = nikdy žádné V12 a taky VWždy jen V6 = místo R6 prémiové konkurence. to samý je ten pohon POVÍDÁNÍ o 4x4 ale reálně (místo zadokolek a DOKONCE VÍC i těch 4x4) hlavně především většinově standardní PŘEDOKOLKA

Ostatně to POZADU bylo už tak moc = že to audi samo přestalo používat

Od VŽDY čtu že audi dožene a předežene = dohání jak víš dodnes = a to není vtip :-)
Nej ABSURDNĚJŠÍ období měli snad teď když začalo platit WLTP = to byli úplně doslova v háji = přečti si (NE TADY!) nějakej test z tý doby = jak fungovaly V6 TDI

NÁSKOK před BMW a MB nikdy Nikdy NIKDY NEexistoval = jen se to zaostá(vá)ní v poslední dekádě ještě zhoršilo (kolik to rok co rok po sobě vyhodili šéfů vývoje? čtyři?

JEDINÝ v čem audi mělo náskok byl počet prodej PŘEDO kolek mezi prémiovými výrobci = a to taky není vtip

To je fakt, tehdy ještě čerstvě vzpomínali na dvoutakty a kde jsou dnes. Dvoutaktní Audi 60 vyběhlo 1966 a mezityp F103 se čtyřtaktním motorem ještě vyvinutým u mercedesu skončil 1972. A na začátku devadesátek už dokázali složit 2 čtyřválce 1,8L do osmiválce 3,6L pro model V8.

Však pokud si vzpomínám, tak v několika dílech onoho proslulého seriálu s ním jezdil i komisař Derrick, a jeho představitel byl dokonce v SS, divize Tötenkopf! :-[]

Kadett skončil někdy před 2 desítkama let = to je dost důvod proč ho už (běžně) na silnici nepotkáš