že v tej dobe to taliani s ostblokom vedeli. Nebyť Fiatu tak v poľsku majú Varšavu, rusi Moskviča a Pobedu a v juhoslávii nič. O to viac je smutné kde dnes Fiat je.

Na východním bloku to bylo moderní auto s živým motorem. Ale kvalita byla tragická. Po 5 letech se jí vždy otec zbavil. Ale i u nového kusu se špatně zavíraly dveře, případně něco odpadlo.

Obecně v automobilovém průmyslu se asi nejvíce projevoval rozdíl mezi východem a západem. Sednout si do Renaultu či VW a pak přesednout do Škodovky, Lady, Zastavy atd. znamenalo přejít do jiné dimenze, jiného světa.

Přesně tak, Fiat doslova zachránil východní Evropu před ještě daleko větší automobilovou bídou a mizérií! (Lada, Polski Fiat, Zastáva).