Ekonomika
Evropské prodeje v říjnu 2021: Korejci mezi nejlepšími v nejhorším říjnu za poslední léta
52 komentářů
Amaterasu
to je snad POPRVÉ od doby co nenosím plenky = co je pod 10% 😲 :😉
Koukám, že Škoda auto je taková naše Bohemia Energy světa automotive. Sice nejziskovější, ale její smlouvy na dodávky čipů byly asi "taky zajímavé"
Amaterasu
Naštěstí ani zdaleka ne Bohemia Energy (za to můžou všichni ostatní určitě ne mé soukromé lety tryskáčem)
a nejen škodoVWka = viz Audi -45,8%
a nejen škodoVWka = viz Audi -45,8%
VW totálně podělal smluvní zajištění dodávek čipů pro svoji výrobu. A Škodovka pak chce kompenzace za toto selhání od české vlády. Neuvěřitelné! 😲
Amaterasu
Naštěstí máme VELMI NEschopnou vládu = takže sice slíbila ale jako nic resp. jako všechno NEUDĚLALA https😐/archiv.hn.cz/…umysl-se-zasekla
Co sice přeju škodoVWce ale ne těm ostatním = ale to je holt ANO neMAKÁME vláda = ve všem furt dokola jedno jestli energetika nebo propad ve stavbě dálnic nebo jen opravě D1 nebo obeně úmyslných neinvesticích
Co sice přeju škodoVWce ale ne těm ostatním = ale to je holt ANO neMAKÁME vláda = ve všem furt dokola jedno jestli energetika nebo propad ve stavbě dálnic nebo jen opravě D1 nebo obeně úmyslných neinvesticích
zrovna dneska me prislo oznameni na dalsi odklad dodavky chipu puvodne potvrzenych na cervenec 2021, ted uz prosinec 2022 a nic s tim nenadelas.
kdo nema nakoupeno dopredu nebo neni rychle schopnej prejit na to co je zrovna na trhu (coz casto neni zas tak jednoduchy), tak ma smulu
kdo nema nakoupeno dopredu nebo neni rychle schopnej prejit na to co je zrovna na trhu (coz casto neni zas tak jednoduchy), tak ma smulu
Nicméně u Škody je ten propad prostě největší ze všech (a ještě horší než u už tak špatných koncernových bratrů a sester...)
jednak skoda si elektroniku nevyrabi a jednak jeji objemy jsou v milionech rocne, takze zatimco ja sem na jare jeste par set az tis chipu co pouzivam u dodavatelu vyluxoval a mam zajisteno jeste na cca rocni produkci, miliionovy objemy na trhu pro skodu nebyly.
a mit nakoupeno na rok az dva dopredu? tak to opravdu za normalni situace ne, ja jel po ctvrtletich a vybiral jsem si z 3-5 distributoru celosvetove, kdo byl zrovna nejlevnejsi.
vw dava logicky prednost vyrobe drazsich aut kde je vetsi zisk, takze skoda jako levna znacka tim logicky trpi
a mit nakoupeno na rok az dva dopredu? tak to opravdu za normalni situace ne, ja jel po ctvrtletich a vybiral jsem si z 3-5 distributoru celosvetove, kdo byl zrovna nejlevnejsi.
vw dava logicky prednost vyrobe drazsich aut kde je vetsi zisk, takze skoda jako levna znacka tim logicky trpi
Amaterasu
Teoreticky jasný souhlas = proto trochu překvapuje propad (i) Audi druhý největší teď mínus 45,8% (škodoVWka - 49,3% to už neni zas tak rozdíl
Seat "jen" 39,8% a https😐/www.autoforum.cz/…em-roce-jezdeni/ 40,2% to zdá se mi reál maržím (nelogicky) spíš neodpovídá
Možná jen "chaos a bordel" logistika je teď asi dobrodružná práce s PŘEKVAPENÍm :-!
Seat "jen" 39,8% a https😐/www.autoforum.cz/…em-roce-jezdeni/ 40,2% to zdá se mi reál maržím (nelogicky) spíš neodpovídá
Možná jen "chaos a bordel" logistika je teď asi dobrodružná práce s PŘEKVAPENÍm :-!
zas na druhou stranu, vysledky od zacatku roku az tak katastroficky nejsou (VW+2.3%, audi +4.5%, skoda -4.3%, seat +14.6😖. treba renault ma -16
Amaterasu
Nojo ale to je vůči loňskému roku = to není moc dobrý měřítko 😄
Jen jsem ťuknul na zvláštnost = že s těmi čísly u VW je to zase maličko zvláštní = ale prostě možná viz má poslední věta minulého příspěvku
a VELKÁ ZVLÁŠTNOST https😐/elektrickevozy.cz/…yrobu-elektroaut
Jen jsem ťuknul na zvláštnost = že s těmi čísly u VW je to zase maličko zvláštní = ale prostě možná viz má poslední věta minulého příspěvku
a VELKÁ ZVLÁŠTNOST https😐/elektrickevozy.cz/…yrobu-elektroaut
To sice nejsou, ale jen díky tomu, že brutálně zdražili! 😒 :no:
Takže vyborne prodeje, diky brutalnimu zdraženi 8-s
Amaterasu
No roční prodeje má škodoVWka víceméně STEJNÝ jako loni = a výborné jim asi NIKDO NEříká :😉
Ja jsem napsal vyborne ty si tu dal mel ty svoje mimozemske kydance.
miromen
Opět se ptám, když třeba jen Škoda má až 50 tis. rozvyráběných vozů, tak kam jdou tyhle vozy z hlediska statistiky?
Do registrací určitě ne. Ale počítá je Škoda za vyrobené nebo ne?
Není náhodou zdvojnásobení provozního zisku Škody právě výsledkem toho, že se hromadí nedodělané vozy, což navyšuje krátkodobá aktiva? Nechce se mi hledat co přesně zahrnuje právě provozní zisk...I když by to tak být nemělo, protože zůstávají náklady ale nejsou výnosy...
Do registrací určitě ne. Ale počítá je Škoda za vyrobené nebo ne?
Není náhodou zdvojnásobení provozního zisku Škody právě výsledkem toho, že se hromadí nedodělané vozy, což navyšuje krátkodobá aktiva? Nechce se mi hledat co přesně zahrnuje právě provozní zisk...I když by to tak být nemělo, protože zůstávají náklady ale nejsou výnosy...
Amaterasu
po dlouhé době :yes: :-!
Provozní zisk tam neni co vymyslet = jen rozdíl mezi výnosy a náklady. ALE s těmi krátkodobými aktivy TO SI MOŽNÁ trefil hřebíček na hlavičku 😁
to by ty sVWiňky možná MOHLY používat 😲 :😉 😁 :-! 😒]
Provozní zisk tam neni co vymyslet = jen rozdíl mezi výnosy a náklady. ALE s těmi krátkodobými aktivy TO SI MOŽNÁ trefil hřebíček na hlavičku 😁
to by ty sVWiňky možná MOHLY používat 😲 :😉 😁 :-! 😒]
Škodovka je asi počítá jako rozpracované... ale ve finále je to jedno, protože na vyrobené moc statistiky nejsou, typicky jsou statistiky registrací.
Ne, auto odstavené jako rozpracované určitě negeneruje zisk. Jestli chceš mini-lekci ekonomie, tak zjednodušeně zisk = výnosy - náklady, výnosy = tržby, tržby je to když auto vyfakturuješ. Nedokončené auto je tzv. "Nedokončená výroba" (dřív se používat pojem rozpracovaná), v principu je to něco jako zásoby.
Ne, auto odstavené jako rozpracované určitě negeneruje zisk. Jestli chceš mini-lekci ekonomie, tak zjednodušeně zisk = výnosy - náklady, výnosy = tržby, tržby je to když auto vyfakturuješ. Nedokončené auto je tzv. "Nedokončená výroba" (dřív se používat pojem rozpracovaná), v principu je to něco jako zásoby.
Amaterasu
???
rohYpnol to (kupodivu) asi trefil = lekci viz i já hodinu a čtvrt před tebou určitě nepotřebuje
Jde o to jestli tyhle hrátky s účetnictvím praktikují = co myslíš?
rohYpnol to (kupodivu) asi trefil = lekci viz i já hodinu a čtvrt před tebou určitě nepotřebuje
Jde o to jestli tyhle hrátky s účetnictvím praktikují = co myslíš?
Jsi skutečný finanční génius. Škoda si vytvoří dvojnásobný zisk na autě, které vyrobí, čímž do něj nacpe peníze, ale neprodá ho :no: :no: :no:
Vskutku revoluční myšlenka jak vydělávat. V každém článku se píše o provozním zisk, nebo jsi někdy viděl udávat zisk v zásobách??
Tvoje fantasmagorické teorie jsou opravdu zoufalé a směšné. A Škoda je -50% v říjnu ze 2 důvodů. Zaprvé 50% měsíce stála výroba, zbytek jela jen na část kapacity.
Zadruhé má extrémně malé skladové zásoby, takže prostě nemá co prodávat, ale tos mi minule vysvětlil, že třeba 95 skladových Superbů pro ČR je těžký nadbytek.
Vskutku revoluční myšlenka jak vydělávat. V každém článku se píše o provozním zisk, nebo jsi někdy viděl udávat zisk v zásobách??
Tvoje fantasmagorické teorie jsou opravdu zoufalé a směšné. A Škoda je -50% v říjnu ze 2 důvodů. Zaprvé 50% měsíce stála výroba, zbytek jela jen na část kapacity.
Zadruhé má extrémně malé skladové zásoby, takže prostě nemá co prodávat, ale tos mi minule vysvětlil, že třeba 95 skladových Superbů pro ČR je těžký nadbytek.
Výnos je mj. přírůstek aktiv. A nedokončená výroba je přírůstek altiv že... :-! :-! :-!
Pro tebe možná opravdu revoluční myšlenka :-! :no: :no: :no:
Pro tebe možná opravdu revoluční myšlenka :-! :no: :no: :no:
Ano revoluční mylšlenko, je to přírustek aktiv, který má stejnou hodnotu, jako náklady, které vstupují do této výroby!! Neboli nedokončená výroba se oceňuje jako součet nákladů na přímý materiál, lidi + případné správní, odbytové nebo výrobní režije, ale účetně se na nich nerealizuje zisk.
Ten přijde vždy až v okamžiku prodeje. Naopak tady vstupují další vícenáklady na transport, skladování, repase atd. které jsou s těmito nekompletními vozy spjaty.
Ten přijde vždy až v okamžiku prodeje. Naopak tady vstupují další vícenáklady na transport, skladování, repase atd. které jsou s těmito nekompletními vozy spjaty.
To je právě ta otázka jakou účetní hodnotu mají ty nedokončené vozy. Ty to víš???
Amaterasu
no NORMÁLNĚ se to dělá jak píše VII
ale v tom absurdním množství desítek tisíc a vzhledem k famóznímu ca 100% skokovému nárůstu provozního zisku = by to CHTĚLO VYSVĚTLENÍ = čím to je (jestli si to úplnou NÁHODOU NETREFIL :😉
ale v tom absurdním množství desítek tisíc a vzhledem k famóznímu ca 100% skokovému nárůstu provozního zisku = by to CHTĚLO VYSVĚTLENÍ = čím to je (jestli si to úplnou NÁHODOU NETREFIL :😉
Amaterasu
No fajn že někdo ví jak to funguje normálně = a jen neplácá jak je tady zvykem :yes:
NICMÉNĚ teď to MOŽNÁ MŮŽE BÝT nějaká účetní "finta" = nebo jsi si JIST že těch 50.000 aut nebo kolik jich stojí = vedou prostě normálně jako běžný oběžný aktiva?
Jak si v tom případě ty vysvětluješ ten OBŘÍ SKOKový nárůst provozního zisku?
NICMÉNĚ teď to MOŽNÁ MŮŽE BÝT nějaká účetní "finta" = nebo jsi si JIST že těch 50.000 aut nebo kolik jich stojí = vedou prostě normálně jako běžný oběžný aktiva?
Jak si v tom případě ty vysvětluješ ten OBŘÍ SKOKový nárůst provozního zisku?
Pomerne jednduse. Je to narust o 100% za prvni 3 ctvrtleti vuci roku 2020, kdy na jare 6 tydnu stala fabrika, zavrene autosalony atd, takze se realizoval pouze velmi maly zisk. Srovnej si to proti roku 2019 a uvidis, ze ty cisla jsou vuci 2021 cca stejne.
Do cervna 2021 to docela jelo, udelal se super zisk, pak leto nic moc a od zari je to na pendrek. Az ted to zase nejak jde.
Dalsi vec je, ze se primarne vyrabely verze a vozy s vyssi marzi a jak tu vsichni omilaji, tak se asi 3x zdrazilo, takze proste roste marže.
Do cervna 2021 to docela jelo, udelal se super zisk, pak leto nic moc a od zari je to na pendrek. Az ted to zase nejak jde.
Dalsi vec je, ze se primarne vyrabely verze a vozy s vyssi marzi a jak tu vsichni omilaji, tak se asi 3x zdrazilo, takze proste roste marže.
Škoda vyrábí. Ale vyrábí si EV, takže buduje plnění cílů EU. Díky tomu splní flotilové CO2. Ztráty kompenzuje stát pod zástěrkou covidu.
Je to možná trochu konspirační teorie, ale já v tom vidím možná i úmysl. Provozní zisk Škody letí vzhůru. Není třeba vyrábět to, co je díky politice EU nechtěným dítětem...
A že evropský zákazník nemá co kupovat a nemá čím jezdit?? Aspoň se zvedají ceny vozů se spalovacím motorem!!! Což je přesně to co EU chce. Díky tomu nás může skvěle obelhávat v tom, že cena EV se už vyrovnává spalovákům! Jenže opak je pravdou. Cena EV je stále stejné nedostupná, jen se stejně nedosrupné stávají i běžně vozy se spalovákem!!!
Ať EU a EK shnije v hrobě!!!
Je to možná trochu konspirační teorie, ale já v tom vidím možná i úmysl. Provozní zisk Škody letí vzhůru. Není třeba vyrábět to, co je díky politice EU nechtěným dítětem...
A že evropský zákazník nemá co kupovat a nemá čím jezdit?? Aspoň se zvedají ceny vozů se spalovacím motorem!!! Což je přesně to co EU chce. Díky tomu nás může skvěle obelhávat v tom, že cena EV se už vyrovnává spalovákům! Jenže opak je pravdou. Cena EV je stále stejné nedostupná, jen se stejně nedosrupné stávají i běžně vozy se spalovákem!!!
Ať EU a EK shnije v hrobě!!!
Každé 3 měsíce, když Tesla naveze do Evropy další dodávku vozů tu čteme masturbační výlevy svědků Elonových a EV magorů o tom, jak Tesla válcuje všechny automobilky a brzy bude dominovat trhu. Pak se člověk koukne na YTD výsledky a musí se hlasitě smát...
Tesla je ještě na pohodu, to Rivian má už teď větší hodnotu než BMW, výrobce aut co svět ještě neviděl.
Jo, však to taky dopadne jako s tou jitrnicí... 😒] A ty obušky budou mít v ruce nasr.aní zákazníci! 😄
Jo, jo. Ten Rivian me fakt bavi. Tupa luza na Robihoodu hypuje automobilku, ktera nevyrobila ani jeden vuz, ale maji smlouvu na dodavku enormnich 200 vozu. 😁 😁 😁
Nejvíc se člověk směje při pohledu na statistiky SDA, kde Tesla v ČR neprodá ani to co ryze fosilní duo Dodge / RAM s výhradně V6 a V8 😄
Tak kde sou ty plakátoví olyzovači z diskuzí?
Sektařů stálé méně jak pravověrných petroheadů co, smůůla pro zelený soudruhy 😄 😄
Tak kde sou ty plakátoví olyzovači z diskuzí?
Sektařů stálé méně jak pravověrných petroheadů co, smůůla pro zelený soudruhy 😄 😄
Elektroodpady jako tesla nemaji co dělat na TV stolku ani před barakem.
Amaterasu
od neznalých teoretiků do reality postavené na znalostech a zkušenostech https😐/www.youtube.com/watch?…
slušně válí....jo někdo má chipy a někdo nemá. A pak jsou ještě ti, co je nepotřebují nebo jen v minimální míře 😄
Takže momentalně dle tebe jsou v čele pelotonu korejci...a co jako o čem to vypovida nebo o čem knk je řeč. hm
že korejci umí dobře plánovat a že hezky ukrajují z tržního podílu koncernu Spojení předražení podvodníci AG , odštěpný závod neumíme benzínové TSI, fakt ne, sou to olejničky co žerou 3 litry oleje na 15 tis Km, s.r.o. 😄 😄 😄
Tohle je, ale nějaky tvuj usudek, ktery muže byt blizky realitě a nebo to muže byt uplně nerealny pohled.
Nechapu na zakladě čeho usuzuješ, že korejci umi planovat a vlastně ostatni a vubec nejde o koncern VW, protože tvym pohledem jsou tu jini "břidilove" planovat neuměji.
Nechapu na zakladě čeho usuzuješ, že korejci umi planovat a vlastně ostatni a vubec nejde o koncern VW, protože tvym pohledem jsou tu jini "břidilove" planovat neuměji.
David Kubrt, kanál youtube, člověk co vozí německá auta z Německa, už 25 let, z 70% vozí jen značky D3 a přesto TSI nepoporučuje, maximálně 1,2 a ještě 2,0 od určitého roku. Zbytek prej kvalitní veteš.
Ne fakt není normální dolejvat 3 litry oleje ani měnit rozvodák (řetěz) ve 120, fakt NEEE. To že to někdo akceptuje je jejich problém.
Ne fakt není normální dolejvat 3 litry oleje ani měnit rozvodák (řetěz) ve 120, fakt NEEE. To že to někdo akceptuje je jejich problém.