když to stejně tak jako tak nesmí do provozu? Na vlastním pozemku si snad můžu jezdit čím chci ne? A druhá otázka, k čemu tolik námahy. Stačilo prostě koupit model S.

Rozbalit vlákno

ryccardo

20. 12. 2021 08:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Otázka je jak to má šanci někdo vůbec poznat, takže s oficiální nelegálností provozu na silnicích bych si jako majitel nelámal hlavu :D

Othello

20. 12. 2021 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Asi nejde o šanci poznat katalyzátor, ale vyřídit legální homologaci
A píšou o homologaci v Německu, možná tam mají tvrdší předpisy než jinde. Celkem bych tomu věřil, jsme v Evropské unii takže je logické že každý stát má svoje vlastní předpisy, ne ?

ryccardo

20. 12. 2021 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Jasný a je nutný vyřizovat legální homologaci, když nikde nenahlásíš, že tam máš takovou úpravu motoru?

Othello

20. 12. 2021 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Pokud si změnu uděláš sám v garáži u vlastního auta, možná na tebe nikdo nepřijde. Oficiální úpravce si ale tohle bez homologace jen tak nedovolí, zvláště v Německu

ryccardo

20. 12. 2021 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Oficiální úpravce ti udělá úpravu. Jestli ty půjdeš a někde to nahlásíš je tvoje věc. Rozhodně úpravce nepráskne úřadům, že ti upravil motor a tudíž by ti měli sebrat registrační značky z auta, protože pozbývá homologace.

Othello

20. 12. 2021 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Myslím že to tak jednoduché nebude. Neznám německý systém ale dovedu si představit že pro úpravce tam taky platí pravidla hry která musí dodržovat.

ryccardo

20. 12. 2021 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Tak to si myslím dost naivní. Úpravce nemá povinnost hlásit na žádný úřad, že někomu upravoval auto.

Othello

20. 12. 2021 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Ano asi jsem naivní. Zvýšením výkonu se auto dostává v Německu do horší daňové skupiny, má také vyšší emise CO2 ale státu je to určitě jedno, Neměcku na daních nezáleží tak tomu jistě nechává volný průběh.

augustin

20. 12. 2021 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Mozem ti potvrdit a to nie len s pocutia ale tym ze osobne poznam ludi, ktori si v Nemecku alebo v Rakusku zvysili vykon motora ale zostalo to len medzi nimi, nikde sa nic takeho nehlasilo a ani nezapisovalo do technickeho preukazu, takze nakoniec ani viac statu neplatilo.

Emel

20. 12. 2021 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Nějaký čip na STK odhalit nemusí, navíc často jde pro tento účel vrátit motor do původního stavu. To ale asi není tenhle případ, že...

ryccardo

20. 12. 2021 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Řekl bych, že máš naivní představy o tom jak funguje reálný život. Že se něco podle zákona musí dělat neznamená, že se to tak dělá. Jasně v ideálním světě by to bylo tak jak popisuješ ty, ale v takovým světě naštěstí nežijeme.

Othello

20. 12. 2021 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

ok, na zákony se u nás vesměs kašle - poprávu - ale předpokládál jsem že Němci k nim mají větší respekt

jestli víš jistě že v německu je to podobné jako u nás pak teda souhlasím.

Mig_35

20. 12. 2021 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

hele po zvýšení výkonu z 326 na 405 koní se mi spotřeba nezvýšila ani o deci, spíš mírně poklesla. pokud jsou u benzínu emise jen CO2 tak potom ten výkonový upgrade emise nejspíše snížil...

Emel

20. 12. 2021 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Uvidíme, jak dlouho u nás anarchie vydrží. Ono je samozřejmě nepopulární do toho šťourat... na druhou stranu je ale dost pokrytecký pokutovat emise CO2 nad 95g a zároveň se dívat, jak auto odjíždí s STK v oblaku černého dýmu.
Dokud to bude fungovat na principu že testované auto je náš zákazník, tak to bude těžký.

MrBeranek

20. 12. 2021 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Přesně. Nikdo nikdy nepozná, že jsou ty katy propustnější.

Emel

20. 12. 2021 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

No hele... koupím a přihlásím si nový auto, dejme tomu. Pak si ho nechám upravit od Manhart, kde součástí jsou úpravy motoru i exteriéru auta. Pak s tím přijedu na TUV a budu se tvářit, že to je sériovka? To úplně nevím, potřebuješ štempl na každou blbost a že tam není sériový výfuk asi technik pozná. Máš štempl na upravený? Nemáš, nashledanou...

ryccardo

20. 12. 2021 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Otázka je jak moc jiný je ten výfuk. To že se na taková auta dávají neorigo výfuky je celkem běžné, takže si nemyslím, že by to nemělo prolézt technickou.

Othello

20. 12. 2021 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

I neorigo výfuk musí mít homologaci. Pokud ji má, přes TUV projde. V opačném případě ne

Also available are MANHART sports downpipes with 200-cell catalytic converters, which, however, do not have TÜV approval and are therefore only intended for export.

https://manhart-performance.de/…tadt-suv-bolide/

ryccardo

20. 12. 2021 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Ano teorii znám. Otázka je jaká je praxe. Tohle navíc není celý výfuk, ale jen kat, který na TUV nikdo řešit nebude. Jestli to nebude mít při měření vysoký emise, tak bych se toho nebál.

Emel

20. 12. 2021 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Běžné to je, ale všechny ty Akrapoviče ty TUV certifikáty mají.

ryccardo

20. 12. 2021 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

No rozhodně si nemyslím, že by takový auto nešlo zlegalizovat, aby se s ním dalo jezdit.

Emel

20. 12. 2021 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

U nás se dá kde co. Tady je řeč o Německu.
Myslím, že kdyby to šlo legální cestou, tak by to úpravce udělal. Pokud to fakt homologovaný není, tak to pro mě znamená, že to nešlo - oficiálně.

wakantanka

20. 12. 2021 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Čo u nás, v poľsku by bolo všetko kóšer a jazdilo to cez STK jedna radosť.

Emel

20. 12. 2021 22:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

A na Ukrajině tam necháš značky, se kterejma se to v Německu ukradlo, a taky všechno dobrý? :-)

MrBeranek

20. 12. 2021 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Tak snad je jasný, že po takové úpravě nepojedu na STK, když to nemám dopředu domluvené, ne? ;-) Tak snad znáš lidi, co znaj lidi, ne?

Emel

20. 12. 2021 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč tam vůbec dávali katalyzátor

Tak já už žádný zběsilý auto nemám, ale co jsem tak vyslechl od známých, tak trošku přituhuje... už je lepší, aby se tam to auto fakt ukázalo, aby nemělo výfuk jako rouru do kamen, aby nemělo křídlo z Boeingu a kapotu na závlačky a tak. Zatím se to pořád provozovat dá, ale jestli to půjde ještě třeba za tři roky už ti nikdo neslíbí.
Ale třeba máš lepší kontakty...

Diskuse: Manhart vymáčkl z Audi RS Q8 přes 800 koní, v Německu ale nesmí na silnice

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor