Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
MS-sport
8
blimblátka, blikátka, ***čmandičky a televize. Technicky to je pravěk co se týče efektivity použití v praxi :-! :no:
lefild
VW mne opět zklamal, stejně jako u Caddy. Udělat v autě určeném mimo jiné na převoz všeho možného sportovního vybavení zadní sedadla dělená jen 60:40, to je podle mne neuvěřitelný přešlap. Hlavně že v Multivanu se prsí samostatnými sedačkami. Evidentně neví levá ruka, co dělá pravá.
Corkybell
Nic ine ako prezleceny Multivan 7.
Nic nevytazili z krásného exteriéru konceptu. (Interiér sa dal ocakavat klasicky)
Klasicky VW s EV technikou.
Velke sklamanie,kedze VW mohol konecne urobit pekne auto vo svojom EV porfoliu.
Nic nevytazili z krásného exteriéru konceptu. (Interiér sa dal ocakavat klasicky)
Klasicky VW s EV technikou.
Velke sklamanie,kedze VW mohol konecne urobit pekne auto vo svojom EV porfoliu.
traveldrive
A svetlý interiér s biely, volantom, ružovými sedadlami a červenými prvkami vo dverách, to je čo, to nie je divočina? 😒]
Ungalabunga
Moc nechápu na koho je tohle auto zacíleno? Na nějaké převozy je účelnější větší Multivan a na nějaké podnikání zase nepůsobí aspoň z těch konceptů moc prakticky. Rodiny pak dají spíš přednost SUV ID4 a hispteři vzpomínající na starý transporter T1 si koupí spíš Buchanku 😁
Proč by měli dát rodiny přednost ID4? Momentálně jezdím Grand C4 a toto bude určitě horký kandidát na příští výměnu. Předtím jsem měl 2x GrandScenic.
Dělení zadních sedaček je tedy trochu zklamáním, protože na variabilitu tří samostatných sedáků vzadu nedám dopustit, ale uvidíme jaké budou finální možnosti specifikace.
Zajímavá je ta sklopná opěrka na levé straně řidičova sedadla a šířka prahu. To už bude opravdu nastupování jako do autobusu.
Dělení zadních sedaček je tedy trochu zklamáním, protože na variabilitu tří samostatných sedáků vzadu nedám dopustit, ale uvidíme jaké budou finální možnosti specifikace.
Zajímavá je ta sklopná opěrka na levé straně řidičova sedadla a šířka prahu. To už bude opravdu nastupování jako do autobusu.
Psal jsem "spíš" přednost. Proč? Protože to tak prostě je. Všechny marketingové ukazatele v posledních letech automobilkám ukazují že MPV jsou na ústupu, to je prostě chování a preference spotřebitele. I ten Renault co vím neplánuje náhradu GrandScenicu. I Peugeot maskuje 5008 původně MPV za jakoby SUV.
Jenom offtopic, když vidím ty koncept fotky tam mi to evokuje zmrzlinářské auto 😒] :yes:
Jenom offtopic, když vidím ty koncept fotky tam mi to evokuje zmrzlinářské auto 😒] :yes:
To ti tak žeru, nejdříve si kupuješ levné francouze a pak půjdeš do elektro, co stojí jako všechny tři tvoje auta dohromady s tím že to má dojezd jak C4 na hladové oko. Včera jsem ale potkal Travellera na EV značkách, fičel si to za kamionem.
Žrát to sice nemusíte, ale je to tak. Ty auta jsem kupoval z důvodu, že mi naprosto vyhovovala svojí variabilitou a celkovým pojetím. To že k tomu vycházela ještě velmi dobře v poměru výkon cena je jen plusový bonus. Naposled jsem zkoušel i Alhambru, ale necítil jsem se v ní zdaleka tak dobře jako v Grand C4. Nekupuji auta podle značek, ale toho co mi mohou nabídnout.
OK ale tyhle myšlenkové toky pak popírají vaši koupi ID Buzz. 😉 S variabilitou to zatím moc nevypadá , pojetí sporadické no a cena výkon to bude kapitola sama pro sebe. Asi jako kupovat v našich končinách golf nebo id.3.
Ja mam tiež scénica a Picasso a ďalšie by som uvažoval toto. Keby malo vpredu isofix a cenu id4.
Tak ti nevím, měl jsem jak Grand Picasso, tak 1G P5008 a aktuálně mám jako rodinné auto Poslední generaci Touranu, tedy samá MPV. Ač se mi iD Buzz celkem zamlouvá, tak jak to jako náhradu za 3-4roky vážně nevidim… Snad raději benzin/hybrid Tiguan nebo Ravku 😉
Pokud člověk nechce sedm míst tak má výběr úplně jiný.
To je zaujímavé, jak všetci rozumejú tvojim preferenciám a potrebám, lepšie ako Ty, že? 😁
No jo, když já hledám auta podle toho, jestli se v nich cítím jako u sebe v obýváku. Rovná podlaha, na ní křesílka, nikde nic netlačí a neomezuje, spousta vzduchu okolo, světlo a výhled široko daleko. Takže ano, jsem dosti okrajová cílová skupina 😊
Jj mě to už odrostlo, takže v realitě jsem se už dostal na standardní velikost rodiny 2+2, takže už mám větší výběr 😉
Buchanka je pravé a jedinečné retro auto dnesnej doby pre skutečných muzov.Tento novodobý Buzz-ik je tak akurat auto pre zozenstelych muzov vychadzajucích z Barber Shopu
Freddka
Ja mam pocit, ze to kouzlo designu konceptu se ve finale trochu vytratilo a to je podle me docela chyba. No uvidime
To je vcelku relevantný pohľad. Odkaz na slávne časy Transporterov s motorom vzadu ostal niekde zabudnutý.
No design je vzdáleně připomíná, problém bude s tou lidovostí u VW. Tam kde busík exceloval, v poměru value for money, nový iD Buzzík ztrácí. Nominace elektra znamená cenu kolem 1,5 - 2 mil Kč a podměrečnou koncernovou baterii = na dlouhé cestování to moc nebude 😉
Jedno s druhým. Je fakt, že sa VW poslednou dobou nechce zmestiť do kože a od radosti nevie, čo za tie svoje "produkty" pýtať.
Njn ty ceny u VW jsou brutální, tuhle jsem si spočítal Taigo s 1.0TSI 81kW 6G Style + metalízu, drobné extras a tažné a byl jsem na 623tis Kč, málem jsem spadl ze židle. Tak nějak nevidím důvod dát takovou raketu litrový 3hrnek. Lepší koupit nový S-Cross a buď ušetřit 70tis za 2WD nebo mít takhle malý crossover i s 4WD (590tis Kč), navíc s čtyřválcovým motorem 1.4 Boosterjet a 95kw :yes:
Anonym
s kouzelnými lektvary, které ruší veškeré emise a přinášejí orgasmickou radost všem ekoteroristům.
Do RollsRoyce nebo do Maybachu dávají výrobci Moet nebo jiné šampaňské, do ID buzz dávají zákazníkům Listerine 😁 😁 nebo možná to je čisticí přípravek na ten bílej interiér, to bude peklo.