Diskuse: TEST Honda Accord Type R

Trošku ma chytá nostalgia, že som nestihol tú dobu Acordu type R. Sedan strednej triedy, ktorému stačil na dynamickú jazdu atmosférický štvorvalec neveľkého objemu. Plus si viem predstaviť, že subjektívne pocity z dynamiky sú ešte lepšie, ako ukazujú čísla. Keď AtR porovnám s dnešnou Mazdou 6 2,5G, ktorá je mu z dnešnej produkcie najbližšie (veľký atmosférický štvorvalec podobných parametrov), tak tie na pohľad podobné parametre sú vo výslednom pocite úplne iné, šestka aj s 2,5kou nie je žiaden dravec, naopak len tak akurát výkonné auto, ktoré o nejakej ostrosti ani nechyruje. A to má na dnešné pomery triedy stále pomerne nízku hmotnosť (1500 kg). Na druhej strane vie 6ka aj s 2,5-litrom jazdiť pod 7 úplne v pohode, teda v priemere o 3 litre menej, ako AtR.

S odstupem času hezky vyníká, jak velký přínos pro charakteristiku benzínového motoru měl příchod přeplňování. Ať se konstruktéři Hondy snažili sebevíc, hladkosti průběhu, maxima výkonu a nakonec i odpovídající spotřeby jako mají dnes běžně TB tehdy nemohli dosáhnout