Tohle jen potvrzuje, co si myslím. Rozdíl mezi RS (nebo prémiovou značkou) a normálním autem bude jen v "rychlých pruzích" na kapotě. 13 kWh na 100 km jezdím se Smartem :D

Rozbalit vlákno

Emel

11. 3. 2022 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Vše podobné

13kWh je pohádková hodnota, i když je to stylem "plynu s proudem". Hůř vypadaly ty norské testy v zimě.
U "normálních" (benzínových) aut jsou rozdíly mezi GTI, RS, ST, Cupra apod. a klasikou zásadní. Tady to vypadá jen na jiné ladění stejné techniky.

Emel

11. 3. 2022 13:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Aerodynamika

"SUV-kupé se navíc chlubí ještě nižším součinitelem odporu vzduchu než klasické SUV. To společně s lepší aerodynamikou znamená, že novinka s největší baterkou zvládne na jedno nabití o 10 až 15 km více."

Takže nejen že má Coupé nižší součinitel odporu, ale ještě k tomu má lepší aerodynamiku? Tak to je ovšem pecka... :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

11. 3. 2022 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Aerodynamika

Ale inak strasne vysoky ponton to ma... tie bocne dvere budu na vysku skoro jak tie vchodove v nejakom panelaku.... zboku je to hrozny pohlad na to udajne kupatko....

Barry Lyndon

11. 3. 2022 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Aerodynamika

Baterie skoupila Tesla, takže ve VW dávají do podlahy palivové tyče z odstavených německých JE. Samozřejmě nastojato :yes:

šofér

11. 3. 2022 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

bazmek

.. k ničemu, není co dodat.

Rozbalit vlákno

kpt.Budha

11. 3. 2022 15:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

:-D

Ale no tak, tohle už tu snad nebudou obhajovat ani místní elektro ultras. Maximální výkon jen do 88 procent baterie, to je snad výsměch, ne? To znamená, že si ho užiju jen ráno po celonočním nabíjení, protože na cestách to do sta procent asi nedotáhnu. A vlastně ne, ráno nemám zase ideální teplotní okno. Takže výkon jen na papír. Super, takhle si představuji nejrychlejší modely jednotlivých značek 8-s

Rozbalit vlákno

xxc

11. 3. 2022 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-D

zase s dieselom si maximalny vykon uzijem len po dlhsej ceste, lebo motor sa musi zahriat :-) ten nemaximalny vykon je potom aky?

h.onzyk

11. 3. 2022 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-D

U dieslu mi ráno před strartem sepne nezávislé topení, efekt je na teploměru chladicí kapaliny vidět hned po nastratování :-)

xxc

11. 3. 2022 17:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-D

Ale vraj olej treba mat nahriaty, nie chladiacu kvapalinu. Nezavisle kurenie mam aj ja v zaklade na elektromobile na rozdiel od dieselu, kde to k dispozicii nebolo. A ma to kazdy enyak.

rohYpnol

11. 3. 2022 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: :-D

Tohle mě trochu zaráží protože jsem měl zato, že max výkon bude naopak někde mezi řekněme 40-80% nabitím baterie kdy je baterie v největší pohodě. Plněé nabití jsem měl zato že také nesvědčí a nebude vhodný max odběr el. energie.

xxc

11. 3. 2022 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-D

Nie, pri plnom nabiti je maximalny vykon :-) A urcite nie do 40%. Ide o to, aky vykon je ten nemaximalny, napr. pri 30 % baterky. Toto mohli novinari zistit.

rohYpnol

11. 3. 2022 17:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: :-D

Nevidím důvod proč by max výkon měl být při max nabití.

kesumb

12. 3. 2022 07:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-D

duvod:
pri maximalnim nabiti je baterie schopna snaset velkej vybijeci proud bez ztraty napeti, tzn velkej vykon. Chova se tak kazda baterie vcetne modelarskejch hracek. Aby se to nedelo, museli by mit velkou zalozni kapcitu jako ma treba etron nebo taycan. Nebo treba jako maji PHEV. Ty jezdi na elektrinu konstantne. Nicmene podivej se na test enyaqu od rasto chvaly, to auto jede zasadne jinak i treba na 60 a jinak na 30% nabiti. Osobne si myslim, ze to ma stridace, ktery nejsou schopny poslat do motoru co maj v celym spektru napeti baterie. Proc nevim, x5 v EV rezimu zrychluje stejne at ma 100 nebo 10%, ikdyz staci to tak na fabii sdi...

rohYpnol

12. 3. 2022 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: :-D

Pokud to tak je tak je to dost smutné.

rohYpnol

11. 3. 2022 15:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

První nebo poslední?!?

První nebo poslední elektrické RS...?!?

Rozbalit vlákno

ericn

11. 3. 2022 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: První nebo poslední?!?

Spíš žádné RS, jen poladěný elektro na trošku vyšší výkon, ale jen na papíře. Dá si 2-3 rozjezdy a je z něj obyčejný elektro... :no:

twistedTSD

11. 3. 2022 15:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DC?

Už minulý rok se šuškalo o 170kW nabíjení a oni to vytáhli jen na 135? Škoda, ačkoli životnost baterie musí být prioritou. Buzz nicméně těch 170 má.

Rozbalit vlákno

Jirka70

11. 3. 2022 18:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DC?

Hyundai ioniq 5 až 220kw....

_Teddy_

11. 3. 2022 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DC?

Nie je nic neobvykle, ze na priemernej cerpacke tankuje naraz 8 az 10 aut. Ale predstav si, ze pridu desiati, ktori chcu nabijat vykonom 170kW! Dva megawatty na kazdu nabijaciu stanicu s 10 boxami bude minimum...

xxc

12. 3. 2022 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: DC?

Sa to rozdelí, každému to nepôjde naplno. A 10 áut s úplne vybitou baterkou nepríde.

twistedTSD

12. 3. 2022 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re: DC?

Proč ne?

Ji/Ri

11. 3. 2022 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkné

.... ale ať z toho spotřebiče udělají auto.... to bude na lítačku kol komína celkem na pohodu. :yes:

Rozbalit vlákno

rohYpnol

11. 3. 2022 16:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Jediné co lze ocenit

Jediné co lze ocenit je design. Zbytek všechno špatně.

Na dlouhých cestách se pohodlně cítit nelze, protože tohle auto prostě dlouhou cestu neujede a to je ten samotný základ všech základů. Zimní realita na pomezí 200 km je k uzoufání a nemá nic společného s použitelností pro tento typ auta.

Stejně tak jízda. Auto může být odladěné sebelíp ale ta nadváha je prostě brutální. Přes kvalitní design se nadváha bohužel dere do očí i z kazdeho úhlu pohledu. A 160 resp. 180 top speed je doslova výsměch, kdy tenhle technologický zázrak rozbije i Felicia 1.6 MPI :-[]

Třetí strike a out je pak samozřejmě cena. Brutální nesmysl, který se nevyplatí v naší geopolicitkoekonimické realitě nikdy.

Sorry Škoda, ale tímhle si kopeš vlastní hrob :-! :no:

Rozbalit vlákno

Avantime

11. 3. 2022 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Stále dookola píšeš to isté. :no: Sa tu tváriš ako keby sme všetci jazdili denne naprieč celou republikou a v priemere tak 200 km/h. Ak robíš denne cez 300 km, tak mi je ťa v prvom rade ľúto, v druhom pre teba nie je elektromobil. Dá sa kúpiť naftový Kodiaq? Dá. Tak načo dookola toto verklíkovanie? Ja som párkrát s Enyaqom absolvoval trasu BA - MB, čo je cez 340 km a neuveríš, ale ani raz som nemusel po ceste nabíjať.

rohYpnol

11. 3. 2022 17:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Načo? Pretože to takto je i když ty to možná nikdy nepochopíš.
Diesely poslali na odstřel a tvoje kecy že jde koupit Kodiaq v naftě jsou k smíchu pro každého kdo nežije jak slepice a vidí dál než na dnešní den.
A kecy o tom že ne každý jezdí štreky jsou další demagogie. Protože naprostá většina aspoň někdy delší trasu prostě jede!!! A kvůli tomu asi nikdo další auto kupovat nebude že. A oni hlavně ani nebude co koupit, protože diesely politicky jsou odstřelené!!!
Dokud to bude pravda, tak to sem budu psát. Tak se s tou realitou smiř :-!

Avantime

11. 3. 2022 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

No tak si utrieš slzičky a na cestu si vyčleníš viac času, aby si to dal občas na nabíjačku a nepôjdeš tých svojich 180 km/h. A to nehovorím o každodennom dochádzaní do práce ale o nejakej dovolenke či výlete párkrát za rok.
Pokojne si to sem dookola píš, ak ti to robí dobre, ale je to len taká tvoja úchylka, ktorá nič, ale že ozaj NIČ na veci nezmení a ani nikomu nepomôže. Iní si radšej ešte kúpia nové dieselové auto a ďalších 10 rokov im môžu byť elektromobily ukradnuté.
Všetko vidíš moc jednostranne a tendenčne. Máš pri Škode na výber 9 modelov so spaľovacím motorom? Máš. Ale aj tak tu budeš vŕtať do toho desiateho, ktorý je na elektrinu. To ti píšem ako niekto, kto v súkromí jazdí s dieselom alebo hybridom a v práci čoraz častejšie s elektrom.

rohYpnol

11. 3. 2022 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Jestli jezdíš na výlet párkrát za rok, tak je mi tě fakt líto :-!

MS-sport

12. 3. 2022 07:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Souhlasím s Tvými názory, ale divím se, že sem ještě píšeš nebo na ty trotly co jsou tady vůbec reaguješ.....myslel jsem si, že například KANKUNEN je normální.....není. Tupan jako většina ostatních tady.

rohYpnol

12. 3. 2022 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Tak je pravda, že počet na mém HL se celkem zvyšuje :D Ale najdou se tu i rozumní diskusní kolegové ;-)

MS-sport

12. 3. 2022 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

těch je tady strašně málo.

Ji/Ri

12. 3. 2022 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

... a nebude to tím, že pro blbce je každý blbec? Hoši, kupte si raději vylítané staré emerické konzervy, kopněte to na plyn a plácejte se po zádech, jak jste velcí chlapi. ;-) ... na velmi věcný koment od avantima reaguje jak reaguje, tak se pak nediv, že vás pablbů je menšina. A vůbec nebude vadit, když se s tím vaším žvatláním přesunete na aeronet nebo novinky. Tady se opět budeme bavit o autech a ne o šašcích typu rohypnol barik a pod.
Osobně bych se divil, kdyby sis z toho něco vzal, pokud ano, jsi vítán.

rohYpnol

12. 3. 2022 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Na tom co napsal Avantime je jen to, že uvažuje jako slepice. Dokud mám zrní tak zobu a jsem spokojený...

Avantime

12. 3. 2022 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

A čo mi ostáva? Už len ti držať palce, že tvojimi komentmi určite zachrániš výrobu áut so spaľovacími motormi.

rohYpnol

12. 3. 2022 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Co ti ostává? Říkat věci tak jak jsou. I když tím nic nezměníš.

Hovnohlav

12. 3. 2022 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jediné co lze ocenit

Hele Jiri nenavážej se do mejch kámošů jo?!

_Teddy_

11. 3. 2022 18:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Carujeme s kW...

Bateria ma kapacitu 82kWh, vyuzitelnych je len 77kWh (co uz je len 94% maximalnej kapacity). A este musi byt nabita najmenej na 88% (t.j. 72kWh). Takze na taketo "eReSove dovadeni" mas v idealnom pripade len len 5kWh.

Navyse u vacsiny (vsetkych?) elektromobilov sa nabijanie nad 80-90% kapacity prudko spomali, a na nabijaci vykon 135kW mozes rovno zabudnut. Takze mas vlastne eReSo len na papieri. No nekup to!

Rozbalit vlákno

Avantime

11. 3. 2022 20:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Carujeme s kW...

Súhlasím. Hlavne pri týchto koncernových elektro je to len také na papieri a rozdiel medzi zadokolkou a štvorkolkou je zanedbateľný. Už sa to viackrát objavilo aj v testoch. Taký Ioniq 5 to dá z nuly na sto za 5,2 sekundy a vôbec sa nehrá na nejaké N-ko. Aj tak je to zbytočné sa predháňať v zrýchlení, ale ani by sa nemuseli v tomto prípade chváliť, že je to RS.

Emel

13. 3. 2022 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Carujeme s kW...

To si myslím, že to u té horní hranice nepočítáš dobře... baterie plně nabitá je nabitá na 82kWh a pro maximální výkon potřebuješ 72kWh, takže máš 10kWh "okno".
Je otázka, jaké omezení výkonu nastane, pokud z toho okna vylezeš... čekal bych, že to nebude nic dramatického, pořád budeš mít třeba 200kW... samozřejmě to pořád nebude RS ve smyslu sportovního auta, jen ve smyslu cesťáku s nadstandardní dynamikou (až na maximálku, ta je jen méně slabá než u normálního Enyaqu).

AntiSkoda

12. 3. 2022 09:31

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Jaky je prvni qereso ?

Na p**u a úplně k ho*nu. 2 mega za 300km dojezdu.. Super škůdko si to udělala, tímto se potopíš ještě víc ke dnu. Zákazníci ti utíkají před očima ke konkurenci.

Rozbalit vlákno