Diskuse: Alfa Romeo Giulia dorazí v nové generaci. Vypadat by prý mohla takhle

Prekopane DS? To radšej nech žiadnu nerobia ...

Našťastie to robil len nejaký "kolega a grafik", čiže matlal s obidvomi rukami ľavými. Takže je šanca, že nová Alfa bude vyzerať ako Alfa, aj keď to žiaľ najskôr bude len ďalší crossover do počtu.

Lancii ještě čekají světlé zítřky. Překapotovat unifikovanou koncernovou elektroplečku na chůdách, dát jí stylovější brand a zvýšit marže celkem dobře zapadá do elektrosvěta.

Novináři měli testovací jízdy včera.

Tie tlačidlá ospevuješ všade, kde sa dá a pritom si reálne auto ešte ani nevidel.
Neviem, odkiaľ čerpáš informácie, ale oficiálny začiatok predaja bol už pred rokom stanovený na 4.6.2022. Spustený je predpredaj edície SPECIALE a áno, bol spustený koncom apríla, stačí navštíviť predajcu a informovať sa. Cena je adekvátna ako modelu, tak zaradeniu a rovnako aj konkurencii, nezdražela len Alfa, zdražuje celý automobilový priemysel.
Novinárska prezentácia beží od marca, včera boli prvé jazdy pre novinárov pri Lago di Como.
Presne tento typ pseudofanúšikov ničí povesť značky, žijú z minulosti a sú leniví si vôbec naštudovať, s čím prichádza ďalší model, pritom je v ňom know-how, ktoré dokáže konkurovať a zaujať.

Presne.... kdyz me Alfa zklamala tak holt jdu jinam a nebudu jak hysterka furt vypisovat to same.

Ja nie som pseudo, ale reálny fanúšik s reálnym objektívnym pohľadom. Myslíte si, že nekritické reakcie a nafúknutá samoľúbosť niekomu pomôže? Ak je treba na Alfe niečo pochváliť, teším sa, ak niečo treba vylepšiť treba o tom otvorene hovoriť. To nie je iba o autách, malo by to tak byť aj v živote. Konštruktívna kritika je veľmi zdravá vec. Kritizujem cenovú politiku, pretože si podľa mňa aktuálne Alfa nemôže dovoliť takto nastavené cenovky. Kritizujem zvukovú kulisu naftového motora v Giulii, ktorá autu strednej triedy nezodpovedá. Zaujímavé, že Stelvio s tým istým motorom tento problém nemá. Kritizujem neuveriteľne laxný prístup k uvedeniu nového modelu. Pozrite sa, v akom časovom pásme to dokáže hociktorá konkurencia. To nie je nepodložené rýpanie za každú cenu, to je triezvy pohľad na prístup automobilky, ktorá chce byť "prémiou". Tu sa takéto chyby neodpúšťajú. Verte mi, že keď Alfa prežije, budem sa tešiť možno viac ako Vy.

Smankote a proč je na slovenské stránce italského výrobce Japonka?!

Tomu sa hovorí politicky korektný postoj :-) ...ale stále lepšie, ako by si to mali v reklame na zadných sedadlách rozdávať dvaja čuráci.

To je fakt.
Všechno je relativní...
;-)

https://www.novinky.cz/…omobily-40395417

za to nemůže Imparato, myslím, že kdyby mohl tak pro Alfu připraví trochu lepší budoucnost.... ;-\ Tento "trend" nastavil Tavares napříč celým koncernem Stellantis a nejvyšší vedení koncernu si jej svorně odhlasovalo. Investice do elektromobilty a platforem už jsou pevně nastavené dle plánu Dare Forward. https://www.media.stellantis.com/…svobodu-mobility

A tak žádnému z šéfů automobilek koncernu Stellantis moc prostoru k manévrování nezbývá.
V Americe bude nástup asi trošku pomalejší, ale v Evropě to tlačí tvrdě do EV, tím pádem hodně specializovaná automobilka jakou je Alfa R. s nevelkými objemy výroby (a bohužel i objemy prodejů) oproti ostatním, co tvoří mainstream a vyrábí třeba 10x více aut než Alfa to nemůže mít zrovna snadné.
Takže nádávat bychom měli Tavaresovi a jeho přístupu k vedení koncernu, za který si navíc nechá královsky zaplatit. https://www.lemonde.fr/en/economy/article/2022/04/14/stellantis-ceo-carlos-tavares-66-million-euro-earnings-spark-outrage_5980538_19.html

A vždycky je to o lidech, kdyby tam seděl někdo jiný, mohla budoucnost vypadat jinak. Nejhorší na tom všem je skutečnost, že pokud se ten plán ukáže jako nefungující a některé menší dceřinné automobilky koncernu se zkrátka neudrží a budou muset skončit a vedení bude vinit Tavarese, tak tomu nejspíš "hrozí" maximálně zlatý padák a odejde s širokým úsměvem na rtech, ale ta škoda kterou způsobil, tu už nikdo nikdy nenahradí .....

Může, nemůže, ale stejně ...nedělá dobře. :-)
Kdyby jsme se v tom chtěli hnípat, tak můžeme jít dál a říci, že ani ten Tavares za to nemůže, protože to dělá pod tlakem regulací EU. Minimálně za to, že dovolí použít jméno existujícího modelu pro EV může šéf značky, to mi říká, že se snaží být papežtější než papež a ....nedělá dobře.

ostatní jsou taky pod tlakem EU a přesto se chovají jinak než PSA, třeba BMW nebo Mazda, takže na EU bych se nevymlouval...

ale jinak souhlasím. Alfa si zaslouží lepší než tohle

Elektricka Alfa je jen takova z nouze ctnost.... pri jejich objemech prodeju se nevyplati vyvijet novy ICE model tak udelaji EV, kdy proste preznackuji nejaky jiny EV koncernu, trochu ho vytuni a budou se tvarit ze to je novy model.... 8-s

Tak asi nepocitaji s tim ze si to koupi fandove, ale doufaji v nove zakazniky. Ani to se samozrejme nestane, protoze podle me kupci EV aut jsou takovi ti na dislpaye, technologie, modernitu a tam Alfa nikdy nebude stihat ty aktualni progresivni (a zoufale) trendy....

Naopak si myslím, že takové auto už měla A-R nabízet. Když někdo bydlí ve městě a může mít jen 1 vůz = auto na všechno, které má nabídnout lepší prostupnost lehčím terénem, ale přitom zajímavější jízdní vlastnosti než SUV (netvrdím, že Stelvio jezdí špatně) a k tomu zajímavou a praktickou karoserii liftbacku... Do Giulie nikdo dobrovolně kočárek rvát nebude a Stelvio je už moc vysoké (jízdní vlastnosti, spotřeba na dálnici...)

No, ale takovej člověk si nekoupí Alfu Romeo.

A co když jo? Tenhle rok odjezdím ve FoFo, příští r. budu možná po světě a až se usadím, třeba už bude možné takovou Giulii objednat... Elektro mi nevadí, čtyřválce stejně nemají moc zajímavý zvuk, elek. má alespoň levnější servis, o provozu nemluvím - bude drahá elektřina i paliva...

Nevím.
Ve firmě byla Tesla, ale ska do pryč ... měla strašně drahej servis.
A to byla nová.
Nejvyšší je ale divnej - koupil si po ní Audinu.

Vlastně s tebou souhlasím a vyplívá mi z toho jediné - Giu měla mít variantu kombi.

Jinak souhlasím s těmi, kteří se domnívají, že toto je konec AR.

RIP, legendo. Auta s duší už asi nefrčí.

Ps. A já ty auta tolik miluju a tolik jsem jednu chtěl a nikdy to nevyšlo. Do Giulietty se nevešla manželka (moc dlouhé nohy a ne, ani AR za výměnu mojí ženy nestojí :-[] ) a Giulia se nikdy nedělala v kombinaci kombi/benzín/manuál. A že to při uvedení slibovali. Kdyby slib dodrželi, je doma.

Manželka se nevešla do giulietty? Můj otec má dva metry a v pohodě se vejde. To mi vysvetli 😅😅😅

Manželka cca 185. Já taky, ale je to o tom, že ženy mají kratší trup a dlouhé nohy. Ať si nastavovala sedačku a volant jak chtěla, vždy měla nohy (nad koleny) v kontaktu se spodkem volantu. To auto byl ten konkrétní kousek, co jsme chtěli, 1.4 turbo 170hp, sportovní podvozek, červené třmeny, v bílé a s červeným interiérem. Kdyby se vešla, okamžitě kupujeme. Ale nešlo to. Věř mi, skoro jsem to vobrečel.

Prodejce na to taky vyvaleně čučel ...

Tomu vůbec nerozumím. Jako že narážela koleny o věnec volantu? To snad ani nejde ne? Nemyslíš náhodou sloupek volantu?

Ne. Skutečně myslím věnec volantu. To samé se jí kdysi stalo ještě u C3 Picasso. U jiných aut ne. Např. Mazda3 (minulá generace) má taky kokpit "obepínající" řidiče a problém nebyl.

Fakt nemám sebemenší důvod kecat ;-)

Tak to si doopravdy nedokážu představit. Vůbec se neomlouvej já ti věřím. Jenom si to nedokážu představit. Já mám 180 a bylo tam spousta placu. Táta dva metry a taky úplně v pohodě. Je tedy pravda že každou sedačku mám vždy až na zemi. Ale stejně mi to nejde do hlavy. . . .

P.S. je to škoda giulietta je skvělá. Strašně mě v ní bavilo jezdit. I na dnešní poměry nejzábavnější hatch C segmentu

Manželka má výjimečně dlouhé nohy (jo, jsem šťastnej chlap). Přičti k tomu boty s vyšší poodrážkou ... a prostě se to stalo. Byli jsme také velmi překvapeni, ta C3 přišla později.

Já už měl projeto, prostě jsme si šli pro nové auto.

Takže si asi umíš představit, jak mi bylo.

Ps. Loučím se - práce ;-)

hmmm.... dlouhé nohy.... nakonec je ženská vždycky lepší než auto, marná sláva.... :yes:

Myslím že v případě většiny chlapů to tak je ;-)

Já osobně - nejlepší rozhodnutí v mém životě padlo na jednom rockovém fesťáku před mnoha lety. Spočivalo v tom, že jsem si dodal odvahy (a piv) a oslovil tu nejhezčí slečnu, co jsem kdy viděl. Což je, upřímně, dost chabý základ pro začátek dlouhodobého vztahu. Ale nám to bezezbytku vyšlo.
Na tohle žádné auto na světě nemá ;-)

To máte sice pravdu, že kočárek do Giulie nedáte, problém je ovšem to, že Giulii si kupují lidé převážně jako auto pro radost, pro její jízdní vlastnosti. K ní si pak možná pořídí nějaký paskvil z Mladé Boleslavi a v něm manželka ten kočárek vozí. A nebo, pokud jsou movitější, tak mimo ní vlastní ještě nějaké kombi či SUV. Proto jsou prodeje takové, jaké jsou, je to auto pro radost.