Diskuse: BMW M240i připravilo milé překvapení. Dorazí jako zadokolka!

Keď chceš manuál, musíš si počkať na M2, tam bude.
Inak s manuálmi u BMW je koniec, viď facelift 3er, ktorá poslala do histórie aj tých pár modelov, čo doteraz manuál mali (318i, 316d, 318d a 320d) a všade už je len automat. Takže v 3er (rovnako ako v 2er) bude manuál len v modeli ///M.

A to je právě ta kardinální chyba - eMka jsou drahá jako čert, takže na ně spousta zákazníků nedosáhne a nebo jsou pro ně prostě přemotorovaná. A proč by proboha měl být manuál nějakým nedostupným luxusem?!! :-O :no:

Jezdit novym autem, jakymkoliv, neni pravo, ale vysada. Jezdit bmw je taky vysada, zadne pravo. No a bud na tu vysadu mas (a tim i na manual, cti mas na M2), anebo se proste tak jako vetsina z nas, me nevyjimaje, porozhlednes jinde. V mx5, gt86 atd jej dostanes za polovic, moznosti tedy jsou...
...to jen ty si z tech moznosti vybiras breceni na internetu.

Je to úžasné. 740i nejde koupit s X-drivem (dosluhujici generace) 540i jde koupit “s” nebo “bez”. 340i nejde bez. Zkoušim v tom najít nějakou logiku.

Jj, jsou to trapáci, ale ty prostě půjdeš kamkoliv jinam a to malé zadokolkové kupé s manuálem si koupíš. Třeba tu malou alfu. Jo, ona žádná neexistuje? A z bmw konkurence nikdo ani malé zadokolkové kupé nedělá? To je ale překvapení. :-[]
Už se vzbuď, joudo!

asi tak. By me zajimalo, kolik toho arese najezdil s 300+hp zadokolkama. A taky bych chtel videt, jak by takovy auto uradil. Ono toho umi bejt plny ruce prace i bez manualu.

Ale on přece nemluví o tom, ze chce mít silné auto s manuálem. On chce jakékoliv…
A v USA můžeš mít M340i jako zadokolku, spousta modelu, které v Evropě byly jen s automatem, měly v USA manuál…

mozna by stacilo si tu 240i vyzkouset. Neni kazda prevodovka dsg. A pokud je takovej fajsmekr, co opravdu umi ridit na takovy auto tak muze pockat na m2.

Automatická převodovka dovolí většině řidičů jezdit rychleji s menší námahou. Manuální převodovka dovolí většině řidičů zlepšit se v řízení ;-)

Tak ať si ho koupí jinde, tam kde chápou, že lidé vyžadují manuály a chtějí se řidičsky zlepšovat. Jo, ono není kde…
A o tom to je, řidičská auta u konfekčních značek a modelů zmizela, bmw ještě aspoň nějak drží prapor malou zadokolkou a jouda tu na ně prská.

Zkus mi prosím tě vysvětlit, proč pro ně není/nebyl problém dát manuál do 520d nebo kde to bylo a je problém dát ho do čtyřválcového nebo šestiválcového benzínu... dřív se manuál vnímal jako možnost pro sociálně slabší uživatele, základ. Mně je to celkem buřt, spíš nechápu vnucování x-drivu, který z logiky věci zhoršuje emise. Já se bez manuálu obejdu, ale když se dělá z nouze ctnost... je o tom i přísloví:)

Pro zajímavost jsem se včera byl svézt M340ix bez hybridu, nebyl moc prostor po Vídni na nějaké blbnutí, nechal jsem si poslat materiály a našel jsem v techničáku 1745 kg (všude píšou 1670, ano váhobijec). V Německu někdo nabízí zánovní americkou M340i RWD se snesitelným poškozením, tak jsem se pro zajímavost podívat do německého TP a hmotnost je... voilá... opět 1745 kg:)

Zkus mi prosím tě vysvětlit, proč pořád zkoušíš a kupuješ nějaká bmw, když jsou tak o ničem, vnucují ti, co nechceš, to co chceš ti nenabídnou, hrozně moc váží… Proč to děláš, to je nějaká self tortura? Běž prostě jinam, je tolik jiných, a zjevně lepších, možností. ;-)

Převzal jsem si nové 1250GSA a tam je všechno ještě v pořádku, zvuk i obraz. Auto jsem vyzkoušel jen tak při cestě ;-)
A mas recht, Supra bude mnohem lepší :yes:

To je Migov obvyklý folklór, permanentne kritizuje nové BMW, aby si vzápätí zase kúpil... BMW. Ako píšeš asi v tom bude kus masochizmu. :-[]

Jenže ve skutečnosti je zájem o manuální řazení mezi zájemci o BMW, Mercedes-Benz, apod. prostě minimální. A to i u kompaktních modelů s předním náhonem. Při nákladech na vývoj, homologaci, výrobu, školení a vybavení servisní sítě se manuální převodovky jednoduše ani nevyplatí nabízet. Část zájemců o manuální řazení nakonec koupí i automat a ten zbytek je tak malá skupina lidí, že by to pro automobilku nebylo vůbec rentabilní.

A čo el ručná brzda? Do nej už netreba šiť keď to mám v aute?
240i bude skôr rýchlejšie denné auto a automat tu má opodstatnenie.

Hlavně si to se zadokolkou naspecifikuje velmi málo lidi, budou to pak zajíamvé kusy co se zůstatkové hodnoty týče. To už se mnohokrát ukázalo.

Ja by som išiel jedine do RWD.

Jde o jednu věc: vzhledem k tomu, jak nová BMW pribiraji kila nahoru, byl by manuál a RWD možnost, jak shodit bez větší námahy 100 kg.
Jen bych řekl, ze spojit mild hybrid s manuálem bude daleko složitější… a ty už jsou dneska všude.

V BMW marketing nepracují tupci. Dobře vědí, že kdyby nabídli M/T v M240i, tak by řada kupců už do M2 nešla a "M profit" by se nekonal... ;-)

No Ja bych řekl, ze když mam na M240i a nedají mi manuál, zaskripu zubama, ale určitě nevytáhnu několik set tisíc…

Presne tak. Mať M240i s parametrami minulej M2 (motor, výkon, dynamika, RWD a manuál), petrolhead sa bude pýtať, čo získam naviac pri M2? Drobný nárast dynamiky za značný nárast ceny. Mnohí by sa preto rozhodli ušetriť a uspokojiť sa s M-lite.
Takto to je jasne oddelené, kto chce čistý športiak so všetkým vtiahnutím do deja (=s manuálom), musí priplatiť. Tiež mi je to proti srsti, je to čistý marketing a nie technická nutnosť. Ale z obchodného hľadiska to chápem.
Ale hlavne môžeme byť radi aspoň za to RWD, ako píše dinar, kto iný to má? Jedine Supra a aj to je napoly BMW.