Diskuse: Vše o valivém odporu pneumatiky: Přehled pravidel, které vám uspoří desetinky paliva

Nejzajímavější je pokles valivého odporu o 30% při sjetí pneumatiky z 8 mm na 3 mm. Jinými slovy, chceme-li zachránit lední medvědy, jezděme na co nejvíc ojetých pneu. :-)

To opravdu nekdo resi, nebo si dokonce vsimne rozdilu ve spotrebe jedne deci? :D

Rád jezdím za málo, ale kvůli 1 deci nehodlám jezdit přefoukané nepohodlné EKO puky, které mne v krizi nepodrží. Tyhle polopneumatiky se od nova chovají jako 4-5 let stará ztvrdlá guma.
Já ale chci, aby mi guma brzdila, měla trakci a aby zatáčela a to hlavně na mokru a oslizlu.
Tvrdé gumy jsou prostě nebezpečné. A nemusí jít jen o losí test, kde je často vidět, jak moderní EKO gumy sáňkují, zatímco pořádný gumy zatočí. Nevšímaví, nebo neználci pak vše hodí na auto a přitom je větší část viny na straně pneumatik.

Na druhou stranu není problém dojet v létě 4 a více leté zimní gumy s ojetým vzorkem. Tím, že jsou tvrdší a mají nižší vzorek, tím se více přibližují letním a dá se s nima docela slušně jezdit.

Většina testů pneu má sponzora a testují se téměř vždy pneumatiky nové. Rád bych viděl srovnávací test stejné gumy po 4 letech se vzorkem sjetým z 8-9mm na 4-5mm, jak v létě, tak v zimě. To by mělo vypovídající hodnotu.