Diskuse:Tesla se chlubí schopnostmi tahače Semi, plně naložený měl ujet 804 km na jedno nabití

.StenLi.

8. 12. 2022 22:29

1 Reagovat

Re: EV vízia

Uvedomujes si, ze odpovedas na prispevok v ktorom som neodpovedal tebe? :) Konkretne fakticke sumy mas napisane v odpovedi na tvoj prispevok ;-) ked sa zorientujes vo vlakne. To ze na SR sa cena elektriky na rok 2023 zmeni o 0% a cena plynu o 15% je fakt, vyjadrenie SR vlady zo zasadnutia, ak nechces diskutovat, iba trollit, somnou nepocitaj.

Lubo

8. 12. 2022 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Napísal som Ti konkrétne sumy v ČR, čo potrebuješ viac k šťastiu? :-!
Ako vždy, bez faktov, len plkanie…

.StenLi.

8. 12. 2022 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

Ja som sa vyjadroval k tvojmu prvemu odstavcu. Nevidim dovod vyjadrovat sa k clankom, ktore ta zaujali :)
Reagujem na temu clanku a vypoctom som argumentoval to, ze na nabijanie Semi netreba ziadne megawaty, pri nabiti doplna a dokonca bez vyuzitia pauzy medzi 2ma jazdami denne staci 80kW, tak isto sa daju postavit 50kW rychlonabijacky kazdych 60km a opat nebudu potrebne megawaty na hociktorom mieste, to je fakt, ale k planu EP alebo jeho realizovatelnosti som sa nevyjadroval a teda nevidim kde si cital nejaku netoleranciu, alebo zhadzovanie nazorov. Tiez sa snazis nazyvat ludi ako ultra EV fans bez toho aby si sa unuval dokladovat na zaklade akych faktov ich povazujes za nejakych nadrzacov EV technologie, ked iba uvadzaju volne dostupne fakty. Mozno som prehliadol nejake komentare, ale pisanie nepravd a nepodlozenych osobnych dojmov, az lzi a vymyslov tu vidim iba z EVhate sceny, pripadne od dobre znamych trollov.

.StenLi.

8. 12. 2022 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: EV vízia

Sam si napisal "Elektřina stojí tolik.." takze piseme o aktulanych cenach. Opat nevidim vyznam v tom aby si si tu vymyslal nasobky cien elektriky. Chces byt zaujimavy, alebo vazne nevies pouzivat google? Na SR sa cena elektriky zmeni o 0%, je zastropovana na ronvaku hodnotu ako tento rok, v CR je tiez zastropovana a ma byt o par % viac, ale pre CR to velmi nesledujem, ale urcite to nebudu nasobky, takze este raz, preco tu splietas tie nezmysly? :no:

.StenLi.

8. 12. 2022 14:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Viem ze si troll a neunuval si sa precitat si vobec clanok ku ktoremu je tato diskusia, tak to chod spravit a najdes tam popis aj video prepravy nie 15 ton, ale priblizne 20 ton nakladu na vzdialenost 804km ;-) No co, ides este trollit? :) Uz si davno nespomenul komunizmus a nejake svoje bolsevicke teorie :-)

.StenLi.

8. 12. 2022 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

Pozeram ze si poriadny primitiv, svoju nevedomost a hlupost suplujes pokusom o osobne urazky, ale tie od primitivov neviem brat vazne, sorry :D Neovladas zaklady matematiky aby si si vedel vypocitat jednoduchu cenu nabijania :'-( , ale mam s tebou sucit a poskytnem ti clanok na dovzdelanie sa, pise sa v nom o cene nabijania neefektivneho Nissanu Leaf:
"Jedno nabitie doplna pri spotrebovaní 44,44 kWh vás teda bude stáť 0,133 × 44,44 = 5,91 eur (po zaokrúhlení). To je energia na cca 270 km, takže náklady na 100 km sú potom cca 2,19 eur."
https://www.legrand.sk/…ste-mali-vediet/#…

Chapem ze inteligencia a slusne napisane fakty v primitivnom jedincovi mozu budit dojem akademickosti :D

.StenLi.

8. 12. 2022 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

Pocital som to s najbeznejsou SR sadzbou DD2, v ktorej stojí 1 kwh elektriky 0,124€ pre nabijanie doma. Nabijanie na verejnej nabijacke je na SR za 0,19€ za kWh, je to aj priblizne priemerna sadzba na nabijackach v EU. Na rychlonabijackach su ceny 0,40-0,65€, ratal som strednu hodnotu 0,53€ a ako som pisal, pre benzin som pouzil uz zlacnenu cenu 1,585€.

Takze pri nabijani doma, vyse 85% vsetkych nabijani, je nabijanie BEV 4,75 az 8x lacnejsie ako tankovanie ICE, k tomu sa pripocitava kazdorocny servis ICE ktory u BEV neexistuje, resp. udrzba brzd je vyrazne lacnejsia u BEV, takze Mig_35 sa tu snazi trollit s nepravdivym hoaxom, jednoduche.

Tu je jedno z mnohych porovnani TCO nakladov BEV vs ICE:
https://cleantechnica.com/…hip-comparisons/

Ano, BEV maju vzdy vyssiu obstaravaciu cenu ako ICE, preto je potrebne pozerat na dlhodobe TCO a netreba zabudat na vyssiu zostatkovu hodnotu, ktora u premiovych BEV dosahuje az 2 nasobok oproti ekvivlentnej ICE konkurencii.

Barrichello

8. 12. 2022 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Nabije se bez problému a pak ujede taky bez problému přes den 800 km vid, třeba s nákladem železných ingnotů co maj 15 tun :-) :-) :-)

Jasně, ted tu vo červený karkulce, prosím :-)

Barrichello

8. 12. 2022 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Když zrušili STB, bylo mi 8 let kašpare.

Už ses registroval na forum o trolejbusech?

.StenLi.

8. 12. 2022 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

:D Chlapce, ty si musel v STB excelovat. Noze kde si videl v mojom prispevku urazku?

.StenLi.

8. 12. 2022 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Och, vazne citaj pozornejsie. Pise sa to Daily drive a je to auto na ktorom jazdis denne, nie je to iste ako auto ktore si kupil najskor. Necitas pozorne ;-)

.StenLi.

8. 12. 2022 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Vitaj Barrichello, chlapec, ktory nevie slusne diskutovat s dospelymi.
Zase jen lhaní a těžká učelová manipulace z tvojej strany. Nie Barriku, prestavky nie su hodinu, kratka cez den je maximalne 45 minut a ked si este raz, ale teraz pozorne, precitas moj prispevok, tak zistis ze hovorim o nabijani cez povinnu prestavku na spanie 11 hodin, pocas ktorej sa kamion nabije bez problemu. Mas este nejake nejasnosti o tejto teme, alebo nejake ine klamstva, ktore ti vyvratim faktami? :-!

Mig_35

7. 12. 2022 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Perlička - on nemá žádné auto, ani spalovací ani elektrické. On ma internet :yes:

Mig_35

7. 12. 2022 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Je to čistý degeš. 2€ na sto km to nebylo ani když byl proud za cenu před pěti lety. Korunu na km tj 4 eura se uvádělo už před lety. Cistokrevny imbecil :-) ;-) :-) :-)
A do toho ten jeho akademický styl :yes:

Mig_35

7. 12. 2022 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Ty už znas ceny elektřiny na příští rok? To neví poradně nikdo. Ale budou to násobky

Mig_35

7. 12. 2022 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Daily driver je totéž co prve auto do baráku? Už jsem se přece ptal, jestli někdo koupil nejdřív elektromobil a teprve potom spalovací auto. Blabolis ;-)

Barrichello

7. 12. 2022 21:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Forum o tramvajích a trolejbusech je jinde, zkus je oblažit svojí přítomností tam, zelený trolle :-)

Barrichello

7. 12. 2022 21:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Za komunistů vedla do každého většího závodu železniční vlečka a přepravovalo se po železnici o cca 30% materiálu a zboží víc jak dnes. U lodní dopravy mezinárodní cca o 50% a u vnitrostátní o cca 250-400% :-) :-) :-)

Blbý co, drahý elektrofanatiku :-)

Barrichello

7. 12. 2022 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: EV vízia

Cena benzínu klesá, aktuálně 35 kč litr, LPG 16,90 litr :-)
Zatímco za kilowatku lidi platí 7,80 -11 kč, kdo má stevební proud tak samozřejmš výrazně víc, až 20 kč.

Barrichello

7. 12. 2022 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

jsi opět nahlášen fanatiku - urážky :-) :-) :-) :-)

Barrichello

7. 12. 2022 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

prestávy sou hodinu komiku, chci vidět jek tu Teslu nabiješ za hodinu. Zase jen lhaní a těžká učelová manipulace

Barrichello

7. 12. 2022 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Běž se najíst, plácáš z hladu utopistické nemysly zelené unijuní propagandy :-)

Lubo

7. 12. 2022 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Ach jaj, škoda reči...
Pán z ČEZu a z Ministerstva dopravy ČR sa vyjadrovali, že plány na nabíjačku na 60 km sú nesplniteľné a vyžadujú si megawaty výkonu na mieste (lebo jednu sa neoplatí stavať, a treba rýchlonabíjačky). Tak si klikni na ten odkaz, prečítaj si fakty. Alebo im napíš na ministerstvo, alebo aj do ČEZu, že šíria hoaxy...
Ale hlavne, keď si nervózny kopni bosou nohou do radiátora :-!
Kde sa v Tebe berie tá netolerancia, vševedomosť a zhadzovanie názorov, a to bez akýchkoľvek faktov?

Lubo

7. 12. 2022 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: EV vízia

Elektromobil neposkytuje jednoznačnú a dlhodobú ekonomickú výhodu.
Prečo si to nepriznať?

Ako si to počítal? Ja takto:
- Cena zastropovanej elektriny v ČR je 6,05 Kč + distribúcia = cca 7,3 Kč a viac = 0,3 Eur/kWh. Spotreby čo tu lietajú sú od 15 kWh do 35 kWh/100 km = 4,5 do 10,5 Eur/kWh (realita pre väčšinu ČR a zlacňovať to nebude)
- Verejné rýchlonabíjačky cca 1,5-2,5x vyššie (plus, mínus)?
- Benzín 1,7 Eur/l, spotreby medzi 5-9l/100l/km = 8,5 - 15 Eur/100 km

Vo všeobecnosti sú obstarávacie náklady porovnateľných elektromobilov vyššie.

.StenLi.

6. 12. 2022 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

Hoax: "Elektřina stojí tolik, ze provoz elektromobilu je dneska dražší, než benzin."
Realita:
Nabijanie doma: 2-2,5€/100km
Verejna nabijacka: 2,85-3,80€/100km
Rychlonabijacka: 7,90-10,5€/100km
Benzin 1,585€/l: 9,5-16€/100km

Co sledujes tymito dezinformaciami? Chces zaujat, alebo robit hate? Tvrdis ze mas doma EV, ty mas prevadzkove naklady ako jediny na svete vyssie u EV?

.StenLi.

6. 12. 2022 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

A potom su tu ludia, ktori pisu nezmysly a nemusia byt hateri, len si neoverili informacie ktore pisu. Z kade mas megawaty vykonu potrebne pre EV? Vyse 85% nabijania sa deje doma, drviva vacsina vobec nepotrbuje ziadn verejnu nabijacku. Potom tu mame extrem nabijania EV kamionu a tomu staci pocas zakonnej povinnej prestavky na oddych nabijanie 80kW vykonom ak predtym cez 45min. pauzu nenabijal vobec, takze ak nechces byt opravnene oznacovany za EV hatera, nesir dezinformacie. Za poslednych 10 rokov ich tu bolo neurekom, katastroficke scenare odstavenych EV na krajnici, nedostatok elektirny, bankrot Tesly, splasovanie bublin a ine hoaxy.. takze bud objektivny, EV netreba hate-ovat ani im prehnane nadrziavat, staci pisat fakty a k veci. EV su v mnoha veciach uzasne a pre mnohych ludi absolutne nepouzitelne, ale ak riesime fakty, su jedinou moznostou na udrzatelnu spolocnost, ak tu chceme pobudnut na tejto planete dlhsie.

.StenLi.

6. 12. 2022 11:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Vidim ze mas problem s chapanim pisaneho textu. Daily drive je auto s ktorym jazdis kazdodenne a najcastejsie, mylis si to s autom s ktorym jazdis najdalej/najviac km mesacne, preto prve auto v rodine nie ani to ktore kupis ako prve, ani dodavka ani taxik. Ja opisujem definiciu, tvoje osobne teorie ma nezaujimaju.

Mig_35

6. 12. 2022 06:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: EV vízia

Elektřina stojí tolik, ze provoz elektromobilu je dneska dražší, než benzin. Takže se není čemu divit.
A že v zimě nesviti a nefouka, to je stejně obvykle, jako ze v lete svítí hodně.

Mig_35

6. 12. 2022 06:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Tek jo. Ale v Norsku elektromobily dávno převládají a s elektřinou problem nemají. A pokud platí přepočet 5 osobních na 1 tahač, nic zásadního se neděje.

Mig_35

6. 12. 2022 06:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Napsal jsem čistě hypoteticky příklad. Živnostník jezdí pět dnů v tydnu dodávkou a pro rodinu má Oktávku. Myslíš, ze řekne, ze je to jeho auto číslo jedna?
Asi je to hodně individuální, ne? Každý to ma jinak, terasu mi montoval chlapík co ma model S a po městě lítá s elektrickým malým VW. Ale víc km určitě najede s Teslou, se kterou o víkendech cestuje… a když mas na dojíždění do práce 30 km denně elektromobil s před víkend ujedes 300 s benzinem, tak ta tvoje teorie taky vezme za své…
První auto v rodině najede nejvíc km… :-) :-) :-)

Barry Lyndon

5. 12. 2022 16:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

ohledně vodíku jsem taky skeptický, nicméně ohledně bateriových kamionů snad ještě víc (to množství baterií je prostě šílené...). Jinak účinnost přeměny v palivovém článku jsem si taky myslel, že je větší... Takže ano, souhlas, těch konverzí a ztrát je u vodíku šíleně mnoho, nicméně v prostředí, kde vzniká obrovské množství jinak nevyužitelné elektřiny "zdarma" (hodně svítí, hodně fouká) by to možná mohlo dávat smysl - zvlášť pokud by šlo syslit vodík i na období kdy nesvítí a nefouká (což se ale myslím moc nedá, skladování má limity, doprava ještě větší). Tak uvidíme, před zvládnutím termojaderné fúze bych se každopádně radši nepouštěl do žádných větších akcí :D :yes:

.StenLi.

5. 12. 2022 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Opat same kecy a ziadny protiargument na ktory sa da reagovat, chlapce ty potrebujes odbornu pomoc, ktoru ti ja neposkytnem. :-|

Erik Lengt

5. 12. 2022 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Pochopil si vlastne co tam pise? :D :D :D Pochybujem. Mas vyjadrovanie ako na zakladke, vsak napis co tam ma nespravne ked si taky husty.

.StenLi.

5. 12. 2022 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Tvoje subjektivne pubertalne pocity uz pozname, vzdy osobny utok a nulovy protiargument. Chlapce, to co citas a nerozumies tomu, to su jednoduche fakty a zakladna matematika. Ak na to chces reagovat, pouzi fakty a konecne nejaky argument, alebo tu neotravuj zbieranim palcov.

traveldrive

5. 12. 2022 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Dezolátne sú skôr tie tvoje idealisticky nadšené výmysly. Realita je niekde celkom inde.

traveldrive

5. 12. 2022 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Ty si úplne mimo z tej elektriky. To, čo píšeš, sú leda tak tvoje vlhké sny. Raz sa zobudíš a rozplačeš sa.

strycfido

5. 12. 2022 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

V Česku již koupíte ojeté :)

"Ojeté vozy Tesla Semi najdete na webu bazar.auto.cz"
Hlásá reklama u článku :D

Lubo

5. 12. 2022 00:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Nabíječka na každých 60 km v roce 2026 dle EU:

“Návrh EP považujeme, obdobně jako většina dalších členských států, za zcela nerealistický”
František Jemelka, ministerstvo dopravy
- To i přesto, že na podporu výstavby nabíječek má jít v letech 2021 až 2026 jen z operačních programů okolo pěti miliard korun dotací.

“Je pravda, že určitý zárodek dobíjecí infrastruktury, na kterém lze stavět, již existuje, ale v tomto případě se bavíme o výkonech stovek kilowatt až jednotek megawatt dobíjecího výkonu na jedné lokalitě, což už představuje komplexní a zejména časově náročné řešení,“ sdělil Právu Martin Schreier ze Skupiny ČEZ, která provozuje po celé ČR zhruba 470 veřejných dobíjecích stanic.”

.StenLi.

4. 12. 2022 23:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

11 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Ak ti nieco co pisem pride smiesne a nie je tam smajlik, tak si to potom nepochopil :) . To nie su moje myslienkove pochody, to je jednoducha definicia prveho/primarneho auta, neurcuje sa tym, kedy si ho kupil (facepalm), je to daily drive, auto na ktorom jazdis najcastejsie, v CSR je to casto nejaky kompromis pokryvajuci tych par jazd za rok, ktore z neho robia nevhodne auto na to najcasejsie kazdodenne pouzitie.

Ak mas doma 530d, X3 a i4, tak nepatris medzi klasickych cechoslovakov (bezny pojem oznacujuci skupinu ludi tvorenu zo slovakov a cechov), ktori riesia rozumnu kupu, ale mas dost penazi kupovat si auta podla nalady. Osobne nikdy nepochopim preferenciu 530d pred 530i kedze ocividne nejde o usporu penazi za palivo :) .

Lubo

4. 12. 2022 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

EV vízia

Je úžasné ako niektorí EV ultra fans nazvú hocikoho kto poukáže na problémy elektromobility ako na hejtera. Megawaty výkonu pre nich na hociktorom mieste v pohode… a ktokoľvek si dovolí spochybniť to, na toho treba ihneď zaútočiť… :-O
Niekto nedokáže pochopiť, že ľudia sa nedelia na 100% fans a 100% odporcov.

Dnes ma zaujali 3 články:
- príspevok na LinkedIn kde písali viacerí majitelia EV v ČR, že prešli späť na spaľovacie auto,
- ako za posledných x dní v DE 125 GW inštalovaného výkonu veterných a solárnych elektrární vyrobilo menej ako 4 GW jadroviek… po 20 rokoch investovaných stoviek miliárd do OZE je to pripomienka pre tých čo očakávajú zázraky,
- ako prevádzkovatelia nabíjačiek a Min dopravy ČR pochybujú, napriek dostupným miliardám, že bude možné postaviť nabíjačky každých 60 km do roku 2026 ako požaduje EU. https://www.novinky.cz/…-neveri-40415747

Renoo

4. 12. 2022 22:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Myslel jsem, že v Evropě objednávky nejsou, ale ejhle v Norsku si objednalo Asco. V USA si je mimo jiné objednala poměrně zásadní společnost - UPS a něco málo DHL. Pokud jim to klapne, tak evropské pobočky asi nezůstanou mimo dění. Fláknou na paletu nálepku "Zero CO2 parcel transport" a za malý příplatek rozvezou nazeleno.

Mig_35

4. 12. 2022 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Kdy se sem asi dostane první elektricky tahač?

Mig_35

4. 12. 2022 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Povinná bezpečnostní přestávka řidiče

Co to meleš? Pripojis kabel, a začíná ti přestávka, která bude nepochybně trvat 30 minut a více.

Renoo

4. 12. 2022 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Tažná síla je irelevantní???? :-DDDD Seš dobrý komik.

Jojo, Megachargery jsou doplněné, jó? Hmmm... a ty se nabíjejí jak? Elektřinu tam vozí Musk raketou z Měsíce? Při hladině 20/80 a fakt namakané kontinuální dodávky řekněme 80%, tam jen pro jeden kamion bude instalovaná baterie kolem 2 MWh, aby to vydrželo fungovat dlouhodobě. Samozřejmě ty 2 MWh bude muset někdo zaplatit a vůbec někde sehnat, protože to jsou víc jak 2 baterie do jedné Semi.

Netvrdím, že to řešitelné není, ale aktuálně to zavání průserem, pokud se elektrické kamiony rozšíří rychle. Musk žije v jaderno-uhelno-plynové elektrické síti v USA. My žijeme ve sluníčkářské realitě ze zásadně jinými podmínkami.

henry.prta

4. 12. 2022 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Povinná bezpečnostní přestávka řidiče

Jak si tak čtu diskusi, tak vidím, že mnouho diskutérů vůbec netuší, co znamená "Bezpečnostní přestávka řidiče" a že to je doba, během níž nesmí řidič řídit ani vykonávat žádnou jinou práci a která je určená výhradně k jeho zotavení. Tzn. není možné, aby během té doby řešil připojování a odpojování dobíjení vozidla a ani není možné, aby během té doby s vozidlem popojížděl v koloně pře nabíječkou nebo odjížděl po částečném nabití z nabíječky na parking. Oboje je porušení přestávky a stávající legislativy. Takže buďto by musel být nabíjecí kabel na každém místě parkoviště nebo by se musela změnit legislativa. Aby mohl dělat to, co tu spousta diskutérů popisuje.

Mig_35

4. 12. 2022 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Tvoje myšlenkové pochody jsou legrační a argumentace stylem “nejhezčí barva je červená a kdo si mysli něco jiného, ten se plete” obzvlášť.

Mam doma 530d, X3 a i4. Které auto jsem koupil jako první a které jako poslední? A když mi řeknou, že si muzu nechat jenom jedno, které to bude? ;-)

Čechoslovák :-) :-) :-) asi nějaký kříženec.

DonVito

4. 12. 2022 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Jenze o dotacich a narizenich to neni.
Budoucnost je elektricka tak jako tak.

Dotace a narizeni to jen o par let urychli.
Tesla prechod urychlila o desetileti (bez prehaneni). Viz tento pocin. :yes:
To je to, co ty nechapes. Jde jen o to, kdy budou EV levnejsi nez spalovaky. Opet viz treba tento truck. ;-)

V nekterych tridach osobaku uz to tak je.
A i v nizsich tridach se ty rozdily porad zmensuji.

Mluvi se jiz dlouho o cenove parite v roce 2025.
Se soucasnymi krizemi (covid, valka) to muze byt o rok nebo dva pozdeji.

PS Konkretnejsi dotazy na mou osobu tu nezodpovidam, toho sis uz mohl vsimnout. ;-)

.StenLi.

4. 12. 2022 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

To je casty omyl. Elektromobil je vzdy prvym autom do baraku, kedze sa na nom uskutocnuje najviac jazd. Nejaky benzinovy kombik moze byt druhym autom v batraku ak sa obcas jazdi na hory, na chatu, na dovolenku atd.. alebo ak je tych dlhsich jazd ozaj malo, oplatil by sa modernejsi pristup, pozicat si na to auto z pozicovne a neriesit servis a prezuvanie, a to bez kompromisov, presne take ake nam treba, napr. smadne velke SUV so 4x4, na hory, ale vacsina cechoslovakov si ho stale kupuje na jazdenie z lidla do skoly a do prace, na jazdy kde by mali jazdit s BEV.

ryccardo

4. 12. 2022 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

V jakym oboru konkretne? Ja v automotive. Tohle ortodoxni tlaceni EV skrz dotace a narizeni je proste spatne.
Ne vsude je zadouci pouzivani EV.

DonVito

4. 12. 2022 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

:D :D

Vis, ja v tom oboru pracuju a neco o nem vim. Ty tomu rikas propaganda...

ryccardo

4. 12. 2022 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Jo jinak jsi solidne zmastenej zelenou elektro propagandou.

DonVito

4. 12. 2022 14:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

V tom pripade je to jedna z mala veci, na ktere se shodneme.

A naopak jedna z mala veci, na ktere se neshodnu Hamunou.

Mig_35

4. 12. 2022 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Městský elektromobil s nejmenší baterii je třetí auto do baraku a obavám se, ze to většina lidí finančně nedocení.

.StenLi.

4. 12. 2022 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Nic take nepisem, porovnavam formaty aut. Tri motory su pre kamion idealnym riesenim, kedze ide hlavne o efektivitu a pre rekuperaciu a zrychlovanie je efektivnejsi iny druh motoru ako pre ustalenu jazdu.

.StenLi.

4. 12. 2022 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Plne suhlasim, FCEV nema sancu konkurovat BEV, kazda jedna verejna cerpacka je nezmysel, nastastie sme sa uz dufam vyhli hype-u planovania budovania celej hustej siete cerpaciek po EU. Ale taka nakladna lod, ktora nespaluje obrovske mnozstva mazutu a nevypusta toxicky odpad ilegalne, namiesto zadrziavanaia v nadrziach lode ako to kaze zakon a ktora je natankovana vodikom, ktory je vyrobeny elektrolyzou z cistej elektriny priamo v pristave, to je uz paradna revolucia nakladnych lodi.

Mig_35

4. 12. 2022 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Takže tři motory jsou na kamion moc?

DonVito

4. 12. 2022 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

:yes:

Ano, zivotnost FC je nizka, filtry drahe.
Snad jedina vyhoda je, ze jsou mozne repase.

64% je hodne na pomery vodiku. V konkurenci BEV je to tragedie...

gutex

4. 12. 2022 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Pokud by drážní dopravci měli platit skutečné náklady na udržování kolejové infrastruktury, skončil by tento druh dopravy už dávno v propadlišti dějin, maximálně by zůstalo pár páteřních tratí, tak jak funguje v US. Ekonomická "výhodnost" vlakové dopravy je pouze zdánlivá při zanedbání mnohamiliardových státních dotací :no:

.StenLi.

4. 12. 2022 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Urcite to nie je najlepsi format, kvoli vahe baterii a potrebe pokrytia velmi sirokych vykonovych potrieb je BEV kamion vybaveny mnohymi neefektivnymi, ale nevyhnutnymi rieseniami, troma motormi, spojkami a celkovo podvozkom a zastaralymi technologiami, ktore musia byt na palube kvoli zastaralym privesom. Mestske BEV s ovela castejsimi rekuperaciami a jednoduchcym a efektivnym pohonom vyzadujucim si tu najmensiu bateriu je jednoznacne najlepsim formatom auta na vyuzitie vyhod BEV.

.StenLi.

4. 12. 2022 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Aka asi bude realita? To sa da vypocita velmi jednoduho a velmi presne. Na SR prejde kamion za 4,5h asi 360 km, cize mu ostane este 55% baterie pred 45 minutovou pauzou zo zakona, ak by pocas pauzy vobec nenabijal, dojde svoj maximalne povoleny najazd v ten den v pohode, potom moze nabijat 11hodin na pomalej 80kW nabijacke doplna a takto dookola kazdy den. Pripadne si dobije na dnes existujucich 350kW nabijackach 20-25% pocas tej 45min pauzy a Semi bude na vecerne nabijanie pripajat este so zbytkom 30% baterky. Ani nabijanie tych poslednych 80-100% baterky nebude problem, pri 1MWh baterke nebude najmensi problem dosahovat daleko vyssie nabijacie vykony ako tych dostacujucich 80kW.

.StenLi.

4. 12. 2022 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Kamion je neefektivny, neekologicky, nebezpecny, drahy a nici cestnu siet, ale kvoli casovym poziadavkam prepravy mu nevedia ovela lepsie vlaky v kazdom ohlade konkurovat.
V idealnom svete by sme mali hustu zeleznicnu siet a cele kontajnery by sa nakladali z first mile BEV nakladakov priamo na vlaky a z nich na last mile BEV nakladadaky a priamo do prevadzok. Dnes je to spomalene rucnym zdlhavym prekladanim tovaru a neoplati sa to.

.StenLi.

4. 12. 2022 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Klasicky scenar, vidim tvoj nick a dezolatsky komentar: Co to trepes za hluposti .. a potom nasleduje absolutne nulovy argument zdovodnenia, preco by fakty, ktore pisem mali byt hlupostou. Opat si sa stratil, pleties si efektivnost jednotlivych druhov prepravy s efektivnostou pohonu v jednom a tom istom druhu prepravy, kde jeden novy predstavuje uplnu revoluciu oproti tomu druhemu staremu, tak sa popisuje technologicka revolucia. Zacni sa vzdelavat, namiesto oznacovania informacii, ktorym si neporozumel, za hluposti ;-)

.StenLi.

4. 12. 2022 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Musis si uvedomit co je to rekuperacia. Ani nafta do nadrzi naftovych kamionov nenaprsala z mraku, bolo potrebne vytazit dvojnasobne mnozstvo ropy, premiestnit ju, spracovat a celkove mnozstvo energie na to potrebne je vacsie ako u EV na rovnaku trasu. Takze uz bez rekuperacie su Semi efektivnejsie, ale kym doteraz naftaky plytvali energiou pri brzdenie, menili ju na teplo, nicili brzdy, vytvarali PM castice a sposobovali runawy nehody a kvoli nim musia byt budovane runaway brzdiace vyjazdy, rekuperacia u Semi prinasa uplne novy zdroj energie, ktory doteraz u Semi neexistoval a teda prakticky vznika z nicoho, kludne aj z "mraku", nehovoriac o setreni ekologie pri vyssie spomenutych procesoch a taktiez penazi na servis brzd a emisii z vyroby nahradnych dielov.
Tak istko ako v Honda e:HEV a Nissan e-Power, aj v kamionoch uz davno mal byt pouzity spalovak iba ako generator elektriny a pohon a tiez brzdenie/rekuperacia mala byt realizovana cez elektromotor. Vyrobcovia kamionov kaslali na vyvoj, teraz ich nahradi konkurencia.

.StenLi.

4. 12. 2022 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Semi sa na SR vobec nemusi nabijat na megachargeroch, zakon prikazuje take dlzky jazd a prestavok, ze aj keby sa Semi vobec nenabijal pocas 45min prestavky medzi jazdami, tak sa v noci nabije doplna na beznej 80kW nabijacke. Velka bateria prinasa moznosti nabijania vysokym vykonom, ale aj u osobnych aut sa v drvivej vacsine jedna o pomale nizkovykonove nabijanie pocas noci, kedze 95% casu travia parkovanim.

Mig_35

4. 12. 2022 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Předpokládám, že stejně jako mají kamióny jiné myčky, budou mít i vyhrazené nabíječky...

.StenLi.

4. 12. 2022 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Vodik patri hlavne do nakladnych lodi, tankerov (celkom ironicke) a samozrejme lietadiel. V nich budu aj lepsie FC s vyrazne vyssou ucinnostou ako 50%, ale treba povedat ze uz Toyota Mirai ma ucinnost 64%. Skor menej ludi vie o degradacii vykonu a efektivity FC, ktora byva az 30% oproti pod 10% u baterii.

Mig_35

4. 12. 2022 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

až se zavřou centra velkých měst pro spalovací motory - a budeš vybírat flotilu na rozvoz zásilek - budeš argumentovat tím, že elektromobil má horší dojezd? to přece bude úplně podružné, když tam nic jiného nebude připadat v úvahu... auta na vodík nejsou reálné.

gutex

4. 12. 2022 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Semi v tom testu spotřeboval pod 124 kWh/100 km, což je asi tak 6x víc než osobní elektromobil. Hmotnost naloženého Semi byla přes 37 tun.

gutex

4. 12. 2022 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Lokomotiva má spotřebu i přes 6MW jedna souprava metra 3,2MW, můžete i snadno zjistit, kolik takových souprav se v Praze pohybuje. Tažná síla je irelevantní. Megachargery jsou doplněné bateriemi pro optimaliaci odběru z distribuční sítě, narozdíl od vlaku metra, který odebírá i v těch nejméně vhodných časech v odběrových špičkách. A hlavně přechod na elektromobilitu je postupná záležitost, distribuční firmy mají dostatek času síť připravit, tak jak se koneckonců děje celá desetiletí, v reakci na proměnu celé ekonomiky.

traveldrive

4. 12. 2022 09:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Si trošku idealista... Áno, môže mať aj takú spotrebu, ale pokojne aj 50 litrov, veľa záleží na hmotnosti, rýchlosti aj profile trate. Ťahač s návesom naloženým kontajnermi môže mať do 44 ton a tam spotreba pod 30 litrov naozaj nehrozí.

Mig_35

4. 12. 2022 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Takže 3-4 osobaky. To nevím jestli je na místě srovnání s vlakem.

traveldrive

4. 12. 2022 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Ja o voze, ty o koze.

speedfred

4. 12. 2022 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Kamión má spotrebu 25-30L na 100km, samozrejme záleží aký náklad a profil trasy.

ryccardo

4. 12. 2022 09:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

O vodiku pokecejte s Hamunou. Ten neumi pocitat, takze v tom vidi zarnou budoucnost :D . Bohuzel je to ale jak pises.

kozakm

4. 12. 2022 08:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

------

Mig_35

4. 12. 2022 06:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Co jsem dohledal, tak spotřeba kamionu je mezi 30-40 litry na sto. To je asi jako 5 osobních aut? Nebo 5 elektromobilu?

Renoo

4. 12. 2022 00:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Moderní lokomotiva asi tak 5 MW s tím že má tažnou sílu 250+ kN, což velice zhruba dává 50 plně naložených vagónů. Jeden vagón uveze skoro 2 x větší hmotnost než kamion v hmotnosti. Spotřeba je jasně daná, přesně známá, dlouhodobě se s ní počítá, síť se buduje desetiletí a je na to připravená, energetická síť s tím počítá. No a 5 kamionů si na nabíječce vezme klidně tolik co celý nákladní vlak.

Takže ano, nabíjení kamionů ve velkém je pro síť průser jak kráva.

DonVito

4. 12. 2022 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

14 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Jseš si jistý?
Mně přijde kamion poměrně konkurenceschopný...

DonVito

3. 12. 2022 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

16 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Jedině že by ty kamióny jezdily furt z kopce. :-)

gil54

3. 12. 2022 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Přiznám, že tím odkazem a tímto příspěvkem jsi to vrátil do jakési normální přijatelné diskuzní roviny i když se s ním plně neztotožňuji, zejména s poslední větou.

Mokrous

3. 12. 2022 22:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

6MW, řekněme. Takže jako nabíjet 4-5 Semi náklaďáků? Kolik běžných náklaďáků denně projede kolem jedné "pumpy"? A kolik jich potřebuje načerpat? Semi bude potřebovat 1x-2x denně. Vyměnit je všechny by byla fakt sranda...
A bude mít každá "benzinka" svoji rozvodnou síť jako železnice?
20 kamiónů na nabíječce = 1% max. výkonu Temelínu.
Ale... K čemu Temelín. Stačí soláry a větrníky. Ideální v inverzním bezvětří...

Mig_35

3. 12. 2022 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Tak bezesporu ten, kdo to to projektoval, na to myslel - viz ten článek.
Na hmotnosti nezáleží z pohledu ovladatelnosti auta. Tak jako u běžného vozu.
První velkou objednavku udělalo Pepsi. Tihle giganti dávají velký důraz na to jak se profiluji před veřejnosti. O kolik min nebo víc uveze jeden kamion je až na druhem místě. Celkove nechápu porad ty “trefne připomínky”. Tolik to neuveze. Dlouho se to nabijí. A kolik to stojí? Přijde mi to jako by pacient ležel v nemocnici, měl dostat prášek, aby se uzdravil - a on argumentoval - no ale tamten prášek ma lepší chuť a hezčí barvu:)

gil54

3. 12. 2022 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Shrnu to, ...No kamión je asi nejlepší formát pro elektromobil, ...hmotnost...může mít...jakoukoliv...

potom do toho hodíš malé městské....

pak debilního dispečera u Pepsi....

a uzavřeš to že nikdo rozumný by si nekoupil elektrické auto, pokud by šlo o čistě ekonomické rozhodnutí.

Postrádám jakousi kontinuitu vlákna.

Mig_35

3. 12. 2022 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Některé ty hejty jsou fakt legrační…

Mig_35

3. 12. 2022 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Tady to někdo zkouší odhadnout/srovnat
https://www.svethardware.cz/…jako-plaid/58674

Mig_35

3. 12. 2022 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Nikdo rozumný by si nekoupil elektrické auto, pokud by šlo o čistě ekonomické rozhodnutí. Tady jde bezesporu na prvním místě o nějaké gesto. Stejně jako teď Rohlíci a další CNG jezdci (co dneska tankujou benzin co 150 km:)

gil54

3. 12. 2022 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Tak zrovna u rozvážení limonád nebude hmotnost asi limitem. Nebo se chceš jen hádat? Já ne.

Mig_35

3. 12. 2022 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

To mas velkou pravdu :yes: u Pepsi mají evidentně na téhle pozici úplného debila:)

gutex

3. 12. 2022 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Máte tušení, jakou spotřebu má třeba jedna moderní lokomotiva nebo souprava metra? A přesto síť zjevně nekolabuje.

traveldrive

3. 12. 2022 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Čo to trepeš za hlúposti? Aká revolúcia?
Kamión je jeden z najväčších ekonomických a ekologických nezmyslov. Bez ohľadu na druh pohonu.

gutex

3. 12. 2022 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Vodík nedává ekonomický smysl v osobní ani nákladní dopravě. Na nabíječce může Semi být úplně stejně dlouho jako osobní auta. Pochopitelně za předpokladu, že se bude nabíjet na vyhrazených megachargerech.

ericn

3. 12. 2022 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

A síť zkolabuje … vem si že na parkoviští u “pumpy” bude stát 10 takových trucků… hmmm to bude pecka :-[]

gutex

3. 12. 2022 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jaká asi bude realita?

Pro kamiony Semi se uplatní spíš speciální megachargery a výkony nabíjení kolem 1MW :yes:

gil54

3. 12. 2022 21:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Raději možná, než rozhodně.

Jinak se ten problém díváš třeba ty nebo chůva, co vozí v malém městském děti do školky a cestou domů se zastaví v obchodě a jinak to řeší dispečer-účetní firmy, který obsluhuje flotilu kamionů, které den co den od rána do večera hltají stovky kilometrů a sleduje úpěnlivě jejich přepravní výkony ve vztahu k nákladům. Každých 100 kg, které nemůže naložit, hrají roli.

DonVito

3. 12. 2022 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

23 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Zase na druhou stranu ty prestavky na nabijeni ti s autonomnim rizenim nebudou stat ridicuv cas. ;-)

K vodíku:
Principielně tě kvůli tragické účinnosti vyjde km tak nejmíň 3x dráž (a to při provozu kamčáku fakt nechceš...) než než elektřina pro BEV. A to jen na palivu. :no:
A bohužel se na tom bude jen velmi těžko něco měnit.
Je tam dvojí zbytečná konverze energie, vícero stlačování/expanzí a navíc vodík jako nejmenší molekula je těžko skladovatelnej a nebezpečnej prevít..

Málokdo ví, že účinnost přeměny vodík->elektřina v palivovém článku (jen jedna z řady konverzí) je pouze okolo 50%!!! 8-s
To je mnohem horší hodnota (jen jedné z přeměn energie ve vodíkovém cyklu) než KOMPLETNÍ účinnost BEV.
Co z toho plyne? Vodík klidně. Ale jen tam kde je téměř nemožné ho nahradit baterkou.
Jinak je vodík ekonomický, ekologický i fyzikální NONSENSE.

Celý vodíkový cyklus je jen ohňostroj ztrát. :D

Promiň, teď to neber osobně, ale obyčejně kdo propaguje vodík nemá o dané problematice hlubší znalosti. Za mě vodík snad pro výrobu oceli nebo v leteckém průmyslu. Snad...

Vodík v kamionech právě dostal s Teslou Semi šach-mat. :-!

Mig_35

3. 12. 2022 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

No rozhodne to vadí min než u malého městského auta…

gil54

3. 12. 2022 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

...jakoukoliv...

Ovšem čím vyšší hmotnost kozla, tím menší hmotnost nákladu.

PowerHouse

3. 12. 2022 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

13 Reagovat

Tak si to spočítej.

Tak na D1 je nabíječka 250 a plánuje se 350.
Z 10% na 80% něco přes 2 hoďky. Nad těch 80% to jde pomaleji.

Estimated battery capacity (based on range and energy consumption): 600 kWh or 1,000 kWh (1 MWh)

PowerHouse

3. 12. 2022 19:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

13 Reagovat

Chybějící data

V USA je značná úspora za PHM. U nás to tak slavné není.

Tesla Semi specs (August 2022):

Fully loaded at 82,000 lbs (37,195 kg) Gross Combination Weight
Range: about 300 miles (483 km) or 500 miles (804 km)
(two battery options)
Energy Consumption: less than 2 kWh/mile (1.24 kWh/km)
Estimated battery capacity (based on range and energy consumption): 600 kWh or 1,000 kWh (1 MWh)
Acceleration 0-60 mph (96.5 km/h): 20 seconds (when fully loaded)
Speed up a 5% Grade: Highway speed limit
Powertrain: 3 independent motors on rear axles
(vs. four motors in the initial specs in 2017)
Fast Charging: up to 70% of range in 30 minutes
Estimated average charging power in 70% SOC window (based on specs):
600 kWh battery: 840 kW
1,000 kWh battery: 1,400 kW (1.4 MW)
Fuel Savings (est.): up to $200,000 over 3 years

ericn

3. 12. 2022 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Jaká asi bude realita?

Raději bych počkal na realitu z nezávislých testů, jestli to zvládne 10-12tis km měsíčně, jak dlouho trvá dobíjení na veřejných stanicích atd... Tyhle marketingové videa Tesly jsou spíš úsměvné ;-)

Mig_35

3. 12. 2022 19:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Revoluce? No kamión je asi nejlepší formát pro elektromobil, protože jeho rychlost je omezená a hmotnost, kterou naopak může mít prakticky jakoukoliv...

gil54

3. 12. 2022 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

10 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

"...to mnozstvo energie co vyrobia pocas rekuperacie kumulativne vsetky Semi bude ohromujuce a bude to konkurovat elektrarnam."

Jen takový malý detail - zrekuperovat však lze jen část energie, která byla předtím použita na jízdu, takže s tím konkurováním elektrárnám bych to zase až tak růžově neviděl. :-)
Před jízdou energie do těch baterií nenapršela z mraků...

Barry Lyndon

3. 12. 2022 18:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Revolucia v dalsom odvetvi.

Tak hlavní revoluce bude autonomní řízení a to půjde spíš proti bateriovým kamionům, protože bude snaha aby takový autonomní kamion jezdil 24/7 a nestál půl dne na nabíječce (což kamion s řidičem může, stejně má povinné přestávky). Obecně mi pro nákladní dopravu od 12t výše dává smysl spíš vodík (který mi zase absolutně nedává smysl u osobních aut).

.StenLi.

3. 12. 2022 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

26 Reagovat

Revolucia v dalsom odvetvi.

..aj ked je potreba povedat, ze v tomto sa uz pekne dlho nic neudialo. Ale vytvorit takyto produkt za 5 rokov, to klobuk dole. Snad bude sediet licovanie, aby boli komentujuci spokojni :D . Treba pochvalit ze vobec prisli s takymto produktom, s tymi istymi bateriami v Modeli Y by mali vyrazne vyssiu marzu. Zaujimavy moment v prezentacii bola prihoda o zastavke pre kamiony uprostred klesania, kde su stare dieslove povinne zastavit a skontrolovat brzdy a nechat ich vychladit, kam Tesla prisla so studenymi brzdami a nemala co robit, asi sa budu robit extra znacky pre EV kamiony, to mnozstvo energie co vyrobia pocas rekuperacie kumulativne vsetky Semi bude ohromujuce a bude to konkurovat elektrarnam :).

Diskuse: Tesla se chlubí schopnostmi tahače Semi, plně naložený měl ujet 804 km na jedno nabití

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Tesla se chlubí schopnostmi tahače Semi, plně naložený měl ujet 804 km na jedno nabití

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor