Diskuse: Uvězněn na dálnici: Porouchaný tempomat donutil řidiče jet, dokud mu nedošlo palivo

Ja jen reagoval na to brake-by-wire. Instruktor na polygonu v mostě mi též nevěřil a šel si to zkusit u vypnuteho auta. Taky na to koukal jako puk, že seslapne brzdu u vypnuteho auta až na podlahu jak nic. Ale s teoretikem bez praxe se člověk nikdy neshodne. I v mém oboru je teoretik fajn, ale ten s praxí, i bez vzdělání, je lepší.
Obvolej. Aspon ti, co jezdí v archaickych autech se zabijou. To, že ty to neznáš, neznamená, že to neexistuje.
Taky přestaň brzdit vsi silou, protoze máš přeci nejmodernější auto, kde to neni potřeba... oh wait, ty vlastně musis pretlacit hydrauliku.
Až seslapnes při vypnutém aute brzdu na podlahu, tak se ozvi. Nebo ti přivezu x různých aut a můžeš si to vyzkoušet sam. Nebo si sedni na showroomu Toyoty do jakéhokoliv hybridu a seslapni brzdu. Schválně, jak velkou sílu budeš potřebovat na selsapnuti na podlahu? I moje mamka v důchodu na polygonu brzdila intenzivněji v hybridním yarisu než frajer, kterej si myslel, že umí vše, v dieselovém smradu v a4
Ano diesel je slepá ulička, do které se zbytečně tlačily peníze na úkor zdraví populace. Diesel patří na dalnici, nikam jinam.

Ale já tomu článku nevěřím. A pokud je pravda, ukazuje co bude činske auto za kvalitu.

A zkus si tu brzdu 5x za sebou rychle sešlápnout, zda to taky půjde až na podlahu.
A pak se zkus řítit ve vypnutém autě po dálnici.
Základ je míchat hrušky a jabka a tvářit se u toho děsně chytře, případně se odkázat na nějakého zaručeného "odborníka"
My blbci se spokojíme s funkční technikou, kterou přetláčet nemusíme, když normálně funguje.

Tak jsem to sel udelat. klidne i 10x a vic a porad na doraz bez namahy.
Abys veril, tady mas video

https://www.youtube.com/…orts/TKYh5UxybrM

Vypnuté auto a brzda na podlahu jak nic.

Klidne ve vypnutem aute se budu ritit po dalnici, pokud by se jednalo o brzdy. spis bych se bal o zamek volantu.

Co tam mas dal za nesmysl, ze to neexistuje? Kdyz neco neznas, neznamena ze to neexistuje.
Jake auto mam vzit dalsi? BZ4X, yaris, yaris cross, corolla, camry, rav4, chr. U všech pořád stejné, brzda na podlahu bez námahy i při vypnutém autě.

No, tak v tom případě až budu mít čas, zkusím přes nějakého servisního technika zjistit, jak fungují brzdy u hybridních Toyot.
Pokud ale nefungují pomocí přenosu mechanického tlaku přes pedál na hydraulický válec, tak to je pro mne cenná a zcela nová informace a důvod proč se takovému autu vyhnout obloukem.
Zamrzlý rádio, média i plyn člověka naserou, ale pokud nemohu mechanicky převzít kontrolu nad jediným zcela zásadním prvkem bezpečnosti, tak takovej výrobek si můžou strčit do ***e i kdyby stál půlku a najel milion km bez servisu.

Hele, nic proti, já o tom vím kulové, moje brzdy jsou mechanické, ale ty se vždy pustíš do boje proti něčemu, co neznáš a i tak si přesvědčen, že máš pravdu :D

Samozřejmě neznám a nemůžu znát všechno a byla to lehce neadekvátní reakce na Mikesusovo rytí, že nevím jak fungují brzdy v autě. Už mám na něj alergii. Ale o tom jak fungují brzdy na valné většině aut mám docela slušné povědomí.

Nicméně, pokud je novinkou v hybridním automobilismu, nebo jen u Toyoty, že brzdy v případě selhání elektroniky nefungují a nejdou ovládat silou nohy, byť bez podtlakové regulace a posilovače, tak takovou pravdu ani znát nechci a už vůbec nikdy nechci takové auto vlastnit a v případě jeho poruchy ho potkat.

Ono, kdoví jak to přesně je v jeho autě a zda skutečně došlápl na dno a nepřenesl by žádnou energii z hlavního brzdového válce, který v autě stejně má. Viz schéma systému od 4:43

Nevěřím, že systém nemá záložní varianty v případě závady na okruhu i v případě přerušené dodávky elektrické energie/napájení.

https://www.youtube.com/watch?…

Ona je jedna věc plně funkční systém včetně všech těch fičur a druhá je záložní mechanické řešení pro případ fatální závady a nouze a tím může být snížený výkon, ale pořád nějaký v dolní polovině chodu pedálu, kdy to působí jako podlaha, protože pokud není systém zavzdušněný a není tam žádná pružná membrána, tak se brzdová kapalina logicky nedá stlačit a odpor tedy působí subjektivně jako nekonečný. A když se zapnou funkční fičury na elektriku, tak nějakej ten selenoid zatlačí na kapalinu a přenese to fyzicky i na ten pedál a zároveň se aktivují další ventily, který umožní modulovat tlak v systému. Ale fakt nějak nemám dnes náladu to do hloubky studovat a pak o tom přednášet. Jako vždy by to bylo k ničemu a nikdo by to nijak neocenil.

https://attachments.priuschat.com/…rcuitDiagram.png

Otázka co tam všechno ty selenoidy můžou napáchat a zda v případě poruchy může nastat fatální problém. V diskuzích majitelé Toyot popisují hrůzné zážitky prošlápnutého pedálu na tvrdo, bez brzdného účinku. Už se loučili se životem. A nevím zda mne paměť neklame, ale nebyl v USA nějakej proces před lety ohledně nebrzdících Toyot? Nebo to bylo ohledně toho, že samy akcelerovaly? Už nevím a nechce se mi to hledat.

On ti to tady psal i Fred a dalsi..

To ostatni nesleduju, kazda automobilka ma ruzne prusery, nepamatuji si vsechno, ale statisticky Toyotu beru jako automobilku, kde se takovych problemu budu bat nejmene, i kdyz nic neni jiste..

Ano byl. Toyota to vzala na sebe, ze pry kobereček zablokoval plynovy pedal a pak to pry nešlo ubrzdit, ale bylo na nekterych videii vidět, že brzdová světla nesvítí, kdyz lidi tvrdili, že brzdili. Vyřadit na neutral nikoho nenapadlo. A dost lidí se na tom chtěla jen prizivit. Viz.posledni video s corollou z 80s.

https://youtu.be/N-wD9MkaL3Q
https://youtu.be/DKHa7rxkvK8
https://www.carscoops.com/…iver-demolishes/
https://youtu.be/6cVYInu_cmA

Jo a ABS v pedálu není vůbec cítit. Možná proto při aktivaci ABS bliká kontrolka ESP na palubce, aby sis toho všiml.
A jestli se podíváš na ty videa, "problém s brzdami" byl právě v těch mechanických, ne elektrických, kde to neutlacili nohou údajně. Konkrétně řešen případ lexusu ES 350 ( nehybrid s klasickými brzdami)