Autu a redneckum

1) Všeschny kombíky Hyundai i30 a Ceed odjakživa vidívám se zádí u asfaltu.Tak jako jedničkové Fabie. Holt kombík potřebuje tužší pružiny a tlumiče.
2) Je divné, že je motor tichoučký na volnoběh a rozumně tichý na vysoké otáčky, zatímco při 3500 rpm duní. To vypadá na špatně odladěný tlumič výfuku. Dřívější atmosféry často mívaly dva. Kolik jich má Hyundai 1.5?
3) Tažné je papírově odnímatelné? Pokud ne, tak se prostě jednou nasadí a není co řešit. Navíc pak funguje jako mechanický parkovací senzor :D:D:D
4) Kalibraci pedálu plynu "zmáčkni na třetinu, klapka se otevře na plno" měla už Fabia HTP. Je to hodně nepříjemné i pro zkušenější řidiče.

Jednou to bude drahá ojetina. :yes:

V krátké verzi žádné dunění na dálnici neslyším. Buď jsem hluchej, nebo to v krátké vůbec nedělá, připadne mi tam úplný klid. Vítr mi opravdu dělá problém, v octavii vůbec nevím, že fouká. Hyundai řve spíš ve vysokých otáčkách při akceleraci, to bude ten nadčtvercový motor.

By mi ako ideal pasovala do bayonu ci i20tky a snad aj do kony ako zaklad ... velka skoda... ale ok vieme ako to dnes uz chodi... budme radi ze ju ma aspon i30tka ... a casom este aj ako jazdeny kusok to bude urcite ziadany voz :yes:

Nejsem si jistý hodnocením autora. Přijde mi že některé věci šlo lépe podchytit.

Třeba kvalita laku. Není nic jednoduššího než si vzít lakoměrku. 30 tis. km a 1 rok za mě není vypovídací. Nevím že by nějaké auto mělo po 30ti návštěvách myčky sedřený lak.

K poklesu zádi - opět nevím, ale pokud stejně zatížím Octavii nebo třeba Superba, tak ty taky tahají zádě po zemi. K ukázce s koly na nosiči - to zatížení svislé je až na kouli, takže tam je logicky výrazná páka a je to dost možná horší než plný kufr vánočních dárků.

Stejně tak dynamika - za mě je to především o 150 Nm a ne o naladění pedálu plynu ani o průběhu výkonu. Výkon je totiž pořád stejný průběh ať jedu po rovince nebo v kopcích. Jenže při náročnějším profilu jízdy prostě chybí Nm. A stejně je to s klimou. Samozřejmě že u tohoto objemu a atmosferické jednotky bude znát nějaký rozdíl. Ale zhodnotit to kvůli tomu že to je leda tak pro důchodce?!? ...

Přijde mi zkrátka že hodnocení autora je občas trochu prazvláštní... Myslím že by pan Vaculík měl přistát zpátky na Zemi :D

I ten turbo litrak zvládne dálniční kopec v pohodě na šestku, protože ten vysoký výkon v dálničních 3 tis otáčkách je prostě hrozně fajn, a ne že ne. Jak v testu zaznělo, pro starší pár na ježdění okolo komína je taková atmosféra ideál. Samozřejmě, ze se s tím dá jet i do Chorvatska, ostatně to zvládne každé auto, záleží jen míře sebeobětování jízdního komfortu.

... za skvělé video. Takto by se asi měly dělat všechny testy.
Pak si každý může říct, jestli mu něco z toho vadí, nebo to kousne. Důležité je o těch věcech vědět a třeba si je i vyzkoušet.