tak je to těžká obluda. Ale je fakt, že mi přijde trapné, že se svojí nikterak výkonnou Teslou mohu být na semaforech v klidu. Ani nejvýkonnější model nebude rychlejší.

Tak tak 5 s je dneska už údaj za zenitem a pak v reálu na silnici, kde je ofiko 90, je vidět půl kiláku dopředu, není hustý provoz jedou lidi na té devadesátce 62 a předjíždím je 40 let starým veteránem 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄

Taky maj současné, i úplně obyčejné nákupní tašky super podvozky a proto lidi projíždí kruháč široký na dvě Tatry 815 rychlostí 28 km/ h 😄 😄 😄 (zatímco já to tam drandil Alerem z roku 2000 za 35 tis kč 55kou)

Tomu se říká PARADOXY , že 😄 😄

Je to otázka. Na jednej strane je pravda, že je to downgrade, proste Turbo je out aj GTS je out. Z druhej strany ale Sko poskočilo nahor tak, že fakticky nahradí GTS (ako výkonovo, tak počtom valcov). Takže reálne chýba len Turbo (v dvoch výkonoch). Kto zvažoval racionálne, aj tak bral GTS (ostatne GTS je optimálna voľba asi vo všetkých Porsche). Kto ale išiel principiálne po tom najlepšom a najvýkonnejšom (Turbo), tak má holt smolu.

Tak pro Evropu downgrade, pro všechen ostatní svět upgrade. Každý po zásluze odměněn.