Diskuse: Pozor na tuto anomálii z českých silnic. Řidiče jenom plete, může vás vyjít draho

a je otazka, kdo bude vinik nehody, kdyz na kruhac vjedes a nedas prednost (i kdyz tam mas znacku dej prednost), a ten co jede po kruhaci tam zadnou znacku ze jede po hlavni nema.
na malejch kruhackach znacka ze jedes po hlavnich neni protoze se ani nevejde, na tech velkejch vyjimecne bejva.
a kdyz jako ten co na kruhacek vjel a nedal prednost budes tvrdit, ze znacku dej prednost zakrejval nakladak na vystraznejch, tak ten co jel po kruhaci ma smulu

proto je potreba brat dopravni predpisy s rezervou a jen jako doporuceni ...

pokud tam stoji kamion, neni to omluva. Tvuj problem.
Pokud jedu po kruhaci, mam sledovat i znacky na najezdech. To plati i o malych krizovatkach, kde nemusi byt znacka hlavni silnicie, ale dej prednost ano. Proste musis sledovat i ty vedlejsi znacky, proto maji tvra jaky maji

Když je na křižovatce přednost v jízdě upravena dopravními značkami a na hlavní silnici chybí značka P2 Hlavní pozemní komunikace jedná se o závadu ve značení křižovatky.
Je úplně jedno, jestli jde o "malou" křižovatku, "velkou" křižovatku nebo křižovatku, která je součástí kruhového objezdu.

Žádný předpis ani relevantní doporučení (kromě tvého) neuvádí povinnost sledovat dopravní značky na nájezdech, navíc jen zezadu a řídit se podle nich. Může nastat hypotetický případ, že řidič přijíždí ke křižovatce a v jeho směru není dopravní značka. Protože sleduje značku na nájezdu a ta má sice zezadu tvar osmiúhelníku nebo trojúhelníku postaveného na špičku, ale bude na líci řádně dočasně zneplatněna přeškrtnutím, které logicky zezadu vidět není, pojede a dojde k nehodě. Kdo asi bude viník ? V daném případě půjde totiž o křižovatku, kde není přednost upravena dopravními značkami.

Takže lepší, než sledovat značky na nájezdu zezadu podle tvaru, je sledovat ptáky a jezdit podle nich.

Ono je fakt nejlepší pozorně sledovat všechny ty ptáky a snažit se uhodnout, co udělají. S tím souhlasím.

ted na jare navic krasne a hodne zpivaj

Je to možné. Ale znám jich dost a i v autoškole mne na to upozorňovali, že mám sledovat i značky na vedlejší

Ani učitel autoškoly není bůh. Sledovat můžeš co chceš, ale řídit se podle toho, jaký tvar má zezadu značka na vedlejší nelze. Jestli to radí učitel autoškoly - vyhodit, jestli je to obecný a oficiální postoj autoškoly - odebrat licenci.

Autoškola na úrovni plzeňských práv.

Informaci, jaký tvar zezadu má značka na vedlejší, je k ničemu a nelze jí vůbec využít z hlediska přednosti v jízdě.

beru argument, ze kdyz kamion na krizovatce zakryva znacku v mem smeru jizdy, tak to je muj problem

ale povinnost sledovat znacky na okolnich silnicich je blbost
a kdyz k takovy krizovatce prijedes a v domeni, ze jedes po hlavni, protoze vzdycky tam ta znacka hlavni silnice byla, ti tam vjede zprava dodavka, ktera navic zakryva ve svem smeru znacku, tak mas smulu ty, protoze ta znacka, kterou ani videt nemuzes, muze byt klidne ze je ta dodavka na hlavni

v prednosti na kruhacich je kazdopadne legislativni dira a navic mam pocit, ze v zahranici ty prednosti na kruhacich funguji jinak

Někomu se může zdát, že díra, ale logiku značení má.

Přednost v jízdě je buď upravena dopravními značkami nebo ne.
Přednost stanoví "dopravní značky upravující přednost" nebo když nejsou značky, tak zprava.
Značka kruhový objezd patří mezi "příkazové dopravní značky" a neupravuje přednost v jízdě. Je proto modrá a jen říká kterým směrem se má jet. Něco jako přikázaný směr jízdy.

Jediný chaos do problému vnáší snad vžité pozůstatky z historie, kdy to bylo jinak. Zahraniční odchylky je nutné vždy prostudovat a akceptovat je v té zemi.

Pomíjím bulvární a nevhodné výrazy "anomálie", "chyták" nebo "může vás vyjít draho" u zcela jasné situace.

Tak pokud mají dopravní značky předcházet škodě na zdraví a majetku, tak výše vedené řešení logiku nemá. Kolik stojí osadit ten kruháč standartními značkami Dej předost v jízě, oproti potenciální škodě na autech či zranění osádky? Tady zase úředníci MD mysleli, až vymylseli paskvil!

Je ovšem zásadní rozdíl mezi logikou ve značení předností obecně a logikou a vhodnosti použití úprav předností na konkrétních místech.

uvedeny priklad, ze na vjezdu na kruhac neni znacka o prednosti je hodne raritni ( a o to vic nebezpecny), ale vetsi nejasnost plyne z toho, ze na 99% kruhacu neni za kazdym vyjezdem z nej znacka, ze jsi na hlavni, a tedy na dalsim vjezdu plati prednost zprava

vjedes na kruhac z vedlejsi, takze na kruhaci jsi na hlavni, ale tvoje hlavni konci s prvnim vyjezdem, jestlize tam neni znacka ze jsi na hlavni, coz v 99% neni, takze plati prednost zprava a mel bys dat prednost zprava tomu co na kruhac vjizdi, ale ten tam ma trojuhelnik nebo octagon, ze ma dat prednost tobe

otazka je jestli ma vetsi prioritu obecny ustanoveni o prednosti zprava, nebo svisla dopravni znacka o prednosti o ktery ale jako ten, co jede po kruhaci nemusis tusit jestli tam je. podle me asi ta znacka,
ale v pripade ze tam neni, o cemz vedet nemusis, tak bys kazdopadne mel pocitat s tim, ze ten co na kruhac vjizdi prednost ma a vpodstate bys mu tu prednost mel umoznit, tedy zastavit, aby ses pripadne nedostal do problemu

je docela problem se preorientovat na zahranicni odchylky, kdyz bezne behem par hodin projedes nekolik zemi s teoreticky ruznymi dopravnimi predpisy
cekal bych, ze predpisy v EU v tak zasadni veci jako je bezpecnost silnicniho provozu, jsou jednotny

Napsala jsem to špatně. Ne musíš jako z povinnosti ale z bezpečnosti. Tahle pomůcka z autoskoly mi pomohla v dosti případech, kdy značení nebylo ve stavu jakým mělo být

tahle pomucka z autoskoly je blbost
mnohem uzitecnejsi je sledovat a odhadovat, jestli ten co jede z vedlejsi vubec tusi, ze na ty vedlejsi je, a jestli se ti chysta dat prednost nebo ne
proste se nespolehat na to, ze vsichni jezdi podle predpisu a jsou neomylni
nejezdi a nejsou
to je zaklad preziti

Jo to souhlasim, sleduju oboje. Pokud je blbost sledovat značky, tak chápu, že to tak vypadá na silnicích.

blbost je sledovaty znacky tech ostatnich

Právě když značení křižovatky není ve stavu, v jakém by mělo být, je daleko větší pravděpodobnost, že se "něco děje". Může jít o právě probíhající změnu značení, přestavbu křižovatky, dočasnou preferenci objízdné trasy a pod. O to větší je šance, že značka na vedlejší může být na své lícní straně dočasně oficiálně zneplatněna oranžovočerným přeškrtnutím.

Pokud ti "tahle pomůcka z autoškoly" pomohla k něčemu jinému než k nehodě, buď rád.