Co to povidas za kraviny. Tohle je elektroauto, ma dostatek energie v trakcni baterce pro udrzeni baterie, ta byla v okamziku kolapsu na 70%.
Pak je tu druha vec a to je baterie sama o sobe. Jednak si myslim, ze ma v toyote malou kapacitu, pouhych 45Ah, pritom treba v egolfu jsem videl baterku 105Ah a to neni golf tak nabouchanej elektronikou, druhak je tam prostor pro 60Ah. Dalsi vec je nevhodne pouziti kyselinove baterie, ktera jim asi zbyla z Priusu podle internetu. Baterku jsem si vymenil sam, bohuzel jsem netusil, ze to staci nastartovat na paralelni a pak uz se auto postara samo. Sam jsem si vymenil baterku za AGM 60Ah a buhvi, jestli ten patlaci servis moje auto jeste uvidi. Tyden pozorovat a nezjisitit, ze je baterie nestabilni, ze se chova divne. Baterka mi lezi v garazi na zemi a jeden den ukazuje 12,2V a dalsi klidne 12,7. Ted uz si baterku ohlidam, ten kolaps byl pro mne docela prekvapeni, behem noci pad na nulu. Proc to vsechno bylo jsem napsal v clanku. Ten problem kleklych baterek je celosvetovy.

A ted k tomu druhemu. Nepotrebuju jezdit tisice kilometru, v maximech jen stovky. Jedna cesta pro auto byla vyjimka, pres 10 let jsem neopustil hranice ceska ani na moravu. Bezetko tedy neni zadny dalkovy kriznik, ma omezene rychlonabijeni DC na 2x za 24 hodin. Co to presne dela nevim, jsem ve stavce a na delsi cesty si vezmu Mercedes. Ted jsem malem koupil jeste jeden, bohuzel mi utekl, nadherny unikatni SEC 500 z 83 roku se 60tis. km

Problem elektriky je dojezd, ten je deklarovany za optimalnich podminek, AWD bezetko ujede tech skoro 400 misto uvadenych 411, ale ted v lete. V zime ten dojezd klesne na dalnici s topenim na pulku. V souvislosti s tim ze mas jen dve nabijeni DC za 24 hodin a nemuzes vyjet natoz v zime baterku nadoraz je to auto na opusteni republiky stejne nepouzitelne. Na cesty v dosahu baterie je velmi dobre, lepsi nez vetsina ostatnich elektroaut

Ti íťáci jsou veliká hovada. Dávají to na ty internety blbě a ještě se tomu z Rhodosu smějou. A hned potom to vezmou do SSA (pa váššemu SŠA).

Kontakty jsou chlazene kapalinou.

Aresi, proč zhoubná, lidstvo umí vyrobit pouze el. energii, až se doladí tokamak, bude elektriky dost. Správně by se měly EV vyvíjet v laboratoři a ne prodávat polotovary s drahou a málokapacitní baterkou. Věřím, že jednou bude baterka stejně dobrá jako LEDka.