V Česku se začínají prodávat elektrické Peugeoty E-308 a E-308 SW se základní cenou začínající pár desítek pod hranicí jednoho milionu korun. Nově se v Česku objevuje i nová mild-hybridní jednotka Hybrid 136 e-DSC6.
Prodejní čísla v Německu s těmi cenami snad hodně zatřesou
Jak to vypadá, v Německu se začíná prodávat méně BEV než před rokem a továrny VW ruší směny.
To vyžaduje u BEV změnu ceníků a to velice rychle.
Pokud ta změna ceníku nebude, tak je to s BEV hodně špatné.
A ta baterka 54, to je velká u ubohost.
U Avangera byla spotřeba po dálničce 24,3.
Re: Prodejní čísla v Německu s těmi cenami snad hodně zatřes
Baterka 54kWh i 115kW motor mi přijde adekvátní pro kompaktní hb / kombík... na takové to domácí žvýkání. Akorát jak píšeš... s těmito parametry tak za 800 max. Pak bude dosažena jak parita se spalovákem, tak to bude v nějaké rozumné relaci k Tesle za mega.
Re: Prodejní čísla v Německu s těmi cenami snad hodně zatřes
Hele to je fakt mimo, milion za nižší střední s mizernými parametry. To snad raději tu 1.2 96kW. AT Allure za 650tis a je klid. Měl jsem na víkend půjčený Opel Mokka (ano, já vím, jiná třída) s tímto motorem a pohoda, jel slušně a za super spotřebu kolem 6l a v klidu dá těch 750-800km na nádrž ;-)
Kazdy, kdo da za male rodinne auto milion, je financne negramotny a neni divu, ze se jich moc neprodava. Navic cenovy mechanismus nas velmi jasne upozornuje, ze se jedna o masivni plytvani vzacnymi zdroji a tudiz vrcholne neekologicky ulet. Ale euro sojuz si to nenecha vymluvit a tema narizenima nas k bankrotu nakonec dostrka.
Motorista si samozřejmě koupí pořádné normální auto, elektrofanatik toto peugeotovské zkratopřibližovadlo. Naštěsí v ČR tato verze bude mít jen promile prodejů. :-)
hur nez ctyrkova ovce to fungovat nebude tak co. A co jako na 150hp skvarek dava skodovka gumho pneumatiky, to je vyslovene pro motoristy. Superb je uhoupana jebka co snad na trhu nema hur jezdici konkurenci stejny tridy, ty motoristo..
ne jezdil a dobrovolne jsem s tema sracema 4 roky a statisice km, od superbu 200kw, pred tdi, iv, kodiaqu, tvuj skvarek jsem mel mesic, ofci 4 jak tdi tak 1,5 manual. A je to srac vedle srace, kazdej den mi to zkazilo vecne nefunkcnima hlaskama. Mizernym spracovanim neni na tom proste nic. Ten blbej skvarek ani neprojede lesem jak je to nizky, a6 na vzduchu je vyssi. Jediny co toleruju je lk 2,0tsi kodiaq, ten byl do firmy neuveritelne levne a docela slusne to taha vlek. Superba 110kw tdi v zatacce dal i megan 1,6 atmo bez gum. A oboum tam x6 nacpala 10kmh. Budu mnohem radsi jezdit toudle elektropleckou nez ofci a tim podobnejma. Roky sem si rikal, ze je to levny tak to snesu a bylo to cely blba uvaha. Presne na takovy vocasy jako jsem ja mirej. S kecama jak to kvuli eu nejde lip.. Ale pockej ono je to dohani, v mym okoli tema sajrajtama uz nejezdi nikdo. A maj od Toyot az po BMW
moji starou si do huby nevymachany neber, na rozdil od tebe je ridic a o skodivku by si neoprela ani kolo
To souhlasím ;-) Evidentně má kesumb dost velký problém. Jako, ne že by byl infotaiment OIV nějaká hitparáda (žiju s ním už 3 roky), ale už tak víc jak 2 roky nezlobí. Ten první rok byl očistec a aktualizace chodili každý druhý týden, ale tak nějak se to vychytalo a je klid. Auto slouží vcelku dobře ;-)
Ja chapu proc se s tim jezdi. Chapu, ze velky auto kolem milionu (superb) moc konkurenci nema. Jenom ve firme jezdi ten Kodiaq a v rodine Superb 147kw. Ale stavet se na nejakej piedestal jako RIDIC a ohrnovat nos nad ev, ktery je stejny auto jako ta oktavka me urazi. Clovek co se vazne rad vozi si proste nekoupi predokolkovy suv, ale zadokolku s motorem podel. Naopak kdyby skodovka do skvarku dala aspon phev nejlip to stelantisu 4x4, bylo by to docela zajimavy auto co aspon bezmocne nehrabe na kazdy kostce.
Tvoje litanie o škodováckých hrůzách pobavila, to se musí uznat. Jenom nevím, jak jsi přišel na to, že já nejsem řidič. Já mám za sebou za 35 let své řidičské kariéry minimálně milion najetých km se stovkami vozů všech možných značek a segmentů. :-)
Upřímně 54kWh baterka za milion plus ubohost je a dost velká do P308. Za mě raději 3hnek 1.2 96kW AT a je klid. Dostaneš použitelnější auto a tak 300tis Kč ušetříš… Ale pokud se někdo chce trápit s baterkou, tak good luck :-[]
To je ale přece jiná diskuse. Viz i to co jsem psal 20. 11. 2023 08:47... za mě je 54kWh baterka celkem v pohodě, akorát cena je napálená o 200t výš než by měla být, protože s těmi parametry to prostě nemůže stát jako Tesla.
Proč ale označovat kupce za "naprostého imbecila"? Svým způsobem je to jediný evropský elektro-kombík... jasně, já souhlasím že předražený, ale tak to je každého volba. Já rád pochválím Barikovi rollse a pokecám s Aresem o Karoqu, i když sám bych si nekoupil ani jedno... pojďme trošku fungovat jako jedna komunita a ne se jen hádat :)
Hele souhlas, já kupce EV neoznačuji za imbecila, když to někdo chce, tak ať si to za své peníze klidně koupí. Mě to smysl nedává (mini baterka za příliš velké peníze), ale někomu možná ano. I když podle prodejů PHEV v ČR - jen 5% z celkového počtu, je to dost málo lidí. EV bude ještě horší ;-)
Přesně... je spousta voleb, které já bych neudělal... a nejen v autech, i v politice nebo třeba elektronice... ale tady v té komunitě si to pojďme slušně vyříkat a společně se radovat z toho, že lukas je spokojený s jeepem a fred s Alfou a Don s nějakým elektrem...
Trochu to preháňaš, kľudne si viem predstaviť ako druhé auto zrovna elektro na každodenné poskakovanie po meste a okolí (mix práca a súkromné jazdenie) a v zálohe mať fosil na zvyšné dlhé jazdy a ťažšie podmienky. Alebo to už kľudne vymeniť za PHEV a bude to 2v1. Ale chápem že nie každý používa auto rovnako alebo podobne ako ja
trosku to cele prehanate..."nasobne viac miesta v octavii", porovnavanie s fabiou. tiez vnimam ako hlavnu prednost auta vzhlad a z kategorie strednej triedy je to pravdepodobne najmensie auto- co bol zamer mimochodom uz ked auto tvorili. spravili auto mensie ako bol predchodca...ale auto je v pohode, svoju ulohu si zastane.
SI kupuj trasláka dalej, dnes už v 80% spalovák nedáva zmysel. Hlučnejšie, náročnejšie na údržbu, vyššie naklady na palivo... Len ares si ide svoj disko príbeh