Diskuse: Nové Porsche Panamera je tady: Více elektrifikace! Už známe i české ceny

Minuly rok se pram souseda: mas tu Panameru GTS uz asi 4 roky, nechavas si to?

Odpoved: Rozum by se toho chtel zbavit, je to drahy jako cert … ale srdce mi neda, tohle si asi necham dalsich 10 let nebo dokud to ekologove nezakazou :-!

Tomu rozumim:) Ja take planuji mit to E co to pujde,treba 20 let. Ve finale mozna i ta uhlikova stopa bude mensi mit co 5 let nove auto.

Konečne rozumné uvažovanie, a že aká je EÚ zlá 🙂

V londyne skoro vsechny jsou plugin. Zdejsi firemni dan. A vetsina je na firmu.
Ne ze by to lidi nechteli bez pluginu, ale plugin je nakonec o tolik levnejsi, ze neni moc na vyber.

To to tam mají tak brutálně zdaněný, že se jim vyplatí koupit o 2M dražší hybrid, než "obyčejný" benzín? To by mě jen tak pro zajímavost čistě ze zvědavosti, ehm toto, zajímalo.
Ne, že bych měl na Panameru a že bych nedej bože chtěl žít v Londýně (to ani za 3 Panamery), ale zajímalo by mne, zda je ta daň tak bestiální a nebo, jestli si nakonec prostě nevezmou ten hybrid kvůli snazšímu vjezdu i když je to stojí další ranec navíc. I když ono mít nájem někde v centru, tak proti tomu jsou ty miliony za Porsche asi jen drobný.

Odpoved je snadna - ano pro firmy je to tak brutalne drahe a bez ohledu jestli je to Londyn nebo venkov.
https://www.carwow.co.uk/guides/running/how-does-company-car-tax-work
U takove Pamamery to bude delat bratru 10 tis liber rocne plugin vs neplugin.

No a samozrejme pojistka bude treba 6-8 a servisujes asi u Porsche … :-!

Mě zajímalo, kolik platí firma sama o sobě, nebo podnikatel/živnostník když si pořídí auto.
To co jsi mi poslal je klasické zdanění zaměstnance při užívání firemního vozu pro soukromé km. To jsme měli před 20 lety na firmě i u nás a když se koukám na ty nejhorší varianty v GB, tak se to liší max. o 20% od našich tehdejších daní.
Když vezmu cenu vozu, hodím ho do nejhoršího CO2 koeficientu x0,37 a přidám jejich nejvyšší zmíněný "daňový tarif zaměstnance", nebo jak to nazvat x0,40 (psali tam, že můžeš být v tarifu 20%, nebo i 40% - tak jsem dal ten horší) a to děleno 12 měsíci vychází na 1,2% z pořizovací ceny vozu do základu daně. A píšou, že se to odečítá ze základu hrubé mzdy. A to snad není k pláči. My jsme kdysi mívali 1% a nikdo nebrečel. Naopak jsme byli spokojení. A pojistka a servis na 2x dražší PHEV se asi taky někde projeví.
No, ale chápu, že když je někdo tak rozmazlenej, že musí mít na práci Porsche, tak že mu tabulkový podvody můžou snížit daň u PHEV s vyšším dojezdem i na 0,4% měsíčně a pak se dostane na srážky na úrovni toho mýho naftovýho Passata. Otázka je, zda je na to dost bohatá ta firma a bude nákup Porsche chtít platit.

Ano jsem rád že jsi to uvedl přede mnou.

Jsem přesvědčený, že v podstatě NIKDO ze zákazníků nechce do Panamery nesmysly typu plugin hybrid, elektrifikaci atp.

Jenže jsem přesvědčený, že zdanění na "vyspělém" západě prostě je nastavené právě tak, že donutí i ty bohaté tyhle nesmysly kupovat. Nejde přitom jen o zdanění, jako takové, ale i o další znevýhodňování běžných spalováků.

Koneckonců stačí se podívat na pražské modré zóny vs. EL. Proč si pepíci pořizují jako téměř jediní v republice EL... Trpí pražští a středočeši nějakým ekologickým fanstismem proti zbytku země?!? Ani omylem... Kupují to jen pro parkování zadarmo.

Me se design Porsche stale velice libi.
SUV nema cenu resit, to jsou jen krabicky. Dostanes kastli Touareg a udelej z toho Porsche, co tam chces vymyslet. A Macan byl podle me hezci pred FL.

mozno mozes byt rad, pri tych 'inovaciach', co predvadzaju automobilky by tu novu generaciu s najvacou pravdepodobnostou akurat dokurvili, keby nieco zasadnejsie menia

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Mate pravdu, ale v této generaci nebude žádná neelektrifikovaná Panamera, a vrchol bude Turbo S E Hybrid. Proto jsem porovnával stávající Turbo S V8 s přicházející Turbo E Hybrid (Turbo S E bude stát nad tímto modelem). Dle mého E Hybrid nahrazuje v hierarchii Turbo S.