Diskuse: TEST VW Touareg R eHybrid po modernizaci – Jednu chybu odstranil, jinou přidal

Za mě docela rozumně napsaná recenze :yes:

Výborný test ! Tie svetlá sú naozaj pokrok. Ale žiaľ nový Touareg okrem mnohých dobrých vlastností tiež dokazuje nezmyselnosť dnešnej modernej doby, keď človek je považovaný za tvora neschopného ovládať bezpečne auto. Bezpečnosť cestnej premávky je oveľa komplexnejšia téma ako iba pípanie auta, keď idem životu-nebezpečných 53. A pritom sú situácie, keď ja radšej idem 20-30km/h a tento stroj "múdrejší ako sova" by ma zrazu rozbehol na v tej chvíli nebezpečných 50. Ale pochopil som že celé sa to dá vypnúť, len či po naštartovaní sa táto fičúra zase nezapne ?

Docela by mě zajímalo, jak ten tempomat funguje třeba v Rakousku nebo jinde za našimi hranicemi. Mám za to, že dopravní značení je u nás dost nepřehledné, je to takové to c.k. uvažování "Ty nevíš, že křižovatka ruší značku? Tak vrať řidičák." místo user-friendly systému "tady je ta značka sice zbytečná, ale pro přehlednost jí sem dáme" který vidím víceméně všude jinde v Evropě.

To jste behem tech 700 km snad vubec nenabijeli? Dlouhodobou prumernou spotrebu 10,7 mi ukazuje GLE450, stejne velke a tezke auto, taky benzinovy třílitr, ale ne plug-in.

"Volkswagen v rámci snižování výrobních nákladů nevypustil ostřikovače světel."
Ani nemůže. Pokud mají světla určitý světelný tok (což MATRIX určitě má), tak musí mít ostřikovače.

Jinak ten tempomat by mě štval. A jak známo VW nedělá pro auta žádné aktualizace, takže nehrozí, že by to opravili. U mé Audi z 2019 prediktivní tempomat a přebírání rychlosti v ČR nefunguje vůbec. V Německu funguje oboje perfektně. Dokonce ještě než jde značka vidět, tak začne auto plachtit, aby měl na rychlostním omezením správnou rychlost. V Rakousku přebírá rychlosti, ale až se značkou, takže velmi nepříjemná prudká brždění.
A samozřejmě neexistuje způsob jak to rozchodit.

...si můžeme vybrat - buď 54 litrů z tabulky nebo "zdravých 75 litrů" z textu.

sa mi pacil viac...hlavne ta predna cast.