Diskuse: Audi otevřelo další nabíjecí centrum. Bezbariérový přístup bere vážně

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

k čemu by to bylo dobré? Takové huby mají být podél dálnic a hlavních silničních tahů. Tam potřebuješ 24/7 zázemí.
U Tesly takové máme a některé jsou super. Přijedu ve 2h ráno, všude zavřeno, ale Lounge si otevřu kódem od Tesly. Můžu jít na WC, udělat si kafe, čaj, někdy tam jsou i automaty na jídlo. V některých jsou herní konzole, jednou jsem viděl i malou lezeckou stěnu, stoly na pingpong. A v některých jsou odhlučněné "kanceláře".

K čemu? No k tomu, abys měl servis srovnatelný s běžnou praxí u ICE.
Ne každý má rodinný dům, garáž a wallbox a stejně tak, ne každý jezdí za den jen 50 km a podobně, aby ho nabíjení netrápilo.
A nikdo není zvědavej na to se prát v dešti s kabelem a pak smrdět v autě, nebo hledat stejně mizerný veřejný stojan a pak jít domů kilometr pěšky v dešti s kartonovou krabicí atd.
A po 20 minutách doma jít zpět kilák pro auto a jít ho přeparkovat a pak jít zase domů.
Prostě budou lidi, pro které je EV skvělá věc a pak ti druzí, pro které je to noční můra.
Takže až bude cena rozumná, výdrž a bezpečnost špičková a infrastruktura na úrovni, kde se z toho běžnej člověk neosype, tak fajn. Pak to možná i půjde.
A samozřejmě běžnej člověk nepotřebuje lounge s vodotryskem, konzolemi a fůru dalších číčovin. Ale měla by tam být střecha, WC, občerstvení, atd. podle lokality. Před bytovým domem by stačily AC konektory, kde stačí odpojit šňůru druhej den, bez penalizací atd. Ale ne jeden na sídliště. Tohle bude na hodně dlouhý roky.

Taky muzes jeste hodne dlouhý roky jezdit spalovakem. V cem je problem?

V tom, že nejsem omezenec, kterej vidí jen svůj dvorek, ale zajímá mě i co ostatní.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

A dvorek emisi ve městech a zdravotní následky, dvorek vyvadeni penez z ekonomiky, dvorek totalni závislosti na rope a jeji cene te nezajima?

Podle navrhu EU si jeste v roce 2035 muzes koupit spalovak a dal ho pouzivat. Takze min do roku 2040 jsi v pohode.
Muj nazor je, ze pri dnesni rychlosti vyvoje baterii a poklesu jejich ceny nebudes spalovak v roce 2035 chtit.

Co to placas zase za hluposti

Straseni emisema a zdravotnima nasledkama je hezky, ale neaktualni. Moderni spalovaky nejsou hrozbou pro kvalitu ovzdusi ve mestech nedejboze hybridy, ktery umi ujet beznou denni porci km na baterky.

Tak to je samozrejme nesmysl.
Doporucuju posledni cislo sveta motoru speciál a vysledky mereni z ulic.

Jasny vole. Me neco vypravej o spatnym vzduchu ve mestech. Jsem jako dite vyrustal za ery Wartburgu a kotlu na uhli. Tyhle svoje choulostivy zeleno kecy jak moderni auta cini vzduch ve mestech jedovatym si nech pro sve zelene souputniky. Myslim ze mereni CHMI mluvi jasne. Ve mestech mame aktualne krasny vzduch.

Až na to, že žádný idiotský zákaz prodeje spalovacích aut od r. 2035 platit nebude. Už teď je jasné, že bude po volbách do europarlamentu zrušen! :-) :yes:

A co se tim změní?
Myslis ze zbytek sveta zastaví vyvoj baterii?

Vyvoj baterii je v poradku, ale trh si musi vybrat cim se bude jezdit. Ne par uredniku v Bruselu.

Tesim se na to a doufam ze to klapne. To mistni zelena uderka asi neprezije. Btw osobne bych ho nerusil ale odsunul na rok 2045.

Opravdu zijes v přesvědčeni, ze se v pripade takoveho rozhodnuti budu vztekat? Max budu smutny ze spatneho rozhodnuti.
Jinak fascinující je, jak se zde stale objevuje neco ve smyslu “diktát z Bruselu”. Ale to, ze se napr u EURO7 ukazuje, ze o zadny diktát nejde, ale jde o normalni demokraticky proces se nejak přehlíží.

já omezenec asi jsem, mě je jedno čím jezdí ostatní. Jsou lidi, co bydlí v paneláku a mají EV a jsou z toho nadšení. Jsou lidi, co mají EV a bydlí v baráku a hejtují to. Jsou lidi, co mají spalováky. Mám kamarádku, co jezdí do práce na koni.
A já říkám jediné - jejich volba. Kdybych se měl starat o každého, tak nedělám nic jiného. Proč ta kámoška jezdí na koni? Nemá na benzin a údržbu auta, protože má koně. Aha, tak co jí tak zakázat koně ... ale to asi nebude řešení.

Ale no tak. O voze a o koze...

Já přece nemluvím o tom, že lidi nemají mít volbu. Právě naopak.
Ale tady se zatím tvrdí, že za 11 let volba nebude.

Já nejsem soudruh, co jde zakazovat koně, právě naopak.

no, ale stejně tě zajímá, kdo čím bude jezdit, resp. jaký u toho bude mít komfort. Nechápu tohle myšlení, starat se o ostatní svéprávné lidi. Viz "V tom, že nejsem omezenec, kterej vidí jen svůj dvorek, ale zajímá mě i co ostatní."
Mě jsou ostatní u zadele. Jak si to vyřeší, nebo jak to bude pro ně komfortní je mi jedno. Taky neřešíš, že na sídlišti v Mostě nemají lidi kde parkovat. Nebo že mi před barákem parkují cizí auta, která si tu nechávají lidé, co přesedají do sdílených aut na cestě do práce, takže mi to zhoršuje výhled při výjezdu ze dvora, což má přímý vliv na bezpečnost. A bezpečnost je nad komfortem, ne?
Jinak co se týče tvého komentáře na začátku - pořád se na to díváš z pohledu spalováku. Přijedu, vystoupím, zasunu kabel, potřebuji střechu, abych mohl stát vedle auta ... neříkám, že by se nehodila (solární), ale ono to obvykle funguje tak, že přijedu, vystoupím, vezmu si deštník, když tedy prší, zasunu kabel a odcházím nakoupit, nebo do gymu, do kina, divadla. Nemám deštník? Zmoknu. Ale to zmoknu i s tím spalovákem, protože jdu také nakoupit, nebo do gymu, kina, divadla ...
WC u takových "netranzitních" nabíječek nepotřebuji, protože jsou právě u těch obchodů, gymů, kin ... že tam mají zavřeno, protože svátek, 2h ráno? Furt lepší stav než pumpa, která má zavřeno, otevírá až v 5h ráno (Orlen u nás ve městě).
Co se týče toho "hledat stejně mizerný veřejný stojan a pak jít domů kilometr pěšky v dešti s kartonovou krabicí atd.A po 20 minutách doma jít zpět kilák pro auto a jít ho přeparkovat a pak jít zase domů.", tak aktuálně musíš vzít za vděk rychlonabíječkami u obchodů atp. kdy nabíjíš během doby, kdy v tom místě děláš něco jiného a byl bys tam tak jako tak. Ano, chce to trošku plánování. Ale není to složité. Ano, ideálem by bylo, aby v každé ulici byly AC sloupky bez nutnosti odpojování ve chvíli, kdy je auto nabité. Ty nejsou. Proč? Protože peníze. Nikdo nebude stavět infrastrukturu, kterou by 20 let musel dotovat. Až ta poptávka bude, budou i stojany v každé ulici - viz to video, na které jsem tě odkázal.

Tranzitní nabíječky jsou ale něco jiného. Ať na dálnicích, nebo okreskách. Tam by to zázemí chtělo mít.

Asi jsem z jiný planety, protože nerozumím tvojí logice.

To není "ale, stejně tě zajímá" To je: "právě proto mě to zajímá"
Proto, protože to má být nařízeno povinně.
Kdyby to nebylo nařízeno, tak mě to potom samozřejmě zajímat nebude a každý, ať si řeší svůj život, jak uzná.

A nechtela ta vase zelena sebranka v roce 2035 koncit s vyrobou spalovaku a hybridu nebo to uz neplati?

ukážu ti video z "budoucnosti" - https://www.youtube.com/watch?…
Takže to půjde.
Otázkou je, jestli to zase uděláme "počesku", tedy nefunkčně, draze, nesmyslně

Tak to je parada, ked si majitelia tesiel mozu rano o 2hej zorganizovat pinpongove kolecko 😂

To je krasna predstava si ve 2 rano 100-200 km od cile hodinku pohrat na Playstationu. To byl vzdycky muj sen 😅

:D :D :D

Tak na 100km fakt hodinu nabijet nemusis.
Proste strach lidi co nepoužívají EV.

I pul hodiny je otravnych a prestan s tim neustalym obhajovanim a bagatelizovanim zjevnych nedostatku.

https://fdrive.cz/…ti-nabijeni-6411
Tady nejde o obhajobu, ale o to abys ty, jako kritik EV, uváděl alepoň trochu realna data.

A když zrovna nebude po ruce supercharger, který je jako šafránu, ale normální 50 kW nabíječka, tak tam budeš smrdět jak dlouho na té nabíječce?

Prvni. Psal si to jako reakci na tuhle rychlonabijecku.
Druha, v mnoha zemích jsou rychlonabijecky rozšířenější nez v ČR.
Treti. Opet tu predvadis to co pravidelne. Nejdriv placnes nesmysl o hodině na nabijecce pro 100km a pak zacnes hledat jak to je.

To bylo taky myšleno obecně. Samozřejmě, že ti bude půlhodinka stačit, když se budeš chtít jen dostat 100 km domů. Zjevně ti unikla podstata toho proč jsem to napsal. Tj. to zmíněné nepohodlí, které tě donutí v nevhodnou hodinu trávit neúměrně dlouhý čas, kvůli tomu, aby si mohl pokračovat dál. Jestli ti bude stačit jen půlhodina na to, aby si mohl poskočit dalších 100 km, tak je to jen menší nepohodlí. Může být, že budeš potřebovat pokračovat dál a budeš tam smrdět hodinu, aby si baterku nabil a ujel dalších 200-300 km.

Přesně. Vezmi stodolu EV9, spěchej po dálnici dnes spíš pomalými 135-140 a zjistíš, že to v ne zcela ideálním počasí pápne 35 i víc kWh/100 a stojan 50 kW díky různým ztrátám do auta nedodá celých 50. Takže když ti bude chybět 100 + km a takhle se to blbě sejde, což není nic složitého, tak si tam počekáš dobrou třičtvrtě hodinku a víc.
A když si zaplatíš vysokorychlostní nabíjení a bude tam třeba zrovna eon stojan, tak ten tě klidně pose.re a na 150kW stojanu ti pustí třeba 70kW bez možnosti to reklamovat a za plnou cenu a tak tam budeš stát půl hodiny a dýl. Prostě cocotov. Ale fanatici prostě realitu budou popíral dál a dál.
A pokaždý vytáhnou slunečný den, zahřáté auto s nejlepšími parametry a nejsilnější stojan a z toho se dělají propagační závěry.

Hele známý jezdí se služební Teslou dost často trasu Vídeň - Sttutgart, což je něco kolem 650 km a s plně nabitým autem ho to donutí stát 2x alespoň na 40 minut na nabíječce. Méně to prý nelze zvládnout. To je teda komfort jako ***. Stýská se mu prý po služební naftové Oktávce, která to dala v pohodě na jednu nádrž a kterou mu jejich korporát v záchvatu zeleného šílenství už nedovolil pořídit, protože Brusel nařizuje holt snižovat emise. Poprosil bych teď Hendlyho o bagatelizování toho co jsem právě napsal, ať to je kompletní :-D

A co trochu reality a nadhledu. Ano to co popisujes se muze nekdy stat.
Jenze realita u spalovaku je taky nekdy dost odlišná od toho jak ji popisujete viz 3 minuty a jedu.

100-200km od cíle = 15 až 40kWh podle auta. Tedy nabíjení na 5-20 minut, protože máš prázdnou baterku. Pak přijíždíš do hotelu, nebo domů a auto se může nabíjet tam. Kde je problém?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.