Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: TEST Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Elegance (110 kW) – Jednou se o něj v bazarech popereme

Nový Volkswagen Passat nebudí moc emocí. Neznamená to ale, že by jen tak vyšuměl. Zanedlouho ho budeme zcela běžně vídat, protože je skvělý. Čekal ale někdo něco jiného?
Zpět na článek
15. 4. 2024 12:56
15. 4. 2024 14:18
15. 4. 2024 13:28
15. 4. 2024 13:57
15. 4. 2024 14:35
15. 4. 2024 15:02
15. 4. 2024 15:53
15. 4. 2024 22:24
16. 4. 2024 06:19
16. 4. 2024 10:51
16. 4. 2024 19:25
16. 4. 2024 23:54
15. 4. 2024 15:35
16. 4. 2024 00:41
15. 4. 2024 14:27
15. 4. 2024 14:44
15. 4. 2024 14:48
15. 4. 2024 14:51
15. 4. 2024 17:38
16. 4. 2024 00:39
16. 4. 2024 00:45
16. 4. 2024 10:56
15. 4. 2024 18:42
15. 4. 2024 20:15
16. 4. 2024 08:43
16. 4. 2024 11:18
16. 4. 2024 10:07
16. 4. 2024 11:13
Avatar - Horký Rom
15. 4. 2024 12:56
moc líbí
“Jednou se o něj v bazarech popereme”.

Čáry máry clickbait: pište titulky, kterým nikdo neodolá :yes:
Rozbalit vlákno
5
15. 4. 2024 14:18
Re: moc líbí
po zkusenostech z Golf 8 vim, zeaz bude ta bitka, budu jezdit v necem jinem a toho dramatu se ucastnit nebudu ;-) Podsvicena lista to urcite zachranila! ;-)
Avatar - Ada je zase tady
15. 4. 2024 14:52
Kde je manuální převodovka?
chyba :no:
Avatar - chcíplý pes
15. 4. 2024 15:03
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Allo
16. 4. 2024 11:11
Re: Kde je manuální převodovka?
Jdi do říti s tím manuálem pořád, pereš doma na valše? Manuál je přežitek a do daily aut nepatří :no:
1. 5. 2024 21:27
Re: Kde je manuální převodovka?
= Neřídič... Proč lidem cpeš, že manual je přežitek? Pro lidi, co baví jezdit je manual zábava, pro tebe je auto asi pouze nástroj... Proto tebe s klidným svědomím označíme za neřídiče... A teda nemusíš hned posílat lidi do míst, kam světlo nesvítí... ;-)
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 13:15
Poslední svého druhu
A já mu tleskám, sice bych si zvolenou konfiguraci nevybral, má své mouchy (že by B8 mlátila od zadní nápravy, si nepamatuji, ale jezdil jsem ji jen na R16 a R17) ale je fajn, že ještě něco takového vzniklo - D segmentový kombík.

Není to krasavec na první pohled, ale vlastně mne nějak neuráží, měl jsem tu čest na živo, stejně jako se Superbem 4 a ten se mi líbil o trochu víc. Prostornost bude dobrá, kufr taky. Nechápu moc autora, že si stěžuje na dynamiku. Má to 150k, stovku pod 10s, je to velké kombi, auto na normální jízdu... takže dynamika dle mne naprosto v pořádku. Sám jsem donedávna měl naftové kombi s podobným zrychlením (byť s trochu vyšším výkonem) a neměl jsem s tím problém předjíždět. Pravda je, že na dálnici mých 22kw navíc bylo trochu lepších, ale reálně tohle proti 110kw verzím podobných aut začínalo převažovat až někde nad 150/160 km/h.

Byl by super srovnávák 1.5TSI s tímto TDI.

Co by mne štvalo je ale volič převodovky. Nikdy nikdy nevymyslel lepší řešení, než jakákoliv páka na středovém tunelu, tam ji čekáme a tam má být. Někdo dělal kolečko (Ford, Jag, US auta - Ford už to vzdal a vrátil páku), nevyhovovalo mi to, páku pod volantem měl Mercedes, i nějaké BMW, to mi taky nevyhovovalo... budu tady brečet jak ARESE, chceme páky na převodovku ! Na tu automatickou samozřejmě! :D

Jak by řekl GTI - braVWo !
Rozbalit vlákno
26
15. 4. 2024 13:39
Re: Poslední svého druhu
1.5 si ho dynamicky namaze na chleba, v spotrebe bude tak 0.5l viac. Jasna volba
Avatar - lamal
15. 4. 2024 17:12
Re: Poslední svého druhu
V testovacich jazdach (Superb) robili zrovnanie a 2.0TDI zrychlovalo uplne rovnako, v pruznom zrychleni detto, zanedbatelny rozdiel.
https://www.youtube.com/watch?… čas 12:14
Avatar - Mikesus
15. 4. 2024 22:04
Re: Poslední svého druhu
Nepoustel jsem si to, jen jsem kouknul na tabulku. Jak měřili tu dynamiku? Na jeden převod, nebo si podradili, či nechali na převodovce?
Avatar - lamal
16. 4. 2024 08:44
Re: Poslední svého druhu
asi v AT móde kvalty nespominal... casy 80-120 nič moc, ale je to velky passik no
15. 4. 2024 20:14
Re: Poslední svého druhu
Nenamaže. Jezdil jsem obojí.
Avatar - Ada je zase tady
16. 4. 2024 15:29
Re: Poslední svého druhu
benzín je ve srovnání s dieselem vždy zdechlina. :no:
Avatar - chcíplý pes
16. 4. 2024 16:50
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
15. 4. 2024 13:57
Re: Poslední svého druhu
...naprosto bez problému ale můžete držet dálniční stotřicítku bez výrazného vadnutí i ve velkém kopci a auto se neztratí ani při stošedesátce na německých dálnicích...

150 PS by mělo udržet i v kopci na dálnici aspoň 200, ne ? A při stošedesáti na rovině musí ty koně jen relaxovat
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 14:01
Re: Poslední svého druhu
Co mám zkušenosti, tak starší TDI v Ofci 3 s 110kw 200 asi udrží na rovině, nicméně jsem nikdy ani v Německu nenašel dost dlouhé volno, abych to zkoušel. Ale nemá to problém cestovat 160, což je takové příjemné dálniční tempo i s rezervou nějaké té akcelerace... tohle drželo v kopci i moje 85kw TDCi v Mondeu MK4 (pravda, lehčí, euro 4 a nemělo už moc rezervu zrychlovat)
15. 4. 2024 14:56
Re: Poslední svého druhu
Do kopce mi 180-190 udrzi 12 let stary grand espace/127kW. Kodiaq predohrab/110kW dava 190 do kopce v pohode. Tu rychlost udrzi.
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 15:05
Re: Poslední svého druhu
Jde o to jaky kopec, mne udrží pruměrný kopec v cca 190 na dalnici i starej Megan 99kw , ale to auto váží o dost méně a neplní emise, má to jen 4 rychlosti a podobně.. Ale v německu jsou i prudší stoupání..
Avatar - Mikesus
15. 4. 2024 22:06
Re: Poslední svého druhu
Není kopec jako kopec. Kdyz vezmu kopce se stoupacimi pruhy na dalnici, tam se vsadím že to neudrží ani jedno auto.
16. 4. 2024 00:04
Re: Poslední svého druhu
Na českých dálnicích jsem se cca 120 kW nenašel stoupání kde by auto při 200kmh zpomalovalo, spíše tam vždy byla ještě trochu rezerva
Avatar - Mikesus
16. 4. 2024 00:21
Re: Poslední svého druhu
Chtěl bych to vidět třeba na stoupání na D1 nebo taková D6 za Lubencem, dost o tom pochybuju s takovým výkonem. Obzvlast v "krabicích", jak tu někteří zmiňují
Avatar - Ozzman
16. 4. 2024 06:17
Re: Poslední svého druhu
Lubenec by Megan nedal, Mondeo jsem tam zkousel jednou a myslim ze tolik jsem nejel, tsk neumi soudit, ale cca 160- 170 tam jelo… uz ho nevyzkousim :D
Avatar - Mikesus
16. 4. 2024 06:45
Re: Poslední svého druhu
160 je tak limit odhadem, ale ty jsi měl 132kw v nízkém aute. Se 110kw ani náhodou a v krabici obzvlast.
Proto říkám, není kopec jako kopec.
16. 4. 2024 10:31
Re: Poslední svého druhu
Tak 200 na D1 bez problémů v obou směrech ale u Lubence jsem nejel, ani nevím že tam vede dálnice
15. 4. 2024 16:11
Re: Poslední svého druhu
Mi to umí udržet i poslední navtove R clase ;-)
16. 4. 2024 21:04
Re: Poslední svého druhu
160 kopec nekopec ve dvou lidech udrzel i Rapid s 1.2 TSI 81 kW
15. 4. 2024 15:06
Re: Poslední svého druhu
"Apoštol" :-)
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 15:06
Re: Poslední svého druhu
Tak tak ;)
15. 4. 2024 15:30
Re: Poslední svého druhu
ani nie. Ta doba je davno prec.
Napokon - preto je to len prekapotovany stary superb.
auto len do poctu
16. 4. 2024 11:30
Re: Poslední svého druhu
Ja nepíšem k autu, ale spomínam na GTI. Bez dovolenia autora si dovolím jedno Ctrl+V

"Jo, jo, to jsou hřebíky do rakve. PASSAT, velký guru, Apoštol krás, věrozvěst passátní víry, ikona ikon... jen - JEN - za necelejch 700. Tak v tomhle už se dá ledacos zažít. V tomhle odvezeš hodně svejch snů. Stačí jen otevřít obě oči, a jít si koupit to nejkrásnější kombi ve střední třídě. Jsou i jiná kombi... víme o nich. Některá mohou jezdit jen v noci, aby naplašila děti z mateřskejch školek... Prostě, PASSAT VARIANT ti dává jednu variantu - jdi di něho. A zůstaneš."
Avatar - Emel
16. 4. 2024 10:59
Re: Poslední svého druhu
Řadičce bych dal šanci...
16. 4. 2024 11:27
Re: Poslední svého druhu
Na B8 před fl s R-Line paketovými koly - které podle mě byli ten stejný rozměr R18 - tak zadní náprava mlátila na sérii menších ostrých nerovností. Kdysi jsem četl že to je konstrukční nedokonalost uložení s tvrdými silentbloky, ale nijak jsem to nezkoumal. Jestli to s B9 nevyřešili, tak je to mírné zklamání...Ale musim říct, že Superb 3 teda mlátí víc a nepotřebuje k tomu ani sérii nerovností :D
Avatar - Ada je zase tady
22. 4. 2024 00:54
Re: Poslední svého druhu
Automatická převodovka je dobrá - pro neřidiče. :-[]
Avatar - Jenik3
15. 4. 2024 13:28
R18
Dle meho nazoru R18 45 je slabounka slupka, ktera je nachylna k poskozeni. Za mne R16 nebo R17.
Rozbalit vlákno
11
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 13:57
Re: R18
Kdysi jsem míval R17 45tky a za 3 roky jsem je nepoškodil, dnes mám zase auto s tímto rozměrem, tak uvidim, ale kamarád měl Arteon na 35tkách a říkal, že snad během 2 let 5x měnil proraženou gumu
Avatar - Emel
15. 4. 2024 14:35
Re: R18
Samozřejmě záleží, z jaké šířky to počítáš. Mám 245/45 a to slupka není.
15. 4. 2024 15:53
Re: R18
A taky s čím to kdo srovnává.
Výška bočnice:
Testovaný nový Passat 2024 ... 235/45 R18 ... 107 mm
Retro test Passatu 2000 ... 195/65 R15 ... 127 mm
První Passat z roku 1973 ... 155/80 R13 ... 124 mm
Avatar - Emel
15. 4. 2024 22:24
Re: R18
Hele to ať si každý posoudí jak chce. Za mě kola s výškou gumy cca. 11cm určitě nejsou šlupky.
195/65 naopak jsou balony a co si tak pamatuju, tak pro D segment byl na začátku století standard 205/55/16... což ti opět dává gumu o výšce cca. 11cm.
PS: standard ve smyslu nejčastější rozměr, ne ve smyslu základní rozměr, základ klidně mohly být ty 15".
16. 4. 2024 06:19
Re: R18
Možná to překvapí, ale Passat 2000 měl rozměr 195/65 R15 opravdu jako standard. S vyjimkou šestiválců, tam byly ty 16. Je pravda, že německá auta mívala tehdy balonovější kola než konkurence. Je pravda, že těch 107 mm není málo. Já jsem měl pneu s bočnicemi 97 mm a to už bylo opravdu málo.
Avatar - Emel
16. 4. 2024 10:51
Re: R18
Statistiku na to nemám, ale mám pocit, že i ty Passaty jezdily obvykle na 16".
16. 4. 2024 19:25
Re: R18
Mám katalog z roku 2000 a dám příklad standardních rozměrů pneumatik.
Alfa Romeo 156: Slabší motorizace 185/65 R15, silnější 205/60 R16
Audi A4: 195/65 R15, 2.8 Quattro 205/60 R15, S4 225/45 R17
BMW 3: Slabší motorizace 195/65 R15, 325i 205/55 R16, 330i/330d 205/50 R17
Citroen Xantia: 185/65 R15, V6 a sinější diesel 205/60 R15.

Pro zajímavost, i mnoho sportovních aut z roku 2000 mělo bočnice standardně montované pneumatiky vyšší než testovaný Passat TDI z roku 2024.
BMW Z8: 245/45 R18 vpředu, 275/40 R18 vzadu
Chevrolet Corvette: 275/40 R17
Jaguar XKR: 245/45 R18 vpředu, 255/45 R18 vzadu
Mercedes SL 600: 245/45 R17

Ta posedlost velkými koly a nízkoprofilovými pneumatikami, to dnes překročilo všechnu logiku. Kolikrát i nějaký malý crossover zaříná na 17" kolech.
Avatar - Emel
16. 4. 2024 23:54
Re: R18
Ale to pořád mícháš standard a standard... jedna věc je standard ve smyslu základní rozměr, druhá věc je standard ve smyslu co se nejvíc obouvá.
Avatar - white label
15. 4. 2024 15:35
Re: R18
Výška profilu (v %) se počítá z šířky pneumatiky, ne z průměru disku (v palcích)...
Od cca 225 mm je 45% v pohodě.
Avatar - Mikesus
16. 4. 2024 00:41
Re: R18
Tak záleží jaký je celkový rozměr, nikoliv průměr. Výška bočnice je podíl šířky, takže bez ohledu na velikost kola, pokud je šířka 225mm, pak 45% profil je výška bočnice cca 101mm, pokud 215mm pak 96mm. To není zas taková slupka. Já měl na corolle 225/40, což dávalo 90mm a rozhodne to komfort oproti zimním 17" s temi 101mm neubíralo. Ale souhlas, ze uz to byl takovy limit, nizsi uz by fakt bylo az moc. Teď mám 235/55, což dává cca 129mm a to je ažaž, ta bočnice je až dost vysoká. Kdyz by byla aspoň 235/50, určitě by to bylo stabilnější a na komfortu by to neubralo.
Avatar - Stejsn
15. 4. 2024 14:27
Otázka je,
až bude v bazarech, jestli budeme mít co do něj lít.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Emel
15. 4. 2024 14:44
Re: Otázka je,
To je zajímavá otázka. Je možný, že s nástupem EV bude na trhu fosilních paliv nadbytek... ve střednědobém horizontu.
Avatar - Stejsn
15. 4. 2024 14:48
Re: Otázka je,
To může nastat. Potřeboval bych, aby se ten střednědobý horizont udržel tak 20 let.
Avatar - Emel
15. 4. 2024 14:51
Re: Otázka je,
Myslím, že přirozeně by vydržel (myslím, že se to neprojeví dřív, než za 5-10). Jenže samozřejmě levná fosilní paliva nejsou v zájmu green dealu a nabízí se jejich větší zdanění...
15. 4. 2024 16:58
Bral bych Supa...
.... jako... recenze se nese v takovém vzletném duchu.... ale když si to přečtu bez kudrlinek a nakonec se podívám na finální hodnocení tak vidím:
- blbě se ovládá klima
- jede to jen obstojně
- průměrný komfort
- vyšší cena

Nevím, to všechno jsou dost podstatné věci ne?

takový ty vylepšení že to má zase zpátky fyzické tlačítka na volantu a že se iritující asistenty vypinájí JEN TŘEMI ťuknutími.... no.... to je spíš jen oprava průšvihů z minulosti než něco co bych slavil.... :-|

Nic proti tomu autu nemám ale nevidím důvod proč nevzít raději Supa se stejným motorem.... Tam by mi toho vadilo míň, byť ten hranatý display v kulaté kapličce je něco megahnusnýho :-)

Jsem rád že je ještě na trhu nějaký kombík, ale do výšky z tohodle auta neskáču....
Rozbalit vlákno
9
Avatar - lamal
15. 4. 2024 17:19
Re: Bral bych Supa...
Vec interpretacie, hlavna vyhoda je ze je to Passat so vsim vsudy... Mas tam diesel, je to velke combi, v predaji vydrzi aspon dalsich 10r. Az na ergonomiu a motorizacie, je asi vo vsetkom lepsi nez B8. Kto ma mimo premie a Skody taketo auto v ponuke ?
15. 4. 2024 17:40
Re: Bral bych Supa...
Vesmes nikdo, protoze tyhle auta dnes nikoho masove nezajimaj. Tak proc by je vyrabeli.
Avatar - Ozzman
15. 4. 2024 17:41
Re: Bral bych Supa...
Já ti nevím, ale B8 fakt nebouchá od podvozku na nerovnostech, tohle na střední třídu není uplně ideální.... jinak, je doba kompromisů, takže pořád lepší, než elektrickým drátem do oka
Avatar - Mikesus
16. 4. 2024 00:43
Re: Bral bych Supa...
Třeba se vyprdli na nejake odladeni a chtěj lidi donutit připlatit za DCC. Nebo aby DCC o to víc vyniknul jako lepší
Avatar - lamal
16. 4. 2024 08:46
Re: Bral bych Supa...
V B8 som nesiel, nemyslim si ze bucha od podvozku, este nevies ako to bude v reale s B9, tlaky v pneu, podvozky, disky, kombinacie.
Avatar - Ozzman
16. 4. 2024 08:58
Re: Bral bych Supa...
No právě, já jezdil předfacelifty B8, klasiku i DCC a nebouchal ani jeden, bylo to takové normální, neurazí, nenadchne, ale fugnuje.
Avatar - lamal
16. 4. 2024 10:43
Re: Bral bych Supa...
proste VW...
16. 4. 2024 15:05
Re: Bral bych Supa...
Psal jsem výše. Bouchá na přejezdu více drobných ostrých nerovností najednou s normal podvozkem. Superb mlátí mnohem víc snad na každé ostré i v L&K. Asi to bude i o pneu, mě to dělal R-Line s R18 kolama. Z hlavy nevim rozměr, ale možná stejný co je v testu.
15. 4. 2024 18:13
Re: Bral bych Supa...
... právě proto píšu o té Škodě.... ;-)
15. 4. 2024 17:38
Vy mozna.
Ja ne. Bazarovy plesniviny me nezajimaj a Passat ani jako novej.
Rozbalit vlákno
3
16. 4. 2024 00:39
Re: Vy mozna.
K té tvojí poslední větičce: Tvoje chyba, kterou bych se rozhodně nechlubil. :-)
Avatar - Mikesus
16. 4. 2024 00:45
Re: Vy mozna.
Že ho nezajímá passat? To má být chyba? :-[]
Avatar - Emel
16. 4. 2024 10:56
Re: Vy mozna.
Pokud ho zajímají háčkované vzory a ne Passat, pak je ve špatném diskusním fóru
Avatar - 3_diamanty
15. 4. 2024 18:01
Passat kombik dizel
Tato kombinacia mnohych este aj nadalej bude lakat ( ja ale dizel nemusim ... a aj passata poprosim radsej s tsi ) popri tych kdejakych suv a ev kuskoch... len ta testovana farba je priserna ... v ciernej to bude uz ine kafe... passat je stale urcite fajn... vyzera nadalej privetivo sympaticky a tak nejak neutralne ...a som rad je tu s nami aj nadalej... taketo auta raz budu vyvazovat zlatom v bazaroch... passat :yes:
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Mokrous
15. 4. 2024 23:12
Re: Passat kombik dizel
No vidíš to. A mně zase přijde příšerná černá barva a přesně v této mentolové bych si ho objednal sám. Bez ohledu na to, že černá barva je extrémně náročná na čistotu a světlé metalízy vůbec ne.
15. 4. 2024 18:42
já tedy ne
:no:
Rozbalit vlákno
0
15. 4. 2024 20:15
ja fakt ne
nafta, dsg, lineassist, asistent rychlosti, upocenejch 110kw protoze cokoliv nad to je popelnice… Tak na to fakt stojim frontu
Rozbalit vlákno
0
15. 4. 2024 22:12
Fau V 😃
A co životnost? Asi jsem starej ale mám čtyřkového golfa 1,9 TDI narozen 1998 a nikdy mě nezradil. Jezdí za 4,7 l 😉
Rozbalit vlákno
2
Avatar - iudex
16. 4. 2024 08:43
Re: Fau V 😃
26 rokov, tak to by si mal Volkswagenu veriť, nie? Hor sa pre Passat, do r. 2050 máš vystaráno. :D
Avatar - lamal
16. 4. 2024 11:18
Re: Fau V 😃
Sused ma 2koveho megana grandtour 1.6 rv 2006 a nikdy ho nezradil :D ... ani zhnitý neni
Avatar - kosmonaut
16. 4. 2024 10:07
No nevím
Nemá to podsvětlené logo ani volkswageňácké fejkové výfuky. Chladič tomu sice nesvítí, ale alespoň je tam ta svítící lišta. Ambientně to uvnitř svítí, to je v pořádku. Nevíte, zda-li to má animovaný světelný podpis? Předpokládám že blinkry svítí dynamicky. ;-\
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Allo
16. 4. 2024 11:13
Nejhnusnější
Passat všech dob, v bazaru to nikdo kupovat nebude nemá to manuál.
Rozbalit vlákno
0
16. 4. 2024 12:07
Reakce uživatele Passat tří generací
Jezdím již deset let celkem ve třech generacích Passat a mohu zcela upřímně a jasné říct že po poslední generaci Passat již nikdy více. Myslím že VW koncern totálně zaspal a jejich spolehlivost je dávno dávno pryč. Poslední model mám 4 roky a už jsem na něm musel vyměnit kromě motoru a karoserie snad vše. A co je nejhorší je chování ve VW servisních centrech. Opravdu ale opravdu už ne!
Rozbalit vlákno
0
Avatar - noba
28. 4. 2024 23:04
Prosím o opravu nepravdivých údajů ohledně převodovek - 1.5
Je velmi smutné, že si v redakci auto.cz nikdo tyto komentáře nečte. Což znamená nejen že si neváží svých zákazníků, ale ani tuto nepravdu asi nikdo neopraví. V článku je tato věta "Motor je vždy spojený se sedmistupňovou převodovkou DSG, konkrétně DQ381 (7A pro čtyřkolku a 7F pro předokolku)." Je to lež, motory 1.5 eTSI mají vždy DQ200, v časopise (Svět motorů) to asi kontroloval někdo z mozkem, tak se této neověřené informaci vyvarovali a píší tam jen o naftě 2.0 TDI 110 kW. Nicméně jak jsem psal v předchozích komentářích tak Tiguan i Kodiaq mají DQ381 u všech motorů, Superb/Passat jelikož je to vývoj Škoda má jednou pro vždy u motorů 1.5 eTSI převodovku DQ200 = "suché spojky".
Rozbalit vlákno
0