Testy
Přihlásit pro přidání komentáře
Cenda22
Pane Šitner, můžete si ten článek po sobě přečíst a ten sloh upravit? Vždyť to je strašný. Chvílemi jsem se domníval, že je to přeloženo přes Deepl.
Informace o autech podle značky a modelu
V8 tdi neni (a taky to nebyl etalon spolehlivosti)
V6 tdi neni zadnej sportovec ani zazral spolehlivosti, 174 aktualizaci neposunulo sladeni prevodovky ke konkurenci
v6 benzin zere jak tank
phev stoji vedle BMW zaprd
porad chyby v softu
Padajici prodeje tomu odpovidaji
PS: Zaujímavé sú tie veľké SUV v prevedení PHEV, Audi Q7, alebo Volvo XC90. Ak sa nepoužívajú prevažne na krátke trasy / do mesta, tak majú spotrebu ako čisto spaľovacie verzie + navyše elektrika a ako bonus k tomu komplikovanejšiu techniku. Očakávam aj vyšší úbytok hodnoty.
tomu proste nerozumim. To auto je 10 let stary, ovladani je jeste horsi nez posledni idrive (a to je co rict). Zpracovani davno zadna vune neni, sedecka mi vrze v Etronu na 50tkm stejne jako v Q7. Polofunkcni infotaiment porad nelita jak ma, motory uz opakovat nebudu. Zbejvaj pekny svetla, ikdyz v primym srovnani bmw laser vs audi digital matrix nevim co ma kazdy neco ale jednoznacnej vytez neni. Zbejva podvozek, kterej ale do q7 phev nejde (stabiky a nataceni zadnich kol jde jenom v Cayennu..). To proste na 4 hvezdy nestaci zvlast vedle velmi povedeny 50e.