@martin888 LOL

@MonikaAbsolon kopírovat umíš, a co dál?

Kdyby byl ten váš turek co k čemu, tak v EU prosadí výrobu spalováků čistě na HVO bez Ad blue a dalších složitostí. Takový motor by dokonce byl vhodnější do města, než současný benzínový turbomotory, cenu by to snížilo a jednalo by se o čisté a spolehlivé auto. S tim, co současný automobilky produkují je lepší si připlatit a koupit elektro.

❗️Soumrak dieselů nabírá vůni❗️

U Shellu teď frčí horká novinka: palivo z friťáku!
Kup hranolky – natankuj slevu.
Příště dostaneš zadarmo i kečup do olejové vany 👍
www.vecerni-praha.cz/…-upravy-vozidel/

@KANKUNEN Ty si iný utopista... Beriem na vedomie, že o realite nemáš ani šajn, takže to máš odpustené.

Utopické zelenorudé vize je třeb rearealizovat za každou cenu, i když nedávají ekonomicky, ekologicky, společensky žádný smysl! Protože zelenurudá ideologie řeklam že tak je to správně a tak to má být.

@traveldrive CNG nemá s rusáckou ropou a plynem nic společného. A líbí se mi, že tu rusáckou krvavou ropu nebereme. Válka skončí, že rusákovi dojdou prachy. Když dá každý slušný stát něco, bude Ukrajina držet ty hnusáky pořád daleko od nás.

Důležité je, kolik se spotřebuje energie. Rodina vyprodukuje 10 litrů oleje za rok a projede 1000 litrů paliva

@vitapb Tušíš vôbc, prečo tam to AdBlue vôbec je?
"Ad blue by jistě nebylo třeba." - to je konštatovanie ako od babky na trhu, čo predáva čerešne...

@ryccardo Samozrejme, že je to nezmysel. V úvode som narážal na výčet dôvodov v článku, prečo už neletí CNG... Asi nabudúce kvapnem trošku viac sarkazmu.

@Petr Kozohorský Záleží o jaké všechny komponenty by se dalo spalovací ústrojí "obrat". I při zachování DPF a katalyzátoru by se dalo významně ušetřit na jeho složení (vzácných kovech). Ad blue by jistě nebylo třeba. Vpodstatě by se ty motory skutečně mohli vrátit někam na úroveň Euro 4 o což myslím usiloval. Jako největší překážku vidim to, že lidi by obešli jakoukoli ochranu, aby v tom mohli spalovat i běžnou naftu.

@rohYpnol přesně tak komoušov. Jenže mladí zelení progresivisté jsou natolik tupí, že je ekonomická stránka věci nezajímá a fakt, že to sežere nesmyslné množství energie jim je taky fuk.

@Horký Rom Jasně krumpáči

Vida, ruská invázia na Ukrajinu môže za všetko, o.i. jej vďačíme za nové ekologické palivo do tých hnusných špinavých dieslov, ktoré budú zrazu čisté. Ešte zabudli napísať cenu, na to asi nenabrali odvahu.

Takáto nafta je vhodná tak na natretie dreveného starého plota ! Ako môže byť ekologická, keď sa vyrába z neekologických surovín ? Bez nich by neexistovala ! Zelená hlúposť . V Európe jednoducho chýba dostatok ruskej ťažkej ropy vhodnejšej na výrobu nafty ako ropa ľahká, ale to sa nesmie priznať ...

Na výrobu 1l nafty HVO je potřeba cca 12kWh energie. Nějak mi uniká ekologický přínos tohoto činu.
Spíše mi to připomíná poslední křeče parní trakce, kdy byla vyrobena parní lokomotiva kde se pára ohřívala elektřinou z troleje. Podobná pitomost.

@vitapb

Jenže HVO je diesel. Do města se to nehodí a když by to nemělo Adblue, smrdělo by z to NOx. Je to spíše řešení pro kamióny, lokomotivy, traktory, bagry.

@milous Na zdravie!

@vitapb O kolik by to snížilo cenu? Dejte sem nějakou kalkulaci. Pokud žádnou nemáte, tak jen plácáte.

Německé auta nekupuji a na naftu už vůbec ne !Kupuji pouze Japonskou kvalitu a benzin min 98 !

@traveldrive prosím tě je to celý nesmysl. To je tak energeticky náročný, že to prostě nedává smysl. To je podobná utopie jako pyrolýza plastovýho odpadu. Teoreticky možný ovšem ekonomicky nesmysl a z pohledu spotřebované energie tuplem.

@martin888 Velmi naivní názor. Četl jste vůbec aspoň něco o HVO? O nárocích na výrobu, o ceně apod.? Na internetu je informací dost.

@Horký Rom
Shell: chuť spálené planety! 😀😂

Pokud je výroba levnější, tak proč ne.