Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeAlpine A390 oficiálně: Je to crossover se třemi motory a výkonem až 470 koní!
60 komentářů
jersey.se
To se… určitě bude prodávat! Vždyť jezdit s elektro je tak “zábavné”…. 😂🤣😂🤭
@jersey.se Je, vaculik to minule vravel, ze na nurburgringu vsetci predavaju benzinaky a kraluje tam ioniq 5 n. Bol som tam 3 tyzdne do zadu a nevidel ani jeden. 😂
lamal
Za hmotnost pochvala, o 300 kg menej nez X5 M a o cca 35 kg viac nez X3 M. Na EV posobive, k tomu ma nizsie tazisko... asi zatopí vypasenym BMW.
@lamal pochvala za co? že má přes 2t? Jako vážně? Alpine má být lehký benzinový sporťák s velkým výkonem a ne EV Crossover s nadváhou... Co je potom důvodem si něco takového vůbec koupit?
@ericn
Proč by měl být benzinovy? Ano, s lehkostí souhlasim.
Proč by měl být benzinovy? Ano, s lehkostí souhlasim.
@ericn
A BMW ma byt co, vsetky su Z4 ?
Zakryvas si oci pred 2400 kg M5 ? Neexistuju X M modely cez 2 tony ?
Nechapem preco tak vysilujes mimo realitu s tymi EV, kazdy kto pochvali realne dobry udaj je nepriatel ? Hruza toto tu... iný si býval.
A BMW ma byt co, vsetky su Z4 ?
Zakryvas si oci pred 2400 kg M5 ? Neexistuju X M modely cez 2 tony ?
Nechapem preco tak vysilujes mimo realitu s tymi EV, kazdy kto pochvali realne dobry udaj je nepriatel ? Hruza toto tu... iný si býval.
@lamal "Zakryvas si oci pred 2400 kg M5 ? Neexistuju X M modely cez 2 tony ?" - tak to vážně ne, tuhle plugin hybridní velrybu bych nechtěl ani omylem. Kolega si koupil obyčejnou 520i a je to stejný designový děs s 1750kg...
Tvl sportovní crossover s hmotností přes 2t je na pochvalu? Taky se ti změnila měřítka...
Tvl sportovní crossover s hmotností přes 2t je na pochvalu? Taky se ti změnila měřítka...
@ericn
Proste to povedz na rovinu, BMW plne tazkych nezmyselnych aut neberies realne, iba si velice tazko vyberas specifikacie o ktorych nie je rec (vykon uplne mimo A390).
Pochvalil som hmotnost tohto modelu, za tym si stojim na dany typ, triedu, vykon a velkost baterie je hmotnost vyborna. Nikde som nepisal, ze to auto dava zmysel, alebo ze sa bude predavat. Bohuzial vidis len to co chces.
To auto je nezmysel, samozrejme,
Proste to povedz na rovinu, BMW plne tazkych nezmyselnych aut neberies realne, iba si velice tazko vyberas specifikacie o ktorych nie je rec (vykon uplne mimo A390).
Pochvalil som hmotnost tohto modelu, za tym si stojim na dany typ, triedu, vykon a velkost baterie je hmotnost vyborna. Nikde som nepisal, ze to auto dava zmysel, alebo ze sa bude predavat. Bohuzial vidis len to co chces.
To auto je nezmysel, samozrejme,
@lamal Ano s poslední větou souhlas, mě ani tobě smysl nedavá. Uvidíme co na to trh a jaké reálné prodeje nakonec budou 😋 Tipuju na průšvih, protože to určitě dorazí s velmi přestřelenou cenovkou . Dost bych se divil, kdyby ne…
@ericn
Od tejto znacky ani modelu matka (Renault) myslim neocakava masove predaje, ide o PR a identitu znacky, know-how aby aj v tejto dobe malo Alpine nieco lepsie po vzore ostatnych premiovych znaciek.
Ja som rad, ze to nezabalili a mozno v lepsich casoch bude mat Alpine stale funkcny team inzinierov a kompententnost v koncerne aby pokracovali vo vyvoji. Najhorsia by bola kapitulacia vyvijat a ladit nadstandartnu jazdnu techniku.
Od tejto znacky ani modelu matka (Renault) myslim neocakava masove predaje, ide o PR a identitu znacky, know-how aby aj v tejto dobe malo Alpine nieco lepsie po vzore ostatnych premiovych znaciek.
Ja som rad, ze to nezabalili a mozno v lepsich casoch bude mat Alpine stale funkcny team inzinierov a kompententnost v koncerne aby pokracovali vo vyvoji. Najhorsia by bola kapitulacia vyvijat a ladit nadstandartnu jazdnu techniku.
@lamal Renault určitě nevyvíjel crossover s papírově obstojnou technikou proto, aby zářil za výlohami showroomů, ale aby boostnul prodeje a udělal z Alpine masovější záležitost.
@twistedTSD
Neviem aky maju plan predaja, bezne znacky na tychto autach tratia a dotuju to, myslis ze A110 bola ziskova ?
Mozno typ cross/SUV bude ziskovy, nemyslim si ze to funguje tak samozrejme ako pre Porsche, Ferrari a spol, tam su SUV moneymakery, Alpine take meno a hlavne klientelu luxusnych super sport nema.
Neviem aky maju plan predaja, bezne znacky na tychto autach tratia a dotuju to, myslis ze A110 bola ziskova ?
Mozno typ cross/SUV bude ziskovy, nemyslim si ze to funguje tak samozrejme ako pre Porsche, Ferrari a spol, tam su SUV moneymakery, Alpine take meno a hlavne klientelu luxusnych super sport nema.
@lamal A110 nemůžeš srovnávat s tímhle oplácaným škopkem. TO byl imagemaker. A390 má z dosavadního úsilí těžit. Jestli to na movitější klientelu zabere, je druhá věc.
@twistedTSD
Ano podla logiky aka je u inych znaciek malo by to tak byt, aky je pomer medzi tym aby Frantici aspon daco vyvijali na top urovni a medzi realnym prispevkom do kasy neviem.
Osobne si myslim, ze ide aj o udrzanie a rozvijanie know-how ci teamu vyvojarov a holt to zadelaju na type auta, ktory je dnes masovo uspesny a aspon z casti im to zadotuje. "Zajtra" to moze byt iny typ auta, podstatne je ze budu mat co ponuknut.
Ano podla logiky aka je u inych znaciek malo by to tak byt, aky je pomer medzi tym aby Frantici aspon daco vyvijali na top urovni a medzi realnym prispevkom do kasy neviem.
Osobne si myslim, ze ide aj o udrzanie a rozvijanie know-how ci teamu vyvojarov a holt to zadelaju na type auta, ktory je dnes masovo uspesny a aspon z casti im to zadotuje. "Zajtra" to moze byt iny typ auta, podstatne je ze budu mat co ponuknut.
@lamal Já jsem každopádně víc zvědavý na to, jakým modelem chtějí rozvíjet image Alpine jako značky zábavných a mimořádně schopných sprotovních aut. Násilná elektrifikace v téhle kategorii nefunguje a Renault nic moc jiného v záloze nemá.
@twistedTSD
Nj to je otazka, keby predali nejake elektro asi im emisie vystanu na pokracovanie A110 ked sa bavime o 94g/km.
Po roku 2035 az sa to neodlozi to bude sumak, konkurencia spalovakov bud vymizne, alebo to budu vyrabat na e😜ort a do EU predavat z krajin mimo, az nezakazu aj importy novych ICE.
Nj to je otazka, keby predali nejake elektro asi im emisie vystanu na pokracovanie A110 ked sa bavime o 94g/km.
Po roku 2035 az sa to neodlozi to bude sumak, konkurencia spalovakov bud vymizne, alebo to budu vyrabat na e😜ort a do EU predavat z krajin mimo, az nezakazu aj importy novych ICE.
@lamal Nevím jestli argumentovat jedním z největších propadáků BMW v poslední době je to pravé ořechové.
@twistedTSD
Je to sucasne auto vysokeho vykonu urceneho na "zabavu", podobne aj Xkove M modely. Zrovnanie EV s BMW M je palcive, ale pride mi to ako spravny kontrast, pretoze tie prerastene bestie s ICE su tiez nezmysly pre bohatych = emisie nevadia.
Je to sucasne auto vysokeho vykonu urceneho na "zabavu", podobne aj Xkove M modely. Zrovnanie EV s BMW M je palcive, ale pride mi to ako spravny kontrast, pretoze tie prerastene bestie s ICE su tiez nezmysly pre bohatych = emisie nevadia.
@lamal Já původně myslel, že narážíš přímo na XM. Do srovnávání s X3 M se pouštět nebudu, subjektivně v něm smysl taky nevidím, ale asi se to prodává.
@twistedTSD
BMW je priklad, podla diskusnej teorie, vsetko co ma "nesportovu" hmotnost je nezmysel a duplom pre Alpine. Staci si potom pozriet na hmotnosti ICE v M, alebo SUV obdobneho vykonu a razom zostanu argumenty o 10cm dlzke... detto to bude aj pre supersport znacky a ich premotorovane SUV s ICE, hmotnost je rovnaky nezmysel, ako u Alpine.
BMW je priklad, podla diskusnej teorie, vsetko co ma "nesportovu" hmotnost je nezmysel a duplom pre Alpine. Staci si potom pozriet na hmotnosti ICE v M, alebo SUV obdobneho vykonu a razom zostanu argumenty o 10cm dlzke... detto to bude aj pre supersport znacky a ich premotorovane SUV s ICE, hmotnost je rovnaky nezmysel, ako u Alpine.
@lamal Myslím, že nezatopí, běžný kupec BMW o Alpine vůbec neuvažuje, myslím, že ani neví, co to je...
@lamal
Asi si to myslel ironicky.
4,61 m dlhý a iba 1,53m vysoký crossover, to je taký máličko vyšší kompaktný hatchback. Takže porovnávať s veľkým SUV je trochu (dosť) mimo. Takže ak má takýto kompaktný crossover hmotnosť cez 2,1 tony, to by som moc nechválil. Notabene nie u značky, ktorá si zakladala na tom, že vyrába ultraľahké športiaky.
Asi si to myslel ironicky.
4,61 m dlhý a iba 1,53m vysoký crossover, to je taký máličko vyšší kompaktný hatchback. Takže porovnávať s veľkým SUV je trochu (dosť) mimo. Takže ak má takýto kompaktný crossover hmotnosť cez 2,1 tony, to by som moc nechválil. Notabene nie u značky, ktorá si zakladala na tom, že vyrába ultraľahké športiaky.
@iudex
Nemyslel, X3 M ma 4,7m a vazi o 35kg menej a pri tom nie je EV s velkou bateriou. X1 M ma 1800 kg a tiez nema poriadne velku bateriu. Co je na tom mimo ?
Mne pride trapne (v dnesnej dobe) kecy o tom, ze nejaka znacka musi vyrabat len jeden typ auta, vazne ? Riadi sa tym Ferrari, Porsche, Lamborghini a spol ?
Nemyslel, X3 M ma 4,7m a vazi o 35kg menej a pri tom nie je EV s velkou bateriou. X1 M ma 1800 kg a tiez nema poriadne velku bateriu. Co je na tom mimo ?
Mne pride trapne (v dnesnej dobe) kecy o tom, ze nejaka znacka musi vyrabat len jeden typ auta, vazne ? Riadi sa tym Ferrari, Porsche, Lamborghini a spol ?
@lamal
Tak primárne si spomínal X5, čo je úplne mimo, o dve triedy väčšie auto. Ale aj X3 je o triedu väčšie auto ako A390. Alpine je kompaktný crossover dlhý 4,61m a vysoký len 1,53m. X3 je stredné SUV dlhé 4,75m a vysoké 1,66m, proste auto o triedu väčšie. Nedávno som X3 skúšal (vo verzii M50i) a je to kus auta, zvonku aj zvnútra, proste iná liga. A furt váži menej ako A390.
A ja som nenarážal na výrobu len jedného typu auta, ale všeobecne na filozofiu značky, teda vyrábať zábavné obratné autá vďaka extra nízkej hmotnosti. No a takéto ťažké elektro ide úplne proti tej filozofii.
Tak primárne si spomínal X5, čo je úplne mimo, o dve triedy väčšie auto. Ale aj X3 je o triedu väčšie auto ako A390. Alpine je kompaktný crossover dlhý 4,61m a vysoký len 1,53m. X3 je stredné SUV dlhé 4,75m a vysoké 1,66m, proste auto o triedu väčšie. Nedávno som X3 skúšal (vo verzii M50i) a je to kus auta, zvonku aj zvnútra, proste iná liga. A furt váži menej ako A390.
A ja som nenarážal na výrobu len jedného typu auta, ale všeobecne na filozofiu značky, teda vyrábať zábavné obratné autá vďaka extra nízkej hmotnosti. No a takéto ťažké elektro ide úplne proti tej filozofii.
@iudex
S rozdielom triedy medzi A390 a X3 M nesuhlasim, 4,61 vs 4,75m, tento rozdiel odpoveda beznym rozdielom v jednej triede SUV. X3 je vacsia, ale rozdiel triedy ? Tebe pride 35kg na viac EV s velkou baterkou to iste ako hmotnost ICE ?
"filozofiu značky, teda vyrábať zábavné obratné autá vďaka extra nízkej hmotnosti. No a takéto ťažké elektro ide úplne proti tej filozofii." - tuto filozofiu mali a maju mnou spominane znacky uz davno a ponukaju SUV aj EV a inac to nebude. Neviem preco by mala byt Alpina vynimka, je to poplatne dobe a nie znacke ako takej... iste by radsej robili lahke spalovaky ako A110 (detto Renault Sport), myslim ze to vies preto uplne nevidim tvoj point.
Celkom ma bavi sledovat binarne uvazovanie CZ / SK spolocnosti, hned ako napises daco pozitivne na binár, druha skupina sa ide zblaznit. Teba som v ziadnej skupine zatial nemal, ale nie som si uplne isty teraz.
S rozdielom triedy medzi A390 a X3 M nesuhlasim, 4,61 vs 4,75m, tento rozdiel odpoveda beznym rozdielom v jednej triede SUV. X3 je vacsia, ale rozdiel triedy ? Tebe pride 35kg na viac EV s velkou baterkou to iste ako hmotnost ICE ?
"filozofiu značky, teda vyrábať zábavné obratné autá vďaka extra nízkej hmotnosti. No a takéto ťažké elektro ide úplne proti tej filozofii." - tuto filozofiu mali a maju mnou spominane znacky uz davno a ponukaju SUV aj EV a inac to nebude. Neviem preco by mala byt Alpina vynimka, je to poplatne dobe a nie znacke ako takej... iste by radsej robili lahke spalovaky ako A110 (detto Renault Sport), myslim ze to vies preto uplne nevidim tvoj point.
Celkom ma bavi sledovat binarne uvazovanie CZ / SK spolocnosti, hned ako napises daco pozitivne na binár, druha skupina sa ide zblaznit. Teba som v ziadnej skupine zatial nemal, ale nie som si uplne isty teraz.
@lamal
Ja nie som odporca EV, sám dokonca o jednom uvažujem, ale ide o malé EV do mesta, kde primárne podľa mňa patrí. A všeobecne mám rád vlastnosti a správanie EV áut, tá linearita zrýchlenia, pružnosť, okamžité reakcie, tichosť, atp. sú super.
A ani Alpinu nejak nehejtujem, len som reagoval na Tvoje "položabouvarené" akceptovanie hmotnosti ako celkom dobrej. Sorry, nie je. Hmotnosť je naprd u každého jedného EVčka (resp. aj PHEV) a najneskôr na brzdách to zistíš. A pri značke, ktorá si získala renomé svojím ultralight športiakom, to je obzvlášť nemilé.
Ja nie som odporca EV, sám dokonca o jednom uvažujem, ale ide o malé EV do mesta, kde primárne podľa mňa patrí. A všeobecne mám rád vlastnosti a správanie EV áut, tá linearita zrýchlenia, pružnosť, okamžité reakcie, tichosť, atp. sú super.
A ani Alpinu nejak nehejtujem, len som reagoval na Tvoje "položabouvarené" akceptovanie hmotnosti ako celkom dobrej. Sorry, nie je. Hmotnosť je naprd u každého jedného EVčka (resp. aj PHEV) a najneskôr na brzdách to zistíš. A pri značke, ktorá si získala renomé svojím ultralight športiakom, to je obzvlášť nemilé.
@iudex
Lenze to plati aj pre ICE SUV od konkurencie, hmotnost maju mimo, pozri sa na M modely, co to ma s hmotnostou pre zabavu ?
Ide mi o kontrast kedy je vysoka hmotnost nezmyselneho SUV so stovkami koní v pohode, ale ked ma EV taku istu hmotnost (+- snad sa o desiatkach kg nebavime ked ide o tony) tak je to uplne mimo, vysoka nepouzitelna hmotnost 😁
Porsche si tiez zalozila renome na lahkych autach so zadnym nahonom a motorom v zadu, nie je teda trapne, ze vyraba SUV a elektromobily ?
Suhlasit nemusis, iba tomu nerozumiem, nedava logiku co pises. Dvojaky meter podla mna.
Lenze to plati aj pre ICE SUV od konkurencie, hmotnost maju mimo, pozri sa na M modely, co to ma s hmotnostou pre zabavu ?
Ide mi o kontrast kedy je vysoka hmotnost nezmyselneho SUV so stovkami koní v pohode, ale ked ma EV taku istu hmotnost (+- snad sa o desiatkach kg nebavime ked ide o tony) tak je to uplne mimo, vysoka nepouzitelna hmotnost 😁
Porsche si tiez zalozila renome na lahkych autach so zadnym nahonom a motorom v zadu, nie je teda trapne, ze vyraba SUV a elektromobily ?
Suhlasit nemusis, iba tomu nerozumiem, nedava logiku co pises. Dvojaky meter podla mna.
@lamal nesouhlasíš, ale fakta jsou proti tobě, sorry. X3 je o 14 cm delší, o 15 cm delší rozvor, o 4 cm širší, o 13 cm vyšší. Stejná kategorie??
Veškerá diskuze o tom je fakt zbytečná když A390 stojí na platformě "AmpR Medium", tj. např. BEV Megane.
Hmotnost na BEV možná neni špatná, na poměry třídy stále velmi vysoká.
Veškerá diskuze o tom je fakt zbytečná když A390 stojí na platformě "AmpR Medium", tj. např. BEV Megane.
Hmotnost na BEV možná neni špatná, na poměry třídy stále velmi vysoká.
Avantime
Kto je vlastne konkurencia tohto auta? Tavascan alebo to bude také drahé že až Macan? V každom prípade čo som si čítal o A390, tak technicky to je pred Stallantisom a možno aj Volkswagenom.
@Avantime
Neviem, ioniq 5N je moc mimo ako konkurent? Tiež premotorovaný elektrický crossover, akurát že za tie peniaze dáva toho výkonu ešte o hodne viac (650k).
Neviem, ioniq 5N je moc mimo ako konkurent? Tiež premotorovaný elektrický crossover, akurát že za tie peniaze dáva toho výkonu ešte o hodne viac (650k).
@Avantime
Tak na pohľad by som to netipoval, ale ioniq 5 prekonáva A390 vo všetkých rozmeroch
A390 vs ioniq 5N
dĺžka: 4,61 vs 4,71 m
výška: 1,53 vs 1,59 m
šírka: 1,88 vs 1,94 m
rázvor: 2,70 vs 3,00 m
Tak na pohľad by som to netipoval, ale ioniq 5 prekonáva A390 vo všetkých rozmeroch
A390 vs ioniq 5N
dĺžka: 4,61 vs 4,71 m
výška: 1,53 vs 1,59 m
šírka: 1,88 vs 1,94 m
rázvor: 2,70 vs 3,00 m
@Avantime No pokud o sobě tvrdí, že jsou prémie, tak se budou muset postavit Macanům, Q6 a podobným kouskům. A to nebudou mít lehké. Za Macanem tohle technicky dost zaostává.
Arese
Takové auto je naprostý nesmysl, i kdyby mělo 1000 k! 😄👎
@Arese Športový elektrický crossover, to je trojnásobný oxymoron. Úchylka dnešnej chorej doby. "Auto" leda tak na predvádzanie ega...
@traveldrive Jak vždy vypisujete najviac pod autá, ktoré vás nezaujímajú ma neprestáva prekvapovat. Dajte uŽ pokoj, tie diskusie sa už nedajú čítať kvoli Vám. A pod spalovákmi je v diskusii totál mrtvo. Nepaci sa ti EV? Ano, všetci vieme. Chceme o tom stale dookola citat? Nie.
Yazaman
Takže Alpina teď bude takové Renaultí DS?
btw: Stellantis má konečně nového šéfa //forbes.cz/…-antonio-filosa/
Tj. EV crossover od Alpine taky nebude levný, ale nenapadá mě důvod ho vůbec chtít...