@psel tak ten nadpis je opět dost zavádějící. 2800 aut prodá MG - levné spalováky a hybridy. Dalších 600ks Tesla a 500ks Honda (tedy ne čínské značky). Tj na ostatní značky z Číny zbýva cca 700ks, to je opravdu invaze 🤣👌

Tj bavíme se tu o jedné značce, co to vzala za správný konec u první generace aut. Druhá generace je na tom cenově o dost hůře, tak uvidíme konec roku 😉

No jo, máš jen jakoo komoda 21 dealerů tak je potřeba ty showroomy zaplniť. Uvidíme jak to dopadne za celý rok…
Jak si tohle může někdo dobrovolně koupit nechápu

"Invaze je násilný, překvapivý a hromadný vpád, na cizí území "

@Xprcek Cla jsou díky agresivní dotační čínské politice zcela nezbytná.

Jaký byl celkový počet aut prodaných za stejné období?
Drží Čína do 5% nebo snad do 10% trhu?

@MihiCZ “Zmiňované značky BYD, Chery, Xpeng, DongFeng, BAIC nebo LeapMotor tak tady prodaly velké prd.” - tyhle značky budou mít hromadu aut zaregistrovaných na sebe, aby to vypadalo, že mají alespoň nějaké prodeje… Starý čínský trik 😋

@ericn Přesně a to z těch 700 bude nemalý počet na showroomech a jako skladovky.

Zmiňované značky BYD, Chery, Xpeng, DongFeng, BAIC nebo LeapMotor tak tady prodaly velké prd.

Navíc u značek MG, Tesla a Honda kupující asi ani netuší, že si do rodiny pořízují Číňánka.

@Jenik3 štvrtá veta článku, 4%.

Zároveň jsou to téměř čtyři procenta všech osobních vozů prodaných v Česku v prvních šesti měsících.

Dobré podotknout, že se bavíme o prodejích, které jsou zatížené vysokým clem, např. 28% (BYD) nebo 45% (Geely).