Novinky
PowerHouse
9
Čtenáři jsou na tom stejně jako redakce, taky pouze ten 110 kW.
Koncern opäť zaspal dobu, respektíve nie je ochotný ani pohnúť prstom navyše. Bude asi posledný, kto do malých áut zavedie mild-hybrid a nehanbia sa priznať, že až v roku 2027. To je dosť trápne, rovnako ako odloženie full-hybridu na koniec roka 2026.
Pritom litrový mild-hybrid so schopnosťou plachtenia má koncern dávno hotový, aj som si ho raz vyskúšal v Octavii dobrých 5 rokov dozadu.
Netvrdím, že hneď zrušiť všetky motorizácie, ktoré sú bez akejkoľvek elektrifikácie, ale zjavne si všetko nechávajú na poslednú chvíľu. Potom táto úžasne modernizovaná Arona na úrovni zmien bežného modelového roku jazdí s litrovým trojvalcom po meste za 8 litrov.
Kto by im to kupoval, keď môžem mať Yaris Cross alebo ZS Hybrid+ za porovnateľnú cenu a s o polovicu nižšou spotrebou.
Aronu mám rád, máme v širšej rodine dve a bolo to dobré auto, ale už dnes moc nie je dôvod nad ním uvažovať.
Pritom litrový mild-hybrid so schopnosťou plachtenia má koncern dávno hotový, aj som si ho raz vyskúšal v Octavii dobrých 5 rokov dozadu.
Netvrdím, že hneď zrušiť všetky motorizácie, ktoré sú bez akejkoľvek elektrifikácie, ale zjavne si všetko nechávajú na poslednú chvíľu. Potom táto úžasne modernizovaná Arona na úrovni zmien bežného modelového roku jazdí s litrovým trojvalcom po meste za 8 litrov.
Kto by im to kupoval, keď môžem mať Yaris Cross alebo ZS Hybrid+ za porovnateľnú cenu a s o polovicu nižšou spotrebou.
Aronu mám rád, máme v širšej rodine dve a bolo to dobré auto, ale už dnes moc nie je dôvod nad ním uvažovať.
@Avantime Je v pořádku, že ještě někdo nabídne auto bez elektrifikace.
Prosím redakci, aby mi sdělila, kde objevila ten "velkorysý prostor" v Aroně..tedy, měřím pouze 187 cm, ale ten prostor jsem tam fakt neobjevil, možná tak pro trpaslíky.
Po fl je ibiza moc pekna... spolu s fabiou ( ktoru tiez caka fl ) su pre mna top dvojicou segmentu ... akurat ze ibizu ( podobne ako napr aj rio ) uz moc nevidiet ale prave fl by mohol prinavratit ibizy do nasich showroomov a aj na nase cesty ... verim ze tomu tak bude a seat sa opat preberie k zivotu... arona tiez fajn... aj tu ide o velmi vydareny facelift... najviac ma vsak tesi fakt ze seat funguje aj nadalej a aj keby do buducna mal byt takou tou koncernovou daciou tak vzdy lepsie ako hrat to na premiu a skoncit ako nepredajny brand ako nejake DSko... seat potrebuje dostupne auta... auta pre ludi... auta pre zivot... a nie nahanat luxus o ktory v beznych segmentoch aj tak moc nejde a auto tym len zbytocne predrazi o tisice ... takze je len fajn ze seat uz vie co a ako dalej .... len dufajme ze tomu aj tak bude... trochu ma svojho casu vystrasil koniec tarraca ale kedze aj vw uz striha drahe a vacsie modely ako touareg ci arteon tak zrejme nie je hned nutne si mysliet ze seat uz konci.... snad len reorganizuje portfolio ... doba ked kazdy mal vsetko a okupoval kazdy segment je proste uz fuc... a pocituje to uz aj taky gigant ako prave vw... tak seat drz sa... a aj ked som nedavno tvrdil ze seat je pre mna uz pase... tak s vidinou prezitia tomu nakoniec uz tak byt nemusi.... a fl ibizu ak bude u nas od noveho roka u predajcu tak tu si ju urcite omrknem ( po fl jasne najkrajsi hatch segmentu ) ... aj ked popravde o pol cisla vacsia scala je pre mna stale favorit c1
@3_diamanty Zatiaľ nevidím dôvod, prečo by sa mal Seat preberať k životu. On si živorí a v Španielsku sa Ibiza a Arona držia v top 10, ale zatiaľ to vyzerá, že to koncern VW necháva len na dožitie a neplánuje nejak viac do značky investovať. Tento facelift je také nevyhnutné minimum.
Je tam DQ200? Převodovka je na hranici motoru 1.5tsi. Škoda, že není manuál. Velká škoda. 😔😫
Zajímavé tohle
"Reakce na plyn je okamžitá a ve spojení se zmíněnou dvouspojkovou převodovkou nám dynamika vykouzlila úsměv na tváři. A to jsme si ani ještě nepřepnuli do sportovního módu, který zrychlí odezvu na plyn a nechá motor snáze točit do vyšších otáček."
Takze ma okamžitou rekaci na plyn, ale kdyz přepneme na sportovni režim, najednou neni okamžitá, protoze ten rezim tu odevzu jeste zrychlí. Jak se zrychlí neco, co je okamžitě? Leda tak, ze to žádnou okamžitou prodlevu, jak se autor snazi podstrcit, vubec nema a sám se pri tom vymyslu nachytal.
"Reakce na plyn je okamžitá a ve spojení se zmíněnou dvouspojkovou převodovkou nám dynamika vykouzlila úsměv na tváři. A to jsme si ani ještě nepřepnuli do sportovního módu, který zrychlí odezvu na plyn a nechá motor snáze točit do vyšších otáček."
Takze ma okamžitou rekaci na plyn, ale kdyz přepneme na sportovni režim, najednou neni okamžitá, protoze ten rezim tu odevzu jeste zrychlí. Jak se zrychlí neco, co je okamžitě? Leda tak, ze to žádnou okamžitou prodlevu, jak se autor snazi podstrcit, vubec nema a sám se pri tom vymyslu nachytal.
@Mikesus az bude recenze, tak se predpokladam docteme jako obvykle u koncernove DSG, ze “po seslapnuti plynu trva asi sekundu,nez si prevodovka rozmysli, ze ma zaradit a pak teprve auto vystreli vpred, coz je problem zejmena na krizovatkach”
@kozakm stejně ta DQ200 není moc vhodná do města. Na neustálé popojíždění. Škoda že není manuál. Ale jak tu někdo psal, skoro nikdo by ho nekupoval.
@kozakm vtipné je, že takouvou věc ta převodovka normálně nedělá. Jo to že po 130tis km škube při přeřazení na zpátečku, to jo. Ale s rozjezdy dopředu problém vážně nemá 😄 Jako nová ani to...
@ericn z testu Taigo 1.5 TSI DSG: "Trvá to sekundu, možná sekundu a půl – a pak vůz velmi dynamicky vyrazí"
@kozakm já nic takového nepozoruju, ani u nové Cupry ani u 5ti leté OIV 🤔