Ekonomika
Frfla
8
Taky jsou drahý jak mrcha. Giulia by ještě ušla, ale ta cena je jednoduše neakceptovatelná.
Rosta Jež
6
@Frfla Které modely jsou levnější se stejnou technikou a motory pod kapotou? Ony totiž ty komponenty, které jsou na tom autě použité, stojí docela dost samy o sobě.
Barry Lyndon
2
@Rosta Jež Tak každopádně Giulia za posledních cca 5 let hodně zdražila. Ostatní zdražili taky (a možná i víc), jenže ti zdražili mezigeneračně. Giulia je pořád to stejné auto, které je v bazaru od 300tis. A i když si můžeme říkat, že je to skvělé auto a naopak ve srovnání s tabletoidní konkurencí i lepší, tak takto to prostě nefunguje... Nemůžete do nekonečna zdražovat něco, co je morálně tak staré (schválně nepíšu zastaralé). Lidi si prostě nekoupí něco, co vypadá už nové jako ojetina, za takové peníze.
Co naplat, Giulia je sedan a ty netáhnou. A levná fakt není.
A Stelvio je taky starý model, bez spousty fíčur co kupci v téhle třídě chtějí.... Kdo dnes řeší že má karbonový kardan a nejlepší řízení a jízdní vlastnosti v třídě? Každý se podívá na cenu a výbavu a nazdar....
Už je to jen taková labutí píseň, ty auta už měly být dva roky pryč z trhu a nahrazeny novým modelem. Ale ne přeznačeným Pežotem, ale další pořádnou Alfou.... Utopie, co už....
A Stelvio je taky starý model, bez spousty fíčur co kupci v téhle třídě chtějí.... Kdo dnes řeší že má karbonový kardan a nejlepší řízení a jízdní vlastnosti v třídě? Každý se podívá na cenu a výbavu a nazdar....
Už je to jen taková labutí píseň, ty auta už měly být dva roky pryč z trhu a nahrazeny novým modelem. Ale ne přeznačeným Pežotem, ale další pořádnou Alfou.... Utopie, co už....
došlo na moje slova, spalovací motory nikdo nechce... to by napsal ten nejhloupější z hloupých na mém místě😊
ta Giulia - škoda verze 2.0 RWD, která na jiných trzích byla... jinak je to pořád slušný auto, jen si neobhájí cenu jako za trojkové BMW...
ta Giulia - škoda verze 2.0 RWD, která na jiných trzích byla... jinak je to pořád slušný auto, jen si neobhájí cenu jako za trojkové BMW...
@Man Ký A pritom je lepsi nez to BMW.
Ale dneska uz to nikdo neoceni.
A v tom je celej ten problem.
Lidi, co chteji "ridicske" auto uz je proste malo.
Ale dneska uz to nikdo neoceni.
A v tom je celej ten problem.
Lidi, co chteji "ridicske" auto uz je proste malo.
@Ja Prvni 123 no, rozhodně není. docela to sleduju, majitelé na to pitchujou, jak se to sere, výběr motorizací je rozhodně skromnější... ale špatný to není.
@Man Ký To není pravda, naopak jsou tyto Alfy mimořádně spolehlivé! Dokonce spolehlivější, než BMW 3 a MB C. 🙂👍
@Arese paradoxně, údajně nejlepší volbou je dýzl, šestiválec je taky poměrně držák bez obtíží a 2,0 benzín trápí karbonizace.
každý competitor v téhle kategorii je vítaný, já bych dal přednost lehce jetému Ghibli, 330 hp verze šestiválce jako zadokolka /u nás se opět z nějakých nepochopitelných důvodů neprodávala/.
každý competitor v téhle kategorii je vítaný, já bych dal přednost lehce jetému Ghibli, 330 hp verze šestiválce jako zadokolka /u nás se opět z nějakých nepochopitelných důvodů neprodávala/.
@Man Ký benzín by měl vydržet pokud se k tomu budeš trošku chovat a nebudeš ho používat na denní dojíždění 2km do práce. To pak karbonuje všechno. Diesel má jeden problém, nějaké těsnění na olejovém čerpadle nebo co, malý díl ale může ti odpálit motor. A bohužel preventivní výměna je drahá kvůli pracnosti (detaily netuším, zas tak mě to nezajímá). V6 je nejlepší a nejspolehlivější motor. Jen je tam i běžná údržba jak na Ferrari, takže holt první výměna oleje v autorizáku stojí 14 tisíc a tak 😄
@Mr.Murphy u 440i jsem nechával proplachovat a zkracoval jsem interval na půlku, nevím kolik má servisní interval QV, ale s touhle nadstandardní údržbou i tak nevycházel servis lacino😊 takže když se potom motor u mého kamaráda, kterému jsem ho prodal odporoučel ve 180 tkm, byl jsem trochu překvapen😊
@Man Ký Jakože 440i po 180.000 km? Co se stalo?
@Man Ký
QV má servisný interval 15000km na olej. Ja si ho ale skracujem a zatial na žiadnom inom aute som namal tak jednoduchú výmenu oleja ako na QV.
Tam nad tým niekto aj premýšlal.
QV má servisný interval 15000km na olej. Ja si ho ale skracujem a zatial na žiadnom inom aute som namal tak jednoduchú výmenu oleja ako na QV.
Tam nad tým niekto aj premýšlal.
@speedfred co se dívám, tak i u dvoulitru mají podobný servisní interval a nepodlehli módě long-life😊
@speedfred a co jsem taky netušil, motor v Alfě je daleko víc "ferrari" než v Ghibli...
carbuzz.com/…maserati-ghibli/
carbuzz.com/…maserati-ghibli/
@Ja Prvni 123 Giulia je vynikajúce auto, ale na BMW nemá ani náhodou. Mala konkurovať f30, ale to auto bolo nahradené g20-kou už asi 7 rokov dozadu a na túto generáciu alfa ani nedovidí. Stačí si pozrieť porovnávacie testy.
@Ja Prvni 123 Přesně! Generace, které kupovaly vozy pro zábavu vymírají a nové generace mají jiné priority. Dobrým příkladem je konec manuální převodovky u většiny výrobců. Holt, je nová doba. A tlak na elektrizaci, který vyvolává nejistotu na trhu, "věci" určitě nepomáhá.
V rámci zefektivnění bude v budoucnu Stellantis vyrábět v každé značce jen jeden model, také aby si zbytečně nelezli do zelí. Jeden Fiat, jeden Peugeot, jeden Opel, jedna Alfa, Lancia, Maserati, DS atd. Tak to budou pytlíkovat rok dva a potom celej Stellantis prodají Číňanovi nebo Indovi v lepším případě, v tom horším případě jenom vodloupnou z kapot ty znáčky - lvíčka, blesk, trojzubec, kříž s hadem a tak, ty naházej do igelitky a prodaj jenom ty značky. Jako třeba MG. Americkou větev se pokusí prodat nebo převést separátně v rámci Ameriky, výrobce dílů rozpráší také jednotlivě a za celým Stellantisem můžou klidně zatáhnout roletu.
Jo, přeháním....
A rád bych se mýlil.
Jo, přeháním....
A rád bych se mýlil.
Tie ceny za tieto modely sú šialené a neakceptovateľné, nečudujem sa predajom.
@Jozef SK Dají se dovézt nové kousky z Itálie za rozumnou cenu, za kterou 206kW hned tak nekoupíte. Viz. nabídka např. na Carvagu
@Rosta Jež 😁 😁
@Rosta Jež Ďakujem za tip, ale veľká škoda , že skoro vôbec nestretávam ALFY posledný úspešný model bol 156 , 147 a inak nič všetko prepadaky . Alfa všeobecne Taliani majú zle meno ( zaslúžene) . Veľká škoda a pritom som držal ALFE palce aby sa zaradilo.
@Jozef SK protože nabízí jenom sedan. Mrkněte, kolik jezdí kombíků bmw a kolik sedanů. Jak Giulia tak Stelvio jsou podobně spolehlivé jako D3, ale chápu,že pošramocená reputace se napravuje těžko a pozvolna. Bohužel pro jejich prodeje, nabízí především špičkové jízdní vlastnosti a ne obří displeje.
ta alfa by bola krasne sluzobne auto. keby som sa nemusel starat o nic, len jazdit.
ale BMW alebo audi dava lepsie zlavy, alfa nema sancu a to napriek krasnemu interieru.
ale BMW alebo audi dava lepsie zlavy, alfa nema sancu a to napriek krasnemu interieru.
Smutné čtení. Situace by vypadala mnohem příznivěji, kdyby tyto Alfy Stellantis nabízel za příznivější ceny a v širším sortimentu. Mám na mysli zejména Giulii Sportwagon a benzinovou motorizací RWD 2.O/280 k s manuální převodovkou!!!
Tak kdo si tipne jestli bude mít nástupce Giulie a Stelvia tříválec 1.2? Nebo 1.8?🤣🤣🤣
Tak tak 6 rokov sa na Giu čakalo a teraz je na trhu 12 rokov. Čakal niekto niečo iné? Arrivederci Alfa😢Stelvio už má tiež najlepšie roky za sebou.
@sorpersa ježišikriste žádných 12 let na trhu Giulia není.... lidi už dneska nejsou schopni pracovat ani s nejbanálnějšími daty....
@Mr.Murphy ok máš pravdu. Tak 9. A čo to mení na situácii? Proste už to chcelo dávno nový model, pretože napriek tomu aká je dobrá už v čase uvedenia do predaja bola už tak trochu zastaralá oproti konkurencii. Tomu svedčia aj jej úžasné predajné výsledky.
@sorpersa Až na to, že z pohledu zákazníka je v posledních letech nová generace vždy výrazně horší, než ta dobíhající. Nabídkou motorizací, větší buzerací řidiče a nechtěnými asistenty a čím dál ošizenější celkovou kvalitou a omezenější konfigurovatelností...
Za tohle si může Sergio (RIP, hajzle) sám. Neprodal Alfu BMW, které chtělo postavit lehčí, levnější, ale srdcařskou variantu zadokolek s šestiválci. Alfa by kvetla.
Kdo jedná s italskými manažery ví, že se snaží i zrezivělý šroubek prodat jako ND k Ferrari, arogantní cenovou politikou tihle nedouci zabíjí jinak skvělé produkty Italského severu.
Nadutost předchází pád.
Kdo jedná s italskými manažery ví, že se snaží i zrezivělý šroubek prodat jako ND k Ferrari, arogantní cenovou politikou tihle nedouci zabíjí jinak skvělé produkty Italského severu.
Nadutost předchází pád.
@jakubMG BMW už jednu značku položilo, aby sa zbavilo konkurenta. Nevieš, čo by spravili naozaj.
@traveldrive Myslíš Rover? Ten ležel už před tím. A s Mini a RR předvádějí parádní věci.
Alfa měla být mladistvější, míň utlumená, s nižší výbavou, ale zase levnější a lehčí německá technika v italském designu.
Byla by to naprostá pecka!
Alfa měla být mladistvější, míň utlumená, s nižší výbavou, ale zase levnější a lehčí německá technika v italském designu.
Byla by to naprostá pecka!
@jakubMG Rover je tiež príkladom, ktorý pre BLW nevyznieva pozitívne. Taká silná automobilka ho mala dokázať udržať. Ale nie, myslel som Borgward. BMW ho síce priamo nekúpilo, ale ke´d ho banky poslali do konkurzu, správcom sa "náhodou" stal člen predstavenstva BMW, a ten ho urýchlene, ako nepohodlného konkurenta, zlikvidoval úplne.
V BMW sú tvrdí biznismani a u nich by sa pokojne mohlo stať, že by Alfu proste len zlikvidovali. Sergio si to, podľa mňa, plne uvedomoval a vedel, čo robí.
V BMW sú tvrdí biznismani a u nich by sa pokojne mohlo stať, že by Alfu proste len zlikvidovali. Sergio si to, podľa mňa, plne uvedomoval a vedel, čo robí.
@jakubMG Alfu chtěl koupit Piëch, ne BMW.
Bohuzial dnesna doba uz sedanom strednej triedy moc nepraje ... asi nie nahodou je preto aj novy passat uz len v kombiku... ked k tomu priratame este coraz sa zvysujuci zaujem o elektroauta tak je az zazrak ze giulia je este stale medzi "zivymi" a da sa vobec kupit ako stale nove auto... a nebudem hrat ani ja machra a kludne to poviem.. mat nejakych 55 babiek tak kludne uz zvolim enyaqa a nie giuliu a to fakt nie som ziadny fanda elektro len zakaznik "realista" ktory vidi ako sa veci maju a za svoje peniaze chce adekvatny produkt
Z alfy sa mi dnes paci jedine tonale.. a teraz po fl s spz konecne v strede je aj vizualne dokonala
Z alfy sa mi dnes paci jedine tonale.. a teraz po fl s spz konecne v strede je aj vizualne dokonala
@3_diamanty kdo má rodinu a používá to jako hlavní a univerzální auto, tak sedany moc nepreferuje. A je jenom málo takových, kdo si muže dovolit koupit Giuliu jenom tak pro sebe. V kombíku věřím, že by se jí dařilo lépe a že by dokázala přetáhnout menší skupinu kupců bmw 3/5. Vzhledem k použité technice pod kapotou, naprosto nesrovnatelné s Enyaqem, mi cena za obě Elfy přijde jako naprosto adekvátní.
@Rosta Jež nastastie parim k tym, ktori si kupili Giuliu ako 2. auto. Ale kupil som ju rocnu za cca 2/3 cenu. Novu by som za 55000EUR nekupil. Samozrejme je to neprakticky sedan, ale pre 4 clennu rodinu, ktora nepotrebuje prevazat vela veci by sa to este dalo. V porovnani s aktualnou BMW330 xdive za cca rovnaku cenu je BMW vo vacsine aspektov lepsie a vela ludi Alfu nepozna, nevyskusa alebo sa boji poruchovosti. A podla toho vsetkeho vyzeraju predaje. Co do pocitu z jazdy, sportovosti a ovladatelnosti auta je Giulia stale top, ale zjavne to pre vacsinu zakaznikov nie je priorita.