Pěkný článek, jen škoda že tu není nějaká fotka toho zmiňovaného zadního pérování.

"Energický Coatalen naplno projevil svůj inovativní přístup. Že měla tenkrát většina motorů postranní ventily, nebo tyčkový rozvod? Konstruktér stvořil rovnou dvouvačkový šestiválec s řadovým uspořádáním a obvyklým kapalinovým chlazením. Ze zdvihového objemu 2916 cm3 poskytoval na svou dobu vysokých 70 kW, tedy 95 koní při až 4000 otáčkách. Ano, Bentley měl tenkrát pořád jenom čtyřválce... Hlava i blok byly vytvořeny z jednoho odlitku, u takto silných motorů se jednalo o běžnou praxi."

Bentley v poslednej vete je v poriadku? Myslel som, že sa píše o motore Sunbeam...
Ďakujem.