Novinky
Tento problém má jednoduché riešenie.
Nazýva sa Tesla.
Nemci si svoje ojeby môžu strčiť za klobúk.
Nazýva sa Tesla.
Nemci si svoje ojeby môžu strčiť za klobúk.
No nejsem si jist, že to pro naše kutili bude až tak moc tvrdý oříšek. Auta s těmito šrouby se hned tak k malým servisům nedostanou už jen kvůli záruce. A až to k nim přijde, bude klíč v oběhu patent nepatent.
To bylo stejné s Applem. Za pár dní na to bylo nářadí na Alie😜ressu za 5 dolarů. Stejné to bude s tímhle.
Novè BMW už nikto kompletný nekupuje. Drahé ND,drahý servis, kazové, furt v servise. Ešte nejakú starinu. Nech si ich nechajú páni nemčúri. Je dosť lepšich alternatív. Ķľúč nie je žiadny vážny problém, kdekto bez školy to doobeda vyrobý v pivnici, Číňania ho isté už aj predávajú..
Predpokladam, ze sroub s touto hlavou bude kolovy.
Jinak subjekt branici vedomne opravam nepatri mezi seriozni vyrobce ale mezi smelinare.
Jinak subjekt branici vedomne opravam nepatri mezi seriozni vyrobce ale mezi smelinare.
Statistika jsou čísla, která se dají interpretovat různě. Zkusme se na to podívat opačným pohledem, než který je nám předkládán.
Prodej osobních aut se spalovacím motorem (včetně hybridů) v EU
2021: 8,822,207
2022: 8,140,065
2023: 9,009,095
2024: 9,184,447
2025: 8,900,000 (predikce)
Podíl prodaných osobních aut se spalovacím motorem (včetně hybridů) v EU
2021: 91,0 procent
2022: 87,9 procent
2023: 85,4 procent
2024: 86,4 procent
2025: 83,0 procent (predikce)
Neříkali zastánci totální elektromobility, že spalováky nebude po dosažení parity BEV/spalovák nikdo kupovat?
Prodej osobních aut se spalovacím motorem (včetně hybridů) v EU
2021: 8,822,207
2022: 8,140,065
2023: 9,009,095
2024: 9,184,447
2025: 8,900,000 (predikce)
Podíl prodaných osobních aut se spalovacím motorem (včetně hybridů) v EU
2021: 91,0 procent
2022: 87,9 procent
2023: 85,4 procent
2024: 86,4 procent
2025: 83,0 procent (predikce)
Neříkali zastánci totální elektromobility, že spalováky nebude po dosažení parity BEV/spalovák nikdo kupovat?
@Tycoon
s primhourenim oka ma skodovka elektrickou obdobu ke kodiaqu a karoqu, ale ukaz mi elektrickou obdobu k supu, oktavce nebo fabce.
.
pristi rok prijde elektricka obdoba kamiqu u skodovky a pola u vw za 600k, coz dal posune trh s EV
.
ta tvoje tabulka ukazuje, ze se pocet prodanejch EV za 4 roky skoro zdvojnasobil z necelejch 800k na vic jak 1M5, zatimco prodej spalovaku stagnuje
s primhourenim oka ma skodovka elektrickou obdobu ke kodiaqu a karoqu, ale ukaz mi elektrickou obdobu k supu, oktavce nebo fabce.
.
pristi rok prijde elektricka obdoba kamiqu u skodovky a pola u vw za 600k, coz dal posune trh s EV
.
ta tvoje tabulka ukazuje, ze se pocet prodanejch EV za 4 roky skoro zdvojnasobil z necelejch 800k na vic jak 1M5, zatimco prodej spalovaku stagnuje
@topten
Lenže predávajú sa prakticky len vďaka rôznym stimulom. A je jedno, či sú to priame dotácie, extra zdanenie spaľovákov, alebo ESG pre veľké firmy. Tam kde stimuly chýbajú si EV vyberie minimum kupujúcich.
Ja osobne zvažujem EV B segmentu ako druhé auto(ak dosiahnú cenovú paritu pri TCO), ale poznám ľudí čo majú auto B segmentu ako jediné auto. A skus isť na dovolenku s autom čo ma využiteľnú kapacitu batérie pod 40 kWh. V zime to znamená presúvať sa po diaľnici v hodinových skokoch.
Lenže predávajú sa prakticky len vďaka rôznym stimulom. A je jedno, či sú to priame dotácie, extra zdanenie spaľovákov, alebo ESG pre veľké firmy. Tam kde stimuly chýbajú si EV vyberie minimum kupujúcich.
Ja osobne zvažujem EV B segmentu ako druhé auto(ak dosiahnú cenovú paritu pri TCO), ale poznám ľudí čo majú auto B segmentu ako jediné auto. A skus isť na dovolenku s autom čo ma využiteľnú kapacitu batérie pod 40 kWh. V zime to znamená presúvať sa po diaľnici v hodinových skokoch.
@Niemand vnímáš negativně, že někdo zkouší přemluvit tetku z dědiny, aby nepálila v kotli všechno, co jí přijde pod ruku a nabídne jí dotaci na lepší způsob vytápění?
@Man Ký
Áno som jednoznačne proti akýmkoľvek dotáciám. Ak niekto porušuje zákony má byť za to potrestaný pokojne aj zadržaním veci, ktorou zákony porušuje.
Okrem toho problém dotácii je, že tí najchudobnejší na ne aj tak nedosiahnu, lebo nevedia zaplatiť ani svoj podel ceny a 100% dotáciu som ešte nevidel.
Áno som jednoznačne proti akýmkoľvek dotáciám. Ak niekto porušuje zákony má byť za to potrestaný pokojne aj zadržaním veci, ktorou zákony porušuje.
Okrem toho problém dotácii je, že tí najchudobnejší na ne aj tak nedosiahnu, lebo nevedia zaplatiť ani svoj podel ceny a 100% dotáciu som ešte nevidel.
@Niemand možná zrušit celý sociální systém. no, naštěstí má EU i naše vláda jiný přístup.
@Man Ký
A presne kvôli socialistom ako ty to tu celé skrachuje. Ľudi čo berú viac ako dávajú stále pribúda, dlhý štátov rastu a ľudia ako ty kričia, že treba rozdávať ešte viac. A potom sú ľudia ako ja čo majú finančnú disciplínu a nechcú aby ich deti platili dlhy ktoré nevytvorili.
A presne kvôli socialistom ako ty to tu celé skrachuje. Ľudi čo berú viac ako dávajú stále pribúda, dlhý štátov rastu a ľudia ako ty kričia, že treba rozdávať ešte viac. A potom sú ľudia ako ja čo majú finančnú disciplínu a nechcú aby ich deti platili dlhy ktoré nevytvorili.
@Niemand moc tomu nerozumíš, co? tyhle dotace pocházejí z emisních povolenek. tedy, ti, kteří škodí, přispívají na obnovu životního prostředí.
a tvoje teorie má i další mezery, státy s velmi štědrým sociálním systémem typu Švédsko a Německo jsou současně tažnými koňmi celé EU. ovšemže, nezapomeneš připomenout, co jim udělala migrace, ale to už je jiný příběh. sociální systém nemusí táhnout zemi ke dnu, to jen jeho zneužívání.
a tvoje teorie má i další mezery, státy s velmi štědrým sociálním systémem typu Švédsko a Německo jsou současně tažnými koňmi celé EU. ovšemže, nezapomeneš připomenout, co jim udělala migrace, ale to už je jiný příběh. sociální systém nemusí táhnout zemi ke dnu, to jen jeho zneužívání.
@Tycoon škoda, že jsi netrefil diskusi pod tím správným článkem.
nevím, jestli jsi tak hloupý, ale pořád dokola omíláš totéž: mám pravdu, nikdo se nechce chovat ekologicky, nikdo nemyslí na druhé, každému jde o jeho vlastní prospěch. a v tom máš pravdu, tak to je, a přesně to je ten důvod, proč místo toho, aby se tomu nechal volný průběh, musí se elektromobilita tlačit.
ještě můžeš přidat svoji oblíbenou písničku o tom, jak je zakotveno v listině základních svobod a práv právo vytvářet emise skleníkových plynů😊
protože to je jako když alča s andym naslibují snížit daně, zruší poplatek za zelenou složku elektřiny, sníží odvody, všichni nadšeně tleskají a nikoho už nezajímá, z čehož se zalepí ta vzniklá díra... protože voni se budou mít dobře a proto je Babiš skvělej😊 po nás potopa...
nevím, jestli jsi tak hloupý, ale pořád dokola omíláš totéž: mám pravdu, nikdo se nechce chovat ekologicky, nikdo nemyslí na druhé, každému jde o jeho vlastní prospěch. a v tom máš pravdu, tak to je, a přesně to je ten důvod, proč místo toho, aby se tomu nechal volný průběh, musí se elektromobilita tlačit.
ještě můžeš přidat svoji oblíbenou písničku o tom, jak je zakotveno v listině základních svobod a práv právo vytvářet emise skleníkových plynů😊
protože to je jako když alča s andym naslibují snížit daně, zruší poplatek za zelenou složku elektřiny, sníží odvody, všichni nadšeně tleskají a nikoho už nezajímá, z čehož se zalepí ta vzniklá díra... protože voni se budou mít dobře a proto je Babiš skvělej😊 po nás potopa...
Ukázka, jak jsou automobilky stále více nepřátelské ke svým zákazníkům. Místo, aby si zákazníky předcházeli a nabízeli to, co zákazníci chtějí, tak nabízí předražené přibližovadla s funkcemi o které není zájem, ale které zákazník i tak musí zaplatit. A když už si to auto někdo koupí, tak ze zákazníka udělají svého otroka.
Nedivil bych se, kdyby příslušný klíč (samozřejmě z nekvalitní, "nočníkové" oceli, byl na TEMU k mání asi tak týden před uzavřením patentového řízení 😄
A už ho prodávají na Alie😜ress?
Další důvod, proč se BMW vyhnout. Po pravdě jsem už dost naštvaný z těch všech proprietárních řešení, kdy na vše potřebujete naprosto zbytečně samostatnou appku a ještě se do všech přihlašovat jiným přihlášením, které, když ji měsíc nepoužijeme, tak vás odhlásí a zjistíte to samozřejmě v momentě, kdy ji potřebujete. Typické třeba appky na benzínky, domácí spotřebiče apod. Ať se jdou bodnout.
Další důvod, proč se BMW vyhnout. Po pravdě jsem už dost naštvaný z těch všech proprietárních řešení, kdy na vše potřebujete naprosto zbytečně samostatnou appku a ještě se do všech přihlašovat jiným přihlášením, které, když ji měsíc nepoužijeme, tak vás odhlásí a zjistíte to samozřejmě v momentě, kdy ji potřebujete. Typické třeba appky na benzínky, domácí spotřebiče apod. Ať se jdou bodnout.
Ak to bude chránené patentom, tak seriózni výrobcovia náradia to riskovať nebudú. Dostupné budu len no-name alternatívy.
Jestli to maj chráněný dobře, tak můžou popotahovat i ty "no-name" výrobce. Ale pro svojí potřebu si to každý může vyrobit. Mě by to trvalo (první kus) tak asi hodinu, počínaje oměřením šroubu, přes vyhledání materiálu v bedně s železem až po úklid špon.