Testy
Mr.Murphy
7
Hmmm.... auto s příšernou ergonomií a blbě fungujícími elektronickými asistenty... to fakt chceš, dát 1,5 mio z něco, co tě bude permanentně sr*t... 😄 Dal bych tomu max 3 hvězdičky.... jen čtení testu je utrpením, natož se s takovou pixlou otravovat v reálném životě.
Přejít do diskuze
Jestli bych rád viděl nějaký test, potom to XIAOMI SU7. O tom se všude píše jako o automobilu, které vymaže konkurenci. Třeba už se dočkáme v příštím roce.
www.garaz.cz/…li-i-my-21016101#…
Sláva! Snad pomalu končí doba nebetyčných 𝛑čovin v autech a zase se pomalu vrátíme k normálním a funkčním řešením, bez ohledu na pohon vozu.
Sláva! Snad pomalu končí doba nebetyčných 𝛑čovin v autech a zase se pomalu vrátíme k normálním a funkčním řešením, bez ohledu na pohon vozu.
K odlišení od testů aut, navrhuji používat označení el. spotřebič při testování BEV..😄 (pokus o vtip)
Hodně zdraví a sil do dalších diskuzí všem pravidelným diskutérům na ACZ.
Hodně zdraví a sil do dalších diskuzí všem pravidelným diskutérům na ACZ.
@rohYpnol
Nepleť nezmysly. Ten adaptívny tempomat je skrátka zlý. Alebo máš pocit, že redaktori ACZ s ničím iným nejazdia a nemajú s čím porovnávať? A dlaždice? Hlavnou chybou je, že sa cez dispej ovláda všetko, aj to, čo by bezpodmienečne malo mať hardvérový ovládač.
Kritika je vecná a povedal by som, že ešte dosť zdržanlivá, všetku vinu pripisuje softvéru, hoci zásadných nedostatkov je podstatne viac. 3,5 hviezdičky je protekčný výsledok za modrý interiér. To nie je auto - je to len ďalšia kopa čínskeho šrotu za drahé peniaze. A nebude to lepšie, ani keď sa postavíš na hlavu a budeš kývať ušami. Aktualizácia softvéru nevyrieši nič.
Nepleť nezmysly. Ten adaptívny tempomat je skrátka zlý. Alebo máš pocit, že redaktori ACZ s ničím iným nejazdia a nemajú s čím porovnávať? A dlaždice? Hlavnou chybou je, že sa cez dispej ovláda všetko, aj to, čo by bezpodmienečne malo mať hardvérový ovládač.
Kritika je vecná a povedal by som, že ešte dosť zdržanlivá, všetku vinu pripisuje softvéru, hoci zásadných nedostatkov je podstatne viac. 3,5 hviezdičky je protekčný výsledok za modrý interiér. To nie je auto - je to len ďalšia kopa čínskeho šrotu za drahé peniaze. A nebude to lepšie, ani keď sa postavíš na hlavu a budeš kývať ušami. Aktualizácia softvéru nevyrieši nič.
Nejak tie čísla o elektrickom dojazde nesedia.
- Spotřeba 19 kWh/100 km.
- Baterie 39,6 kWh slibuje dojezd 200 km, … počítejte spolehlivých 120 km.
Inak nerozumiem kto svojprávny by si toto v Európe kupoval. Ani za polovicu by to nemalo tisíce kupcov.
- Spotřeba 19 kWh/100 km.
- Baterie 39,6 kWh slibuje dojezd 200 km, … počítejte spolehlivých 120 km.
Inak nerozumiem kto svojprávny by si toto v Európe kupoval. Ani za polovicu by to nemalo tisíce kupcov.
@Mokrous
Snívajte s nami. Jedna lastovička leto nerobí. V autách je dnes také množstvo nezmyslov, že to nezakážu ani za 20 rokov...
Snívajte s nami. Jedna lastovička leto nerobí. V autách je dnes také množstvo nezmyslov, že to nezakážu ani za 20 rokov...
Zdá sa, že autor testu mal s autom výrazný negatívny zážitok, silnejší ako všetko ostatné, keď to v článku popísal hneď dvakrát -
"Vlastně se divím, že vyskakovací okno s potvrzením není užší, aby člověk musel rolovat tím textem dolů pro tlačítko k potvrzení..."
"Vlastně se ve světle zbytku infotainmentu divím, že vyskakovací okno s tím textem není užší, aby člověk musel pro potvrzení kousek scrollovat."
"Vlastně se divím, že vyskakovací okno s potvrzením není užší, aby člověk musel rolovat tím textem dolů pro tlačítko k potvrzení..."
"Vlastně se ve světle zbytku infotainmentu divím, že vyskakovací okno s tím textem není užší, aby člověk musel pro potvrzení kousek scrollovat."
Nemohu s autorem souhlasit ohledně ovládání a ergonomie. Že autorovi nesedí, to beru a je naprosto individuální věcí.
Ale stížnosti, které zaznívají, jsou opravdu subjektivní. Tak například...
1) zvukový asistent vypnutí adaptivního tempomatu - naopak vnímám spíš jako výhodu, protože nedojde k nectěnému vypnutí bez upozornění. A já adaptivní tempomat rozhodně často nezapínám a nevypínám a způsobem, jako jezdí Marek, opravdu nejezdím. V hustém provozu je adaptivní tempomat prostě vypnutý. A pokud jej někde zapnu, tak tam, kde je prostor a je opět zapnutý.
2) Dlaždice a malý posuvník - zcela správně. Ano, kdyby se jedotlivé věci aktivovaly-deaktivovaly jen klikutím na dalždici, tak by ovládání byl plné chybných/nechtěných/nevědomých úkonů. A tomu se samozřejmě výrobce chtěl vyvarovat.
Vůbec tím nezpochybňuji autorovu kritiku. Jen říkám to B, a to že ta kritika je vesměs subjektivní. A hlavně, jestli největším problémem auta má být SW, pak je to skvělá zpráva. Stačí jedna aktualizace, a je vyřešeno... 😁
Ale stížnosti, které zaznívají, jsou opravdu subjektivní. Tak například...
1) zvukový asistent vypnutí adaptivního tempomatu - naopak vnímám spíš jako výhodu, protože nedojde k nectěnému vypnutí bez upozornění. A já adaptivní tempomat rozhodně často nezapínám a nevypínám a způsobem, jako jezdí Marek, opravdu nejezdím. V hustém provozu je adaptivní tempomat prostě vypnutý. A pokud jej někde zapnu, tak tam, kde je prostor a je opět zapnutý.
2) Dlaždice a malý posuvník - zcela správně. Ano, kdyby se jedotlivé věci aktivovaly-deaktivovaly jen klikutím na dalždici, tak by ovládání byl plné chybných/nechtěných/nevědomých úkonů. A tomu se samozřejmě výrobce chtěl vyvarovat.
Vůbec tím nezpochybňuji autorovu kritiku. Jen říkám to B, a to že ta kritika je vesměs subjektivní. A hlavně, jestli největším problémem auta má být SW, pak je to skvělá zpráva. Stačí jedna aktualizace, a je vyřešeno... 😁