Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Srovnávací testy

Zpět na článek

Renault Espace Hybrid vs. Peugeot 5008 Hybrid – To samé trochu jinak

21 komentářů

Rosta Jež
Musím říct, že když nepočítám i-cockpit, který si někteří pochvalují a někteří odsuzují, tak se mi nejen tyto dva, ale obecně modely obou značek zevnitř i zvenku opravdu líbí. Bohužel benzínové motory pod kapotou už jsou jiná písnička a tam bych si nevybral bohužel nic. Věřím, že po přechodu na italské motory FireFly se to zlepší.
vencelín
@Rosta Jež
z 1,2 bude 1,3, což je furt v takto velkém autě nakvrdlačku.....
Ale bude to čtyřvál
Rosta Jež
@vencelín Bude i 1.5t. V mild hybridu už by se o tom dalo uvažovat.
vencelín
@Rosta Jež
To taky není žádná výhra.
V Octě či Meganu (30😄 1,5 budiž. V Espace (500😄 je to nic moc (asi jako 1,0 v Mondeu).
Avatar - Ozzman
Ozzman
Mondeo nemělo ten elektromotor jako Espace, já jel tedy meníšm Australem a ten vykon je v pohodě, nicméně bych se spíše bál, když takové auto naložíš bagáží na dovolenou, co pak ? To jsem neměl možnost zkusit. @vencelín
vencelín
@Ozzman
prave, proto mi i ta 1,5 prijde na take auto nedostatecna
Avatar - Ozzman
Ozzman
No, moment, to ale bude mít Pežot ne ? Renault má 1.2 TCe s elektromotorem, dohromad yto má 200k a určitě to pojede vždy lépe, než to, co má Peugeot teď, ten má jen mildhybrid a jestli to vymění za tu příšernou 1.5 96 mhev (oni to značí jako hybrid), tak to potěš koště, protože to nestačí ani na běžnou jízdu v Jeepu Compass, navíc převodovka je totálně ospalá, to je nejhorší pohon, který jsem vyzkoušel za posledních pár let... To by ten 1.5T museli nadopovat alespoň dalšími 50-70kw z elektra, aby to jezdilo obstojně a to se asi jentak nestane @vencelín
vencelín
@Ozzman
Tu 1,2 v espacu bych nepřecenoval. Pro to auto to není vůbec vhodný motor.
argejev
@Ozzman o tej 1,5 96 mhev som uvažoval v jazdenom tipe ....tam mi to prišlo ako relatívne postačujúce (teoreticky, nejazdil som) najmä na jazdenie okolo komínu tak 5-7000 km ročne, viac isto nie. Čo sa ti na tej 1,5 nepáčilo ? Tie Tipa su za veľmi fajn cenu.
Rosta Jež
@vencelín 2.0tsi co teď mám je fajn, ale předtím jsem měl v Mondeu 1.5EB 118kW a přišlo mi to úplně v pohodě s plně naloženým autem a rakví na střeše. Ona ta výpomoc baterky při rozjezdech pomůže a víc jak 250km po dálnici jedu maximálně jednou za měsíc a tam bych asi méně kW přežil, hlavně když to nebude tříválec 1.2.
vencelín
@Rosta Jež
1,5 v Mondeu je asi nejmenší reálně použitelné motorizace. Nějak to pojede, ale žádná sláva a kultura chodu to nebude.
A espace/5008 jsou přeci jen ještě o něco málo větší auta.
Rosta Jež
@vencelín 6 válců to nebude nikdy, ale jinak to byl vynikající motor. Rozhodně lepší než 1.5t od VW nebo od K/H. Na Mondeo (mk5) velmi malá spotřeba - měl vychytávky jako aktivní lamely atd. Že jel daleko lépe a bral o 1l/100km méně než 2.0 Duratec 107kW, co jsem měl v předchozí MK4, asi není třeba zmiňovat. Od té doby bych se už 1.5t nebál ani ve větším autě, v 5008 ale raději s el. dopomocí (mild hybrid).
vencelín
@Rosta Jež
Souhlasím, že šesti vál je proště šestivál, o tom žádná.
Ohledně té spotřeby bych už byl skeptičtější.
Když bych měl vzít v úvahu všechny faktory, tedy například včetně spolehlivosti a nenáročnosti, tak u mne by zvítězil ten 2,0.
Rosta Jež
@vencelín Měl jsem ten 1.5EB od novoty do cca 130tkm a teď na tom má kolega v práci najeto myslím ke 190tkm za celkem 11 let provozu a drží naprosto bez problémů. V průměru jsem jezdil s 2.0 107kW atmo za 8,4-8,8 léto / zima a s 1.5EB 7,4-7,8 - na 5m dlouhé a 1,5t těžké auto fajn.
vencelín
@Rosta Jež
Tak 190 tis km zas není nějaké extra velká porce. Pořádný motor by měl bez problému vydržet o dosti více, na druhé straně jsou i zpraseniny které mají problémy dát 100 tis km.
Rosta Jež
@vencelín max. 15 let a 250tkm to vydrží a pak už to půjde určitě z firmy pryč.
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
Ako vajce vedla vajca... nebyt leva na maske .. tak by to kludne mohol byt renault... a takisto nebyt toho diamantu na maske tak by to kludne obstalo aj ako pezot.... u renaultu ma tento styl ani neprekvapuje kedze renaultaky rukopis bol vzdy hranatejsi a taky "nijaky" a az na par vynimiek "bezduchy" ... ale tie dobre elegantne pezoty su uz minulostou... za mna mu sucasny styl vobec nepasuje ... z tejto dvojice za mna renault... dizajn je ako vravim podobny takze tu nie je co riesit horsie lepsie... ale ten i
cocpit ani zadarmo....
Ked vidim tychto dvoch znudenych tulenov hrajucich sa na SUV tak bohudik za tych kodiaqov sorenta a vsetky tie dalsie normalne SUVecka v tychto vodach
Arese
Prostě nezájem, O oba.
Avatar - del42sa
del42sa
@Arese eхpert
M1K0
Motory male na tak velke auta, ale v renaulte ma aspon 200k v kombinovanom rezime. Toho pežotu je skoda, pekny dizajn a fajn priestor (v minulej generacii dokonca 3 isofixy vzadu) ale 11-12 sekund zrychlenie je bieda...hlavne ked bude nalozeny. Myslim si ze tym padom prichadzaju o zakaznikov v strednej europe. Dokonca poznam rodinu ktora uprednostnila predchadzajucu 5008 kvoli tym 3 isofixom a motorom.
Avatar - rohYpnol
rohYpnol
Dovolím si srovnání Espace a Dacie Bigster.

Rozměr (mm) Dacia Bigster Renault Espace Rozdíl (Espace − Bigster)
Délka 4 570 4 722 +152
Šířka (bez zrcátek) 1 812 1 843 +31
Výška 1 662 1 645 −17
Rozchod kol – přední 1 573 1 579 +6
Rozchod kol – zadní 1 547 1 579 +32

Z uvedeného je zjevné, že Espace musí být podle jistého novinářského odborníka užovkou, která bude udrncaná.... Protože rozdíly v rozměrech Bigstera a Espace kromě délky jsou zcela minimální, resp. rozdíly v šířce odpovídají rozdílům v rozchodu kol... Jediný významnější rozdíl je v délce. A jak bylo vysvětleno, délka přece nemá vliv na stabilitu. Takže Espace je další velkou kastlí na malém podvozku, že ... 😁