Dotaz: Schvalování úprav

Neschválené díly namají na autě co dělat, ty schválené doplnky maji mit atest 8SD (musi to byt na nich vyznaceno) evropska homologace E8 u nas neplati. To se tyka i spoileru a kridel. Mracitka jakehokoliv typu pro jakekoliv vozidlo v zasade nejsou povolena (vyhlaska), taktez svetla s jinym nez bilym svitem a je jedno jestli je to primo modra zarovka, i tak se to nesmi, stejne tak ztmavovani svetel atd. vetsina uprav neni schvalena, co se uprav motoru tyce co oci nevidi to srdce neboli, jinak receno kdyz upravy nejsou videt moc ven tak to neva. Schvaleni je draha a dlouhodoba zalezitost, kdy musis poskytovat vyrobky k testum MD a oni na tomto zaklade za slusne penize (ne)vydaji osvedceni o atestu (schvalovani v pripade vyroby vice kusu).

Co vím tak některé xenonové žárovky s jinou barvou světla jsou již schválené nemyslím ty obarvené podvody.Tzv mračítka prý u některých vozů nezasahují do ztv. činné plochy světlometů a nesnižují svítivost používají je i někteří výrobci.

Kola se dají použít jen ty co máš uvedeny v techničáku. Jinak se vejdou i větší protože výrobce musí pocítat minimálně s použitím řetězů i když považuji řetězy dobré jen snad na vyproštění nebo v totální kalamitě zimní gumy už jsou mnohem lepší. A tzv. řetězáci zdržují. Řětězy jsem použil jen jednou a po deseti kilometrech byly na mraky nevydrží nad 120 km/h i když to je teď pasé. Jinak spíše otravují i do alp jezdím bez nich. Tam je totiž mimo výjimečných kalamit uklizeno. Někeré doplňky jsou schválené. Musí mít ten Atest 8-SD ze zahraničních některé a tuzemské skoro všecny s výjimkou těch uvedených světel i když nevím proč zrovna ty nejmenší díly nejsou a prodávají se všude. Motory většinou vylučují záruku výrobce vozidla a některé podvozkové skupiny jsou naopak schválené. Nevím jak je to s tzv rozšířením kol a výfuky, ale ty jsou většinou jen pro zvukovou kulisu bez předchozích úprav.

Co se tyka xenonovych svetel original tak jsou samozrejmne schvalene, muzes si je dat i do normalniho vozidla, schvalena prestavbova sada stoji pouze 1000 dolaru, coz je skoro zadarmo (svetla drazsi nez auto...) jinak pokud se kouknes do katalogu vyrobcu spoileru (pokud vubec nejaky maji) tak spousty tam toho maji nehomologovaneho (MK kosa), to proto ze je to drahe a nevyplati se jim to (myslim nase vyrobce). Podlozky samozrejmne homologovane nejsou a ani nebudou, original LR upravy (treba vyfuk) meli jen sportovni homologaci a ta koncila pet let po skonceni seriove vyroby.

Co jsem tak na letosnim srazu mluvil s kosou tak nekteri vyrobci ty plasty nenechavaji schvalovat prave kvuli cene protoze pak mohou byt levnejsi o nekolik stovek na kus (u drazsich spoileru) a lidi to pak kupujou u nich (divny co ?), a proste u nekterejch atypickejch plastu se pri odhadu kolik toho muze prodat na nasem trhu nevyplati pro to porizovat homologaci.

No jestli to spíš není proto, že přes úřad neprojde když, něco kopíruje. A nebo že dělá neschválené věci. Kdyby to byla pravda tak za chvíli nezbyde ani ostatním výrobcům kteří schvalují přestat schvalovat.

Teď od nového roku by snad měl platit zákon podle kterého si ověření a odzkoušení výrobku může provést sám výrobce a sám si za to ručí. Jen o musí nahlásit a dajímu na to razítko. Alespoň počítačové firmy to tak dělají. Záleží na tom jak je kdo vybaven měřícími zařízeními.

Policajti za to casto davaj pokuty (me zatim jen jednu), ale jinak to je skutecne videt casto, ale povoleny to neni.

Oni to secetli este s ostatnim (mracitka modra svetla, podlozky atd), a bylo to za litr.

a TP ti nechali?

Jo nechali nic jinyho jim nezbylo, protoze o ten jsem ochoten rvat se do krve.

Rad bych se do toho zapojil.


1. mracitka nasvetla - neschvalene.


2. Bile halogenky - schvalene.


3. Ztmavena zadni svetla a blinkry - sporne.


Vyhlaska mluvi o svetle rozsvicenem, ne zhasnutem


4. Folie na skla - sporne.


musi byt pres ne dobre videt ven, nesmi meni barvu. Takove sezenete tak za 4000,- do celeho auta i s montazi. Ty folie za 350,- toto rozhodne nesplnuji.

Ad bod 2. bile halogeny jsou snad normalni ? tak proc by meli byt neschvalene - navic toto je dano vyhlaskou ktera jasne hovori o bilem svetle (ne modrem ani zlutem)

Ad bod 3.ztmavena svetla, pokud si dobre pamatuju tak v zakone je udana barva jakou musi svitit to ktere svetlo a neni udana ani intenzita ani barva zhasnuteho, tkaze je to dle zakona v poradku (ale hadej se s nima, navic takhle to ma hromada aut viz felici s cirym krytem blinkru - ten ma taky ve zhasnutem stavu jinou barvu).

Ad bod 4. samozrejmne folie na skla za 500 nesplnuji technicke pozadavky a jsou neschvalene, a v cenove relaci kolem 3kkc uz se daji nechat natonovat skla s atestem, coz si myslim ze je lepsi jak folie.

No, rek bych, ze je to asi takhle: Za svoje penize si koupis SERIOVY auto. Pokud na nem chces delat JAKYKOLIV upravy, musis na to mit atest. V podstate muzes dostat u 10 let staryho auta pokutu za pridavny brzdovy svetlo (at to logice odporuje, nebo ne - viz pripad myho kamose, kterej ho mel na Rapidu a stalo ho to 500,- pokuty). Takze: Bud si auto dej k poradny tuningovy firme, anebo napis vyrobci. Nic jinyho (verohodnyho) ti asi nezbyde. A kdyz ti (treba) Skodovka napise, ze koncovy svetla jsou ve zhasnutym stavy cerveny, mas smulu. Co se tyka tech bilejch blinkru u Filcky - je to jasny. Vyrobce ma atest na to, ze i kdyz jsou zhasnuty bily, tak svitej zlute.
A co se tyka evropsky a cesky normy, tak ceska v zasade vychazi z evropsky (musi - chceme do EU), takze driv, nebo pozdejc to vyjde nastejno (protoze budou stejny - proste ISO=CSN), ale ted je to tak napul, takze to, co vidis v Nemecku tady muze bejt, ale taky nemusi. Ja se ridim timhle: Kdyz na tu upravu mam, tak to schvaleny vetsinou neni (to je proste logickej zaklad - koukni na tonovani skel a cenu folie (a to je asi tak to nejlevnejsi, co tomu auto muzes dat))

"Vyrobce ma atest na to, ze i kdyz jsou zhasnuty bily, tak svitej zlute." , musim te zklamat ale tohle narizuje zakon, takze atest neni nic platnej, vozidlo by na to muselo mit v TP zapsanou vyjimku.

Nevim, ale rek bych, ze je tam napsano jak musi svetlo svitit, ne, jak musi vypadat. Pokud by to bylo tak, jak pises, tak by byla Filcka (a spoustu jinych aut) vlastne "mimo zakon"???

Ohledne svetel je tu jeste jeden hacek. Zakon rika neco o barve, ale jsou jeste (jiz zde zminene) predpisy EHK, a v nich je tusim i udano, jakou ma to svetlo mit svitivost. Cili kdyz se pres nej da folie, tak uz tu svitivost muze ztratit.

Stejne tak jsou dle EHK zakazany silnejsi zarovky do hlavnich svetel, zase proto, ze svitivost prekracuji. Nicmene z vlastni zkusenosti mohu rict, ze se 100W v dalkovych svetlech jezdim uz asi 5 let a nikdy jsem zadny problem nemel. Kdyz jezdi clovek hodne v noci, tak to docela bodne.

V tom stebou souhlasim. Jinak maximalni svitivost svetel(prednich) udava i nas zakon a to 220 000cd ovsem nemeril jsem to a nevim kolik by to vychazelo Wpri dobrejch parabolach, nicmene to nastoluje otazku, jestlize je tedy hranice dana svitivosti a ne prikonem, pak by byly zakazany nejen 100w zarovky, ale i ty 55w (+30% svitivosti), ktery se vesele prodavaj...?

To by chtelo juknout do tech EHK predpisu, jak je to tam presne.

S tema svetlama o 30% svitivejsima je to povetsinou tak, ze svitivost jako takova je stejna, ale figl je v lidskem oku, ktere je citlivejsi na nejakou barvu vic nez na jinou. A ta citlivejsi barva se primicha do svetla a cloveku potom vidi trochu vic. Je to znat hlavne na tlumena svetla a na tom, jak se odrazeji patniky u silnice.

Nemuzou nic scitat, to dela jen hokynarka na trhu. Proste technicky stav za xxx a ne 500 za podlozky a 500 za folie. To chtelo neplatit a psat vyjadreni /pokud to nebyli mistni ze :-))), ti by si to vybrali pri nejblizsi prilezitosti 3x na horni hranici./

Kdybych nezaplatil tak pri celkovem stavu vozidla prijdu o papiry takze ten litr byl levnejsi.

pokud k tomu mas dostatecnej disk, nemaz pod kolem podlozky (at uz distancni nebo roztec-menici) a to kolo ma Atest 8SD, tak si to nech zapsat do TP za 10 Kc jeden rozmer......informuj se presne na DI

Treba u tech sirsich kol nemam vubec strach z STK, proste na STK tam dam normalni a potom tam dam zase ty siroka kola. Strach mam spise z policajtu. Treba u cizich aut se toho moc nevsimaj, protoze nevedi z hlavy jaka kola jsou schvalena na dany typ. No, ale kdyz te chytnou s feldou na 15" nebo 16", tak te zariznou, pac dobre vedi ze takovy kola tam bejt nemaj.

Pravda pravdouci. U me taky vedeli, ze 185/70/R13 na S120 nepatri. Stalo me to petikilo a technicak (no, pravda je, ze me to docela nakrklo, takze jsem jim ty penize jeste nedal.... pockam si, jestli to financak stihne. Jeste 2 a pul roku a maj po hehe). Ale u cizich aut to pochopitelne nevi (me prekvapilo, ze vubec neco vi...)

tak to neni, na S105/120 vyrobenych po r.85 muzes montovat 185/70 R 13, mozna maximalne zapis to technicaku.

S tim, ze zalezi na tom policajtovi mas pravdu.Ja uz jezdim skoro dva roky s fackem na kolech 195/50 15" s ET 28 .Uz me staveli nekolikrat a vubec nic, maximalne rekli, ze to vipada super. Ale kamos ma na felde nejaky 14" 195-tky a uz ho ty smejdi 2x zarizli. Smula :-((. Ale s tema policajtama se mi uz mnohokrat vyplatilo delat ze sebe blbecka a hodnyho troubu. Pak mi vsechno odpustili...:-))

tak si ho nech někde odlehcit a vyvazit, udela ti to kdokoli na soustruhu za 1000,- ale nezapomen, ze na to, abys mohl motor tocit pres 5500ot, musis si nechat vyvazit celej motor jako komplet a to uz ti kazdej neudela.

Dik netopyre. Skusim se zeptat,ale ja myslim ze z nejakyho boranyho soutezaka by se to dalo sehnat

to je relativni pojem, protoze homologace S130L/A mluvi o maximalni hmotnosti 7000g pro setrvacnik, novej ma 7070g kdyz tomu vezmes tak 1,5-2,0 kg, tak to volnobeh porad udrzi. jeden manik rikal, ze kazdy kilo na setrvacniku je pri zrychleni jako kdybys mel auto o 160kg. na soustruhu ti to odlehcej za 400,- ale vyvazit to, to je vec, bez ktere si to nemuzes dat do auta...

Dik uvidim co se da delat..