Dotaz: nová Škoda Fabia

zajimalo by me kdy uz konecne pujde nova fabie objednat, mam na ji zalusk a datum prodeje mi nejak unika

diky za odpoved

Od 15.3 prodejci přijímají objednávky, a od 12.3 ji mají k dispozici k jízdám ;-)

Jasně že to přišlo,dokonce jsem ti odpovídal v mailu :-)

A znovu ti radil ať zkusíš tu záruku,nebo nějakou opravnou tyčinku,protože takhle dobytý auto jsme neměli ani po 200000km :(

Hlavně přeji hodně štěstí,ať se podaří kvalitně a lacině opravit ;-)

@one-z

Copak se stalo? :shock:

Má oděrky na kapotě >:D;-)

Ale dost a není to pěkný pohled :(

ježíš, a to samo od sebe? :roll:

Fotky pošli, poučím se. Každopádně žádné sranda, aby to neskončilo přestříkáváním části auta, což je drahá sranda.. :roll:

Ona ta tužka je na nějakých 25-30 umytí,pak se to musí dělat znovu :(

hele kdyz uz sme skoncili tady, nevite kde se da sehnat nejaka bila rtenka na auto? totiz ja mam dost voprejskany zpetny zrcatka (uplne na plech) a docale mi to tam taha voci a chtel bych se toho zvavit, je to klasicka skodovacka bila barva

Třeba v každém servisu Škoda. ;-)

Tak už je na škodováckým konfigurátoru...........................… >:D >:D >:D .

jj,včera jsem si ji zkoušel navolit :)

Já se dostal s přijatelným motorem 1,6 ve verzi Sport na cca 430 tisíc, ale moc výbavy jsem do toho nedal.. :?

Zdravím Vás.

Konfigurátor jsem zkoušel taky, ale dnes jsem se pořádně podíval na novou Fabii a kousek se v ní projel.

Domů jsem šel hodně zklamaný, to už není ta první fabie, kterou do soboty jezdím. Je to podle mého názoru krok zpět.

Když jsem si ustavil sedadlo jak jsem zvyklý, nemohl jsem ani otevřít dveře, ramenem jsem narazil do sloupku.

Šokovaly mě ty gumy kolem oken, vypadá to hůř než u nějakého starého korejce.

Dobře, že jsem se rozhodl na ni nečekat a půjdu si pro Grande Punto.

Přestože jsem byl vždy zarytý "škodovák", dnes už vím, že jsem udělal dobrý krok.

Ostatním majitelům Fabií ale přesto přeji hodně kilometrů bez nehod...

u nás bude 1.6 prodejná jen málo,to je pravda,ale vcelku nesouhlasím s tím,že by to bylo jen auto do města,s tou 1.6 to bude i pohodlný auto na delší dálniční trasy stejně jako I :-)

Osobně se mi nová fabka líbí,ikdyž čekal jsem víc,ale poslední dobou jsem si moc zvykl,že škoda má jedny z nejlepších aut v segmentu :roll:

Je to jako když felicia nahradila favorit a těším se na fabii III,ta už bude zase přelomová ;-)

Podle mě to s 1,6 půjde na odbyt o něco lépe (v procentech, o absolutních prodejích nové Fabie si zatím nejsem jistý). Jinak souhlasím s one-z, na dálnici je lepší něco většího, kvůli stabilitě a délce převodů.

Podle mě by ta 1,4 mohla Fabce slušet, přeci jen potáhne lineárněji než Tvoje 74kw, i když vrchol by mohl být lepší. Ale popravdě nemůže, už kvůli relativně málo koníkům šestnáctistovky, která podle mě obsáhne prodeje nejsilnější 1,4 i dvoulitru. Přesně to jsem měl na mysli.

Jak jsi mohl jet v ambiente a mít přitom digitální palivoměr???Od ambiente jsou klasické ručičkové,ne???? :shock:

Já už se na ni také chystám,nejspíše za dva týdny,až se mi zahojí noha,včera jsem si dost ošklivě narazil palec a dva týdny nemůžu ani řídit :'-(:'-(:'-(

Dík >:D

Jinak jsem myslel že je to stejné jako u Roomsteru,kde je analogový palivoměr a ukazatel teploty chladící kapaliny od výbavy Style :shock:

Tak som si nakonfiguroval "moju" Fabiu. Vysla ma na 515000.-Kc. 1.4 TDI 59kw (bez filtra pevnych castic) Sport s nejakou tou priplatkovou vybavou. Uf, takto virtualne som nejaky moc narocny. :D

:lol: >:D >:D

a ve skutečnosti by to byl classic 1.2HTP >:D

no jasně,že šetří :'-(

Jinak ta moje by vyšla asi na 320000kč :D

Právě proto jsem byla tak nadšen, že v mém voze jsou všechny potřebné blbosti za 500, 700, 2 500, 1000, 5000 v základu. Jen mi vadilo, že jsou v základu i lišty lakované v barvě vozu, radši bych černé :D

Ty detailisto >:D

:)

Když mi při předávání auta podával prodejce klíče s DO k centrálu, o kterých nebylo v katalogu ani slovo, opravdu jsem čuměl jak porodní bába do turbíny... >:D >:D

:lol:

Už stačilo,nebo taky přejdu k fiatu >:D

Taky bych volil žlutou >:D

Auto vypadá dobře a je o tři tisíce levnější

ale zvolil bych 1.2HTP/51kw,a nepotřeboval bych ty sklopný klíčky,zadní repro,kuřácký paket,litá kola,pak by cena byla příjemnější ;-)

Já myslím taky,že to nějak půjde,když to má Roomster,tak proč ne fábia???? :?

No jo,ta rozmazlenost >:D

Já žiju pořád ve staré době,kdy jsem měl "holou" felicii >:D

A za příplatek displej zapojit >:D

Asi máš pravdu,nevím o co jim jde 8-s

Asi aby se mohli jednotliví zákazníci odlišovat..... :roll:

Když v autě není kuřácký paket, neznamená to, že tam není zásuvka, ale že tam není zapalovač a popelník. Místo zapalovače je vytahovací záslepka a místo popelníku přihrádka. 8)

no já mám nekuřácký paket i v oktávce >:D

Já bych se na kuřáky vykašlal, já po nich auto taky nechci. >:D >:D

Bohužel nelze jezdit na pětku po městě předpisově, pod 60 km/h se musí na čtyřku,

No nemůžu si pomoct, ale mydlit cokoliv v 60 na pětku - to tedy musí bejt pěkné řidičské prase.

To myslím trošku přeháníš 8-s

Kvůli tomu že se někdo snaží ušetřit nějakou tu korunu,tak je prase??? :roll:

Musím s ním tak trochu souhlasit, třeba u mě je 60 kmh na pětku cca 1750 otáček - to je ještě zvýšený volnoběh a trápení motoru (i když ten nijak neprotestuje). Ve 2000 podřazuju, podle počítače při těch rychlostech (kolem 60) rozdíl ve spotřebě na 4. a 5. rychlostní stupeň není, na podtočenou pětku musí jít do motoru zbytečně hustá směs benzínu.

já jedu jednou na spotřebu,občas auto vytočím,chceš říct,že to kazím?? :?

Tommy máš jistě palubní počítač, mrkni chvíli na spotřebu - uvidíš, že v 60 kmh bude na oba kvalty podobná. ;-)

Na novinky.cz je docela pěkný test nové Fabie. Vcelku pozitivní, ale na dálnici ve 130 naměřili spotřebu 8 litrů na 100 km, což je dost i na provedení s klimatizací. Už se těším, až tu zase budou odborníci vykřikovat, že jezdí po dálnici za šest. >:D

ale na dálnici ve 130 naměřili spotřebu 8 litrů na 100 km,

Kdysi jsem se zabýval výpočty i měřením spotřeby u dopravních prostředků a takovýhle test bych i s velkou dávkou tolerance označil spíš za tragedii novinařiny.

Fakt nechápu, jaký má smysl měřit spotřebu na skoro syrovém autě -jakémkoliv, tady o novou Fabii vůbec nejde. A to ještě tak, že někdo kouká na PP o odečítá nějaká okamžitá hausnumera (daná do značné míry krokem integrace >:D a zkreslená okamžitým sklonem, větrem ap.) v nějaké rychlosti, kterou mu zrovna (nepřesně) ukazuje tachometr.

Nic o odečítání okamžitých hausnumer z pal. počítače se tam nepíše, jen že jim vylítla na dálnici spotřeba k 8 litrům. Takže bych spíš hádal, že tam čteš něco co tam není. Ostatně auto s předchozí verzí toho motoru jsem vlastnil a docela to odpovídá.

odečítání okamžitých hausnumer z pal. počítače se tam nepíše, jen že jim vylítla na dálnici spotřeba k 8 litrům.

No a jak to změřili ?

Počítám, že stejně, jako měří ostatní úseky - hezky odečtou trip B z palubního počítače. Pochybuji, že na to někdo z motonovinářů v ČR jde jinak. Teď jde ještě o to, jak přesný je palubní počítač u FII, ze staré mám tu zkušenost, že si vždy pár deci ubral. Takže hádám jeli úsek po dálnici, na začátku to vynulovali a na konci odečetli. ;-)

hezky odečtou trip B

Jo, to je druhá a asi přesnější možnost- to mě nenapadlo. Já ani tak nerozporuju těch necelých 8 litrů - to mi to přijde jako celkem logická hodnota pokud domyslíme, že jde malobjemový benzínový motor +zapnutou klimu, údaj o 6 litrech je samozřejmě nesmysl, když kombinovaná je 5,9.

Tak pánové, dnes jsem viděl poprvé v provozu běžnou Fabii 1,2 v základní výbavě a na plecháčích. Zejména zezadu to není ono, ale z boku to na plecháčích není o moc lepší. :?

Zvrchu je mi to ukradené, to je jediná strana, ze které se na novou Fabii nebudu muset koukat... >:D >:D

Samozřejmě že na 50 to na pětku netrápím,ikdyž to auto zvládá,tak ve městě jezdím na 4 ;-)

je pravda, že stačí tomu trochu víc šlapat a ohřeje se jak píšeš kolem těch 5 km, ale co na to říká motor...

Neříká nic a nikdo na něj trochu víc nešlape. Normálně nastartuju, chvilku počkám (aby si třeba turbo natáhlo dost oleje) a pak ho zahřívám jaxe má - normální jízdou. Bez nějakého zběsilého vytáčení a honění - co je mimochodem stejná chujovina, jako to nechat dlouhé minuty na volnoběh.

A neříkám že motor je 100 %ohřátý, ale že ručička teploměru ukazuje po těch 5 km 90 stupňů (U n různých aut). A tudíž že starost o existenci nějaké ručičky je trošku bezpředmětná.

Dovolím si vrátit se k tématu - už jsem v nové Fabce seděl a pořádně si ji prohlédl u místního dealera. Byla to 1,2 HTP 6V ve výbavě minimálně ambiente (neměla díry před spolujezdcem). Zepředu vypadá dobře, zboku na elektronech taky, jenom mi to něco připomíná... Zezadu bída, ale to už jsem psal. Vevnitř vypadá na pohled lépe design přístrojové desky, ale působila na mě lacinným dojmem (materály, trošku nelícovala), "šířka" vozu mi přišla stejná a víc místa nad hlavou je mi ukradené. Bohužel mě nenapadlo zkusit si sednout "za sebe", takže dojem ze zadních sedaček nemám:) Kufr rozhodně větší, ale se stejnou slabinou - vybrání okolo blatníku jsou stále nepoužitelná.

Tak u nás máme nového dealera škodovky, tak jsem neodolal a šel si prohlédnout novou fábku. Jako předváděčku tam měli tu verzi s dírou v palubce s pár doplňky navíc a základním motorem za 280000. Takže postřehy.

Cena: prostě Škoda

Design: auto zvenku vypadá celkem robustně, takže se čtrnáctkama plecháčema vypadá jako junior se třináckama, u předchozí generace byla zrcátka malá, teď jsou přímo sloní, a-slopky ala swift se mi nelíbí, z auta se stal krabicoid

Interiér: tady u už byl dojem o poznání lepší, palíbně deska se mi moc líbí, sedadla jsou jako ve většině malých aut krátká, prostornost auta velmi dobrá na výšku, dobrá podélně, mizerná na šířku, celkově dojem pozitivní

Motor: základní htp motor je hlučný, docela jedlík, vozidlo mělo pc a ve městě spotřeba 8l a to je moc, honda jazz žere ve městě 5l, výkon motoru je do města dostatečný, mimo město s otazníkem

Celkový dojem: auto slušné, žádný zázrak, kdo si koupí, neprohloupí, já bych si to nekoupil

tak dobře, ale žere určitě míň než hatatitla power

Jo, mám s hondou zkušenosti, jazze má ségra a nemůže si ho vynáchválit. Rekord ve spotřebě má 4,4 litru mimo město a 5,3 ve městě. Autem jezdí sama a spíše defenzivně. Má tu jedna dvojku. To auto má spotřebu o které si všechny škody, fordy, renaulty, atd. mohou nechat jenom zdát. Moje Fiesta je taky docela jedlík, mám kombinovanou spotřebu kolem sedmi litrů, ale jezdím docela agresivně ( neříkám dynamicky, na to Fordí 1.3 prostě nemá ). Zkrátka Honda má spotřebu úplně někde jinde.

@one-z

Nekoukej na ní zezadu, ať si nezkazíš dojem. BTW Jeden Beta-tester v ulici už ji má. >:D >:D

In London, ale už se o tom bavit nebudu, protože tomu stejně neuvěříš. Ber to prostě jako fakt, že honda mojí ségry žere prostě jen 5,3l ve městě. Přeji ti, aby si se svým HTP k této spotřebě přiblížil. A neber to tak, že si myslím, že HTP je špatný motor, mě se s tím motorem jelo dobře.

Pro george007: Tohle je HTP, tak se dobře podívej.

Když jsem měl HTP tak nebyl problém mimo město s

takovou spotřebou taky jezdit.

[odkaz]

No tak dobře a zezadu tě tlačil kdo? >:D

OK, tak to ukončíme, to je diskuze o nové Fábii

S těmi 4,7 Tě zezadu musel někdo tlačit... NEjsem první, koho to koukám naoadlo. >:D

Tak jsme jí s tátou prolezli :-) Designově se mi hodně líbí, vypadá o dost mohutněji než stará, hlavně zezadu, ale pořád si z větší dálky zachovává proporce malého vozu. Když má liťáky, nalakovaná zrcátka a kliky, přední kulaté mlhovky, tak vypadá ještě daleko líp. Akorát jsem si všiml, že mezera mezi pátými dveřmi a C sloupkem je dost velká, o dost větší než u dveří nebo na roomsteru, fabii I. Zvenku 1-

Uvnitř (byla to výbava Fabia) zaujme palubka, která více obklopuje (mám na mysli středový tunel, který je nejméně o poschodí výš :-) ) a ubírá trochu na vzdušnosti, ale místem neomezovala, takže by šlo jenom o zvyk. Orig. rádio (Dance) je lépe zabudované než v FI. Budíky mi připomínaly FI před faceliftem, tedy velmi jednoduché - obyčejné. Výplně dveří na pohled pěkné, ale otvírání je horší. Člověk musí ruku více přitáhnout k tělu, dostat jí do prohlubně a teprve potom otevře, místo na prsty menší. Dále mi připadalo, že bok auta je blíže k člověku, tedy nižší šířka :-O Všiml jsem si toho akorát když jsem šahal pro pás, jinak ne. Sednout si dozadu mě nenapadlo, ale vepředu jsem si připadal s prostorností stejně, vzadu to bude asi o něco lepší než v FI, ale tam prakticky nejezdím :-) Jinak auto nemělo žádnou výbavu - nebylo co zkoušet >:D , díry před spolujezdcem nic moc, ale za 250 tis. se to nechá přežít, jsou navíc docela praktické a u horní by mi ani nevadilo, kdyby byla ve všech výbavách odkrytá. 4 pytle, abs, posilovač, volant stavitelný ve 2 osách, vše potřebné a za 250 tis. dobré. Interiér a výbava také 1-

Kufr vynikající, jak zvětšeným objemem, tak několika háčky na tašky. S tátou jsme se shodli, že by už nebyl potřeba (pro nás) combik, přístupnost také velmi dobrá. Známka 1*

Motor HTP 44 kw, hned po startu byl docela slyšet (byl určitě zahřátý, protože šel z ruky do ruky) a i při rozjezdech ho nešlo přeslechnout. Ve vyšších rychlostech hluk úplně zanikl, protože gumy byly dost hlučné (myslim že Matadory). Táta říkal, že to hlučnější než náš 16V není, mě připadalo že jo. Takže to bude možná jen ten nezvyklý zvuk, kterého si člověk hned všimne, ale hlučnost bude normální... Řídil táta, taky aby mi to pučili že jo (ještě nemám papíry, ale na ty to nejezdí >:D:*) ), na rozjezdy je to lepší než náš 16V, odspodu to jde taky pěkně, převodovka delší. Do města a na okresní silnice vhodná motorizace. Opět, za ty peníze to je dobré. Oproti FI jsou navíc 4 kw za dobrou cenu. Známka 1

Podvozek stejný jako u předchůdce, odfiltrování nerovností stejné. Na poznání rozdílů to chce agresivnější jízdu. Známka 2+, protože nepřináší nic navíc oproti FI (i když je stále dobrý)

Všechno hodnocení je oproti Fabii I

2x

Proč už to zase nejde :x :x :x

Nepřičítá mi to vůbec příspěvky, ať to zruší stejně je to k hov.u, buď je to dvakrát nebo vůbec... :x :x :x

Jsem myslel, že se to už neodešle... 8-s :x

Je pravda že Fabia se spotřebami přiblížila k prvním Favoritům!

Takže spotřeba jde dolů i když! Pokud se jí šlape na krk, tak se to motá k10l na druhou stranu s Felicií to bylo i 13l!, ale cihla pořád na plynu!

Podle předpisů je to fakt v pohodě do 6 litrů

One-z:dneska jsem ji byl projet se ženou taky >:D

mám zhruba stejné poznatky jako ty,ale dozadu jsem si sednout nezapomněl,myslím že místa pro kolena je skutečně více,Mě jsem před koleny ještě tak 0,1cm místa a to jsem seděl za sebou!!! :shock: (192cm)

Designově se mi také moc líbí,až na tu záď,na tu si budu těžko zvykat,přeci jen původně jsem čekal světla ve stylu octavie(více uhlazené,s bílým C),nesedí mi ta šířka,kdyby auto bylo o pět čísel širší a o dvě čísla nižší tak je to pro mě designový skvost a nejhezčí auto ve své třídě :roll:

Přístrojovka je ok,já zkoušel verzi Ambiente,ta mi naprosto vyhovovala,plasty na omak i pohled kvalitní,avšak řek bych že horší než ve fabce I. 8-s

Motor byl 1.2HTP/51kw,po nastartování jsem byl příjemně překvapen tichostí motoru,proti mojí služební i bývalé fábii motor vážně tichý :shock:

Po sešlápnutí pedálu jsem byl taky překvapený jak auto "jde za plynem",i proti verzi 47kw je to o dost lepší >:D

Spotřeba byla podle PP 7,3l,ale já s tím jel dost svižně,a myslím že ostatní taky a navíc auto mělo najeto pouze necelé 3000km :-)

hodně dobře hodnotím jízdní vlastnosti,řek bych že přeci jen se nějaké změny na podvozku odehrály,auto snaživě drží stopu i při razantním průjezdu zatáčkou,takže na normální ježdění naprosto v poho ;-)

Takže na novou fabku jsem změnil názor,ikdyž je to prakticky stará fábia s novou kastlí,tak je hodně věcí nových nebo alespoň pozměněných,srovnání první a druhé generace pro mě bylo jako když jsem přesedl z Favorita do Felicie >:D

Nebyl to takový šok,jako když jsem sedl z felicie do fabie,ale i přesto myslím že je to slušné auto a vůbec bych se nebránil,kdyby mi jedna stála doma v garáži >:-[]

Nezapomeň že škoda oficiální slevy neposkytuje,ale s prodejcem se dá vždy domluvit :shock:

Taková oktávka podle ceníku stojí 424900kč,a běžně ji můžeš mít za 380000kč....a to nemluvím o superbu,kde můžeš mít skvěle vybavené auto s turbodieselem za 550000kč :-)

Navíc já mám ještě nějaké slevy navíc,tak bych toho možná využil....až na to přijde čas,tak porovnáme s GP a uvidíme :roll:

v GP jsem jel jednou,super auto,ale více se mi teda líbí ta fabka ;-)

A k motoru:k čemu mi to je,že z venku je slyšet???Aspoň to chodci uslyší a né že u některých neslyšíš téměř nic...z hlediska bezpečnosti je to podle mě dobré >:D

Důležité pro mě je,že v interiéru je ticho.I ty tolik kritizované vibrace jsem nikde nepostřehl :D

Já se na předváděčce svezl s motorem HTP 12V 51kW ve výbavě Sport a nemám co bych autu vytknul. >:D

Výbava je obsáhlá a cena přijatelná.

Motor jde o něco líp do otáček než u staršího modelu. :-! .

jo,a ambiente už budíky palivoměru a chladící kapaliny má ;-)

Mě nová fabia velmi zaujala,po tolika info,že se jedná o starý model v novém kabátě jsem takové překvapení nečekal.

Myslím že je to solidní volba :)

Nice: a od který verze to tedy je? Nebo ty budíky jsou jenom když si koupíš maxidot?

Tak asi jo 8-s

Díval jsem se do konfigurátoru a stojí to 4000kč :?

In London, ale už se o tom bavit nebudu, protože tomu stejně neuvěříš. Ber to prostě jako fakt, že honda mojí ségry žere prostě jen 5,3l ve městě.

Nevadí, přihoďte ještě jednu - třeba o Karkulce. >:D

PS: Nic proti Hondě nemám.

No ti nám teda dávají !!! Příplatek 30.000 za 1 válec navíc to už jsem rozchodil, ale když chci ručičku na ukazateli benzinu a ukazatel teploty motoru tak vysolím další 4.000. U Š 1000MB to bylo v základu.

Máš to v digitálu,to ti musí stačit....... :?

určitě nějaká kontrolka bude..... 8-s

Ale souhlasím,radši kdyby to daly do základu... :roll:

A Fábie je koncipována jako těžké vozidlo pro ujetí mnoha set tisíc kilometrů po Evropě, možná i světě . Tak proč tam teda dávají HTP ( nic proti tomu motoru nemám, jede pěkně, ale 16V bude papat míň ), asi proto, že ten motor vymysleli a musejí ho za každou cenu do něčeho narvat. Proč má teda Fábie, když je to rodinné auto má o 60 litrů menší kufr, proč je ve Fábii o tolik méně místa??????? Jsou to obě malá auta, nic pro velký kilometrový nájezd. Když už ale něco pro rodinu, která má hlouběji do kapsy, tak Jazze nebo Colta, (možná Logan?). Fábie i ostatní jsou vhodné leda tak pro cestování v jednom maximálně ve dvou. To je realita, tak to prostě je.

P.S. Taky proti Fábii nic nemám, klidně bych si koupil ( ale tu starou, nová je prostě nějaká divná )

Jo s tou poznámkou o Loganovi to není zcela od věci pro méně movité je Logan asi jasná volba, vždyť je to auto za stejnou nebo nižší cenu a dokonce sedmimístné a prostorem oplývající.

Škoda ale míří na jiný segment lidí!

Ja mit na ni prasule n fabku 2 tak ji koupim ihned ikdyz je oproti konkurenci drazsi ale kvalitou se to neda rovnat z fiatem GP ci peugot 207 ci opel corsa jel sem ve vsech sou to plechace staci zavrit dvere ci se podivat na zavesy pantu jak sou masivni a nemluvim o zpracovani interieru, jedine co je fakt lepsi je Honda jazz povedeny motor prostor ale palubovka divna,ci kia rio ta cenou ne kvalitou nemluve o spolehlivosti co vydava ADAC ci TUV kde fiat ,opel, renault atd sou nekde na konci, a novym model takovej skok ve kvalite neudelaj to by museli italove a jizni staty zacit makat, motor 1,2 je fakt dobrej do mesta ale idealni je 1,4 ta uz leti pekne i po dalnici, zatim cauec. a nezlobte se ze sem ostani automobilky tak pomluvil koncern WV je fakt porad na spici.

Ja mit na ni prasule n fabku 2 tak ji koupim ihned ikdyz je oproti konkurenci drazsi ale kvalitou se to neda rovnat z fiatem GP ci peugot 207 ci opel corsa jel sem ve vsech sou to plechace staci zavrit dvere ci se podivat na zavesy pantu jak sou masivni a nemluvim o zpracovani interieru, jedine co je fakt lepsi je Honda jazz povedeny motor prostor ale palubovka divna,ci kia rio ta cenou ne kvalitou nemluve o spolehlivosti co vydava ADAC ci TUV kde fiat ,opel, renault atd sou nekde na konci, a novym model takovej skok ve kvalite neudelaj to by museli italove a jizni staty zacit makat, motor 1,2 je fakt dobrej do mesta ale idealni je 1,4 ta uz leti pekne i po dalnici, jo a na design si clovek zvykne zacne se libit pozdeji zatim cauec. a nezlobte se ze sem ostani automobilky tak pomluvil koncern WV je fakt porad na spici.

Najak to blblo tak je to stejne napsane 4 krat tak velkej fanda Skody auto nejsem.

kvalitou nemluve o spolehlivosti co vydava ADAC ci TUV

TUV... statistika průchodnosti u STK (zamyslete se co se hodnotí u STK, vesměs stav spotřebního materiálu a seřízení)

ADAC... zásahová statistika ADACu

Ani jedna z nich přímo nehodnotí spolehlivost auta - pod čímž rozumím počet závad lomeno nějaké zatížení (třeba v km, ap) což je běžně používaný benchmark.

Slůvko spolehlivost se tam zamotalo nedopatřením někdy v počátku 90. let , kdy to někdo blbě přeložil do Čj a chytli se toho novináři.

Samozřejmě existují i skutečné statistiky poruchovosti, které si vytváří ve Velké Británii společnost podnikající v oboru pojišťování aut proti poruchám, její výsledky jsou zajímavé. V této souvislosti chápu, že se jimi majitelé koncernových vozů moc neohánějí... >:D >:D

[odkaz]