Dotaz: Opel Astra

Ja bych, kdybych: motor 1.6i,55kW, rok vyroby konec 96,

lepe vsak 97. Jasny puvod, servisni knizku pravidelne vedenou a km tak max. do 70000km.

Kazdopadne kouknout na prelakovane dily a jine znaky bouranych autaku. Funkcnost kontrolky airbagu, kontrola pritahovacu pasu (vpredu) jestli nemaj urezany plastovy stitky(oranzovy) co vyjedou po aktivaci pritahovace atd.

Pokud tam bude orig. opel radio tak se pidit po kodu k nemu.

No pak bych se podival na vejfuk, ty u opelu zijou tak 3-4 roky, stav brzdovejch kotoucu.

Do 1,6 a 1,4 16V bych nesel. Ta 1.7 TD je taky nic moc. Jsi-li casty predjizdec pak se poohlidni po 1.8 16V nerkuli primo po 2.0 16V. Ale to je u nas vzacnost. Ta 1.8 16V se sem snad ani ofic. nevozila, pokud jo tak jen chvili. Tyto dve motorizace maji kotouce i vzadu a hranatou kjoncovku vejfuku.

No a do Caravanu jdi urcite, tam je mista!!!

Novejsi roky vyroby nez 97 jsou uz pod oznacenim classic a montovaly se az do letoska v Polsku (Gliwicich). Nedoneslo se mi ze by byly nejak odflaknuty, spis byl po nich hlad az do posledniho momentu.

Vse je otazka kolik mas na to auto money.

Díky za rozumy.

Kontrolka airbagu se má rozsvítit po otočení klíčku a zhasnout při nastartování ?

Proč se ti nelíbí 16V u 1,4a1,6 ? Spotřeba? Výkon? Životnost motoru ?

Svezl jsem se v naftě -Isuzu a dost mi zklamalo jak to nejede. A to nejsem žádnej závodník.

Měl jsem MB 190 D a věř tomu, že to není žádnej divoch.

Co lemy zaních blatníků, prej odstraňovali tu chybu výroby (kapsa v které se držela voda).

Nevíš náhodou kdy to bylo ? Jak šlape klima ?

Mam stop 200 000 takže G je mi zapovězený.

Kontrolka airbagu (cervena), ale i ABS(oranzova se musi nutne pri startovani rozsvitit a po chvili zhasnout. To maji ale vsechny auta (pokud jsou tim vybaveny).

1.4 a 1.6 16V u aster F me vazne nikdy neocarovaly. Zatahnou az kost nahore, pritom ale brucej a hned vadnou. U 1.6 se mi nikdy nepodarilo jet vic nez 190 a to za takovyho revu, ze jsem se dival na silnici jestli jsem uz nahodou nevzlitnul. Na to ze ma psanejch 74kW, tak teda nevim kde byly. No a u 1.4 66kW se taky schovalo nekam a nevim kam.

Psal jsem uz nekde ze ty samy motory v Gckach jedou potichu, tahnou tak jak maj a je radost s nima jet. Zde je rozdil mezi 1.4 16V a 1.61 6V znat akorat kdyz auto plne obsadis. Proste parada.

Zato v tech F kach opel neco hodne podelal( stalej prevod, naprogramovani jednotky, ulozeni ja proste nevim). Nejprijemnejsi na svezeni nebudu-li brat v potaz 1.8 16V a 2.0 16V (1.8 8V a 2.0 8V jsou uz fakt stary vrany)byla 1.6 8V 55kW. Tento motor v nemecku nadale zije v novejch Gkach, dostal vicebodovy vstrikovani a ma vykon 62kW. U nas se neprodava. zpet k 1.6 8V 55kW.

Jede 180 km/h, z kopce se rucicka dostane i na 200. Spotreba pri normalni jizde do 7l.

Lepsi zpracovani ale i odolnost proti korozi se zlepsila od faceliftu tusim 95. Poznas to podle bilejch prednich blikacu a ramecku kolem sahary v laku vozu. Nedavno jsem mel moznost se svezt ve svym starym Fku 2.0 16V 100kW. Je to r.v.97 provoz od zacatku 98. Mel na tachaci 164000km a stoji porad jenom venku. Po korozi, krome vejfuku ani pamatky. Akorat sedak ridice mel vetsi vule a taky razeni. Jo a taky plaval jako ryba, mel puvodni tlumice a ty byly jedly.

No a motor 1.4 8V 44kW, to je fakt slabota a jestli chces Caravan tak bych ho predem vyloucil.

Ver mi, kup 1.6 8V a vyber si auto se servem, centralem a airbagy. Pokud tam bude i klima,ABS,

el. okna, zrcatka a mlhovky mas super auto. Ale sel bych do toho az od roku 96 a vejs.

Ty auta co se delaly od 98 v polsku klimu z fabriky nemaj, tam se uz nedodavala.

Kdyz koncila vyroba eFek v SRN tak jsem koupil 2ks bilejch 5dvirek v 1.6 55kW. Byly to zaklady ale komplet vybaveny. Lakovany narazniky, zrcatka, 14ky kola (plech), 2xairbag, ABS, central, klima, radio Car 300, el. antena, tonovana skla, mlhovky, vyskove stavitelna sedacka ridice, deleny sedacky vzadu, lampicky vzadu atd. Lidi co s nima jezdili je nechteli dat loni pryc, ted maj G cka v 1.6 16V a jsou spokojeny, ale na ty Fka nedaj dopustit. Prej tem Fkam chybel jen palubni pocitac. Oba si ty auta koupili do soukroma, a to mely ty auta kolem 240000 km. Mel jsem na firme i tu 1.6 16V taky sla ted do sveta. Mela 258000km, nikdo ji nechtel, prestoze vypadala pekne a byla pravidelne servisovana, ale porad se sypala.

Takže je to jasný - tvůj tip 1.6 8V.

Co spotřeba ? Při rozumnej jízdě,při sportovní ?

Kolik vydrží motor?

Tvůj názor na kombinaci s plynem (Caravan s toroidní nádrží)?

Dík

Pri normalni jizde budes jezdit pod 7litru.

Pri sporive se dostanes pod 6 litru.

Pri sportovni jizde ho nedostanes pres 9,5 litru.

Plyn: nemam osobne zadnou zkusenost. Jsem z Prahy a casto jezdim do podzemnich garazi a tam se s plynem nesmi. Znam dva lidi, jeden ma Formana na podnikani a je mu 45 let a druhej je mladej kluk co ma Ladu. Oba maji plyn a oba si na to v celku stezuji. Zimni starty a rozjezdy na benzin, rychle plyn spotrebuji a je malo pump na LPG.

Co je nejvic stve je ale ubrani vykonu motoru.

Ja osobne o plynu nikdy neuvazoval uz z duvodu rezignace na cast kufru nebo rezervy.

astra je svely auto,koupil jsem ho z bazaru za super cenu a v super stavu,hlavne si dej pozor na rozvodovej remen,musi se menit asi po 60tis.km ja se to dozvedel pozde,ale to byla jedina vada a uz tim autem jezdim nejakej ten rok

Koukni o ruzbriku niz "astra 1.6 16V" prispevek c.156.