Dotaz: FIAT - Punto

caute fiataci, premyslam nad kupou solidneho auta so slusnejsimi parametrami do 450000.-Sk. po dokladnej analyze technickych parametrov, vybav, urovne bezpecnosti mi vychadzaju dve moznosti> Fiat Punto sporting alebo Skoda Fabia 1.4 16V comfort...pre punto hovoria lepsie parametre /6 rychlostna prevodovka, lepsi motor 1.2 16V so super spotrebou a tiez ta sportova vybava> volant Momo, sedadla /vraj Sparco/, 15-ky kola...+ aparatura Blaupunkt high rds 6 repro+woofer/ ale asi ta uroven spracovania bude trosku talianska...podotykam som priaznivec fiatu> mam F600D, otec mal 128... ale napriklad ochranne listy na naraznikoch sa uz v predajni na tom sportingu odlepovali, vicko nadrze nebolo pedantne dostreknute...co si o tom myslite? a teraz Fabka> tu slusne parametre poskytuje podla mna len motor 1.4 16V /skoda je o dost tazsia ako fiat/ a ten ma dovolim si tvrdit vyrazne vyssiu spotrebu ako punto 1.2 16V...no navyse je tu ABS+EDS /tiez fajn vec/ a uroven spracovania sa mi zdala aspon u predvadzacich vozov velmi slusna... Napiste prosim svoje nazory na toto dilema...a tiez ak niekto jazdil tym sportingom tak jazdne dojmi a skusenosti... Vdaka.

motor 1,2 16V - v ELX je i počítač a ukazuje počet ujetých km na litr benzínu, jeli jsme s tím do Mnichova a to dost rychle (do 150) a spotreba byla 17-18 km/l (5,5-5,8 l/100), myslím, že je to dost slušný. Auto je hodně živý (najeto 9000), i když to zevnitř tak nevypadá (velice tichý) ...

Zdravím všetkých fiaťákov. Konečne je tu pokus o diskusnú skupinu bez nadávok a osočovania (toho je dosť všade okolo nás). Dúfam, že vydržíte všetci v tomto duchu čo najdlhšie :-)

K výbave Sportingu - v základnej cene sú len 14" kolesá a nie je ani ABS (ale napríklad pre nemecký trh je Sporting už v základnej cene dodávaný s ABS).

sorry ja som v tom prispevku nepovedal ze v tom sportingu za 450000 je sport pack, listy, metaliza...to preto to nedorozumenie s R15 kolami...inac v sport packu je aj kozenny volant /vyzera fakt dobre/, kozena radiaca paka, bocne prahy, zadny spoiler..podla mna je to zaujimava cena...

Čau, moje ségra si v lednu koupla 1,2 16V ELX a jsme velice příjemně překvapeni .. Auto vypadá zvenku malý, ale ve skutečnosti, hlavne ¨se to skvěle chova na silnici a jede. Jedinej problém-prodejce, přesto, že byly objednany mlhovky+lišty, přišlo auto bez nich, mlhovky dodělávali, lišty budou lepit teď. Pry budou v ramci nějake akce měnit všem puntům2 i levou páčku pod volantem?

Minimálne zvýrazňujú bočnú líniu ale hlavne plnia aj ochrannú funkciu. Na mojom Punte I. najmenej v dvoch prípadoch zabránili poškodeniu dverí.

ta pristrojovka je vec vkusu, neni to chladne nemecka preciznost> vid golf, fabia... a tak mas na prvy pocit dojem akejsi rozhadzanosti...avsak potom zistis ze to ma esprit a napad... jedine co sa mi nevidi je ten plast, posobi trocha umelo, tak gumenne...ale v tom spotingu je to lepsie> tam je cela cierna /nie kombinacia so sedou/...ale tie ciferniky to suhlasi, mohli byt lepsie...

oldo> ta palubovka ujde, narazal som hlavne na dizajn cifernikov...pre mna ako vodica je podstate, ze ked pozriem na tachometer, tak to vyzera prijemne

tie plasty v novom puntackom interieri fakt posobia lacnejsie /co je umocnene sedou farbou...podobne je na tom mimochodom Ren.Clio/ a ta modra farba potahovich latok /zakladna vybava/ tiez neni ziadna vyhra, videl som i sede potahove latky a to bolo o poznanie lepsie...celkovo lepsie je na tom ELX verzia, podla mna to stoji za tie prachy navyse...ale sporting ktory spominam ma aj uplne iny interier. farebne cely cierny v kombinaci so striebornym stred. panelom...+tie sport. sedacky, volant-trochu audi TT style...

To ELX je aj 5 aj 3 dver. ak rozmyslas nad 3 dver. verziou jednoznacne odporucam nie ELX ale Sporting...cena je o trochu vyssia no stoji to za tie prachy /pozri si vybavy a porovnaj/. Inac ten motor 16V je super - dobre dynamicke parametre a tiez super spotreba...auto je totiz lahke. Ta Felda 1.6 je stary vybehovy motor co vidno aj na spotrebe...

Nerozumiem preco niektory stracaju cas tymi kratkymi primitivnimi prispevkami typu "ked idem okolo fiatu je mi na zvracanie..." atd. Prosim bavme sa konstruktivne, k veci a dokladujme to faktami. Ja netvrdim ze Fiat je najlepsie auto, ale ani ho nebudem bez priciny hanit...

U příspěvků Kamila se vždy pobavím. Jak by asi jeho příspěvky vypadaly, kdyby si místo černé Octávky s chromovanými díly koupil třeba Bravo ve žluté barvě.

Kamile nebrec porad, ze nemas Fiata a nezavid. Jsi jak zhrzena milenka.

Fiat se Škodovkou se skutečně srovnávat nedá. Fiat je totiž mnohem lepší! :-))

Ked idem okolo predajcu Fiatu tak sa radšej otočím vlavo a zavrem oči aby som sa nepoblil!

Já bych řekl, že je to FPS - zařízení, co po nárazu vypne přívod benzínu do motoru.

To FPS by to mohlo být, čidla jsou určitě na prazích, další budou asi někde vepředu. Myslel jsem že to je třeba ještě nějaký dodatečný filtr, nemyslím přímo palivový, ten je nejspíš pod podlahou blízko čerpadla. Na druhou stranu se mi to ale nezdá z toho důvodu, že v případě čelního nárazu by mohlo být nefunkční, čekal bych ho na jiném bezpečnějším místě, vepředu spíš jen čidla nárazu. Abych to upřesnil, jde mi o takový tmavý kontejner na levé straně, pokud stojím čelem k otevřené kapotě.

Jinak na motorový prostor Punta I je hezký pohled, spousta místa a vše hezky uspořádané, to můj Peugeot 106, to je běs, ale je to tím že má kratší čumák.

Časem bych to mohl zjistit, ale Ty to asi zjistíš dřív. Punto není moje a teď je někde v okolí Rosenheimu, tady bude tak za 14 dnů. Knížku k němu žádnou nemáme.

Ještě by to mohl být podtlakovej snímač pro řídící jednotku motoru .. to by ta hadička vedla k sacímu potrubí motoru

Měla by to být nádobka s aktivním uhlím. Má to souvislost s recirkulací benzínových výparů.

2Jarous: díky, řekl bych že jsi se trefil, to bude fakt ono.

Je to nadobka z aktivnim uhlim, ktere pohlcuje vypary z benzinu, napr. pry pri tankovani. Mam ji v Brave taky, i kdyz nechapu, proc to je v motorovem prostoru, kdyz to ma pohlcovat pachy pri tankovani. Jinak to FPS nema cidla v napr. prazich, ale FPS reaguje na prevraceni vozidla.

S Puntom jazdím vyše štyroch rokov a pazvuky sa objavili asi štyri krát, ale všetky sa po krátkom čase stratili. Raz som objavil zdroj, bol uvoľnený plastový kryt na vnútornej strane predného blatníka a po pritiahnutí skrutiek sa pazvuk stratil. Myslím si, že v servise Ti s tým nepomôžu.

a este otazka. na 4 rocnom punte obcas nieco zarezonuje v okolii laveho predneho kolesa. na 60000icke nic nenasli/bude to fakt nejaka blbost/ len ma to trochu stve ze ked vychadzame na chodnik alebo aj daco mensie tak to zarezonuje. nema niekto podobnu skusenost? dik

Na Brave mi presne tyto zvuky dela pravdepodobne tlumic anebo brzdove desticky, kde mi na leve strane chybi pruzina ve trmenu. Jestli ti, ale vadi, ze nejsem maitel Punta, tak si naser.

...aha , takže povrzávání v interiéru není špatné dílenské zpracování? No to jsou asi kriteria Fiatu. Doporučuji skouknout testy zde na auto.cz nejprve Fabie 1.4i a pak za vyšší cenu Punto 1.2 44kW......zjistíte, že Fabia žádný povrzávání, který teda není špatné díleské zpracování nevyluzuje atp. ...jo a Fabia v tom hodnocení zase oproti Puntu VYHRÁLA......chm.chm.chm?...no jo , ale oni jsou všichni ti novináři uplacení... :o)

Ty posluchej: jestli tohleto povrzavani je oznacovano jako spatne dilenske zpracovani a srazi body v hodnoceni, tak zustavam uplne v klidu. Ostatne v nejake rubrice si prave nekdo u Fabie nebo Octavky stezoval na vrzani plastu. Tehda jsem poznamenal, ze doufam, ze si to prectou zastanci nemeckych aut a ted vidim, ze jsi to necetl. Bohuzel se mi ten prispevek nepodarilo zatim najit, chtelo by to prohledavani rubrik podle klicoveho slova.

Ta Fobie nevrza, protoze ma na kazdem plastovem dilu olovene zavazi. Gravitacni silou je pak zajisteno, ze se dily takrka vuci sobe nehybou.

vykaslete se na RSD. je to ubohej * co nerozumi ani trakari. ja bych to shrnul asi takhle: punto je nesrovnatelne lepsi nez fabie.

tak si milý berkute srovnej výbavy a motory u těchto aut: Fabia 1.4/44kW classic vs Punto 1.2 44kW...tam je Fabia při ceně o dvacet tisíc levnější dalece lépe vybavená a navíc dynamika motoru je obdobná. Pak srovnej Fabii 1.4/100PS vs Punto 1.2/80PS, kde Fabie už je v provedení Comfort a má navíc v zákl. výbavě za úplně stejnou cenu mnohem, mnohem víc, stejnou (né li lepší) maximálku a akceleraci no a nakonec si třeba srovnej motor 1.9TDI se systémem Pumpe-dusse, což je německá odpověď na common-rail s 1.7JTD?(navíc nevím o čem je tato polemika, když Punto přeplňovaný vznětový motor zatím nenabízí). K té poznámce Crowbara - to nebudu komentovat, protože mi tu nevyvrátil rozumně ani jeden argument. Raději si přečti těch pár testů (minulý týden AutoBild a auto.cz), a pak porovnávej.

Promiň, ale pánové Wolff, mfilip a tp. se také neobjevují pouze v tématech Fiat, a tak zkouším, jaké je to "z druhé strany". Jestli vám to moc vadí, tak si tu pište o těch "báječných" Fiatech třeba od soumraku do svítání...mě je to fuk. Já tu akorát zastávam svůj názor. To že se s ním někdo nestotožňuje je celkem O.K., když je zchopen rozumné argumentace , přičemž ale někteří zastánci právě této značky mě připadají svými nadávkami trochu(a to se na mne nezlobte) VYGUMOVANÍ.

Nemuze to byt treba tim, ze dealer tam namontoval treba slitinove disky na prani ?

U obou byly klasiky ocelové ráfky, stejné.

no, my mame Punto I 05/96 a maly sme tam standardne GoodYear GT2 155/70 R13. teraz tam mame v predu Hankood K702 a vzadu povodne Goodyear.

Puvodne jsem mel na Puntu take Michelin (Punto 55S) po ojeti - cca 55.000 jsem si koupil GOOD YEAR AQUATRED v rozmeru 165/55/13 (puvodne 155/60/13 tusim) lepsi gumy jsem nezazil, co to dokaze na vode a snehu a i na suchu, proste bomba....na dalsi Punto (75 ELX) jsem si koupil Goodyer Eagle, taky fakt dobry gumy....zustanu u znacky, az na sve soucasne Maree ojedu to co tam je zas to bude Goodyear... :-)

Tady mne nekdo odpovi

Prosim te nevykladej, ze nevis jak se dostat k zarovkam. Musis tu krabicku zezadu na svetlometu stlacit palcem uprostred nahore a vyklopit. Melo by tam byt pro stisk takove drazkovani. K zadnim svetlum se dostanes pravdepodobne pres plastova dvirka, ktere jsou pridrzovany plastovymi sroubky s otvory pro sroubovak. Na to mel Fiat specialni klicek, ale jde to otevrit i nehtem. Soudim, ze na Puntu to bude stejne jako u Bravy. Nic nezkazis, kdyz nafoukas do pneumatik 2,1 atm. Presne ti to reknou i v pneuservisech, kde maji pro kazdy typ auta a prislusneho obuti uvedeny doporucene tlaky v zavislosti na zatizeni. Nezapomen merit tlak v klidu, nikdy ne po jizde, nebo na slunci.

U benzin Punta budou intervaly co 15 000 km, takze 90,105,120 tkm. Byt tebou, necham vymenit i rozvodovy remen. Pri vymene zarovek ve prednich svetel se nezlekni, jestli tam budou H1. ja kdyz jsem jejich uchyceni videl poprve, bal jsem se na to sahnout. Ta H1 je vsazena do presneho vymezeneho otvoru a po stranach je za svou "objimku" prichycena 2 sponkami (dratky), ktere jsou zalozeny v takovem vyrezku ve svetlometu. Ty sponky maji na konci takovou smycku ( ocko ) a ty ocka zatlacis proti sobe a sponky odklopis. Pak uz je H1 volne vlozena a muzes ji vytahnout. Nikdy se nedotykaj "baňky" zarovky, protoze tim vyrazne zkratis jeji zivotnost.

tie zadne brzdove svetla su hrackou. na ELX by to malo byt rogvnake ako na nasom 55 S. v kufti sa mrkni tam kde su svetla. su tam dva otvori.jeden je spodok svetiel/vyrez v caluneni/ a druhy je nad krytom kufra pod plastickou krytku. su tam dva slabo zasrobovane sroby. odsrobuj ich a vyber CELE svetla to jest cely panel. potom daj dolu sklo a vymen najhornejsiu ziarovku/brzdova/.neviem ci som to napisal dost zrozumitelne. no co uz, snad si poradis./inac v prirucke je to aj nakreslene/.

Tak cez vikend som sa s tym pohral...

Prednu ziarovku som vymenil bez problemov, najprv som vybral tu hadicu a potom to islo.

Brzdove svetla tiez bola hracka, zvonka to vyzeralo komplikovane, ale hravo to islo urobit. Fakt su zaujimavo riesene...

A co som este zistil?

1.) Pneu je GoodYear GT2. Ale tie gumy hrozne piskaju! Hlavne ked je teplo, a je jedno aka je ta zakruta a ci idem do nej 20km/h alebo 80km/h.

2.) Kmita volant. Ked ho chytim do ruk, tak prestane, ale ked dam znova ruky dole, tak sa zasa rozkmita.

Neviete niekto, kde na inete by sa dala stiahnut prirucka? (Asi nikde, co?)

Este raz vdaka vsetkym za pomoc!

A.

to kmitanie volantom moze byt nevyvazene kolesa. ked sme davali nove gymy na punto, spytal som sa ci su vyvazene a ze ci ich bude este treba vyvazit. povedal mi /predavac/, ze ak zacne mykat volantom.

Mno jo, taky jsem si to myslel, ale on rikal, ze kdyz volant chyti do ruky, tak kmitani prestane. Kdyz jsem mel ja nevyvazena kola, kmital mi volant, i kdyz jsem jej drzel, je to logicke.

Neco jako interaktivni prirucka jak neco rozebrat a slozit pro Fiat Punto je na : [odkaz]

K vymenam zarovek:

Udajne ma modelova rada 55, 1.1i r.95 problemy s elektrikou, casteji hori zarovky, zlobi startovani apod. Osobne se mi to vymenovani zarovek v zadni sdruzene svitilne zas tolik nelibi. Sotva jednu vymenim, sesroubuju to, pridelam, vyzkousim a shori dalsi, jina.

Doufam, ze r.97 (Uz pristi tyden!:-)) tohle delat nebude.

Nevite o nejakem Punto clubu v Praze?

Ja vim, to srovnavani s jinymi vozy je individualni. Kazdy chce od auta neco jineho, jsou i lide, kteri si chteji auto dotvorit, nespokoji se s tim koupenym. Viz setkani tehle specialu v Praze na veletrhu AUTEC 2001.

Ale vemte to tak: ja potrebuju relativne levny spolehlivy vuz, ktery toho hodne vzadu (po sklopeni sedacek) uveze, do mesta i na dovolenou, na ryby, na nakupy, vzit s sebou pritelkyni, deti apod. Zadny nadrazdeny sportak, zadny dlouhy kombik, potrebuju parkovat i v centru (ja umim, ale pritelkyne, aha..) a auto tam za hodinu zas najit. Proste normalni auto. Co koupit. Na nove nemam, takze jete, cca 96-98 rok. Novejsi VW Polo je pekne ale prilis drahe, stejne Opel Corsa. Cenove je srovnatelny Citroen Saxo ale ten je hlavne vzadu o poznani mensi. Ze skodovky me obvykle po 100km boli zada (Felicia a starsi modely) a skodovky jsou strasne, ale strasne, ze stejneho data vyroby, dorasovane.

At chodim kolem Fiatu Punto, jak chci dokola, zadnou lepsi volbu nevidim. Mel jsem moznost s nim ted skoro pul roku jezdit. Stavitelny volant, primerene svizny motor, dobre brzdy, velky vnitrni prostor, spotreba kolem 5l, otocim se s nim na petniku. Dozadu jsem v klidu dal tri drevene EUR palety od zbozi (mozna by se jeste nejaka vesla), odvezl jsem i napric desku (nabytek) dlouhou 2,5m a sirokou 60cm, aniz bych to tlacil do prednich sedadel. Bezny servis Fiat skoro na kazdem rohu u nas i v zahranici, ND na stejne cenove hladine s jinymi srovnatelnymi typy vozu.

-------

No a budu s nim ted jezdit dalsi tri roky. S jinym novejsim kouskem (97) =:-), minimalne nez zaplatim ten silenej dluh za nej =:-(

Jak rika jeden muj kamos: je klika, ze to auto nema nohy, jinak by sve uzivatele nakopalo do *.

Tu hadici od nasavani vzduchu musis kvuli pristupu oddelat. Ta hadice tam bude jen nasazena, jde to lehce rukou bez naradi. Ten klicek mi vzdy sviti, kdyz vypnu za jizdy motor a auto je jeste v pohybu. Je to podle mne v podstate jen znameni, kdyz auto jede bez klicku ( immobilizeru ).Kdyz pak nastavim klicek do polohy "MAR", kontrolka porad sviti, ale napodruhe uz zhasne.

Napis code Ti musi zhasnut hned po nastartovani.Problem s piskanim som mal aj ja.Bol som v servise a vraj sa tam opieral nejaky plech o kotuc.majo

V uplne prvom prispevku tohto disk.fora som mal podobnu otazku aj ja... kedze zatial mi nik neodpisal, pripajam sa k mickf-ovej otazke - Punto II 1.2 8v ....

_bolek mohol by si sa so mnou skontaktovať na adrese sori2@zoznam.sk, chcem si vymeniť skúsenosti s novým Puntom. Vymenil som staré za nové.

Zdravim a musim naprosto souhlasit s prekvapive nizkou spotrebou.Ujeli jsme ve ctyrech cca 2000 km do Italie a spotreba se pohybovala mezi 5 a 5,5 l/100.Rychlost jsme pouzivali pro Punto 1.2 maximalni, tj. na dalnici okolo 130, maximum jsme vymackli asi 145 km/h. Neveril jsem tomu, ale ani s komfortem to nebylo zly.Sam mam o kus vetsi TIPO, ale jizdnimi vlastnostmi neni Punto o moc horsi.Honza

s Bravou to neni o moc lepci

No klidně tady můžeš švihnout nějakej obsáhlejší monolog :-)

Dlouhodobě 6,75 l/100 km, odhadoval bych tak 20 % město, 20% dálnice a zbytek ostatní ... zpravidla 2 dospělí + 2 děti.

Já dlouhodobě 9 l/100km, 85% město (krátké cesty do 3km). Fiat Punto 1,6 Sporting.

Když bude vevnitř (ne v autě!) tchýně, určitě bude vypadat krásně i na Seicentu.