Dotaz: Kvalita a spolehlivost moderních Fiatů

Bavme se o autech 2000 a mladších. Nejvíc mě zajímá asi Punto. Fiat prý má nejlepší maloobjemové motory, konkrétně Punto největší prostor, ale jak jsou na tom s kvalitou? Pořád platí, že Fiat znamená řada možná drobných, ale samozřejmě nepříjemných závad? Že má tvrdý plasty atd. to mě neva, ale ta kvalita....Prosím o zkušenosti

Měl jsem Bravu 1.6 SX Aut., benzín, r.v. 1997, celkem asi 6 let (kupoval jsem ji jako 9měsíční s 20 000 km), prodána loni v září s 102 tis. km. Kromě odešlého jednoho vstřikovače nic - koroze nebyla, spolehlivé a bezproblémové auto. Spotřebák vydržel relativně dlouho - zadní díl výfuku měněn po 5,5 letech (6 zimách), baterie byla původní, takže na kvalitu si rozhodně nemohu stěžovat. Nyní mám Fiat Idea (od 12/04).

Táta má Punto r.v. 2003, najeto asi 18 000 km, zcela bez problémů. Jinak rady "na co si dát u Punta pozor" vysílal Radiožurnál, více na [odkaz]

FIAT je stavěn pro italy, brzda-plyn i na studeném motoru.Proti Mondeu TDCi-96Kw měla Brava 100TD z 1996 zhruba 10 krát menší poruchovst při stejném zacházeni Brava byla schopna udělar Pr-Br za 1 hod při bionaftě při spotřebě 11l.Šla pryč při 180tkm.Kupovaná nová Spotřeba oleje do 1l/10tkm.Na podvozku meněny tlumiče 1X,kotouče po cca 70, destička každých 20,rozvodák po 110...Mondeo mám po 92tkm a měněno v základu-řídící jednotka, vstřikování, nádrž,brzdový válec,pneu. silenblok,2Xspadlá hadice turba,propadlý sedák,oloupané vnitř. držáky dveří,lanka ruční brzdy,rozděl. ruční brzdy, vadné ESP..Zlatý Ital.

Teď mám ještě STILO 1.2 a s tímto motorem v městě je to velmi příjemné a svižné auto.Na dálnici se to ale s Bravou TD a Mondeem nedá srovnat, i když max. lze udělat pře 190.

Měl jsem nastavený limit na počítači na 190.Na rovince se to opravdu přehoupne přes tuto rychlost-tachometrově, ale dost dlouho to trvá.

Brava TD100 to tam měla neuvěřitelně rychle.Při 100tkm jsem ji nechal změřďt na brzdě-výkon byl 99koní (-1K proti výrobci) a krouták 250Nm (+50)

Mam Stilo 1.6, 5 dveri z roku 2002 a zavad uz jsem mel celkem dost. Spis drobnosti, auto vzdycky jelo, ale nastvalo to, tady je priblizny seznam. Najeto 38 tisic km:

Vymena zadni napravy (vrzani) - zaruka

Porucha klimatizace - ted ji mam znovu jiz po druhe, prave chci resit

Nefungoval ostrikovac zadniho okna

Vrzajici pedal spojky

Vrzajici pruduch pod prednim sklem

To je souhrn toho co me napada. Ta klima je asi nejvetsi problem co jsem kdy mel, ale jestli je nemecka, nebo italska, to fakt nevim. Jinak auto jezdi moc dobre, spotreba slusna, jsem vicemene spokojen, ale ty drobnosti zamrzi, bylo jich vic, ale tohle jsou ty, co daly nejvic prace.

Mel jsem za zivot 2 Cromu(2.0benzin a 2,5TD) a 1x Bravu 1,8 HLX. U prvni cromy mimo beznou udrzbu odesel spojkovej valec.U TD silentblok motoru (ale ve 270000km a po 11 letech).Brava byla nova a mel jsem ji 7 let-za tu dobu 1x menen chladic klimatizace,konektory u patych dveri. Kvalita plastu asi trosku horsi (u cromy,ale prece jen je to auto puvodem z roku 1986-jeste mam v zive pameti escorta a kadeta coz bylo urcite horsi (ale nizsi trida). Proste Fiat zadnej problem a myslim ze je to u nas dost nedocenena znacka. Hlavni problem bude zrejme ve stovkach vraku ktery sem po revoluluci natahali-Una najetymi 350000km a tachometry stazeny na 80000. Lidi se pak nestacili divit jak "poruchovej" ten Fiat je.

Moje Stilo bude mít 2 roky a 50tis km,kromě přetočených stěračů,vrzajícího omezovače v obou dveřích a občasného konce života žárovek šlape jak hodiny. Jediné co jsem zažil,byl problém s elektrikou,a málem mě to stálo život - ve 140km/h jsem mimo obec předjížděl děsně kouřící kamion,v protisměru už přijížděla auta....žádný stres,v klidu bych se zařadil,ovšem najednou mi po 2s zapípání Engine failure vypnul motor (šel jen setrvačností,bleskurychle jsem vyřadil a otáčky šly k nule) a já se musel rozhodnout - buď čelní srážka,skok vlevo z 2m srázu do pole,nebo skok na brzdy a pokusit se stihnout zařadit za kamion,což se nakonec ukázalo jako správné a díky rychlé reakci (byl jsem už na úrovni kabiny kamionu) jsem to stihl...ovšem zestárl jsem aspoň o rok.Odtahovka mě zavezla do servisu,kde mi po 20min auto vrátili s tím,že byl zaoxidovaný kontakt na káblu k podávacímu palivovému čerpadlu. Cca po měsíci občasných hlášek Engine failure (samovolně po 3s zhaslo) jsem podobnou akci zažil znovu,tentokrát opět při předjíždění,naštěstí už jsem byl zařazen do pruhu a jen jsem zbrzdil ty,co jsem před tím předjel.Opět odtah,tentokrát jsem řval po Fiat Assistance tak,že mi dali rovnou technického šéfa FIAT CR,cekal jsem cca 2h v mrazu a vánici,odevzdal jsem fáro s tím že dokud to nebude opraveno na 100%,nevezmu to - nakonec se ukázalo,že závadu má na svědomí pojistková skříň vedle baterky,resp.ovládací relé podávacího čerpadla (díky,německá kvalito),vyměnila se celá skříň a jede to opět skvěle. Na auto jsem rozhodně nezanevřel,jen chci tímto informovat,že ne vše co je italské,musí být nutně nejhorší...

mel jsem Pandu automat r.v. 91 a krome vymenu vyfuku, jsem na to nesahl. ted mam Multiplu 1,6 a zatim taky zadny proble. v letech 96-97 jsem prodaval Fiaty a mel jsem pristup k informacim konkurence. Muzu rict, ze fiaty nebyly horsi, spise naopak. a motor 1.6 ktery byl v Bravo/a Multipla, Marea byl jeden z nejlepsich motoru pomer vykon/cena. Takze, jak tady uz nekdo napsal - nejvetsi proble byly dotazene vraky po r. 89 s pretocenym tachometrem. Motory byly a jsou naprosto v pohode, otazkou zustava presne slicovani plastu :-)

Píšu zde svoji zkušenost s tímto autem. Auto jsem kupoval před 2 lety ročník 1999, se stavem tachometru 40000km, a od te doby jsem najezdil 62000km. Dnes je auto v tom samém stavu jako při koupi, žádná koroze, nic se neporouchává a krom běžné pravidelné udržby jsem neinvestoval ani korunu (nebylo třeba). Nyní jsem nucen pořídit větší auto (díky podnikání) a moc bych si přál aby bylo stejně spolehlivé jako tento Fiat. Musím konstatovat, že před uvedenými dvěmi lety jsem auto koupil za 245.000 a v té době to byl nejvýhodnější poměr mezi kvalitou motoru, karoserie maximální výbavou včetně automatické klimatizace, vyhřívaných sedaček a jiných vychytávek a velikostí vnitřnho prostoru oproti ostatním značkám. Jen je smůla, že tyto vozy díky nedůvěřivosti lidí rychle ztrácejí na hodnotě. Dnes jsem nucen ho velmi rychle prodat a proto je toto auto k mání za 160.000Kč, ale jedno je jisté, auto je to kvalitní a kdo toto auto vlastnil, mi určitě potvrdí to co jsem napsal. A když už to vypadá, že jsem si spíše podal inzerát a měl by někdo zájem, pak mě můžete kontaktovat do zítřka 11.4.05, na d.r@tiscali a nebo na tel. 603464514. Nechce se mi auto dávat do áček,protože vím, že za podstatně menší peníz udělá někomu větší radost a užitek. Snad mi za tento příspěvek neukamenujete..... Díky.... :*)

Tak pak nechápu, když tady všichni chválej FIATY a vymlouvaj poruchovost přetočenejma tachometrama,že moje UNO z roku 1994(jedno z posledních) je sežraný tak, že když mě táhlo auto, tak mi to vyrvalo tažný oko i s celým nárazníkem...to co jsem viděl potom neměl nic společného s nekzkorodavným kovem...je to prožraný zkz na zkrz a nejen plechy,ale i nosný části....asi to nebude tím,že mi někdo přetočil tachometr,co? myslím že italové asi neznali v té době ještě pojem zima :D

Uno je skutečně špatně ošetřeno proti korozi, ale na druhou stranu je to auto vyvinuté v roce 1983. Srovnej např. s Feldou - ta hnije stejně rychle. Taky by mě zajímalo jak můžeš mít r.v.94, když se v itálii přestalo vyrábět v 93.

Kdyz uz je tady tedy rec o tom hniti faara, co je podle vas nejlepsi pripravek/metoda, jak auto co nejlip zaizolovat odspodu, kdyz je jeste relativne novy a samozrejme neplesnivy?:) Nejakej sprej ci manualni nater vseho vespod...?

To netuším,ale v technickém prukaze mám uvedenej rok výroby 1994...pro srovnání máme doma felicii rok 1995,je na ni chycenej lem zadniho okna o velikosti cca 2cm,ale jinde ani tuk....

To uno má prolezlý všechny podběhy,ale jak jsem psal,nejen plechy-ale i nosný části auta jsou zrezlý,což je výdáno u aut řady 105/120 po 20ti letech používání...

Podle mě je rozdíl řádově 4% opravdu zanedbatelný, zvlášť když ne každý letí s každou prkotinou do servisu....můj otec si opravy na new Puntu (před faceliftem) dělá sám, takže věřím,že majitelé škodovek na tom budou obdobně.Kdyby šlo o desítky procent,beru,tohle je jen statistika a nic se z ní nedozvíš,např. jak závažné ty poruchy jsou.A 3x poruchu turba u Oktávky mého strýce beru jako závažnější než že otci za stejnou dobu praskly 2 žárovky na Puntu + vybitá baterie. Btw o Stilu ani zmínka,což je zajímavý....

Suhlasim s tym, ze TUV nehovori nic o spolahlivosti automobilov. Ved co ma kontrola hlbky dezenu pneumatik, funkcnosti stieracov (cize stavu gumiciek), funcknosti svetiel, smeroviek, povinnej vybavy spolocne so spolahlivostou ? Znameho vyhodili preto, lebo mal nepovoleny rozmer pneumatik - znamena to, ze to auto je nespolahlive ?

Kazde auto, ktore je kultove a robi sa na nom tuning, bude nutne v TUV niekde na konci. Nudne "spolahlive" plechovky nikomu nestoja za to upravovat ich - a prepadat na TUV.

Este pikoska - pred 2 rokmi dali mojej zene do lahkych zavad, ze na jej aute ma lahku zavadu "vyfuk - korozia". Tento rok bola na STK znova a vyfuk sa asi sam opravil, pretoze v lahkych zavadach uz nemala vyfuk, ale "prevodovka - tesnost". Tak som zvedavy co to bude o dva roky :?:

Na Stilu 1,6 3D mam 50.000 km. Prozatimni zaver je, ze auto je v zakladnich vecech plne funkcni. Tim myslim opravdu klicove funkce: motor, prevodovka, spojka, napravy atd. Mnoho drobnejsich veci ale uz dalo o sobe vedet. Vypadky elektroniky (klima, kontrola zarovek, mereni venkovni teploty), zkroucena pal. deska, vadny reg. otacek, klepajici sedacky. V podstate stale s tim aute neco mensiho je a docela me to otravuje.

> STK tam prostě napsat něco musí

Ved aj nemci radi hovoria, ze veria len takym statistikam ktore vlastnorucne sfalsuju :roll:

Už jsem se lekl,že FIATy jsou opravdu tak kvalitní auta >:D Né to byl jen vtip, to nový Stilo se mi opravdu líbí 8)

Zdravím. Mam fiat r.v. 2002, koupený 4/2005 (akorát mi skončila záruka), najeto 68 tis. a auto šlape, jak hodinky. Jediná porucha byla: při 3 tis. km geometrie, 6 tis. km opět geometrie (do teď je vše ok), 2x výměna pravé přední žárovky h7, totéž na levé straně. Průměrná spotřeba 7,5l. Auto jezdí 70% město. Autem jezdím já + má přítelkyně. Oba jsme spokojeni.

Statistiky TÜV mají velkou vypovídací hodnotu, protože jinak by tak seriozní firma, jakou Toyota bezesporu je, se těmito čísly nechlubila v propagačních materiálech. Proto jsem si koupil Lagunu a také ještě funguje...Soused má rok Pandu a na poruchu teprve čeká, jezdí denně, tak nevím.

Tak mi to nedá, abych si taky trošku nepřisadil. Mezi lidmi je celkově rozšířeno, že Fiati jsou poruchový sráče, i když, samozřejmně, kdo ho má tak si to nechce přiznat. Vždycky jsem se Fiatům obloukem vyhýbal, až mi známí nabulíkovali, že mizerný Fiati skončili Tipem a Unem a že ty modernější jsou už v pohodě. Nechal jsem se nějak zvyklat a z Německa přivezl Fiat Marea Weekend 1,6 16v, s tím, že chvilku pojezdím a pak ho prodám. Co mě však překvapilo, byli takové "dětské nemoci" které bych u 5 let starýho auta nečekal: nekvalitní zpracování a loupání plastů z klik dveří, nefunkční otvírání přední kapoty- přetržené lanko to nebylo! Nevracející se páčka otvírání kufru- což neumožňovalo vozidlo centrálem uzamknout, zkorodovaná vnější zrcátka, chvílemi šílené rány na přední nápravě....

Auto už se snažím rok neúspěšně prodat, ač je nebourané a mám ho již ve třetím bazaru, nikdo o něj nezavadí! Za tu dobu jsem postupně slevil 35000,- :-( Kolegové v práci mi říkají, že s ním umřu.

Takže, abych to shrnul - Fiat mě už v životě nesmí do chalupy!!

A co jsi tím jako chtěl říct? To že sis dovezl popelnici z raichu za pár korun je jen Tvůj problém. To jak vypadá ojetý auto snad záleží na tom, jak bylo používáno a udržováno bez ohledu na značku!

To rands:

No vidis,a zazraky se deji >:D Btw to netvrdim ja o tech kontrolach,ja v Torinu jeste nebyl,vychazim jen z toho co jsem z oficialnich zdroju slysel ci cetl. Holt asi mas patecni vyrobek...ja mam najeto takrka na chlup stejne jako ty,a zavadu jsem mel jedinou,a to na nemecke elektronice,vrzajici omezovac na obou dverich ani praskle zarovky,ci uvolneny plastovy kryt pod motorem totiz za zavadu nepovazuji,to vznikne provozem.Ruku na srdce - myslis si,ze u jinych automobilek je to jine? Jasne,nenalakovany naraznik je extrem,ale neni to davno,co jsem v radiu zaslechl,ze takovy Mercedes E je v Americe na 50. (tedy poslednim sledovanem) miste v zebricku spolehlivosti a vedeni si sype popel na hlavu a resi co s tim...ale to je porad dokola omilana pisnicka,duveruj ale proveruj je stale platna poucka...

Jo,a dotazoval jsem se prodejce,jakou provizi ted maji treba ze Stila,kdyz jsou takove akcni ceny....pry kolem 1%....zijou prakticky jen ze servisu.Tak jim to neodpirejte :D

S.O.B: seš pako, kde si myslíš že si, na vědeckém sympoziu? Píšu hovorově a úsporně, s tou hranicí si mě pobavil. Pokud se jí nepotřebuješ zbavit, tak nevím proč tady kydáš voloviny o tom, jak ji nemůžeš prodat? Když mají přijít argumenty, tak radši vycouváme, že jo, no ne že bych to nečekal...

Pravdu díš af. Taky milujuji ty experty, kteří si nechají dotáhnout za 80 (včetně všech poplatků) tisíc vrak z němec a pak se diví, že je to skutečně vrak...Jojo a všechny fiaty jsou pak úplně na *...Nechápu. :D

Beaver2000: Hele, ty jsi měl 130RS??? Tak to čumím, moje první auto v osmnácti byla bývalá tréninková eresa z Agrokombinátu Slušovice, bohužel byla předělaná na erko kvůli dokladům, tak už sem ji koupil, tehdy to ještě nemělo takovou cenu, neměla lamináty a RS zadní nápravu, ale měla origo motor s webrama, závodní skříň ostré řízení, anatomy, prostě supr kára, bohužel sem ji poslal do zdi :-( Mít ji tak dnes... :(

Chystáš se zakoupit Cromu? Taky bych si ji nechal líbit, jenže sem začal budovat...Tak si budu muset nechat zajít chuť...No Brava ještě vydrží (klidně 10 let >:D )...

Beaver2000: no vidím, že pán je gurmán.... Já ji měl bílou, vpředu rampa s velkýma Bosch světlama, uprostřed střechy anténa na vysílačku ( tu mi tam nenechali ) loukotě kola, krásný zvuk, no prostě super, kdo nezažil nechápe... V jedné dlouhé pravé sem ji pod plynem poslal do smyku na šotolině a asi v půli zatáčky naráz šotolina končila a byl nový asfalt, jak to jelo bokem, tak se to kouslo a jak sem měl kola v " kontra " tak to šlo na opačnou stranu z cesty ven přímo do zdi, asi tak v 60, auto zrušené až po sklo, mě nic nebylo, byl tam rám a anatomy se čtyřboďákama, taky sem šel do JZD aby mě to odtáhli, otec když to viděl, tak myslel že mě přerazí, on si jako fanda už tehdy uvědomoval hodnotu toho auta, já na opravu neměl prachy tak šla z domu a koupil sem si Regatu a už mě Fiaty, Alfy, nebo Lancie nepustily...

Seicento sem vybíral pro jednu známou...Je to fakt malá ludra, ale je to moc šikovný. Má to Suit s klimou, bere ji to do 5l...Tak se mi to zalíbilo...No ale já hodlám přikúpit Pandu v plným knedlíku. nO ještě uvažuju, že než se se rozhoupu, tak by mohlo být Trépiuno...Ono velký auto do města je zlý...No Stilo MW je vážně auto jako kráva...Ciao

to: wolff

on je to wagon >:D , tak se nediv. No, do města to není to "pravý ořechový", ale naložím rodinku dva psi a jsem v pohodě. Do Seica ve třech a dva psi (z toho jeden velký >:D ) to je někdy "kovbojka" :roll: jak to tam všechno dostat. Vždy :!: se to ale povedlo a všude nás dovezlo :D

Ta nová Croma je ještě větší (než MW ne Seico >:D ), ale mě se až tak moc nelíbí, je na mě moc "kulatá" >:D a myslím, že tady v CZ+SK bude asi těžko získávat trh. Těch MWček se tady taky moc neprodalo (aspoň nejsou výrazně vidět) a mají zajímavou cenu x výbavu. Uvidíme, premiéra je v červnu v D, u nás snad na podzim, nevím. Tohle asi bude vědět af.

Ať nám Stila jezdí 8)

Premiéra u nás bude, až českým dealerům přijdou auta, což by mělo být zhruba začátkem prázdnin, měla být až na podzim, ale uspíšilo se to, na přelomu roku bude nové punto a to bude jiná bomba. Jinak pro někoho možná zajímavá informace: stávající Punto se bude vyrábět asi ve třech verzích dál jako Punto Classic ( pravděpodobný název ) protože u nového Punta se počítá z větší výbavou, tudíž tam trochu skočí cena, takže aby Fiat nepřicházel o zákazníky, tak bude k dispozici levnější verze stávajícího modelu, podle mě chytrý tah, ale s Puntem je to u nás stejně špatné, přestože má výbornou cenu, myslím si, že taky trochu doplácí na Pandu, která se trochu prodává i na úkor Punta.

No jak jste nakopali * S.O.B. tak to jsem se opravdu zasmál. >:D Nemělo to chybu. Volal jsem i mojí polovičku. Stálo to za to. Zajímavé, že se týpek už neozval. Asi se šel pořádně podívat na tu Mareu :shock: , aby zjistil, že není tak špatná jak kecal. Nebo to mohl být v dojčland nějaký taxi, měl stočené km, :?: no a proto dopadl, tak jak dopadl.

Ať nám to jezdí.

Vím že to sem nepatří ale chci reagovat na některý který tu kritizují starý Fiaty.S novějšími nemám zkušenost.

Mám Tipo 1,6 jednovačku,rok 92. mám ho asi 6let.
Proč zrovna jsem koupil Tipo??
Jezdil jsem ve staré Šádě 120 a byla už nutná změna.Na nový auto jsem měl max.70tis.a začal jsem vybírat z Aster,Escortu...Hlavním požadavkem byla dobrá antikorozní uprava protože auto bude stát na parkovišti a jsem alergický na to když auto hnije.Se ke mě dostalo že jako jediný Fiat začal dělat pozinkované plechy od roku 1991 a tak jsem začal pokukovat po Tipech od tohoto roku.Astry atd.byly taky k mání ale rezavěli a eskorty taky.
Byl problem sehnat nějaký Tipo v zachovalem stavu s motorem 1.6 a hlavně s analogovou palubkou.
Po týdnech hledání jsem našel jedno červený ve výbavě SX.Ale mělo to jakýsi prase,všude sláma,asi zemědělec:)
Nakonec jsem to koupil i s nějakým zavadama.Na tahometru to mělo jen 120tis!!! Ale šlo dost špatně vynulovat počítadlo.Takže stočený!!!
Asi po měsíci mi přestal fungovat jeden stěrač,vyběhaný kloubky!!
Motor divně jel,připadal mi slabý,dal jsem to do fiatu a byl posunutý na rozvodech o zub!!!
Další závada byl starter,alternátor nedobíjel.
Jinak spotřební věci..kotouče,výfuk jinak nic.

Dnes to auto má najetý min.250 tis. a pořád šlape.

Přednost tohoto auta považuju prostornost,pozinkovanou kastlu a výborný motor.Na to co ma najeto nebere olej/nekouří a je stále tichý.

Jako zápor vidím slabe brzdy,převody do lehka-moc se točí(hluk)a málo kvalitní platy(vrže interier)

Když to srovnám s kámošovým ESCORTEM(93) tak tipo má lepší upravu proti korozi a jednoznačně lepší,živější motor.
ESCORT má zase líp udělaný interier,je utulnější a celkově je lip odhlučněný.

Jinak Tipo absolvovalo cestu k moři(Dubrovník)a dvakrát do německa a nikdy mě nezklamalo.

Je to hlavně o tom jak se kdo k autu chová a stará se o to.
Fiata si klidně koupím znovu.Až mi Tipo doslouží:)

prave jsme koupili domu jako druhe auto fiat grande punto 1,2, nove, a trochu se obavam spolehlivosti, i kdyz jsem v posledni dobe slysel ze se fiat zlepsuje, nemate nekdo nejake dobre i spatne zkusenosti s grandem punto?treba aspon rady na co si dat pozor.

Nemá někdo zkušenost s poruchou tohoto motoru? Autí je r.výroby 2004, má najeto 85 tis.a převážně po dálnici. Je-li motor studený , škube v něm a jakoby vynechává - neumím to jinak popsat, při rozjíždění po zařazení rychlosti klepe a rozjezdy jsou "líné " - rozjede se a za mnou to vypadá jako když hoří - doslova oblaka modrého dýmu. Diagnostika nic neprokázala, motor dostal nový rozvodový řetěz a zdálo se to být v poho, ale po ujetí cca 5 tisí. km je to všechno zpátky.

co si myslite o novom motore od fiatu???rozmyslam nad kupou 1.6 alebo 1.9 multijet 120ps...obavam sa ze ta 1.6 je este len novinka a nemaju vychytane muchy