Dotaz: Fiat coupe Turbo...16v nebo 20v???

Ted jsem shanel kappu a obcas na me mrklo i Turbo, takze jsem projel par webu. 16V se nedoporucuje, protoze turbo si rado lokne oleje a motor se pak zadre (nadruhou stranu jsou lidi, co najeli 200tis bez problemu). 20V je naopak doporucovan jako drzak bez vetsich problemu (pokud se o nej clovek staral jak o turbomotor. Doporucuju pro zacatek tipcars.cz - clanky, vyhledat si kappu a precist si o tech motorech, pak muzes hledat dal. (btw. nakonec jsem koupil atmosferu 2.0 20V)

přesně jak píše sybokcz, 20V, přestože má na svou dobu úžasný poměr výkon/objem, je z celé palety motorů, které se cpaly do Coupé, tou "nejlepší" volbou. V uvozovkách to píšu proto, že 10 let staré turbo nebude synonymem spolehlivosti, ani kdyby to byl superdržák. Ale s tím se u sportovně zaměřených ojetin musí počítat, takže ber 20VT - za ty prachy nic rychlejšího v přímce rozhodně neseženeš

Aha, takze bych to tipnul na typka mezi 18-20 co chce jenom rychle auto :).
Vis ono vetsinou, kdy se neco vysere tak to musi pryc. Petivalce halt maji vetsi zastavbovou sirku, hodne tim trpi 2.4JTD, kde je opravdu malo mista a skorem je to na vyndani motoru i kdyz menis jenom rozvody. Ale ani u toho ctyrvalce neni jistota ze kvuli kazde prkotine nepujde motor ven.
Pokud uvazujes o cipu, tak ti opravdu neni pomoci a porid na co natrefis (ano nejsem priznivcem tuningu, cipovani zvlast).

olol, ja to fakt tipnul? To neni odsouzeni, chranbuh. Jenom lehke pobaveni, nic vic. Ani nic osobniho, ver mi.
V pohode, byly casy, kdy coupe bylo fakt hodne dobry auto (ono je porad, jen cas pokrocil). Rozumnej, nezpochybnuju volbu na tu ma kazdy pravo, mozna trochu motivaci, ale i to je v pohode :).
Nyni k tematu, jsem zastancem toho, ze kdyz uz si vyrobce dal praci a sladil tlak na turbu s mapama zapalovani a velikosti vstriku, tak by se mu do toho hrabat nemelo. Ale budiz. Pokud se nekdo v tom chce vrtat s tim, ze turbo odejde do 40tis km, necht se vrta. Spotreba nizsi nebude rozhodne, protoze budes vyuzivat vyssi vykon a tedy to tam potece. Pokud si to nechas cipnout a budes tim jezdit jak s 1.4, taks to nemusel cipovat, ze. Ono vubec, vybrat si auto s 225 konma a hledet na spotrebu je trocha na hlavu postavene. Bud se chces svezt nebo setrit, oboji nejde (ani u TD).
Jak jsem psal, najdi pekny Turbo 20V a uzivej si ho, o tom to auto je. Ale me na pameti, ze to bude mezi 9 a 16 let stare auto, kazdy bude mit minimalne 100tis a s historii jich bude malo.

prostě chci rychlí auto. Já zas říkám že rychlí auto je mnohem bezpečenější. Pojedu na půl plynu pojedu rychle jak když držim gti pod krkem a pod plynem bude pořád čekat dost koní na každej manévr. A když auto umí jet i za 8l na sto když je potřeba, tak to beru jako velkou výhodu, protože sem pořád student a nikdy se to hodit může. Jasný nechci gti aby sem s tim jezdil za 8l to ne...

Yop, v poradku to ti nikdo nebere. Naopak, drzim palce at sezenes nejaky fakt pekny, pac to urcite bude stat za to. Jenom to chce chvili hledat a srovnavat nebrat prvni co ti prijde pod ruku (i kdyz jsem tedka vzal prvni auto co mi prislo pod ruku :-) ). Za osm nikdy jezdit nebudes, pac ti to neda :), ale je fakt ze s hodne lehkou nohou na plynu to asi bude realne (nez nabehne turbo). Nj, skoda, ze mi nevysla zadna kappa s timhle motorem, mohl jsem dat aspon primou zkusennost, me musi staci atmosfera :).

No do školy jdu až v srpnu tak času je docela dost. Ale nejlepší bude jet se kouknout do německa nebo itálie tam jsou asi nejhezčííí... :-)

velmi doporučuji nastudovat www.lanciaklub.cz ( jelikož ten motor je z lancie )