Dotaz: Nové Clio III

Máte už někdo nové Clio III a jaké jsou zkušenosti (aspoň ty minimální)?

Testů se teď pár objevilo, ale abych pravdu řekl nejsem z nich moc moudrý. Většinou testovali nejvyšší výbavy a 1.6 benzín nebo 1.5 diesel. Nemá už někdo z vás vlastní praktickou zkušenost? Co byste si vybrali vy? Škoda Fabia 1.4, Ford fiesta 1.4, Ford fusion 1.4, nová Kia rio 1.4 a Clio III 1.2 (55 kW)?

Já bych rozhodně vybral a vyberu Grande Punto, to auto mě okouzlilo.

Už jste ho viděl in natura?

Tak jsem se v něm před 2 týdny svezl. Jsem spokojený majitel Grandtoura, tak mě zajímalo jak se nové Clio povedlo. Svezl jsem se v modelu 5dv. Dynamique 1.4 16V 72kW . Najel jsem s tím asi 50 km, takže jen tak na první dojem můžu říct následující:

Vzhled z venku- věc subjektivní, mě se líbí a zdá se mi, že mu moc nesluší stříbrná barva

Vzhled uvnitř - velmi povedený, akorát je takový neslaný nemastný ohraničení budíků. Materiálový provedení přístrojové desky, výplní dveří apod.(obvyklý trumf obdivovatelů koncernu lidových vozuů) je perfektní. Je to obrovský skok kupředu. Vnitřní prostor je velmi nadprůměrný. Určitě je o dost lepší než např. v O1.

Nevýhody:

- volant stavitelný pouze výškově

- chyběly mě taky opěrky hlavy Comfort system (nelze objednat)

Výhody:

- příjemně nastavený podvozek

- nastavení posilovače řízení mě velmi mile překvapilo, podle mě je příjemnější než v Meganu

- určitě lepší chod řadící páky než v Meganu, ani se nechce věřit, že to je Renault

- brzdy taky velmi dobrý, ale jsem zvyklej na Megana, takže možná by někomu třeba proti Fabii připadaly moc ostrý

Motor: tak od toho jsem měl trochu vyšší očekávání, snažil jsem se ho i točit, ale je to možná tím, že nejsem zvyklej jezdit s benzínem, přišel mě takovej línej, ale určitě logicky svižnější než Fabie s 1,4 55kW

Po tak krátkým svezení nemůžu dělat velký závěry, ale podlě mě je to teď nejlepší auto ve svý třídě. Jsem zvědav jaký bude Grande Punto...

A jaké jsou dojmy?

Mám trochu obavu z ceny. Asi to budou chtít pěkně natáhnout.

to je divny ze ti ty operky nesedi...sou vlastne uplne nove vyvynuty ale mozna utrpel komfort na ucet bezpecnosti :(

Ono to vyzera tak, ze v Renaulte sa moc na razvory vs. vnutorny priestor nehraju a mrskaju ich najvacsie v triede. Vid ravor Clio, Megane, Laguna a pritom priestorovo ani jedno z tych aut nie je zazrak. BTW nechapem to nahananie sa za vnutornym priestorom - ked ho potrebujem viacej, siahnem po vyssej triede. Stavat auto typu Fabia ako rodinne je uchylnost hodna setrivych nemcov (a nas chudakov, ktori na auto ledva zarobime)

Neví někdo, kde bych sehnal manuál ke Cliu 1,5 dCi z roku 2003 i koupím

pokud chces manual tak mam clio 2004 ale 1.4 16V,ale je to pro vsechny stejny,takze jestli chces tak ti to muzu poslat,mama to v PDF a ma to asi 5MB tusim,kdyztak napis a neni problem

razvor je o jazdnych vlastnostiach nie o priestore - suhlas, toto auticko [odkaz] ma skvele jazdne vlastnosti ale malo priestoru >:-[]

2 af: ..uuups, sorry... :*) - hned sa mi to nezdalo, ze zrovna priaznivec Fiatu je nadseny dizajnom noveho Clia :roll:

Budu Ti moc vděčný email: krejcov.jusk@seznam.cz

Som na tom podobne, ked som to kupil bola to paráda, teraz už jazdim len so zapnutým radiom... :mrgreen:

---------------------------------

Scenic II 1,5 dCi

Ale klídek, manželka v práci jazdí na Ochcávii II a tam to drncí jedna radost už po 3 mesiacoch...

Chvilu som testoval Mazdu RX8 a prve, co ma sokovalo bolo, ked po 70t km drncala viacej ako Megane po 60t. Ale uprimne musim povedat, ze som zazil vacsi sok po tom, co motor prekrocil 7000 otacok >:-[]

3000 u Wankelovho motora :roll: hadam by si ho nechcel "podtacat" ;-)

wankelov motor u RX8 toci nejak cez 8000 ot. - neviem tusim obmedzovac je nastaveny az takmer na 9000ot uz si presne nepamatam...

..inac motor je "2" valec o objeme najak 2x600cm3 , takze taka 2-valcova 1,2-ka , ktora ma ale "troska" ine parametre ako 3-valcova 1,2-ka vo Fabii ;-):-! - ved uz len krutak 1,2-ky Wankela je porovnatelny z "klasickym" 2-litrom...aj vykon... - ale bohuzial aj spotreba... :?

3000 ot nie je vobec podtacanie. U tohto motora bolo celkom v pohode ist mestskych 60km/h na 5ku pri 2t otackach. Vobec nijako neprotestoval a mal dost sily na plynulu akceleraciu. Inak sa to sprava ako uplne normalny 2l motor. Ten spravny rozdiel pocitite az po 6t otackach a od 7 do 9t to ide super! Neuveritlne dobry je zvuk motoru pri takych vysokych otackach a pristihol som sa, ze ju vytacam hlavne koli tomu zvuku (na tych 230PS si clovek zvykol rychlo, ale ten zvuk bol ako droga). Obmedzovac to ma ofiko na 9100 ot, ale videl som na otackomeri pri akceleracii rucicku az tesne pod 10t otackami. No a ku spotrebe - o nieco vyssia oka bezny 2l pri pohodovej jazde (9l). Ale ked tomu clovek slapal na krky, vraj zozral aj 16l. To ale neviem posudit, pretoze PP sa u tohto kusu nevyskytoval a ja som do neho netankoval :-) (no a okrem toho boli v aute s nami aj baby, takze nejako velmi rychlo sa ist nedalo)

BTW ma dva spalovacie priestory s objemom 654cm3, takze asi tolko co mala Felicia. Ale 0-100 za 6.4 mala Felda iba pri volnom pade zo skaly >:-[]

"Slavte s námi"

Dnem konání srazu je sobota 19.11.2005 od 10.00hod v Praze na volné ploše parkoviště obchodního centra METROPOLE ZLIČÍN [odkaz] . Zúčastnit se mohou samozřejmě i majitelé dalších značek, kteří mají obdobnou zkušenost.

Cílem setkání je upozornit na zaběhnutou praxi prodejců nových vozů, kteří jaksi zapomínají, že dle zákona má zákazník nárok na výměnu výrobku či odstoupení od kupní smlouvy po 3 stejných nebo 4 různých opravách. Automobily nepodléhají, co se týče uplatňování odpovědnosti prodejce za vady, žádnému speciálnímu zákonnému režimu.

Nove Clio je auto roka 2006 !! Prasat je druhy, treta je Alfa 159 a stvrte myslim nove BMW 3, dalej Mazda 5, C1/Peugeot 107/Toyota Aygo, Toyota Yaris

Uff, renault musel pooooriadne podplatit porotu :roll: to auto nama NIC cim by si ten titul zasluzilo ... :roll:

Matus: no mne najviac zdevastovala auto ceska dialnica D2/D1 - teda po stranke drncania palubky... :(

By som ju vyrobcom odporucal ako sucast testovacich jazd pri vyvoji :(.