Dotaz: BMW - ANTIKLUB

BMW maji krasny design,Ty *** jeden vypatlanej!

BMW maju krasny desingn, o Mercedese uz ani nehovorim (pozri na nove S, CLK, A, E, SL....)

Je to proste dokonalost sama...

PS ake auta sa Ti pacia? (lebo ak japonske, tak vedz ze japonsky desingneri su len plagiatorske svine)

Je vidět , že tady slepá vášeň ke značce zaslepuje oči a připadá mi to , jako fanatici komouši kteří hlásali , že Marxlen. je nejlepší na světě , ale nepřiznali si , že se hodí tak akorád pro omezence a pro ty , kteří neví co je to lidskost . Tak tady vlastně v celém diskus.klubu si fanatici nepřiznají , že BMW je jen prestiž ( a to jen někde ) a za ty peníze , které toto auto stojí vůbec nestojí . Takových značek je bohužel stále více .

Pises ze "ze japonsky desingneri su len plagiatorske svine", videl jsi nekdy nejaky japonsky auto ? Nepletes si to nahodou s korejskyma. Ale stejne, kdyz uz v aute sedim, je mi dost jedno jak vypada zvenku. BMW rady 3 je sice moc hezky auto, ale na zadni sedadlo si pohodlne sedne tak akorat vietnamec.

Destroyer: A co navsteva tve osetrujiciho lekare, ta by ti pasla! To all: Vite zaco je lidi modlim. Aby takovyhle magori nedostali ridicak.

A copak, ze by cenzura? O velky listopade!!!

Ve které cenové skupině se podávají takové příspěvky? Není náhodou níž než cenová skupina MotorBaru?

BMW neni auto,BMW jsou superstroje!!!!!!!!!!

Bohužel jsem do motorcafé teď vstoupil jako anonym, protože bych si to s tím nesmírně primitivním a slaboduchým destroyerem rozdal osobněji. Nechápu, že se ještě takový lidi vůbec roděj, a už vůbec nechápu, co vlastně pohledávaj ve slušnejch diskusích. Potkat NĚCO TAKOVÝHO na silnici je fakt nebezpečný, protože předpokládám, že TO dokáže tak akorát značkovat = prostě obtisknout ty svoje "ledvinky" do kohokoli, kdo se na TO jen křivě podívá. Podle mě by měly něco TAKOVÝHO rovnou utopit, jak to poprvý otevře hubu, už tehdy muselo být zjevný, že je TO nepovedenej zmetek. TO a další podobný týpci jsou ten hlavní problém pro značku BMW, kterou já osobně považuji za velmi významnou a dobrou, ale tvrdit, že je nejlepší na světě je prostě důkazem naprosté zaslepenosti a nekritičnosti, kterou bohužel oplývá velká většina majitelů těchto vozů. Nevým proč zrovna značka BMW je v tak velké míře postižena lidmi s tak divným BMW-koplexem, který si musí neustále léčit. Už jsem na to asi přišel: Mají totiž místo mozku "ledviny". Pavel

Musim s tebou souhlasit BMW je fakt super a Oltcit je pro teplouse.

kolik muziky bysi jeste chtel?

za tu cenu lepsi auto nekoupis!!!!!!

Seš *?

Nekecej, žes nikdy nejel v horším autě, protože ve favouškovi si určitě někdy jel, takže si moh pozorovat ten OBROVSKEJ rozdíl. A jestli ne, tak bys měl zajít za doktůrkem, protože budeš mít asi vážný problémy s hemerojdama.

A kdo ví, kde s tou Z trojkou jezdil a vod koho jí koupil (asi vod ňákýho šmejda).

Anonym: Tebe bych rad potkal, ani ne kvuli te Z3ce, ale spis bych chtel videt toho kdo si koupil takove auto. :-( Mka vseobecne jsou sportaci, nikdy jsem netvrdil ze ne, ale rekneme, ty beznejsi modely jsou peknej *. Prodaval jsem ty auta a vim co jsou zac a taky jsem videl ty "tvare" ktere si je kupovali. Rozhodne nepatrili do dornich 10tis. Spis takovy podnikavci (rychle prachy), nebo malomestaci, kteri si mysleli, ze tim, ze si koupili BMW se zaradili do teto skupiny lidi. Tech hornich 10tis. jezdi uplne v necem jinem a s BMW se nezahazujou. Osobne mit penize na Mko, tak si za to radsi koupim treba Ferarri a to ma daleko vetsi image ve svete, nez tyto Bavorske hnojarske vozy (jak se jim hanlive rika).

Keby si si kupil miesto nemeckeho auta(BMW) talianske pseudoauto(ferrari) neprisiel by si na nom ani domov a bolo by uz opotrebovane...

istvo: Ty jses komik :-(

Tak jak se ti ty chytráku teď jezdí z tvým nejlepším BMW teď v tomto počasí ? Dobře ? Mně úplně perfektně , protože jezdím v SUBARU na 4 WD a nemám žádný problém . Těch 200 nemusím ani v létě na dálnici za mokra jezdit se strachem , že skončím někde . 100 mám sice za 6 vteřin , ale mám mnohem bezpečnější auto , ale taky s mnohem delší záruční dobou než ty . Jinak to moje turbo udělá v pohodě 250 .

Ahoj pane SUBARU, vim ze je SUBARU 4WD dost super, to je jasny. Ovsem asi ti uniklo, ze BMW Z3 ma oddelitelnou pevnou strechu, takze se mi jezdi faj, diky za optani. Mimochodem 250 dosahnu taky (ba i vic), ale nejsem sebevrah (mimochodem povolenych je max 130). Jeste jedna vec pro toho cloveka, ktery prodaval BMW: je dost smutne, ze nemas prehled o cenach. Me to auto stalo asi 2,5 mil, nejlevnejsi ferrari stoji 4,5 mil, tak pozor na to. Jo a jeste jedna vec pro vsechny : nekoupil jsem to kvuli prestizi, ale kvuli tomu, ze se mi to libi.

Vidíš a mně to SUBARU stálo jen 1 milión . Takže jsem ušetřil 1,5 mil. jen proto , že jsem si koupil SUBARU 4WD a myslím si , že skoro při stejné kvalitě a nemusel jsem zbytečně připlácet za značku BMW . Je to sice pěkné auto , ale zbytečně drahé . Když odmyslím jeho cenu , tak by mně zajímalo proč si to BMW kupují , ale popravdě.

Ahoj Jardo, ja prece netvrdim, ze si koupil spatne auto, nebo ze mam lepsi. Jen si nemyslim, ze sem koupil * - to je vsecko. Nechci se hadat, jake auto je nejlepsi, ale po tom vsem, co jsem si tady precetl, jsem musel rici sve zkusenosti s touto znackou - naprosto mi vyhovuje. Urcite existuji i lepsi auta, to je jasne, ale musis uznat, ze je velmi obtizne si vybrat z tak velke nabidky. Nelze prece urcit, ktere auto je nejlepsi, ci nejhezci. Vse je subjektivni. Abych odpovedel: po pravde jsem si to auto koupil proto, ze se mi libi (a libi se i devcatum - znas to...)

100 lidí 100 vkusů . Myslím , že každý má svého favorita či svůj sen , který se snaží mít . Jen chování by by si každý měl hlídat . To je pak ten největší obrázek toho jaký jsi .

To Vase fylozoficky placani, me nekdy sere.

Jo a ten, kdo si tady koupil BMW Z3 a placa neco kolem limitu 130km/h by se mel nad sebou zamyslet !

Nevim, BMW si asi nikdy nekoupim, protoze "mi nesedi". To ale neznamena ze Z3 nepovazuju za opravdu pekny auto. Nemecka auta jsou mi nejblizsi diky svemu zpracovanim, za ktere si nechaji zaplatit. Dve veci se k sobe daji pristroubovat:

1) samoreznym sroubem

2) sroub-podlozka-matka

drzi to stejne, ale neni to to same.

Az se pujdete podivat na nejaky vetsi autosalon tak si u toho Ferrrrari prohlednete z blizka treba slicovani karoserie a pak to srovnejte s VW za 10% cenu.

Italove by meli auta navrhovat a nemci stavet.

Vono taky tak byva.

AlesK

Nevim proc te sere, ze si koupim BMW Z3 a placam o limitu 130 km/h. Mozna te to prekvapi, ale skutecne se snazim veskere limity dodrzovat. Ovsem velmi casto jezdim do Nemecka a tam si pekne zajezdim. Takze se pokus vyvarovat vyrazu "sere mne" pokud neznas souvislosti. A zamysli se sam na sebou, druhy nepoucuj, pokud je neznas.

A) Sere me neplatilo na Z3, ale na psycho zvasty.

B) To se Z3, kdyz si chces zajezdit jezdis az do Nemec ???

anonym: OK, tak ne Ferrari, ale TOYOTA SUPRA, ta stala cca. dva mil. a je to lepsi auto nez Z3 M. 1/2 mil bych usetril a jeste bych se povozil v poradnym wagnu. A rikej te si kdo chce co chce!!! :-)

Kritici Destroyera pozor! Tak už jsem tu zase!

Koukám, že můj příspěvek vyvolal celkem slušnou debatu. Takže kritici Destroyera POZOR! Je tu totiž novej message. Někde sem tady čet, že bych neměl dostat řidičák. Tak to bohužel vás všechny musím zklamat. Ten mám. Navíc ňákej Karel psal, že jezdím stylem HEAD to HEAD. Tak to neni tak docela pravda, protože žádný auto jsem ještě necracknul, ale kdo ví, třeba to napálím zrovna do toho tvýho! Tak si dávej bacha. Jsem rád, že sem nepíšou jen lidi, kterým se bavorák hnusí a zapojuje se dost lidí, kteří ví, že BMW neni hnus! Pro mě představuje prostě jednu z nejúspěšnějších automobilek na světě, to je prostě fakt, kterej ani King of The Club nezmění, ať se mu to líbí nebo ne (že by to byla jen slepá závist? to snad ne). Samozřejmě, že je pravda, že si ho kupujou i buzíci, kteří se tak snaží demonstrovat svoje postavení, a pravda, je jich dost velká část. A taky, že je BMW pro vetšinu lidí díky ceně nedostupné. Ale ukažte mi někoho, koho byste postavili před Z3 M nebo 850, 528 nebo novou M5 a on by vám řek, že se mu nelíbí. To by musel bejt nenormální, slepejš nebo King of The Club. Jsem rád, že se našel alespoň jeden anonym, kterej uznal, že Olcit je auto pro buzíky. Aspoň jeden, kterej má oči a vkus v pořádku. Vy ostatní byste neměli tak dlouho vysedávat před monitorem, protože začínáte slepnout. Když už se nedokážete od počítače odlepit, tak si alespoň zvyšte obnovovací frekvenci monitoru, snad vám to pomůže. A ještě jeden vkaz pro jinýho anonyma: ledvinky bych vobtisk leda do tebe, *** (no i když radši bych do tebe vobtisk kanady, protože by to bylo levnější) PS: snažte se pochopit, že některý výrazy, který jsem použil byly možná trochu over, ale většinou píšu bezprostřední reakci na někoho kdo mě vytočí a pravdou je, že sem píše dost lidí, kteří mají dost dementský názory a na ty se musí tvrdě.

"Ale ukažte mi někoho, koho byste postavili před Z3 M nebo 850, 528 nebo novou M5 a on by vám řek, že se mu nelíbí." - Treba ja, 8ka je hnuj a Zka me pripominaji uriznute kecky!!!

Z3´-uříznutý necky? Projel jsem se v těchto neckách a docela to ušlo.Je fakt že jsem tyhle necky nesrovnával s mnoha konkurenty, ale frajersky se nad nima ušklebovat asi taky není fér.

Odkdy davaji ridicaky detem? Z tveho projevu zde na MotorCafe jsem si myslel, ze je ti tak 12. A to by te i omlouvalo.

Plně souhlasím. Do takové popelnice bych nikdy nesedl. Bydlím v Brně a alespoň jednou týdně jedu

přes město 200 Kmh a více. Takže kdybych měl jet olcitkem tak raději pojedu trolejbusem.

Vzhledem k tomu, že BMW je určitě dobré vozidlo a Z3 kabriolet je podle mně i efektní, souhlasím s tím, že řečnění o BMW a antiBMW je o víc o lidech než o autech. Jel jsem nedávno s 320td, údajně najeto 150 tisíc km, 3 roky staré, ježděné v Itálii - zvenku pěkné, motor dobrý, vnitřek zničený - řádící páka zůstavala v ruce, sedadla prodřená, na dveřích upadávající kličky a ovládání atd. - prostě taliáni to auto odepsali.

Trojkovy compact urcite neni horka novinka, peknych par roku uz se vyrabi, takze me to vubec neprekvapuje - Astra, Focus, Golf jsou maximalne 1 - 2 roky stara auta. Navic koncepcne vysel Compact z trojky, ktera prisla na trh nekdy v roce 1991. Divim se ale, ze ho chteji vymenit az v roce 2000 za novy model, uz ted maji nejvyssi cas. Co se tyce AUDI, je pravda ze nekdy vyhrava, ale nezda se mi to az tak dramaticke - jednou vyhraje ten, podruhe onen a ty rozdily jsou opravdu dost male. Clovek nesmi cist jenom AutoBild, aby si udelal predstavu - vidaval jsem podobne testy v jinych casopisech a vetsinou se vysledky lisily. A kdy vyhral MB na BMW, to bych asi musel dlouho vzpominat, je to spis vyjimka. Ono, kdyz si clovek kupuje auto, tak musi vedet co za ty penize chce a pro kazdeho ma jiny parametr jinou vahu. Videl jsem treba u nekolika novych Aster, jak jim odstava plastova lista pod zadnim oknem - na nove auto to je opravdu trapas a pritom v testech se to vetsinou neobjevi, protoze se to projevi treba az po nekolika tydnech provozu.

Compact je už starý auto. To je rána pod pás.

Počkejme na novej.

Vítezi plně s tebou ohledně Destoyera souhlasím. Za další si myslím, že pod přihlašovacím formulářem si zapoměl přečíst, že toto je pohodová kavárna a Destroyer si tady léčí své komplexy nejspíše méněcennosti, jelikož jeho slovník je strašný. Jinak nejsem anonym, ale ProPa.

M-B , BMW , Jaguar, Audi.

Musí se nechat, že tyto auta jsou na světové špici, a pořádně prestižní. To uznává odborná veřejnost - bez ohledu na to co říká - i odborníci. (většina 99%) . Pro příklad, kdybychom srovnali OMEGU a E-čko nebo 5-ku ''každý'' uzná, že omega nevyhraje protože je to " jiná třída ''. A taky BMW a M-B jako jediní dávají do limusín 12ti válce. Docela mě štve, že jaguar přestal. Tohle plivání je podle mě bezduché plácání (většinou) ,vlastně jde o rivalitu mezi těmito značkami a jejich příznivci. Tyto značky při srovnání v testch různých časopisů jsou skoro stejné, ale jen ti co se tomu věnují a co tomu R O Z U M Í a dokáží se orientovat v technických údajích....

Když ve městě uvidím Mercedes od Carlssna je to pro mě '' malej orgasmus'' . Když vidím Jaguara od Ardena taky. Když vidím BMW od alpiny nebo Hamannu umírám. Prostě tyto auta jsou dokonalost sama. Moje oblíbené je BMW a to tak, že se dá říct že o nich vím skoro všechno. Jsem jejich fanda. Když slyším od bráchy řvaní že bmw je hnůj, tak vím, že to nemyslí tak jak to říká. On chce jen naznačit že má radši mercedesy a že se mu líbí víc. A takhle beru většinu tohoto plivání na různé M-5, Z3 coupe, M-3 atd. Podle mě - a nejen mě- je bmw sportovní luxusní limusína. M-B S se mi zdá, že svým obřím starým S-kem špatně konkuroval mrštnější 7mičce a tak když už udělal S-ko tak štíhlejší. ( Možná je to moc keců, ale proč to psát do 10ti článků a odpovídat na 10 příspevků když můžu do jednoho.) Nebo E-čko kombi. Pro mě to není kombi ale náklaďák, Když lze objednat 3tí řadu sedadel.V mánii o co největší zavazadlový prostor měl M-B zůstat tam kde byl vždy a ne trhat rekordy. Luxusní kombi je 5ka touring , není to náklaďák a místa je tam dost.

Možná budu dneska pokračovat, ale moc se mi nechce. Zatim. Čekám odpovědi.

Hele ***IKU jeste sem nevidel, ze by nekdu u BMW prozil orgasmus. Mozna nakej ***ik. Protoze u takovyho hnusu se ti tak okorat muze ZHNISAT !

Ze sedmou BMW se neda jezdit ani trochu sportovne,

je strasne tezka a ma nesportovni tlumice, s kamaradem jezdime esicko Mondeem 2,5 GT ve 180 km/h, a v sedme, ktera ma upraveny tlumice, zvyseny vykon, to proste jezdit nejde, us se jednou prevratiala na strechu (oprava 2 mil). Dal se jeste neda jezdit s jakymkoliv BMW v zimne. Na suchu ma bezkonkurencni jizdi vlastnosti, ale v zimne je to horsi nez Felicie, ci Favorit. Osobne mam zkusenosti s BMW M3,M5,316,318,328,740. Tve tvrzeni, ze vis o BMW temer vse je podlozeno pouze teorii, nebo i praxi ??

7-er není v žádném případě koncipováno jako sportovní vozidlo.Srovnáváte jablka z hruškamí.

To ja nerikam, to rika kotik - pry sportovni limuzina, ale mohlo by to sedet aspon jako Mondeo za 650 tisic.

Až budeš chtít něco vědět, +420603756593@sms.paegas.cz / vvždy Ti cokoli sdělím.

To prostě srovnat nejde. Sorry, ale to se nepovedlo.

Dva roky jsel mel nove E-cko Mercedesu.

To auto jsem v zime nesnasel. Jeho zadni

nahon zpusobil, ze se clovek i na rovine

obcas nehnul z mista. BMW je na tom stejne

a navic ma mimoradne mizernou image

(=temer auto drogovych dealeru a primitivnich

zbohatliku --- pokud na dalnici uvidim jak

z neceho lezou snede nebo jugoslavske tvare a

je to luxusni auto, je to na 95% BMW).

Pote jsem presedlal na poruchovou

A6 a nasledne na Volvo. Jejich nova S80 T6

(moje treti Volvo) je daleko pred srovnatelnymi

MB, BMW, atd. Mimochodem ma predni nahon

(jako asi jedina limuzina), do budoucna i AWD.

Nevím v čem MB vede před BMW a AUDI? Možná tou nákupní taškou Ačkem nebo tou hrůzou Céčkem, nebo máš na mysli 4 roky starý E, který je dost hrozný.

V čem MB jedině vede je nový Sko. To je špičkový, ale to je tak VŠE. Už rok jezdím novým Audi A6 2,8 quattro tiptronic a garantuju že v této třídě není nic lepšího. A mimochodem jako snob se necítím (i když to auto stálo 1,9 mil Kč).

Passat 2,8 syncro tiptronic a A6 quattro tiptronic

prakticky jedno jsou. Kromě ceny.A tady je eviden

tni rozdíl mezi snobem a nesnobem

Tak to bych ti ze srdce přál projet se v Audi a poznal bys ten značnej rozdíl.

Děkuji za přání, opravdu mám obé za sebou a vím

v čem je rozdíl.

Za tu dobu co jsem tady nebyl se v podstatě nic nezmněnilo . Hádky , nadávky a ptákoviny o něčem co je snobismus a nic o pořádném autě . Audi , BMW a M-B jsou auta pro snoby . Za ty prachy se daj koupit ve stejné výbavě ( 4*4) u jiných značek auta dvě , a které to tvé Audi s úsměvem rozmete .

Řidiče BMW si představuju přesně tak jak tebe.

Typický český snob a nacionalista ještě k tomu . Ach jó , kam jsme to došli .

To neni ani tak otazka penez ci zavisti, proste se bavoriste musite smirit s tim, ze za mensi peniz je tady srovnatelna (ne-li lepsi) konkurence !!!

Vidím to vložené slovo NE-LI a v tom to je. jaká konkurence? Znám mnoho lidí kteří v BMW jezdí a zatím jich moc tuto značku nevyměnilo.Na tom asi něco bude. Nebo ne? Polemika ,ale byla o předešlých příspěvcích,přečtěte si je a potom, jste-li soudný člověk odpovězte.......

Porovnavat Felcku s BMW a jinyma je tak trochu vtip NEBO SNAD NE (ze by jen prece mely BMW a felcka neco spolecnyho ???) ???

Panebože VY JSTE MNE NEPOCHOPIL ! Já v žádném případě nesrovnávám Felcku s bavorem ! Chraň bůh ! To byl jen takový epitaf ;-)

Pánové ten člověk nesrovnával 3ku a filcku !!!

Souhlasím v plné verzi s CybeR,ten kdo to neskusil s novou trojkou neuvěří.

Nevim, jak je to s tim novym BMW, doufam, ze uz to bude lepsi se sezenim na mokru, urcite neco u BMW jiz vymyslely, protoze to bylo neco strasnyho (skuste si zajit v zime do servisu BMW - precpano, ja jsem tam byl, vsechno bourano na zadek-smyk). U nas lidi i ja, co jezdime v BMW (3er,5er,7er), tak v zimne, a na snehu se pravidelne boura, nebo alespon dostava smyk, klidne se zeptejte kohokoliv ! Rad bych videl, jak BMW na ledovately zatacce s nahonem na zadek se ani nehne, a to jeste pri 80 kM/hod. Mi jezdime s BMW jiz dva a pul roku, a kazdej Vam rekne, ze na mokru a snehu je to na prd (i kdyz tam mame ty vyrovnavaci systemy). (Kamarad se zmohl s Formana na 316, a rikal, ze jediny co ho dycky zachrani na snehu jsou akorat ty zlaty BMW brzdy, jinak radsi na zimu jezdi ve Formanu).

Konečně někdo , kdo řekl jak to je s jízdou při špatných podmínkách . Když jem to tady řekl , tak mi bylo řečeno , že to není pravda , jenom proto ,že jezdím na SUBARU a ne v BMW .

zadní náhon na BMW je fakt hrůza. Alespoň že už se tam dá namontovat ten antiskluz.

Srovnavat s BMW auto typu Favorit je hovadina. To je jasny snad vsem. Ovsem srovnavat BMW s autem typu Volvo je podle mne taky nesmysl. Volvo je rozhodne dobrej autak. Seriozni, pohodlnej, bezpecnej etc. Ale BMW je prece sportak! U velkejch modelu alespon velka limuzina se sportovnim srdcem. A sportak MA MIT podle mne zadni nahon. (muj ciste subjektivni nazor) A sportak SE MUSI CLOVEK NAUCIT OVLADAT aby se choval tak jak ma! Pokud si nekdo koupi BMW a divi se, ze se nechova jako luxusni limuzina ale jako ostre sportovni auto, tak je to, s prominutim, vul.

Hoši tak dneska jsem se zase bavil , to když v Ostravě na sněhu jezdili bývalí veksláci ( aspoň tak vypadali ) v těch svých BMW . Jeli jak z hnojem , nemohli se rozjet atd. Akorád mi s těmi šunkami ( za více jak 1,5 mil. )překáželi v normální jízdě . Za to já se ve svém SUBARU Forester vyřádil , vlastně jen trochu , protože k pořádné jízdě mi překáželi ty šunky se značkou BMW .

Plne a mozna jeste vic nez plne souhlasim s tim kyberkozlem nebo co. :-[

zaroven i tak souhlasim s bestkurnikem, nebo jak se to menuje. Promin nechci te zesmesnit(i kdyz by sis to za ten nick zaslouzil. Prosimte proc mas tak blbe zapamatovatelnou prezdivku?)

Jinak si taky myslim z pohledu nezavisleho pozorovatele, ze Bavoraka nelze srovnavat se sebelepsim mondeem, protoze mondeo je normalni auto, normalni ford, kdezto BMW je .. BMW. Nekdy tyhle auta proste slovy nejdou popsat a to muzou potvrdit i sami majitelove. Dale uz taky sice nevim kdo to byl jak psal cosi o formanovi a nekdo jinej mu odepisoval, ze to nejde srovnat a ze to ma neco spolecnyho! Sakra sice nevim komu to rikam, ale on to tak nemyslel(ten prvni) On jen rikal ze to jako nebe a dudy. A ten druhej je peknej kurnik, protoze to nepochopil. Jestli to nekdo ctete az sem, tak vas ujistuju, pokud jste to nepochopili a myslite si o me, ze sem nakej pomatenec, tak to NE! :-)) Jsem zcela normalni. Jo a jeste si vzpominam jak sem psal minule ze halt nemam ty dva melouny na bavora, protoze sem chudej student a nekdo odepisoval at nezavidim (melo-li to byt na me) tak ja vam to nezavidim. Ja vam to z celeho srdce preju! A budte si jisti ze az se dostanu z gymplu a pak snad i z vejsky a zacnu delat a az si koupim auto, bude to taky BWM.

Doufam. zatim pa

BMW je jedno z uplne nejhorsich aut

za sve penize. Pokud si zatu samou cenu

koupim Volvo, ziskam originalitu, LEPSI

jizdni vlastnosti, lepsi motor (280 hp

v S80 T6), predni nahon, integrovany telefon,

nejlepsi stereo, navigacni system s televizi,

atd., atd., atd. A navic nevypadam jako ten

*, co si koupil "auto snu" patnactiletych

pubertaku.

Nevím proč je bmw tak sprofanovaná značka, ale od té doby co se tak stalo se BMW hodně změnilo a musím říct k lepšímu. Dokonce k jednomu z nejlepších výrobců automobilů na světě. A většina lidí si toho naštěstí nevšimla.

Přece každý odborník nebo objektivní člověk-autofil vám všem řekne že nejlepší jsou MB; BMW; Jaguar. A to už nikdo nikdy NEZMĚNÍ !!!!!!!!!!!! Prostě nadávejte jak chcete , ale máte smůlu. Prostě fakt nejde srovnávat Kundai coupe vs. M-3 nebo amg-c. Čau.

Poznámka k výrokům něco je nejlepší a nikdy se to nezmění. Už Goebles za 2. sv. války razil heslo 100x opakovaná lež se stává pravdou. Kdo má jen trochu inteligence a vlastního kritického pohledu ví, že ani 1000x opakovaná lež nepřestane být lží.

Zdraví Jeník...

P.S. Myslete trochu než začnete psát...

HaHa - kam na ty vtipy chodis ???

Dneska to nebylo o moc lepší . BMW je auto fakt pro bývalé veksláky , tak akorát dobré na suchou cestu za velmi krásného počasí s oblohou bez mráčku . Jinak i staré Š120 jezdili lépe než Vy .

WOODCLIFF LAKE, NJ, February 2, 1996 ... In recently completed tests evaluating traction performance in simulated treacherous winter driving conditions, the BMW 328i with All Season Traction held overall better traction than the top selling luxury/performance front-wheel drive competitors from Europe and Japan, as well as the benchmark American all- wheel drive sport utility vehicle.

The tests, certified by the United States Auto Club (USAC), were performed on a surface simulating hard-packed snow and ice and organized by Automotive Marketing Consultants, Inc. (AMCI), an independent research firm. In addition to the BMW, the other models tested were the all-wheel drive Jeep Grand Cherokee Limited with Quadra Trac, the front-wheel drive Lexus ES 300 and the front-wheel drive Volvo 850 Turbo with TRACS traction control.

The Jeep is America's most popularly recognized four-wheel drive vehicle. The Lexus and Volvo are two of Japan's and Europe's best selling luxury/performance front-wheel drive vehicles in the United States.

"These tests helped dispel some myths about the traction performance of front-wheel drive and four-wheel drive vehicles," said David Stokols, partner with AMCI. "We found that, if you take a rear-wheel drive platform like a BMW 328i, and equip it with an effective and sophisticated traction control system, it can actually maintain better grip on simulated ice than even a four-wheel drive vehicle like a Jeep Grand Cherokee," Stokols said.

The three tests were specifically designed to demonstrate the performance and effectiveness of four-wheel and front-wheel drive systems in typical winter driving conditions. The first test, named "90 Degree Turn on Ice," resembled a turn into a slippery intersection. The BMW 328i completed the turn quickly and with minimal wheelspin. The Jeep spun out of control as soon as it gained momentum. The Lexus completed the turn, but only with excessive wheelspin and at about half the speed of the BMW. The Volvo slid off the course.

The second test, named "Street Start on Ice," consisted of a straight acceleration maneuver with two mile per hour rolling start, and simulated a car's attempt to pull away from a stoplight on a slippery road. The BMW 328i was able to accelerate more quickly and go further than its three competitors. The Jeep was unable to complete the course. The Volvo could not maintain its direction. The Lexus was able to complete the course, but only at one-third the speed of the BMW.

The third test, named "Evasive Action," was much like a 'slalom' maneuver to avoid oncoming traffic. The BMW 328i completed the action quickly and without hitting any obstacles. None of the other three vehicles was able to complete the course.

AMCI used commonly accepted, standard procedures for these tests of traction capability. To ensure equal and fair testing, a throttle stop was used in all models, and uniformly set at 1/3 to ensure consistent input. The tests were conducted on a "skid pan," a specially polished concrete surface to which water was applied, resulting in a driving surface resembling ice and packed snow.

Commenting on the test results, Victor Doolan, President of BMW of North America noted, "Technological innovation has always been a hallmark of the BMW brand. And as these results clearly illustrate, All Season Traction is one such BMW innovation that not only provides improved driving performance in virtually any type of driving situation, but also a higher measure of safety as a result."

Nějak jste stichli , že by Vám došel dech ?

Nevim co mas proti BMW.Mam 320i a jsem s nim navisost spokojenej.Nikdy bych si nekoupil jiny auto nez BMW.Je to pro me jednicka

Klidně si s tím tvým BMW jezdi , jen už prosím nevykřikuj , že je nejlepší vždy a všude i za špatných povětrnostních podmínek . Vždy uváděj , že to co se ti líbí na jízdě s BMW je jízda na suché vozovce .

Já jsem asi ze čtvrté skupiny !!!!

Mám na jakékoliv BMW . Zkusil ( řídil ) jsem všechny mimo 8 řady . A nechci žádné BMW . Zkuste si při zkušební jízdě udělat " myšku " třeba s 5kou . Až přidáte plyn a budete se chtít vrátit na svoji stranu , máte odlehčený předek , kola natočený a ono se nic neděje , řekněte si "ale všichni mi závidí že mám BMW " .

To je nesmysl

Můj známý měl Audi Quatro , se kterým jezdil asi rok . Pak jej prodal a sedl do BMW a při cestě do Prahy na dálnici skončil málem ve svodidlech . Naštěstí zastavil . A víte proč ? Jen proto , že při předjíždění jel úplně stejně jako s Quatrem a BMW mu ustřelilo . Od této doby si do BMW nesedl a hned opět koupil auto 4 * 4 .

Předpokládám, že to bylo Subaru.

A prodal mu ho Jarda. :-).

Mila

Promiň , ale SUBARU to nebylo , bylo to AUDI co si koupil .

Takže řidiči BMW si museji zvykat na jiny styl jizdy ? Nemneli by si delat taky nahodou specialni ridicak na BMW aby se nevybourali ? Trochu blby ne ?

Konečně rozumný názor - šlo by to rozšířit na: Jaguar, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Honda NSX, Lexus, Mazda MX5, Chevrolet Corvette, Chrysler Viper, Nissan 300ZX, Porsche, Renault Sport Spider, Rover MGF, Toyota MR2, Venturi a všechny F1.

To už jsi moc přehnal . Jedno je však jisté , F1 mají i na mokru velký problém a proto v zimně nejezdí .

Jinak ještě jedno , když jezdíš ve 4WD tak zatáčky či předjíždění provádíš mnohem ostřeji a rychleji . Potom náhodou sedneš do auta s pohonem jedné nápravy a zapomeneš na to , je to velký problém .

Dej mi kontakt na "zkuseneho mechanika", ktery rozumi vsemu, he, he.

I když jezdím v SUBARU , tak mohu říci , že se mi líbí i jiné modely od jiných firem . Mezi němi jsou třebas modely BMW,MB,Toyota,Ford,Lexus atd . Ale asi bych si je nekoupil . Jsem spíš praktik a potřebuji jezdit za každého počasí a třebas i do hor . Proto jsem si koupil právě to SUBARU a od 96 roku mně ještě vždy dovezlo tam , kde potřebuji a hlavně za jakéhokoli počasí , bezpečně a dost rychle . Kdybych měl teď v tomto počasí BMW tak asi těžko bych dojel tam kde potřebuji . Vím to od mých známých , kteří jej vlastní a které kolikkrát vezu , ale tvrdí , že BMW je image . Dokonce se stýkám občas s jedním japonským zástupcem firmy a ten "musí"jezdit v MB , ikdyž by velmi rád měl SUBARU . Image je pak jen image a ne praktická věc .

Souhlasim ve vsem s Jardou.

V tomto pocasi (snih) je BMW na tom spatne. Muj znamej vozi v kufru sve 323 ctyri stary baterie, ale stejne neni schopen vyjet ani z garaze, ktera je o pulpatra niz nez uroven silnice. Zimni obuti ma. Jinak je jasny, ze kazdy haji to, v cem jezdi. Mates.

Sorry - ta 3 na konci je pochopitelne preklep!!!! Mates.

Jenomže tohle je kritika všech aut s pohonem jedné nápravy a ne jen BMW. Je jasné, že pohon obou náprav je lepší.

Prosím Tě nefantaziruj . BMW může být jak koli krásné auto , ale v tomto počasí je to kastle na kolech . Znám hodně majitelů BMW a vím jedno , že v tomto počasí ho mají akorát v garáži a chodí se na něj jen dívat . Na co je mi pak takové auto , když musím denně jezdit .

Dela se BMW s nahonem 4*4?

Dělá . Jen vím , že ne ve větších sériích . Většina automobilek , která to nevyrábí ve velkém ,má většinou nějaký model , který dodává i 4*4 .

Uľ nedělají. Dávaly to do 2 1/2 litrů, 325iX E30

r.v. 86-93 a 525iX Touring E34 r.v. 91-96

V životě jsem neviděl BMW s náhonem na všechna kola. Jestli víš o nějakým konkrétním typu, tak ho sděl. Taky mě to zajímá!

1.TDS má mezichladič stlačeného vzduchu 143k proti 115k, 260Nm proti 222Nm, 214km/h proti 198km/h, 6,7l/100km proti 6,9l/100km, 10,4 s proti 12s.

2.TDS má bohatší výbavu: např. pneu 205/60 proti 185/65, kotoučové brzdy i vzadu.

3.TDS je nádherný auto, bohužel se už nevyrábí.

Daline , Daline , že se necháš takovým ........ natahovat .

Zkusil jsem to a cubka se okamzite chytil. Bude to asi takovej vymindrákovanej chudáček, co ho nemaj nikde rádi. Tak tu do každýho šije.

Nauc se cesky, blbe. Nepise se cubka se chytil, ale CHYTILA. To vi i opice.

NENE byl to 4dveřový model. Jedině, že by jsi myslel 6ku.

325 iX sa robila 2 aj 4 dverová, dvojdverovú mal jeden môj známy z Viedne. Pamätám si že sa vždy sťažoval na spotrebu (cca 14l/100)

jo jo sorry máte pravdu. Já jsem se přehlíd. Já myslel 525ix. Trojka byla samo i 2dveřová.

Znas leda tak *.Jsem TA cubka

Znas leda tak *.Jsem TEN cubka!

Sorry, ale naka zasrana * se loguje pod jmenem "cubka" , a tak si musim sve jmeno trochu pozmenit, treba na : "CUBA" !!!!!

CAU!

Bavorákům došel dech , nebo argumenty .

Baworáci se asi chystají aľ skončí zima, aby mohli za sucha zamachrovat. Mám takovou zkuąenost. Dělal jsem v Německu, kde ąef měl BMW 540 ve sportovní úpravě za cca 75.000 DM. Jezdil s ní jak to prase (po klikatých okrskách 160 atd.), ąiroké gumy 245/45, 17´´, seděla jak přiąitá. Jednou vąak BMW přivezli na vleku. Měl smůlu, prostě přiąel podzim a začalo prąet. Týden na to měl opět nové BMW 540, ale sériovku a jezdil jak beránek, hlavně za mokra.

Co se týče vozů BMW, přiznám se, že nemám zkušenost s nejnovějšími modely. Měl jsem ale možnost jezdit s BMW 2002 /r.v. 1975/ 2000 ccm/100K a s BMW 323i /r.v.1984, 3200 ccm, 135 K/,

znalci mě možná opraví. U obou vozů byla na mokré nebo kluzké vozovce /písek, bláto/ markantní typická vlastnost klasických vozů - tedy přetáčivost. Ale - zatímco starší dvoulitr se choval zhruba jako Š 120 model M /předvídatelná přetáčivost - samozřejmě při vyšším výkonu/, novější 323 vlivem těžkého motoru vpředu a lehkému zadku ráda překvapila nedotáčivostí v zatáčce. Můj bratranec /majitel auta/ na to doplatil na jedné křižovatce, když při ostřejší jízdě na písku začal vůz ujíždět předkem ven ze zatáčky, trefil u silnice stojící míchačku a odnesla to kapota /pěkné véčko/ a proražená guma.

To ale asi platí hlavně pro starší modely, u nových vozů se dle poznatků mého kamaráda /má 320 předposlední generace/ vlivem trakční kontroly /na jedničku stěží povolí průhrab/ a ideálního vyvážení auta - /50-50%/, konstruktéři BMW odvedli kus dobré práce, a auto se chová skoro neutrálně až do mezní situace. Proto říkám, že bavoráky jsou výborný auta /taky si za to nechají náležitě zaplatit/, ale samozřejmě, pokud mám pod zadkem 150 - 200 K a jedu po kluzké, neřku-li zledovatělé vozovce, nemůžu stát na plynu jako na špalku a jet na doraz - to nemůže dobře dopadnout u žádného auta.

Nemá 50% a 50% ale 55 a 45, ale to jejedno. Mohu akorát souhlasit. Jak už jsem kdysi psal, tak jeden z dvodu proč si nadšenci jako ja kupují BMW je hlavně pohon zadku. A když nějaký nemehlo neumí jezdit zatáčky plynem a protipohybem volantu, tka ať nenadává na BMW. Jo a Bmw-filum nedošli argumenty, protože tohle není jejich klub a scházejí se tady kecalové co nemají do čeho rýpnout a závidí dokonalost BMW tečka.

Ha , ha .

Došel Vám dech ?

Jo kritice dosel dech -)

Dech nedošel , jen ti co zjistili , že maj opravdu nic moc za velký prachy , tak se zklidnili .

K tomu totiž není co dodat vy všichni co nemáte BMW a jezdíte ve svých škodovkách a jiných shitech a hažete tady svinstvo na bavoráky protože mají náhon na zadní nápravu, jezdí v nich pasáci a snoby a v neposlední řadě i nadšenci a já nevím co si ještě vymyslíte za ptákoviny. Prostě vy všichni si dál jezděte ve sých "cool" karkách a nás nechte na pokoji a jen potichu záviďte když se kolem vás nějaké to BMW prožene.

Než jsem prodal to co jsem měl , tak na mě skoro žádné BMW nemělo . S tím co mám tak jsem se v zimě

jen těm BMW smál , když jezdili jak s hnojem a já kolem nich profičel . Na zimu si kupte trakař , protže když budeš s ním utíkat , tak budeš asi rychlejší než kdybys jel v tom BMW .

JARDA: a co máš za káru ?? Já kromě svým BMW jezdím občas i s MB 320 V6 a AUDI A4 4X4 (firemní auta) a v zimě na sněhu, nebo když je náledí s něma jezdím přiměřeně k situaci to samý s bavorákem. Takže pokud nemáš nějakou 4kolku, nebo off-rouad tak na tom jseš stejně jako já s BMW a o nějakým smíchu nemůže být řeč. A k autům s předním pohonem to taky není žádnej med na sněhu.

A ještě k téhle větě "Než jsem prodal to co jsem měl , tak na mě skoro žádné BMW nemělo". Co to bylo za letadlo protože takovej zátah jako BMW 325e V6 (obsh 2,7l) má málokterý auto.

SUBARU Impreza 2,0 turbo . 211 koní a zrychlení se dalo udělat za 6,0 vt . Udělalo to 250 / hod a jelo by to ještě dál . Teď jezdím v SUBARU Forester 2,0 GX . Koní to má jen 125 , ale prozatím to stačí . Uvažuji o Forestru 2,0 softurbo ( nízkotlaké přeplňování ). Koní má 170 .

Jinak je fakt , jsou to čtyřkolky .

Subaru Imprenza vs BMW to srovnáváš hrušky s jabkama! Něco jinýho by bylo srovnávat Subaru 2.0 vs AUDI A4 2.8 quatro. Myslím, že s audinou bych tě taky vyklepnul -)

Anonyme, ty jsi fakt ignorant!!!!!!!!!!!!!!

Nadpis tohohle příspěvku hovoří jasně.

Myslím,že pro laiky tohoto typu je doporučeníhodné přečíst si občas alespoň některé testy a srovnávačky v seriozních a specializovaných časopisech,když už mám ten pomýlený náhled tak snad alespoň ti co tomu rozumí by snad mohli ukázat i takovému zatvrzelci,kde je pravda. Volvo i Audi jistě nejsou špatná auta ,ale......(a to jak v testech,tak v reálu) je to jen konkurence ,která trochu zlobí,nicméně stále tzv."dýchá plyny z BMW výfuku"

Tak to teda nevim, kde si ty testy vyhrabal !

Nemusím číst testy, já ty auta přímo vlastním

a skutečně v nich jezdím. Testy jsou na nic,

často jsou podlacené. Tuhle jsem viděl test, kde

bylo Volvo S80 T6 za 1.8 mil Kč, BMW za 2.5 mil

Kč a Mercedes za cca 2.8 mil Kč. Kdo vyhrál?

No jistě že Mercedes, poté BMW. Pouze * by

ovšem nenapadlo srovnat cenu aut, jako to neudělal

ten redaktor. Kdyby do Volva doplnili věci za

cca 0.8 mil Kč a srovnala se tak cena s MB, neměl by MB a tím spíše zaostalejší BMW čemu konkurovat, byly by o třídu níž (a vnitřním prostorem, bezpečností a trakcí taky jsou). Až začne Audi dávat do A6 Quattro motory 4.2, může se jít BMW akorát tak vycpat. BMW mě posledně DOST pobavilo svými inzeráty, kde 316i propagují jako "totálního dravec". Není toto přesně typ inzerátu zaměřený na klučíky, kteří neznají nic jiného než technicky zaostalé BMW?

Až si vyděláte více peněz na auto (tak 3-4 mil Kč), kupte si taky S8 4.2 Quattro s 360 hp...

to o Volvu T6 je neuveřitelní

za tu cenu /1,8 mil./ auto s 266 hp je super

design super

BMW na takovej výkon mají 540i za 2,.. miliony

Řikate, že Audi S4,2 quatro s 260 kw za 3-4 mil.

a co M5 (je sice menší) a 300kW!!!! za 3,2mil.

To taky nemusi bejt špatný né. I když ja do Audi občas zasednu (jenom A6 2,6)ale je to pro mně (študáka) vždy zážitek.

Myslím, že tihle konkurujíci značky se navzájem střeží i když 3 litrové diesle od BMW jsou výzvou? ne

Mějte se hesky