Dotaz: Renault thalia nebo Opel Astra????

Díky za odpověď. Koupě by byla určitě z druhé ruky. P.

Pokud jezdíte na chalupu a uvažujete že potřebujete větší kufr, doporučoval bych kombíka, t.j. Astru caravan. Ten má kufr větší jak Octavia Combi (papírově ne, ale reálně ano - trik je v jiné metodice výpočtu). Jezdil jsem dost dlouho oběma, abych to mohl porovnat (jedna vlastní, druhá služební).

Pokud byste nechtěli kombíka, oproti krátké Astře má sice Thalia větší kufr, ale zas nezanedbatelně méně místa v interiéru.

Díly na Astru patří k nejlevnějším vůbec (v řadě případů levnější než na škodovky), navíc, pokud chce někdo šetřit, prakticky cokoliv na Astru sežene na vrakovišti. To s sebou ale nese jiný problém - právě kvůli levným a velmi dostupným dílům se ve větší míře než u jiných aut do Čech dovážely bourané Astry. Některé byly ale opravované spíš na oko (jak je v tuzemsku bohužel zvykem) a zkušenosti z takto 'opravenými' auty se velmi negativně podepsaly na pověsti Aster u nás. Čili určitě se vyplatí pečlivě vybírat, nejlíp s někým, kdo ty auta dobře zná.

Co se týče srovnání kvality/spolehlivosti, lze vycházet z toho, že Thaliu dělají výhradně Turci, starší řady Aster (t.j. Astry F od 1998 . 2004 a nyní Astry G) dělají Poláci (....).

Pouze aktuální modely Aster (t.j. nyní Astra H, před rokem 2004 Astra G) se dělají v západní Evropě), nicméně už bych tomu nedával takovou váhu.

Astra spolehlivější než Thalia?? A to jako v čem? Thalia je absolutní držák. Už jenom tím, že se tam ani nemá copokazit. ;-) Ještě sem nepotkal nikoho, kdo by s ní měl nějaký problémy.

Jinak ta Thálka má kufr skutenčě obrovskej, směle může konkurovat menším kombíkům.

Astra spolehlivější než Thalia?? A to jako v čem?

třeba že "Thalii reznou přední (plastové) blatníky*" :shock:

*to bylo napsáno v testu SM,autorem těchto slov byl odborník na ojetiny z AAA,jméno si bohužel nevybavuju.

P.V.:Je třeba číst pořádně, pak by sis možná všiml i toho smajlíka. ;-)

PP: To zas ve světě motorů vymysleli ňákej novej chcemickej proces - reznutí plastů. :D

jo tady to je i s fotkou toho "odborníka",názorný příklad k čemu jsou dobré testy,recenze a doporučení odborníků:

[odkaz]

>:D >:D:D

i to o těch "předních světlech s integrovanými mlhovkami" je taky dobrý :P

Pravda je, že Thalia má větší kufr, ale zase na druhou stranu přístup oproti HB nebo kombi mizernej.

Astra je o dost kvalitnější auto, díly má Opel jedny z nejlevnějších.

To, že se nemá na Thalii co pokazit vyprávějte třem mojim známým. Sice měli Clio, ale jelikož je technika stejná tak to bude stejnen problém. Je jasný, že když to nemá klimu a okna v el. tak se to nepokazí. Ale on odejde i ventilátor, topení netopí, alternátor pryč. Jde taky o mechanický části(čepy, ložiska atd.), který jim odcházely dvakrát rychleji. A je to ještě horší olejnička než byli některý Opely.

Já bych určitě šel do astry a to hlavně proto, že renault moc nemusim a taky jsem se toho na něj už dost negativního dočetl... Navíc jak bylo zmíněno, litry nejsou všechno, přístupnost a možnost převážení vyšších krabic je lepší u astry (druhé jmenované spíše platí jenom pro combi), takže bych šel spíše do astry combi ;-)

Honzo, jsem už starší pán, který by leckomu z diskutujících tady mohl dělat tatínka (...), a už sis mohl ověřit, že když sem do diskusí občas něco napíšu, nejsou to hlášky typu JPP.

Astry v řadě F a G opravdu měly kufr větší než Octavia I, ale hlavně se do nich vešlo daleko víc, díky uspořádání kufru a tvaru zadních dveří. Na délku byly ty kufry víceméně stejné, podstatný rozdíl (ve prospěch Astry) byl v šířce. Důvod netřeba složitě hledat - obě auta se ve vnější šířce vozu lišily jen minimálně, ale Octavia má mohutně dimenzované zadní podběhy (standardně 15' kola versus 13' na Astře + rezerva pro verzi 4x4). Dno kufru má Octavia jen o trošku níže, ale kvůli vysoké nákladové hraně vypadá kufr mnohem hlubší než je. Obě ty auta pod kufrem mají rezervní kolo (přičemž u Astry je menší a užší). Octavia má výše také krycí dečku po níž se počítají litry (8,5cn nad hranou zadních sedadel), méně místa za předními sedadly a horší sklápění sedaček, t.j. když je třeba vézt něco opravdu velkého, ve dvoumístném provedení a naložení až po střechu je rozdíl ve prospěch Aster ještě výraznější. Dále ještě hraje roli tvar zadních dvířek - pod ty sportovněji zkosené v Octavii do kufru prostě nenaložíš 3x3 velké přepravky na ovoce - do Astry ano. Zcela ploché dno kufru Astry bez jakýchkoliv hran a výstupků je taky podstatnou výhodou.

Paradoxně, trochu jinak je tomu u poslední řady Oplů, kde (v zájmu designu) jsou zadní dvířka dole zaoblené a zužují :-( tak vstupní otvor. I pro mne bylo dost krutým šokem, že skříň 150x100x60, která se s rezervou vešla do starší Astry, už se nedá naložit do Astry H, ale dokonce ani do nezanedbatelně větší Zafiry B. Schází pitomý půlcentimetr (!!) šířky vstupního otvoru v dolní části ... že by v GM měřili na palce :?

Svůj názor na renault jsem již napsal, ale žádná osobní zkušenost. Řeknu to asi takhle, každý čech kouká na tachometr a když je na něm více jak 120 tkm, tak to auto nechce. Proto se to stočí ze 180 tkm na 100 tkm a čech je spokojený... Kolikrát auta s 80 tkm jsou v horším stavu než se 140 tkm, takže trochu koukat na tacho, ale spíše vybírat podle stavu auta a mechanika sebou ;-)

Ohledně dovozu a spotřeby ať poradí jiní, s tím nemám žádné zkušenosti, ale tipoval bych tu spotřebu kolem 7-7.5 litru, ale záleží kde se bude jezdit, na stavu auta/motoru a především noze řidiče...

Tommy: jednou jsem psal, že při každé příležitosti se tady s tím chlubíš, tebe to asi jako ekonoma těší, že se prodají za víc, ale já tyhle zmr.y nesnášim a myslim i většina lidí...

Jinak s tebou skoro ve všem souhlasim a dobře se s tebou kecá, proto bych nerad kdyby sme se tady teď dohadovali, tak si to raději nechávej pro sebe. Navíc ti to určitě vylepší jméno na foru ;-)

Tak to tě ospravedlňuje, když s tím nechceš mít nic společného. Jinak znám jednoho chlápka co koupil auto v AAA, kde je prý stáčej jak na běžícím pásu a při prodeji, ho nechal taky stočit, myslim že na oblíbených 100 tkm, přitom to auto v reálu mohlo mít kolem 240 tkm...

Jo to je, proto se tak vesele všechno stáčí... :(

Spíše bych řekl do jednoho roka stáří :?

Tak doufám, že naše nebylo referenstký, měl ho někdo na leasing a najeto 14 400 km, rok starý...

Doufám, že nejste z Ústeckého kraje...

Honzo, já těma autama na střídačku jezdil fakt dost dlouho, abych si za tím stál. Octávka je skutečmě nezanedbatelně delší, ale zkus ty auta postavit vedle sebe.. z těch 23 cm ti většina padne na delší rypák Octávky, zbytek na hlubší nárazníky a hůř obestavěný prostor. Kufr Octávky se ti může opticky jevit delší právě a jen proto, že je o dost užší (konkrétně mezi podběhy o cca 13 cm). Octávka je delší i než Zafira, která má sedadla ve 3 řadách a přesto má nesrovnatelně víc místa na kolena ve druhé řadě (první řada je srovnatelná a třetí navíc).

Ten kufr v Astře se zdá mělčí, anžto má jednak absolutně rovnou podlahu a jednak vyšší okýnka (t.j. nižší prostor mezi dečkou a dnem kufru).

V obou z těch aut jsem odvozil dost betelně velkých krámů... koneckonců obě ty auta byly na moje potřeby příliš malé :-).

to PP: Jednoduchá rada. Tak na tyhle vlákna nechoď. Vždy jde o střet názorů a psát tady, že tohle je větší a tohle je zase menší taky nemá smyls. To si snad každý dokáže porovnat sám.

Většina by chtěla slyšet zkušenosti uživatelů a jelikož ne každý měl všechno tak píše i zkušenosti z nejbližšího okolí a psát, že se nic nepokazí když to není pravda, je taky blbost.

Když sem někdo napíše, že TDI měli problémy s váhami vzduchu a občas odejde turbo, tak to neznamená, že se jich pokazí 100%. Když napíšu, že se něco kazí na Cliu tak taky ne. Jde jen o to , že by si měl člověk dát pozor na to co se tam kazí nejvíc.

A nakonec, z toho článku co jsi sem dal, jsem nebyl daleko od pravdy.