Automobilový trh v Evropě v 1.pololetí roku 2009: Pořadí značek

Dnešní pořadí vychází z údajů sdružení výrobců automobilů ACEA, které pro auto.cz částečně zpracoval čtenář Carmik (za to mu patří dík). ACEA bohužel nezveřejňuje prodejní počty některých automobilových značek (mj. Porsche, Subaru, Ssangyong aj.), které jsou kumulativně zahrnuty do položky Ostatní značky. Údaje zahrnují registrace na 27 trzích zemí Evropské unie a zemí EFTA (Norsko, Švýcarsko, Island, Lichtenštejnsko).

Celému odvětví vládnou propady odbytu, i když rozdělení jedenáctiprocentní meziroční ztráty celého trhu mezi značkami není rovnoměrné. Tržní situace je významně ovlivněna různými vládními programy na podporu prodeje nových automobilů, které byly během sledovaného období zavedeny na všech hlavních trzích v Evropě.

Nejvyšší příčka pořadí patří značce Volkswagen, která navzdory klesající poptávce dokázala udržet loňské počty, resp. o několik set registrací odbyt v Evropě zvýšit. Ostatní velcí konkurenti ztrácejí. Více než celý trh ztratil v první desítce Opel (-17,6 %), dramatický vývoj poptávky ale má za sebou celé trio francouzských značek v čele s Renaultem, jehož předstihl v pořadí italský Fiat.

První asijskou značkou v pořadí je Toyota se 14,3% propadem odbytu.

Z luxusních značek je na tom v Evropě momentálně nejlépe Audi (326.765 ks, -4,8 %) za kterým následují další německá luxusní jména s mnohem většími propady: Mercedes-Benz (-19,9 %), BMW (-2,6 %). Před rokem přitom vedl německé trio Mercedes-Benz. Rozdíly mezi jednotlivými značkami nejsou velké, ale podobné výsledky jsou jistě v těchto firmách velmi sledované.

Škoda Auto má v prvním pololetí na kontě jeden z nejnižších propadů odbytu mezi sledovanými značkami. Za ní následuje expandující Hyundai, které vyrostlo o výrazných 15,7 % i díky nové výrobní kapacitě v České republice.

Druhou desítku pořadí obsadily asijské značky, ale v jejím závěru je východoevropský tygr - Dacia - která meziročně dokázala zvýšit odbyt o 28,6 %.

Za pozornost stojí také výkony italských značek Lancia a Alfa Romeo. Lancia je zajímavá větším odbytem ve srovnání s Alfou, Alfa je pak čtvrtou značkou pořadí, která dokázala meziročně zvýšit počet prodaných vozidel. Absolutní počty prodaných vozů jsou však nízké, stejně jako u Saabu a Jaguaru z konce tabulky.

V následujících dnech se podíváme na vývoj na pěti hlavních trzích v Evropě a také na to, jak důležité jsou tyto trhy pro jednotlivé značky.