BMW 320d - Stále dobrá volba (07/2003)

BMW 320d - Stále dobrá volba (07/2003)

 
 

S BMW řady 3 to má konkurence těžké. Současná generace je sice již v druhé polovině svého života, přesto se však jen málokterému rivalovi podařilo dosáhnout jeho kvalit, a to včetně nejnovějších modelů. A u verze s turbodieselem to platí dvojnásob.

S BMW řady 3 to má konkurence těžké. Současná generace je sice již v druhé polovině svého života, přesto se však jen málokterému rivalovi podařilo dosáhnout jeho kvalit, a to včetně nejnovějších modelů. A u verze s turbodieselem to platí dvojnásob.

Už když u BMW 3 vezmete za kliku, cítíte solidnost a kvalitu. Příjemné je, že klika se pro otevření dveří jakoby nadzvedne narozdíl od konkurence, kde je nutné vodorovně táhnout - tah šikmo vzhůru je přirozenější. Po usednutí za volant chvíli nasáváme typickou a nenapodobitelnou atmosféru uvnitř a už zjišťujeme první klady a zápory. Jednoznačně musíme vyzdvihnout použité materiály a přepečlivé dílenské zpracování. Klasická jednoduchá přístrojová deska hned tak z módy nevyjde, některé detaily však už roky nezapřou. Co překvapí u sportovně laděného sedanu asi nejvíc jsou mělká sedadla s nevalným bočním vedením, lze však dokoupit i sportovnější (+17.800,-). Majitelé "bavoráků" už si asi zvykli, nám však nevyhovovalo umístění volantu vzhledem k sedadlu a přístrojovému štítu - je totiž trochu vysoko, což není pro ruce zrovna nejpohodlnější. Dobře se však drží, i když by neškodil o 2-3 cm menší průměr věnce. Pochvalu naopak zaslouží nová šestistupňová převodovka s přímým řazením, která má přesný chod a rozumnou délku drah, rozhodně patří k těm nejlepším v této kategorii. Zejména při jízdě po městě asi nebudete zrovna odvázaní z velmi tuhé spojky, s tou si však majitelé vozů BMW už zvykli žít, velké porce Newtonmetrů si prostě žádají své... Nabídka prostoru vpředu není z nejlepších, ovšem o uskromňování rozhodně nemůže být řeč, totéž platí i o místě vzadu, zde nám však vadila nemožnost vsunout chodidla pod sedadlo před námi, stejně tak jako nesklopné zadní opěradlo, vybavené pouze nevelkým průchodem pro lyže. Sklápět však můžete - za "pakatel" - 15.400 Kč. Třetí osoba vzadu se také musí spokojit pouze s bederním bezp. pásem.

Po bleskurychlém žhavení startujeme dvoulitrový turbodiesel se výborným výkonem 110 kW a masivním točivým momentem 330 N.m při 2000 ot/min. Zatímco zvenku jeho hlučnost odpovídá běžnému standardu common-railů, uvnitř je odhlučnění opravdu brilantní - jedná se asi o nejtišší diesel na trhu. Do 2000 ot/min s dvoulitrem nebyla žádná řeč, jako ostatně s téměř každým turbodieselem, poté se ale už měl čile k světu. Nefascinuje však brutálním nástupem a následným postupným vadnutím, což jsou charakteristiky, které proslavily nejsilnější TDI od VW Group. Motor se totiž rozbíhá sice se silou, ale krásně plynule a hladce, navíc o nic pomaleji, než zmíněná konkurence. Zátah si drží nikoliv jen do obvyklých 4000 ot/min, lze s ním akcelerovat až do 4500 ot/min, opět bez výrazného nárůstu hlučnosti pohonné jednotky. Díky tomu všemu je asi nejpříjemnějším turbodieselem v této objemové kategorii. Delší převody "šestikvaltu" navíc způsobují, že při 150 km/h motor na "pětku" točí 3200 ot/min a na "šestku" pouze 2700 otáček, takže můžete počítat s příznivou spotřebou i při svižnějším jízdním stylu. Ta sice není tak nízká jako u TDI, ale námi naměřených 8,5 l ve městě a 6,7 l na 100 km mimo něj včetně dálnice rozhodně neurazí.

Kromě špičkového motoru tu je pro BMW řady 3 typický klad, a to jízdní vlastnosti. Je sice pravda, že se na nich výrazně podílí velká litá kola, novinářské vozy znají minimum v podobě 17" ráfků (mnohdy i 18"), což byl i případ testovaného 320d, zatímco naprostá většina ostatních vozů střední třídy obouvá vesměs pneumatiky o velikosti 15, 16 a jen výjimečně 17 palců, což ovšem schopnosti "trojky" nijak nesnižuje. Vyznačuje se přesným a příjemně tuhým řízením, výbornou směrovou stabilitou a jistým chováním v zatáčkách. Co také jiného čekat od černých válců o rozměrech 225/45 R17 Neutrální charakteristiku je velmi těžké automobilu "rozmluvit", až při opravdu nešetrné jízdě se projeví vrozená přetáčivost, s níž je třeba počítat zejména na mokré vozovce, od jejího krocení je tu však systém jízdní stability, který není zbytečně přecitlivělý a zasahuje opravdu jen v případě potřeby, takže neškodí mít jej stále aktivovaný. V souvislosti s velkými koly překvapí další rys BMW 320d, a to překvapivě dobré odladění podvozku s ohledem na komfort. Šasi je sice dost tuhé, ostatně jako celá karoserie, v zatáčkách se vůz díky němu naklání jen minimálně, přesto však výborně tlumí přejezdy nerovností. Takové sladění jízdních vlastností a komfortu se moc často nevidí... Zmíněnému obutí i nastavení podvozku odpovídají velmi dobré brzdy s příjemným nástupem.

Technická vyspělost, kvalita a značka, to vše se odráží ve vyšší ceně, která v případě BMW 320d činí 922.900 korun, ovšem když se podíváte na ceny ostatních verzí "trojky", zdá se nám tato suma jako nejlepší co do poměru cena/výkon. Takže pokud nemáte averzi vůči naftě, můžeme tento model jen doporučit.

Poznámka: Od 1.7.2003 je základní cena 320d snížena na 895.000 Kč, přičemž je v ceně zahrnuta i možnost výběru mezi doplňkovými pakety výbavy Lifestyle nebo Exclusive.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 922 900 Kč Cena v testované výbavě: 1 020 500 Kč

Základní výbava:ABS, ASC+T (kontrola prokluzu zadních kol), CBC (rozložení brzdného tlaku), DSCIII (dynamická kontrola stability), 6x airbag, imobilizer, centrální zamykání dálkově ovládané, výškově a podélně nastavitelný volant, stavitelná sedadla řidiče a spolujezdce, posilovač řízení, el. ovládání zpětných zrcátek, el. ovládání př. oken, klimatizace, rádio Reverse RDS

Výbava testovaného vozu:automatická klimatizace (+19.000,-), palubní počítač (+8.200,-), 17palců litá kola (+50.000,-), metalíza (+20.400,-)

Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1995
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 330 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 221
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.8
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 7.9 / 4.5 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 440 / -
Objem nádrže (l):63
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1490 / 425
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4471
b) šířka (mm): 1739
c) výška (mm): 1415
d) rozvor (mm): 2725
e) rozchod vpředu (mm): 1481
f) rozchod vzadu (mm): 1493
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 920 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 570 / 770
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1010
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1490
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 630
místo vzadu pod předním sedadlem: ne
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 10
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 5
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,38
 







Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test ojetiny Audi Q5: Prémiové neznamená bez chyb Test ojetiny Audi Q5: Prémiové neznamená bez chyb

Vstup mezi střední SUV se značce Audi povedl. Q5 ocení…

Honda S-Dream umí 428 km/h. S tříválcem o objemu 0,7 l! Honda S-Dream umí 428 km/h. S tříválcem o objemu 0,7 l!

Nejrychlejší Honda na světě sice se Civicem vašeho…

 




Ojeté BMW E46 Compact (2000-2004): Život ve stínu Ojeté BMW E46 Compact (2000-2004): Život ve stínu

Než přišlo BMW řady 1, zastupoval mnichovskou značku v…

BMW svolává do servisů řadu 3 E46 kvůli vybuchujícím airbagům BMW svolává do servisů řadu 3 E46 kvůli vybuchujícím airbagům

Německá automobilka svolá do amerických servisů 42 tisíc…

 



 
Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

25.9. 2016

Třetí generace octavie se v rámci nadcházející modernizace dočká přepracovaného vzhledu a bohatší výbavy.




Blesk.cz

Recenze: Sova Samuela Bjrka budí strach. A čeho se bojí její autor?

Recenze: Sova Samuela Bjrka budí strach. A čeho se…

Když se loni na pultech knihkupectví objevil titul V lese visí anděl, jen se po něm zaprášilo. Samuel Bjrk nyní…

Hradecká debata Blesku: Zátah kvůli miliardovému tendru i strach z uprchlíků

Hradecká debata Blesku: Zátah kvůli miliardovému…

Jsou migranti krajské téma, nebo ne? V Královéhradeckém kraji se na tom strany neshodnou. Některé v programu…

 

iSport.cz

Asistenti, kteří zůstali po Ščasném: Prvotní úkol? Nastartovat Spartu

Asistenti, kteří zůstali po Ščasném: Prvotní úkol?…

Ještě včera velel Spartě Zdeněk Ščasný, dnes už se o jeho kompetentce dělí tři asistenti. Zdeněk Svoboda, David…

Ščasného éra ve Spartě: vrchol přišel na Laziu, ale titul unikal

Ščasného éra ve Spartě: vrchol přišel na Laziu, ale…

Do Sparty přišel jen jako záskok do konce sezony, nakonec trenér Zdeněk Ščasný vydržel ve funkci o mnoho déle.…

 

Reflex.cz

Dávali show slovu show-business: Nahlédněte do zákulisí práce exotických tanečnic

Dávali show slovu show-business: Nahlédněte do…

Dnes jsou z nich již dámy v letech, ale v roce 1958 patřily mezi nejobletovanější ženy New Yorku. Nádherné…

9 států, které na světových mapách nenajdete

9 států, které na světových mapách nenajdete

Nejste spokojení se svou republikou? Založte si vlastní. Taková je filozofie většiny tzv. mikronárodů. Tyto…