1.10. 2002

Právě skončený mezinárodní autosalon v Paříži přinesl řadu novinek. Jednou z nich je zajímavý koncept s názvem Focus C-MAX automobilky Ford. Tento koncept je o to zajímavější, že naznačuje Fordův záměr nenechat si již déle unikat jeden z nejrychleji sílících segmentů evropského automobilového trhu - třídu kompaktních všestranných vozů nazývaného MAV (Multi Activity Vehicle). Na některém z nadcházejících autosalonů tak můžeme očekávat rozšíření modelové řady Fordu o vůz této kategorie.

Již z názvu konceptu je zřejmá jeho technická příbuznost s modelem Focus. Tato návaznost samozřejmě není náhodná a Focus C-MAX ji ani nijak nezastírá. Není také proč, když je model Focus již druhým rokem nejprodávanějším vozem světa. Ford by tak jistě rád navázal na tento úspěch a hodlá využít všech kvalit Focusu i pro nový model. Mezi jeho nejvýše hodnocené kvality totiž patří kromě líbivého designu i dobré jízdní vlastnosti a nedávno ho německý úřad technického dohledu TÜV ocenil i jako nejspolehlivější vůz v kategorii jedno až tříletých automobilů.

Příbuznost s Focusem je samozřejmě nejen ve jménu, ale je částečně vidět i v designu a v použité technice. Koncept Focus C-MAX je osazen motorem Duratec o objemu 1,6 l a využívá automatizovanou manuální převodovku Durashift EST.

Koncept Focus C-MAX se však i přes spřízněnost s Focusem profiluje jako svébytný automobil. Jeho vznik má na svědomí tým designérů a konstruktérů z Ford of Europe vedený Chrisem Birdem.

C-MAX dostal třpytivě lesklý světle modrý lak Tonic Blue. Na první pohled se vůz zdá být menší než ve skutečnosti je (přesné rozměry však nebyly zveřejněny). Focus C-MAX má Fordovu charakteristickou masku chladiče, úhlovité světlomety a velké otvory pro přívod vzduchu v dolní části čelní masky. Mřížka chladiče je však navíc z leštěného hliníku. Zajímavé jsou i velmi úzká světla do mlhy. Při pohledu z boku umocňuje pocit elegantní hladkosti karoserie absence bočních lišt a k tomu kontrastně působící dolní hrany dveří, kryté matným ochranným obložením. Originální jsou i sedmipaprskové osmnáctipalcové disky kol z lehkých slitin v barvě titanu obuté do pneumatik o rozměru 235/40 speciálně pro Focus C-MAX vyvinuté firmou Continental. Velmi zajímavým technickým prvkem Focusu C-MAX jsou dveřní kliky. Tyto kliky z leštěného hliníku jsou totiž "v klidovém stavu" zcela zasunuty do dveří a teprve po dotyku ruky na průsvitný kryt "uvítací svítilny" se nehlučně nastaví do své funkční polohy. Velmi moderní je i technologie neonového osvětlení ukrytá ve všech světlometech vozu. Světlomety jsou osazeny dvojicí vysokovýkonných neonových výbojek, kde jedna výbojka je pro tlumené a druhá pro dálkové světlo. Světlomety dále obsahují vertikální sloupcovité směrové světlo osazené rovněž neonovou výbojkou, umístěné u vnějšího okraje. Všechny výbojky jsou namontované do tělesa světlometu, které je podsvětlené, a po celém obvodu krycího skla je natažena tenká světlená membrána. Pásková směrová světla s neonovými výbojkami byla začleněna i do krytů obou vnějších zpětných zrcátek. Neonové výbojky našly své uplatnění i v koncových svítilnách, kde byly navíc oranžové směrové světla orámovány leštěným hliníkem. Decentní spoiler nad zadním sklem má do střední části zabudováno tenké horizontální třetí brzdové světlo s neonovou výbojkou.

Originální pohled na Focus C-MAX je i seshora. Po celé délce střechy se totiž táhne dvojice probarvených oken oddělených středovým dílem v barvě karoserie.

Interiér konceptu Focus C-MAX lze charakterizovat jako prostorný, komfortní s využitím kvalitních materiálů a originálních designérských prvků a samozřejmě také jako prošpikovaný nejmodernějšími technologiemi. Automobil je vybaven čtyřmi samostatnými sportovně tvarovanými sedadly Recaro čalouněnými krémovou kůží s doplňky z leštěného hliníku. Sedadla jsou zajímavě uchycena ke speciálním nosníkům ve tvaru mostů. Toto neobvyklé uchycení zvyšuje prostornost pro dolní část nohou zadních cestujících. Interiér se nese v barevném kontrastu krémové kůže sedadel a dolní části přístrojové desky oproti modré vrchní části palubní desky a například i modrým bezpečnostním pásům. Ty jsou součástí celé řady bezpečnostních prvků, které jsou hodně podobné tzv. "inteligentnímu ochrannému systému" kterým je již vybavena poslední generace Fordu Mondeo.

V interiéru je použit i zajímavý systém dvou středových konzolí. Horní konzole, která je zrcadlovým obrazem spodní konzole je vedena středem střechy vozu a kopíruje její tvar. Součástí dolní konzoly je elektronická ruční parkovací brzda, řadící páka, odkládací schránky, loketní opěry pro přední i zadní cestující a pro zadní cestující jsou navíc i dva výklopné stolečky. Součástí horní konzole je osvětlení interiéru včetně čtecích lampiček pro jednotlivá sedadla a miniaturní kamera dálkově ovládaného zobrazovacího systému jež dostal název iRIS.

Tento systém je výsledkem společného technického vývoje automobilky Ford a společnosti HP Labs, patřící do skupiny Hewlett-Packard. Systém iRIS umožňuje pohled do interiéru vozu i ze vzdáleného místa. To může být obzvláště přínosné například v případě, kdy musí rodiče byť jen na krátkou chvíli ponechat děti v autě samotné. Kamera totiž neustále sleduje prostor zadních sedadel vozu a obraz přenáší na displej kapesního počítače typu PDA (Personal Data Assistant). Díky tomu mohou například rodiče i v situaci, kdy se pohybují mimo vůz pohledem kontrolovat chování dětí na zadních sedadlech.

Koncept Focus C-MAX je samozřejmě vybaven i dalšími moderními technologiemi. Jednou z nich je i moderní satelitní navigační a lokalizační systém Denso DVD. Tento systém přijímá a vyhodnocuje i aktuální informace o dopravní situaci v dané oblasti a v případě potřeby dokáže rychle reagovat navržením a propočítáním alternativní cesty. Informace jsou poté řidiči předávány prostřednictvím sedmipalcového barevného displeje s dotykovým ovládáním. Ke zpříjemnění cestování na zadních sedadlech lze využít multimediální sestavu Visteon MB8000. Tento systém je tvořen dvojicí displejů z tekutých krystalů, zabudovaných do zadní strany opěradel předních sedadel a slouží pro sledování filmů z DVD přehrávače, či k připojení herních konzol.

Pro zvýraznění originálního stylu Focusu C-MAX připravili designéři i sadu na míru zhotovených kožených brašen s hliníkovou kostrou. Ty využijí celý zavazadlový prostor a jejich velikost by měla být dostačující pro uložení výbavy celé rodiny i na delší cestu. Pod podlahou zavazadlového prostoru se navíc ukrývá speciální elektricky ovládaná schránka, která pojme až tři cestovní brašny. Celá schránka se za pomoci elektromotorů vysouvá vzhůru a pak směrem ven z vozu, což velmi usnadňuje manipulaci s těmito zavazadly. Koncept Focus C-MAX je tak nejen prostorný, ale i originální.



Rallye Dakar 2019
V Rize zatkli oblastního šéfa Škody Transportation za korupci V Rize zatkli oblastního šéfa Škody Transportation za korupci

Policie lotyšské metropole Rigy ve čtvrtek zadržela…

Praha bude hospodařit s příjmy přes 59 miliard, výdaje budou vyšší. Opozice kritizuje investice Praha bude hospodařit s příjmy přes 59 miliard, výdaje budou vyšší. Opozice kritizuje investice

Praha bude příští rok hospodařit s příjmy 59,175 miliardy…

Start-upu Spendee se podařil průlom. Jako první získal příslušnou licenci ČNB Start-upu Spendee se podařil průlom. Jako první získal příslušnou licenci ČNB

Česká národní banka vydala vůbec první licenci spojenou…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Dacie s logem Renault končí. Důvodem může být i nová Arkana Dacie s logem Renault končí. Důvodem může být i nová Arkana

Laurens van der Acker, šéf designu automobilky Renault,…

Britský expert nechce plug-in hybridy na veřejných dobíjecích stanicích. Proč? Britský expert nechce plug-in hybridy na veřejných dobíjecích stanicích. Proč?

Plug-in hybridní vozy by neměly mít umožněno dobíjet…

 





 
Mazda 3 se ukázala v Česku! Máme ceny všech verzí

Mazda 3 se ukázala v Česku! Máme ceny všech verzí

Včera

Jsou to zhruba dva týdny, kdy se nová trojka poprvé představila světu v Los Angeles. A už dorazila i do Česka.




Blesk.cz

Noidova Gábinka (28) porodila! Pohlaví i jméno dítěte však tají

Noidova Gábinka (28) porodila! Pohlaví i jméno…

Gabriela Dvořáková (28) si »nadělila« předvánoční dárek. Stala se dvojnásobnou maminkou. Jméno miminka, které má…

Prostitutky, drogy a chlast: Šestnáctiletý panic vyhrál výlet na ostrov sexu! Rodiče v šoku

Prostitutky, drogy a chlast: Šestnáctiletý panic…

Na nechvalně proslulý ostrov Sex Island, na kterém se opět pořádá nevázaná párty zahrnující prostitutky,…

 

iSport.cz

Nesmíš mrkat! Marpo s Rytmusem si pohlédli do očí, Slovák

Nesmíš mrkat! Marpo s Rytmusem si pohlédli do očí,…

Unikátní souboj, který vzbudil rozruch jako žádný jiný. Duel Marpo vs. Rytmus už se nezadržitelně blíží. Do dne,…

Slavia – Zenit Petrohrad 2:0. Postup v EL zařídili Zmrhal a Stoch

Slavia – Zenit Petrohrad 2:0. Postup v EL zařídili…

Zvládli to! Fotbalisté Slavie porazili v posledním utkání skupiny Evropské ligy Zenit Petrohrad 2:0 a zajistili…

 

Reflex.cz

Vladimír Pikora: Kdo zaměstná feministku?

Vladimír Pikora: Kdo zaměstná feministku?

V příštím životě chci být ženou. Fakt! Když budu krásná, budu zlatokopkou a třeba se provdám za amerického…

Nesvádějme všechno jen na pomalé úřady. Za šíleným růstem cen bytů a domů stojí i hamižnost developerů

Nesvádějme všechno jen na pomalé úřady. Za šíleným…

14,4 roku. Tak dlouho musí vydělávat Pražan s průměrným platem 39.298 korun měsíčně na to, aby si v metropoli…