9.1. 2016 Petr Barták

Jak se žije obsluze vyprošťovacího vozidla: Siláci v pohotovosti

 

Na uvolnění silnice zatarasené kamionem nestačí obyčejná odtahovka, to je práce pro těžkotonážní vyprošťovací vozy. Jak jejich zásah vypadá a co všechno obnáší?

Nákladní auta potkáváme za volantem všude. Když mají potíže, pocítí to všichni motoristé – kamion dokáže ucpat silnici na dlouhé hodiny. „Asistenční služby pojišťoven nebo správci komunikací nás volají na pomoc každý den,“ popisuje četnost zásahů František Paum, šéf nýřanské odtahové služby Pame-Auto. „Smlouvy jasně stanovují, že na místě poruchy nebo havárie musíme být do třiceti minut,“ dodává. „Náš Mercedes-Benz Actros 6x4 a Tatra 8x8 jsou tak v pohotovosti 24 hodin denně po celý rok včetně svátků,“ popisuje velitel zásahové skupiny Miloslav Greif, který ji vede už patnáct let. Hlavním zásahovým teritoriem jsou západní Čechy podél D5 – od Ejpovic až po Rozvadov – Weidhaus. Zásahy platí majitelé vozidel či asistenční služby pojišťoven.

Jak Greif podotýká, každý zásah je jiný – záleží na počasí, denní a roční době a podmínkách v místě. Jedno ale mají akce vyprošťovacího vozu společné: minimální dobu zásahu. „Odtažení auta byť jen s jednoduchou poruchou bez velkých poškození trvá určitě dvě hodiny. A nejsložitější případy těžších havárií s poškozením vozidla, nákladu i komunikace klidně půl dne, tedy vlastně celou směnu,“ vysvětluje šéf vyprošťovací skupiny.

Jedeme to vyzkoušet

Samozřejmě nás nejvíc ze všeho zajímá, jak takový zásah vypadá. „Vyrážíme v okamžiku, kdy máme konkrétní informace, vyprošťovací vozidlo a asistenční vůz,“ říká Greif. To už s rozsvícenými světly míříme společně se žlutým zásahovým actrosem na okresku poblíž Stříbra, kde se řidiči návěsu podařilo sjet mimo silnici a částečně zatarasit provoz. Poblíž místa nehody sjíždíme na louku, abychom se k autu vůbec dostali.

Jak se vyprošťuje

Po příjezdu jako první krok vymezujeme prostor zásahu, aby se nehoda neřetězila. V tomto případě to ale jako obvykle už udělali hasiči, kteří byli na místě první. „Na silnicích 1. až 3. tříd místo zásahu vždy označují oni nebo policie. To podle toho, kdo je na místě dříve. Na nás je to jen na dálnicích, a to jen tehdy, když dorazíme jako první,“ podotýká Greif.

Protože posádka havarovaného kamionu vyvázla bez zranění, my i tým rovnou přistupujeme k vozidlu. „Vzhledem k tomu, že máme patnáct let zkušeností, velmi rychle zjistíme, jak vozidlo vyprostit a komunikaci zprůjezdnit,“ říká šéf zásahu.

Terén je bohužel měkký, a tak budeme potřebovat pomoc – zásahová Tatra 8x8 s jeřábem už je na cestě. Tenhle speciál na původním vojenském podvozku má stotunový naviják, který podle Greifa vytáhne třicetitunové vozidlo jako nic. „Tatra se dostane úplně všude, nasazujeme ji k nejsložitějším případům,“ vysvětluje velitel zásahové jednotky.

Po dvaceti minutách je tatra tu a jako pírko vytahuje havarovaný návěs na silnici, kam jsme mezitím také vyjeli. Nyní přichází na řadu upevnění havarovaného vozu na actros, do takzvaných brýlí. Vypadají skutečně jako velké obroučky - vyprošťovací auto je hydraulicky sklopí z ložné plochy až na úroveň vozovky.

Když jsou kola upevněná, přizvedne se předek taženého vozidla. Riziku převážení vyprošťovacího auta dozadu zabraňuje třítunové závaží, které se přesune co nejblíže kabině. Upevněné vozidlo odtahujeme do servisu. „Nejčastěji nás majitelé vozidel směřují ke smluvním partnerům. Jen málokdy je odtáhneme k nám do areálu,“ podotýká Greif. Náš zásah na místě patřil mezi snadnější – trval přes tři hodiny.

Lana i pila

Nejsložitější vyproštění bývá u vozidel, která se dostanou mimo vozovku patnáct dvacet metrů, často pod svah. Prvním krokem v takových případech je upevnění vyprošťovaného vozidla lany, aby jej bylo možné vytáhnout na silnici. „Obsluha už ví, kam lana dát a jak je upevnit. Smyslem všeho je nepoškodit havarované auto ještě více,“ říká Greif.

Následuje vytažení upevněného vozidla navijáky a dalšími vyprošťovacími mechanismy. Právě tady je pomoc Tatry 8x8 pravým požehnáním. V její výbavě ale nechybějí ani motorové pily. „Už jsme se párkrát museli k autu prořezat porostem a udělat si okolo vozu i manévrovací prostor,“ dodává.

Co když utečou prasata?

„Vyproštěním vozidla ale práce záchranného týmu nekončí, zbývá náklad,“ popisuje další nezbytnou činnost Greif. Ještě dobré je to podle něj u věcí, ty se prostě posbírají nebo pomocí jeřábu či navijáku přeloží na přistavenou techniku.

Horší je to s živými zvířaty. „Už jsme spolu s hasiči honili vepře, ale třeba na uprchlé býky jsme si netroufl i,“ popisuje úsměvné momenty z minulých zásahů Greif. „Taky jsme tu jednou měli dva vystresované klusáky, ty si ale majitelka chytila sama. Prý měli větší cenu než naše vyprošťovací auto. To přitom stálo přes osm milionů,“ usmívá se Greif.

Práce je podle něho stále dost, ale projevil se odklon tranzitní dopravy do Německa z Balkánu nebo od Baltu do jiných zemí. „Pryč jsou i časy, kdy se dal táhnout třeba kamion s návěsem z Barcelony až do Česka jako v 90. letech. Zasahujeme tak většinou jen u českých dopravců,“ uzavírá.

Mercedes-Benz Actros 3355 6x4
Motor naftový přeplňovaný osmiválec
Výkon 405 kW/1800 ot./min
Objem 15 928 cm3
Nejvyšší rychlost 90 km/h (omezovač)
Délka 9600 mm
Šířka 800 mm
Výška 3800 mm
Převodovka s automatickým řazením
Provozní hmotnost 22 000 kg
Nejvyšší povolená hmotnost 26 000 kg
Nejvyšší povolená hmotnost soupravy 44 000 kg

Zdokumentovat

Každý zásah vyprošťovací tým průběžně fotí: situaci po příjezdu, postup prací, překládku nákladu, vyčistění místa zásahu a podobně. „Fotky musí být minimálně čtyři, ale děláme jich mnohem více,“ říká velitel vyprošťovací skupiny Miloslav Greif. Slouží podle něj spíše k ilustraci situace než k detailnímu popisu škod a vyprošťovacích prací. Většinou se používají mobily - nepřekážejí, navíc jejich fotky ve větším rozlišení stačí.

Jak se stát vyprošťovákem

Kromě patřičného řidičského oprávnění (C, C + E) a jízdní praxe musí mít šofér i proškolení na práce s hydraulikou, jeřábnické a vazačské zkoušky (jak upevnit vytahované vozidlo, aby nedošlo k dalším nechtěným poškozením - třeba aby se neutrhla náprava). Školení se koná každý rok, pro silnice všech tříd je jednodenní. Pro zásah na dálnici trvá ještě déle - až tři dny. Obsluha totiž musí znát nejen práci s vozem při vyprošťování, ale také vědět, jak zajistit bezpečí zasahující jednotky v dálničním provozu.

Zavolejte správce!

Na začátku každé vyprošťovací akce je telefonát z dispečinku pojišťovny nebo správce komunikace. „Kdyby bylo možné vybrat si, nejraději bychom spolupracovali se správcem komunikace,“ tvrdí šéf vyprošťovacího týmu Miloslav Greif. Má totiž vyškolené lidí, na rozdíl od infolinek asistenčních služeb pojišťoven zajišťovaných převážně brigádníky. Správci silnic tak nejenže poznají místo havárie, ale vědí, jak to tam vypadá. To je klíčové pro nasazení techniky. „Nestane se nám tak, že k havárii přijedeme s neadekvátním vybavením,“ naráží na málo zkušené operátory linek asistenčních služeb. „Ti sice umějí jazyky, ale se samotným zásahem nám příliš neporadí,“ posteskne si.

Víte, že…

… tým vyprošťovacího vozidla má minimálně dva členy: velitele zásahu a člena posádky? Je to pro případ nehody, aby tam pak nezůstal poraněný člen zásahové jednotky sám.

… dříve bylo možné odtahovat celé soupravy? Dnes se smí jen samotné tahače.

… lovci nehod, známí u bouraček osobních aut, se u havárií či poruch kamionů nevyskytují? Majitelé vozidel instruují své řidiče, aby v případě havárie nebo poruchy trvali na využití služeb smluvního servisu.

… s vyprošťovacím autem vždy vyjíždí ještě asistenční vozidlo? Obvykle je to osobák.

Spolupracujeme s TipCars.com
Kandidátku KDU-ČSL opustila dvojka v Libereckém kraji. Vadí mu spolupráce s Babišem Kandidátku KDU-ČSL opustila dvojka v Libereckém kraji. Vadí mu spolupráce s Babišem

Dvojka na kandidátce KDU-ČSL do Poslanecké sněmovny v…

Dow Jonesův index překonal další rekord Dow Jonesův index překonal další rekord

Akcie v USA pokračují v lámání rekordů. Dow Jonesův…

Nejistota v Katalánsku. Stovky společností odchází z regionu Nejistota v Katalánsku. Stovky společností odchází z regionu

Kvůli nejistému vývoji v Katalánsku se rozhodlo přesunout…

Zisk Goldman Sachs klesl, překonal však očekávání Zisk Goldman Sachs klesl, překonal však očekávání

Americké investiční bance Goldman Sachs ve třetím…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Subaru Outback:  Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav Test ojetiny Subaru Outback: Pro ty, co jezdí do hor a nebojí se oprav

Dvojici povedených vozů od Subaru dnes v bazaru naleznete…

Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví

Vždy si dobře rozmyslete, kde zaparkujete svůj vůz.…

 





 
Jak hrát Gran Turismo Sport? Naučí vás to šampion Formule 1

Jak hrát Gran Turismo Sport? Naučí vás to šampion F1

Dnes 17:45

Čas vydání dlouho očekávaného herního titulu Gran Turismo Sport nadešel a s ním se dozvídáme poslední zajímavé informace. Součástí hry bude také aktuální lídr F1 Lewis Hamilton!




Blesk.cz

Agresivní útok Josefa z Loun: Kolik je cena za „milost“ od místního gangu dětských ranařů?

Agresivní útok Josefa z Loun: Kolik je cena za…

Agresivní útok teprve čtrnáctiletého školáka v místním parku, který se objevil na sociálních sítích, otřásl snad…

Kate a William prozradili, kdy se jim narodí třetí dítě! Královská rodina je nadšená

Kate a William prozradili, kdy se jim narodí třetí…

Královský pár Kate Middleton (35) a princ William (35) oznámili, kdy se jejich třetí potomek chystá na svět.…

 

iSport.cz

Tady je doma Guardiola! Podívejte se na jeho apartmán kousek od Mourinha

Tady je doma Guardiola! Podívejte se na jeho…

Má se jako v bavlnce. Trenér Manchestru City Pep Guardiola si ročně vydělá 15 milionů liber (43,5 mil. Kč) a na…

Fanoušci v Plzni volali: Měls ho zabít! Klub za ně platí už čtvrtou pokutu

Fanoušci v Plzni volali: Měls ho zabít! Klub za ně…

A je to tady znovu! Plzeň dostala od disciplinární komise hokejové extraligy pokutu 10 tisíc korun za chování…

 

Reflex.cz

Obvoďáci budou stávkovat. Mají pravdu!

Obvoďáci budou stávkovat. Mají pravdu!

Je málo profesí, jejichž služeb užívám opakovaně a dlouhá léta. Na prvním z míst asi — kromě řidičů tramvají —…

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Výprava do nitra Nové Guiney: Země andělů a démonů

Papua-Nová Guinea patří k zemím, kterým se turisté vyhýbají. Ale kdo se nebojí, bude mít výjimečný zážitek. Tak…