Český trh v říjnu 2021: Hrozivý pád pokračuje, Korejci však bodují

Automobilky bojují s nedostatkem výrobních komponentů, převážně čipů, a na jejich prodejních výsledcích je to značně patrné. V říjnu 2021 bylo na českém trhu registrováno jen 12.670 automobilů, o 24,7 % méně než před rokem. Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů.

To je opravdu nízký výsledek, vždyť takhle málo automobilů bylo za říjen v Česku naposledy registrováno v roce 2007. Tehdejší statistiky SDA evidovaly 12.120 registrací. V letech 2016 a 2017 dokonce říjnové registrace přesáhly hranici 20.000 automobilů.

Pád registrací je přitom znatelný na většině značek. Domácí Škoda si meziročně pohoršila o 38,4 %, přesto zůstává jedničkou na trhu. Celkově třetí Volkswagen spadl dokonce o 49 %, Dacia pak o 57,5 %. V jejím případě ale letošní výsledky ovlivňuje i konec klíčových modelů na českém trhu, Loganu MCV a Dokkeru.

I v říjnu se ale najdou výjimky. Rostly primárně korejské značky, které podle všeho mají dostatečné zásoby dílů. Druhý Hyundai meziročně vyskočil o 14,6 %, celkově čtvrtá Kia o 1,3 %. Největším skokanem října je nicméně SsangYong. Jeho 146 registrací je o 224 % více než před rokem, díky čemuž se korejský specialista objevil v nejlepší dvacítce značek. Konkrétně skončil osmnáctý, dopadl tedy lépe než Fiat, Mitsubishi nebo Subaru.

Rostli ale i jiní, Opel o 46,9 %, Volvo o 18,9 %, Mazda o 27,2 % a Nissan dokonce o 166,7 %. Právě v případě Nissanu evidentně pomohl příchod nového Qashqaie.

Slabý odbyt logicky ovlivnil také pořadí modelů. Na nejvyšší příčce je opět Škoda Fabia, a to přestože jejích 1.073 registrací je o 17,3 % méně než před rokem. Škoda Octavia se totiž meziročně propadla o 57,8 %, 625 registrací jí tak stačilo jen ke třetí příčce. Druhá skončila Škoda Scala, s 809 registracemi (-13 %).

Korejcům pak k jejich ziskům pomohly nárůsty celkově pátého Hyundaie Tucson (meziročně +24,6 %) a osmnácté Kie Sportage (+33,7 %). Zatímco Tucson těží z obliby nové generace, Sportage vyprodává sklady před příchodem nové generace, která se nedávno začala sériově vyrábět. Do top 20 se dostal i letos nově uvedený Hyundai Bayon.

Po deseti měsících roku se pak ukazuje, že v prvních čtvrtletích si automobilky udělaly dostatečný náskok před aktuálním propadem. Od ledna do října 2021 bylo u nás registrováno 174.494 aut, což je pořád více než za stejné období loňského, covidového roku, a to konkrétně o 5,7 %.

Domácí Škoda ale letos padá o 4,7 %, naopak druhý Hyundai roste o 24,6 % a třetí Volkswagen o 21 %. Výrazně letos roste i celkově devátý Seat (+76,6 %) nebo devatenáctý Nissan (+107,1 %).